Mariolo

En 18/1/2019 a las 12:10, varito_calvito dijo:

Le he dado con un cepillo metálico para quitar los rebordes por si acaso pero el separador se asienta perfectamente. Muchas gracias por el consejo!

 

Estos separadores tienen un apoyo igual que el del buje original, 57.1 por lo tanto no solo tengo 0 vibraciones sino que ahora noto una mejoría notable en curvas, (más estable). Nunca compraría esos separadores sin apoyo ninguno o de mala calidad, esos son los que vibran.

 

Pero bueno, aun así, como todo tiene sus ventajas y desventajas.

 

- Ventajas: mejor estética y más estabilidad,

- Desventajas: hay que quitarlos para ITV, si les da a los de verde te pueden multar y además se puede llegar a acortar la vida de algunos elementos de suspensión como los brazos, rodamientos... 

 

Eso ya según decida cada uno. Un coche práctico 100% para mi es aburrido.

 

 

Yo los llevo de 2,5cm atrás y de 1,5 alante, me encanta ver las ruedas a paño con las aletas.

Ventajas: Estética
Desventajas: El comportamiento de los amortiguadores no es el mismo y seguramente acorte la vida de los rodamientos (Yo los llevaba en un xsara durante 200mil kms y le cambié 1 o 2 rodamientos en todo ese tiempo... iba con muelles de -5cm que tambien podía motivar que se resintiesen mas)

En 26/10/2018 a las 12:33, molialvar dijo:

Aprovecho el tema para preguntar acerca de los inyectores.

Tengo un AFN con repro, turbo de 130 etc... y me han comentado de cambiar las puntas de los inyectores por unas mas grandes, por ejemplo de 0,216 (creo recordar) que son los de la t4 2.5 tdi, es asi? que opinais vosotros?hay de algun otro coche que tambien sea válido?

 

Un saludo!

Yo leí que sacan mas par que potencia, que si quieres aprovechar el turbo hay que irse a race520 o algunas de .230 o similares. Pero no puedo recomendarte por experiencia propia...

hace 9 horas, quattro_turbo dijo:

Bueno tengo esto muy abandonado en mayo cambie el dos din que tenía por otro del color de origen negro,mi mueble era de color azul y lo pinté y quedo muy mal , me salió comido por servido y por fin quedo bien , aparte cambie el

pomo y puse otro .

Creo que es de los que he visto recientemente, porque debajo de la tecla de menú las letras no van iluminadas.

¿que características tiene? Memoria, ROM etc? que tal funciona? Aliexpress?

hace 5 horas, Athabasco dijo:

Hombre yo despues de dos años de eso ya me miraria algo mas potente que los hay, te costaran algo mas pero ya vas con con octacore y 4 gb.

 

S2

Por eso, preguntaba por el vendedor, que no por el modelo, por si tiene algo mas actualizado.
 

Estaba mirando uno con envío desde UK / Alemania para que no lo paren en aduana:
-Android 7.1 Quad-core/Android 8.0 Octa-core
-4Gb de ram
-32Gb de ROM

¿Alguna característica importante mas o recomendación a tener en cuenta?

En 6/6/2016 a las 18:43, zeimon dijo:

Recién llegada

 

Alguno me puede pasar por MP el enlace del vendedor para comprarme uno igual

Zeimon?
Gnomo?
In audi To?

Has triunfado!! bune precio y tiene pinta de estar en buen estado, y de tu mismo color...

hace 8 horas, zeimon dijo:

 

Uno de color rojo de Badajoz?

 Yo tambien lo había visto. Estaba muy bien de precio

De ser así, es un paragolpes REST con Rejillas PRE y lleva las tapas de los lavafaros al reves

hace 14 horas, Athabasco dijo:

Curioso, podrias colgar una foto para verlo si no es mucho pedir?

 

s2

He visto recientemente (creo que instagram) un A4 B5 con la consola central de B6/B7, y la verdad que tenía muy buena pinta.

En 23/5/2018 a las 13:07, Chatin dijo:

Buenas tardes! 

A ver si podéis ayudarme, tengo un Audi del 95 diesel 1.9tdi y le pasa lo siguiente : cuando el coche coge temperatura o al menos lleva un tiempo siendo usado, en cuestas, al introducir la primera marcha tiembla como un condenado, teniendo que cuidadosamente embragar y acelerar por que pierde toda fuerza ( cosa que en frío, va perfecta la primera ...

Si tienes Vagcom comprueba que no tengas la corredera (iny-quality) por debajo de 3.

¿Te pasa tambien que al reducir para los semaforos-stops si lo dejas bajar de vueltas (1300-1400) intenta temblar?

En 28/7/2018 a las 2:22, Poryo dijo:

Parece que ya me lo he quitado de la cabeza, ahora voy buscando los 1.8T.

...

Es una opción muy buena

En 7/1/2015 a las 22:14, duke80 dijo:

Vamos con el climatizador.

 

Ambos 2 son iguales, tienen los mismos conectores y son casi plug&play siempre y cuando el climatizador pre que trae el coche tenga todas las teclas blancas. Si el coche monta un clima con las teclas "más" y "menos" de colores, al montar el clima rest no funcionará bien y dará errores. Así que, en ese caso, no se podría hacer la conversión.

...

 

Acabo de hacerme con una consola 2 DIN, pero me encuentro con el problema de que mi coche es PRE-PRE (Año 96)

Tengo 2 dudas:

1.¿Que me recomendais hacer con el clima?

¿Intento adaptar el clima PRE al hueco de la consola 2DIN Rest?
Es que voy a tener que relocalizar por otro sitio las teclas de desempañar la luna trasera y el nivelador de altura de las luces

2. ¿Qué navegadores son compatibles para A4 B5 que encaje perfecto sin adaptadores ni marcos? Osea del tipo al que llevas tú Duke o tipo Naviplus

Los veo de Android para A6 C5 y A4 B6/B7/Exeo , pero no veo ninguno específico Android para B5

Lo tienes muy bien cuidado socio. Estoy pensando pasar el mío a 2Din bajando el clima al cenicero como lo llevas tu. ¿Tienes alguna foto detallada de como queda rematado el climatizador una vez instalado abajo? ¿da guerra acoplarlo?

hace 7 horas, elpumu dijo:

Buenas los vierte aguas los pille nuevos tambien porque los de serie estava la goma algo tocada ahora paso referencia de la tapa de bateria que me an dado haber de que modelo es gracia spor la ayuda

 A simple vista la referencia es del B6

Los tweeter seguramente ganes algo en las plazas traseros, pero en cuanto a poner los altavoces en los paneles de las puertas traseras siempre he escuchado que tiene mejor acústica si se colocan en la bandeja.- 

En 4/3/2018 a las 21:01, JS16NEW dijo:

Lo único que me da un poco de palo es no saber si seguir gastando dinero o cambiarlo ya por otro. Tiene 180.000 km

Un tdi de bomba rotativa con esos kms está a estrenar por lo menos de motor, otra cosa son los perifericos

Los portapinzas delanteros de A6 C5 2.5 tdi valen pero sólo de los primeros, en no se que año ya empezaron a montar los portapinzas con los tornillos mas separados como los A4 B6 y demás... yo me traje unos a casa y no me valieron los portapinzas (los discos sí)

Otros modelos que miré en su día son de:
Audi S3 8L
Audi TT mk1
Leon 20vt mk1
golf 4 192cv o V5 o V6 no se que denominación tiene. 
Skoda superb 3.0 193cv....

Yo me pasé buscándolos mucho tiempo por desguaces y paginas de anuncios (no me hacía falta ni mirar la referencia) y pedían una barbaridad por ellos. Y me compré los del Skoda superb que son los mismitos por 60€ puestos en casa(usados claro).

hace 18 horas, JS16NEW dijo:

Buenas a todos. Tengo rajada una rótula de un brazo inferior de suspensión. Que creo que al cambiar una homocinética, no me lo dejaron bien y de ahí la rotura, en fin.

Bueno, el tema es que estaba pensando en comprar brazos y estoy casi decantado por comprar un kit completo de Meyle HD, pero esta tarde he leído un post de Bor que comentaba que los tenía reventados y me ha frenado un poco.

Entonces estoy en la duda de comprar este kit que sale por unos 320€ o bien comprar solo los 4 brazos inferiores de la marca Lemforder que saldran por unos 340€.

Estos últimos los he visto aquí en España al precio de Alemania en http://www.recambiosviaweb.com/quienes-somos.html ¿alguno conoce esta empresa?

¿que haríais vosotros compraríais 6 brazos Meyle o 4 Lemforder?

Gracias a todos

Yo le puse el KIt Meyle completo HD hace un par de años creo que ahora mismo y no he tenido ningún problema con ellos. La dirección se vuelve mas precisa, y como anécdota como comenté en su día diría que el morro ganó casi 1cm de altura... supongo que sería porque los de serie estarían reventados y reblandecidos.

hace 1 hora, jhonysen dijo:

 

 

Yo se la monté hace algún tiempo y es bastante sencillo. Simplemente tienes que cortarle un trozo de un lado para que se ajuste al ancho de nuestros coches y no es necesario hacer ningún rebaje para las tuberías del A/A

¿Tuviste que recortar o rebajar algo de las "orejetas" que se sujetan a las copelas? Si no recuerdo mal tienes un AFN igual que yo

hace 2 horas, jesus Cambon dijo:

...

Mi idea original era meter una imitación de bbs lemans ( de las marcas Japan Racing,o DARE pesan del orden de 11,5-12,5kgr en 18"), o sino meter una llanta ligera (Team dinamics prorace 9,4Kgr en 18", OZ ultraligera 8kgr en 18"etc)

 

Casi estaba  decidido al 100X100 a meterle las  Japan racing jr23 (800€-850€) para mi estéticamente son las mas chulas, ademas las llantas ligeras tienen precios mínimos de1100€-1150€ el pack.

Pero al final mirando en ebay encontré en una tienda en U.K unas Rota SLIPSTREAM en 18" con solo 3 dias  de uso por 823€ nuevas valen casi 1200€ . Son llantas ligeras  9.4kgr cada llanta  18X8.5 et45  5x112

Es una llanta ligera y me salieron económicas nuevas  andan por los 1150€-1200€ no son tan chulas como las jr23, pero ya se sabe que lo ligero suele estar reñido con lo estético.

 

 Son muy ligeras:

Me has hecho buscar los pesos de los 2 juegos que tengo

S4 Ronal Avus 17x7.5 -> 28 lbs = 12,7 Kg  
A8 D2  17x8    ->  21 lbs = 9,5 Kgs 

hace 2 horas, jesus Cambon dijo:

 

Si os fijais incluso le e adaptado el sistema de egr del colector del tdi de110cv al colector del 130

 Tiene una pinta muy muy buena. Puedes poner por favor el detalle de como acopla la EGR con el tubo de los colectores de admisión. Ya había pensado montar el colector de 130 y he visto el acople recto en ebay y diversas páginas pero no la sujección de la EGR, que "supuestamente" tiene que ir conectada al colector o al tubo.

Me encanta la documentación de este hilo es 5 estrellas  !!!!

hace 10 horas, fresco dijo:

Casi igualita a mi preparación que tenía mi passat AFN, en mi passat llevaba montado un bv 43 de turbo ,línea completa con supresor, inyectores del v6 180cv, embolo de Bomba del 12, imtercooler frontal 2,5 pulgadas, y sensor map de 4 bar,  y sin forzar nada 210cv y 450 par.. a todo esto la repro flojita xq la pedí yo, y el coche coche tenia 280 mil. Pero tuvo varias lanzadas y 250 lo podía a ver subido.

Para ir "flojita" veo un resultado muy potente. ¿tienes fotos de algunos materiales, evolución, proceso o gráficas para compartir?

a los mas inquietos nos gustaría mucho

hace 8 horas, GoNzCiD dijo:

Un kit S4 completo yo diría que más cerca de los 1000 que los 500...

Y luego pintar... 
Y si hay que homologar...

Pero el mercado de piezas de los B5 está muy cotizado, a mi llegaron a pedirme 750€ sólo por el paragolpes delantero  (eso sí completo, con nieblas, lavafaros y demas). Si lo quieres para YA! no te queda otra que pagar. 

hace 7 horas, GoNzCiD dijo:

Esos tornillos valen 4 duros nuevos... yo tenia pasados un par y aprovechando un cambio de luna los puse nuevos todos 8D0819643

 

salu2

No sabía, que se vendiesen sueltos, y menos aún que vinieran preparados para cambiarse. De ser así intentaré dejar los de mis vierteaguas PRE.
 

hace 6 horas, Athabasco dijo:

Yo tengo un pre y esas fijaciones que comentas siempre law he visto para destornillador de cruz no para moneda como comentas.

Yo lo que hice fue calentar la,punta de un destornillador plano mediano de unos 6 mm de pala y moldearlo con eso y utilizar ese destornillador para girarlo.

Lo de la goma es cierto que todos estan mal, yo lo recorte un poco para que quedara un poco mas curioso.

 

S2

Las de mi PRE venían así, y para mí es lo que mejor aguanta, porque tiene mucha superficie de apoyo, es sólo tener disponible una moneda de 5 cents por ejemplo 

La solución que comentaba es algo similar a esto, a ver si localizo un sitio que tenga algo que se pueda adaptar: https://www.bmwfans.org/club/threads/solucion-al-torpedo-delantero.59400/