Mariolo

Ha quedado espectacular socio!!!! En poco tiempo le has pegado un cambio de la leche. A ver si aparecen taloneras!!

En cualquier 16" original entran sin problemas. Ojo con la versión de A6, ya que no todos los 312 de A6 C5 montan el mismo modelo de soporte. A parte de los A6 C5 (los primeros que lleven 312mm, a partir del 2004 o asi ya llevan el anclaje con 140/150mms entre tornillos)e valen los portapinzas de S3 8L, audi tt mk1, leon 20vt, golf 4 gti 180, y algunos superb 2.8 y 3.0.

Muy buenos bricos y mucho curro Enhorabuena Las llantas ¿que voy a decir yo? A mi son las que mas me gustan, rejuvenecen el coche mucho, sin que se note mucho que son de otra generación posterior. lo estás dejando fetén!!

Como ya te he comentado lo tienes muy muy guapo, y creo que los pasos q van dando son muy acertados. A ver si con la bajadita (yo no soy de tirarlo pero unos eibach/ b12) lucirían mucho mas todo el paquete s4 y las llantas. PD: las llantas acabarás poniendo unas en 18" . Muchos de aqui hemos montado primero 17" convencidisimos , pero luego caemos en la tentación...

Perdon por el reflotazo, pero mi a4 es del 96 y nolos lleva ¿Alguno ha hecho los agujeros?Es una tarea complicada? hacen falta tuercas y lleva alguna marca intuitiva para ponerlos a la altura correcta?? A ver si alguien me puede echar una mano

Sí, rs4,s4, passat w8, a4 modelo sport son todas la misma, creo que suelen llevar una marca verde en el medio, pero no estoy seguro. Se sabe muy bien por el peso, ojo que yo he visto alguna de 29mm que es gorda pero debe venir hueca... porque pesaban menos

Kit Meyle + estabilizadora delantera de sport de 29mm (la que pesa cerca de 9 kilos aprox, porque la hay hueca de muchos avant) y se nota el coche que gira plano sin perder confort y la dirección mas directa.

Pues me lo pillé por una oferta reaco nose si fueron 120€, y cuando llegó estaba completamente sin usar, de echo tenía hasta el plastico protector de pantalla, yo quería una replica android del navigation plus de Audi que estéticamente es el que en mi opinión mejor queda, pero apareció este chollo ( suele rondar los 400/500€ ) y mirando pruebas lo valoraban muy bien y ni me lo pensé. Gracias socio!!

Hace tiempo que no pongo actualizaciones porque recientemente me compré otro coche para cacharrear con el. Los pocos cambios que le he hecho este último año han sido, -Instalar la cámara trasera, miré unos cuantos modelos, con led y sin led, a final me decanté por una sin led por el tema de que no sabía si tendría problemas con la otra en itv y porque los led la verdad que sirven para poco teniendo las luces de marcha atras, y porque tenía mucha mas calidad de imagen. Aparte le hice un poco de rebaje al asiento de la cámara para que quedase algo mas integrado, se puede apreciar la diferencia entre la izquierda (que es la que dejé instalada finalmente) y la derecha -Mejorar la iluminación del cuadro que estaban las bombillas bastante débiles, pero me guardo los cambios para cuando le cambie el fis y las esferas. -Conseguir las molduras RS4 B5 de carbono de la consola central, que están buscadísimas: Por lo demás el B5 sigue en plena forma:

Menuda cantidad de cambios has hecho en tan poco tiempo, enhorabuena socio. Me gusta mucho los detalles de los aros con respecto a los típicos cromados que se suelen poner. Pide bajada de suspensión, quizás con un kit de muelles de Sport o unos Eibach negros (si es que en tu provincia hacen la vista gorda con los muelles) cuele. Las bbs para mi gusto son muy guapas, pero ese modelo para nuestra carroceria le falta una pulgada, pero eso ya son gustos.

Los valores de timing y corredera para que vaya alegre sin meterse en temblores y humo, creo recordar por varios foros que eran: -Timing: 70 aprox. Creo recordar que en la última distribución me lo dejaron a 65. -Corredera: 3 aprox. Yo la llevo a 2,8 y la he llevado a 2,6 y me tiembla un poco cuando está caliente y lo dejo morir en semáforos a 1000rpm. y luego para que vaya fino una buena repro y mano de santo. Ojo al embrague!!!

Está fuera del ragon seguro. Para un 110 lo óptimo sería entre 60 y 75. Un poco por encima o por debajo no pasa nada, pero 120 lo llevas muy fuera de punto

Le quedan como un guante

Si es por estética, una roscada de las que comentas, pero cuenta con que hay que homologar. Si quieres algo que vaya bien, y que baje lo justo (un pelo mas que una suspension Sport OEM) entonces monta Bilstein y Eibach, y depende donde pases itv te tocará homologar o no. Eso sí, 400€ ni de broma.

Sí es funcional, tanto el guarnecido como el "esqueleto" o estructura interna de la consola es de una 2DIN

Ultimo cambio importante. Consola 2Din Restyling!!! Problema añadido de mi modelo es que es un Pre-Pre de 1996, luego el paso a climatizador restyling no es posible. Así que me he tenido que dedicar a hacer un soporte para el clima pre en la consola rest, y recortar el marco actual del climatizador hasta que encajase con la consola rest. He aprovechado los anteriores bricos de la isntalación de botones Rest con el relé, y el del cambio a consola central con reposabrazos. Partimos de una consola PRE de 1996 Recortamos, adaptamos y pintamos el marco del climatizador pre, ya que lleva los anclajes al clima y es la opción mas facil de adaptar Paso de consola del freno de mano pre a restyling (Gracias a la plantilla de corte del reposabrazos) Pintado de la consola central en para igual el negro Onyx Reubicado del botón de la luneta térmica, ya que no existe botón rest para él. He colocado tambien el sensor del clima en la guantera de debajo del volante, pero de esto no tengo fotos. Resultado final La verdad que estoy encantado con el resultado. Buscaba un equipo Android de A6 c5, pero me encontré con una auténtica ganga de este modelo de JVC, que ya viene con AppleCarPlay y AndroidAuto y funciona muy muy bien. Le ha dado un nuevo lavado de cara al interior y le ha quitado bastantes años de encima.

Me interesa mucho! ¿Puedes enseñar alguna foto de como es ese extractor? Porque iba a llevar a un tornero una placa pequeña de acero para fabricarme uno, pero si ya hay algo que se adapte que pueda servir tengo amigos en un taller que quizás lo tienen.

Tengo un problema al desmontar un reposabrazos de su pie de acople (el que va oculto en la consola central) veo que lleva un tornillo que une las 2 partes, lo he quitado pero no consigo separar las 2 piezas. He intentado hacerme una especie de extractor. Dejando el tornillo casi sin enroscar, y una placa que voy atornillando sobre los 3 ojales de fijacion del pie, y que empujen el tornillo central, pero no consigo que se mueva. ¿alguna recomendacion?

Descripción del accesorio: Reposabrazos original de Audi A4 S4 B5, en cuero gris oscuro. Con soporte especifico para fijarlo a Audi B5, con otro soporte vale para mas coches (no incluyo consola) Procedencia: proveniente de un audi a4 b5 del 2000 restyling. Año de fabricación: 2000 Estado de conservación: muy buen estado Precio: 80€ Forma y gastos de envío: Gastos de envío por parte del vendedor

Pero hay una cosa que no me queda clara tanto el embrague como el volante motor que has comprado ¿serán de motor longitudinal?

Me encantan esas llantas, queda muy elegantes y muy OEM con las defensas no-S4. Y luego que el peso es muy bajo. Enhorabuena socio, está precioso ¿Que muelles has motado? Para mí ha quedado perfecto de altura

Yo apenas noto diferencia LOL Por culpa de tu coche mi cartera se hizo mas ligera jeje

Una duda que me asalta y me afirmaron ayer rotundamente al 100%.... ¿Hay TDI bomba rotativa de 115 cv? Porque yo siempre pensé que no, y que solo eran los bomba inyector... pero ayer me dijeron que los AVG son rotativa y de 115cv

La altura la dan los muelles, seguramente esos que has comprado son para otra motorización... 2.5 tdi o similar que pesa bastante el motor. Yo volvería a montar los muelles de serie (ya que apenas tienen desgaste, algo cedidos pero nada mas) con los nuevos amortiguadores. Quizás incluso si tenías los amortiguadores viejos muy reventados notes que levanta 1cm aprox con respecto a los nuevos amortiguadores, pero nunca la diferencia de las fotos, que se ve que es porque esos muelles no son específicos para tu motorización.

Tajantemente afirmo que no B5 TDi de 130 original... El ATJ es 115, aunque si tan seguro estás cuelga una captura de la ficha donde se vea los KW y nos quitas la razón...