KaReoNeR

Perdon por reflotar el tema, pero que taller es el que mencionas, @WAJE ?¿ Aunque los precios no seran lo mismos. Gracias

Gracias! Voy a probar

Pues siento no poder ayudarte compañero, el mio es totalmente distinto. A ver si alguien que tenga el mismo sistema pueda ayudarte. Suerte

Si, te envie un MP

A ver si subo una foto del grafico. Un saludo

Que gozada de coche, tiene que tirar bien. A mi me dio la repro 263cv en el 2.0 Tfsi y me acojone porque me parecia mucho, pero me comento el de Revo que es normal porque llevan la centralita de 211cv capada y por eso da esa potencia. Han pasado 3 años y el coche sigue como el primer dia.

Pues hasta donde se yo hay muchas unidades que se vieron afectadas por esto. Cuando me compre el mio de segunda mano muchos m decian que no consumian aceite pero sinceramente no me fiaba nada. Al final compre uno que su dueño cambio los segmentos y han pasado 3 años y no he tenido que rellenar nada de aceite. Aprovecho para decirte que el mio lo tengo en venta por si te interesa. Un saludo

Estéticamente a mi el que mas me gusta es el f-18.

Vaya diferencia, sigues con el proyecto?

Buenas tardes, a ver si a alguien le ha parecido algo parecido. Tengo un a5 coupe del 2008 y los asientos manuales, no eléctricos ; el caso es que el de conductor si se queda grabada la ultima posición y cuando lo echo hacia adelante se queda bloqueado para que puedas pasar a la parte trasera, pues el del acompañante no, tengo que tirar de la palanca al mismo tiempo que echo hacia atrás el respaldo para que vuelva a la posición. Alguna idea? Nose si me he explicado bien. Un saludo

Yo tengo el Bluetooth pero no se me escucha la musica, supongo que es una version distinta a la tuya. Si me dices que tipos de conexion lleva quizas puedo ayudarte.

El compañero tiene razon, son las mejores, pero tambien las mas caras jeje

jod** q guapo con las Vertini!

Precioso! Llevas separadores? Esas rotor son et 45?

q bonito!! de cuantas pulgadas son esas llantas? 20?

Otro a5 mas de Madrid, Aranjuez para ser exacto

Buenas tardes a todos! vengo del sub-foro audi a4 b6. He comprado este Audi hace 10 meses aproximadamente y muy contento con la compra. Es un 2.0 tfsi 180cv con Stage 1 a 260cv. Lleva s-line interior y lleve a "tintar" las lunas pero no he quedado contento, muy oscuras (pedi intermedias). Un saludo a todos

El mio es el 2.0 tfsi 180cv de Novimebre de 2008 y lleva cadena

Compañero lograste solucionar esto?? me pasa algo parecido y pensaba que era el ralenti, aunque viendo que todos teneis las rpm parecidas sera otra cosa....tambien es cierto que al arrancar el coche por primera vez suena como un golpe fuerte....

Bueno por si alguien tiene el mismo problema que yo, lo solucione cambiando el inyector piloto para poder regular el avance de la bomba que era el problema del arranque en frio caliente etc...Un saludo

Pues me tocara cambiarlo, porque efectivamente en el vagcom me sale ese fallo.... muchas gracias

Buenos días, yo tengo el mismo problema desde hace ya un par de años y nada. He cambiado calentadores, porque también arrancaba mal en frió, batería, filtros sensores etc etc. Me he dado cuenta que tengo el famoso fallo del inyector mando o piloto, entonces me ha dicho el mecánico que viene por ahí todo porque al dar fallo inyecta el mínimo combustible al arrancar...alguna opinión sobre esto? Gracias

Conexion_Altavoces_Traseros_by_KaReoNer.pdf Buenas tardes a todos los foreros. Hacia mucho tiempo que no entraba por el foro y vengo a dejaros una pequeña ayuda para los que tengan problemas con los altavoces traseros de nuestros coches. Lo primero de todo os voy a dejar la radio china que instale, supongo que será igual para todos los modelos que tengan conexiones parecidas y deciros que el mio es un sistema de sonido NO BOSE. Bueno, el problema principal en la mayoría de los casos es que no le llega corriente al amplificador trasero que tienen nuestros coches en la parte trasera. Los vendedores dicen que si funcionan los altavoces traseros pero se refieren a los equipos BOSE, que viene preparado para Plug&Play. En mi caso las conexiones traseras coincidían perfectamente pero no funcionaban. Me explico mejor, El remote que es el cable blanco que pongo en la foto, coincidia con una salida de la radio que pone AMP, que supuestamente da corriente bajo llave (deja pasar 12v con el contacto para quien no lo sepa) pero que midiendo con un polímetro no daba nada. Estan son las conexiones que os decía: Entonces lo único que tenemos que hacer es alimentar este cable que va al amplificador, yo utilice el de la Antena que pone ANT y da también 12v bajo llave, y a la antena la alimente con la conexión del mechero porque al conectar el ampli y el ampli de la antena me dejaba de funcionar, todavía nose porque. El cable que veis que pone ANT va conectado al AMP que tenia que dar 12v y no los da, asi q aproveche parte de su tramo para no tener que cortar el del amplificador directamente. Por ahora ya tenemos la parte mas importante de la conexión, ahora ya solo nos queda los RCA (nº1 de la foto) que son los altavoces traseros y los conectaremos a las salidas RCA de la radio (nº2 de la foto), es fácil, puesto que van nombradas todas las conexiones. Con esto ya estaría sonando nuestra radio china, recordar que esto es valido para la radio que os comento siempre y cuando tenga las mismas conexiones, si no llevamos las RCA nos toca comprar cable phonocar o empalmar.... Espero que os sirva de ayuda, cualquier cosa intentare ayudaros. Un saludo a todos!

Hola, refloto el tema porque no doy con la conexión para los altavoces traseros, ya en su dia instale una pero volvi a la de serie y ahora no me acuerdo como hice la conexion. Tengo los rca’s machos y hembras que supuestamente dan el sonido a los traseros. De la radio sale un cable blanco-azul q es Amp supuestamente para alimentar el ampli y se conecta al cable blanco del conector rojo que son canbus y altavoces traseros. Os dejo unas fotos a ver si m podeis ayudar, gracias. Tengo la misma radio x cierto.