costi22

Buenos dias, si es ese coche. A mi me dijo que tenia un interesado, tampoco me quizo coger señal. Pero me dijo que el primero que iba se lo vendia. El tio al final lo que dices, no hace falta añadir mas... Yo podia denunciarlo por vicios ocultos, pero lo deje pasar... Bueno, lo bueno para ti conseguir un W12 , buena makina, suerte y que te de solo alegrias porque vaya bicho te has comprado. Un saludo

Hola a todos Hace unos meses que vendi mi A8 d3 4.2 gasolina y ahora estoy mirando un D4 diesel. Al pasar de gasolina a diesel solo me planteo el V8. Hoy he probado uno y he quedado impresionado de lo bien que anda, mucho mas que mi anterior 4.2 gasolina, por lo menos hasta ciertas velociodades, su gran par motor, 800nm te pegan bien al asiento. Ahora vienen mis dudas, alguien por aqui lo tiene? Problemas que suele dar? Una cosa que no tengo clara es la suspension, pensaba que todos los A8 tienen suspension neumatica,este modelo creo que no,me dijo el vendedor de que es magnetica. Al poner los varios modos es verdad que el coche ni sube ni baja. El coche es del 2010 con 170.000km. Libro sellado hasta hace 2 años, 3 proprietarios. Me lo entregaria con la revision pasada. De equipamiento tiene casi todo...entrada y aranque sin llave, soft close, techo, asientos calefactables ventilados y masaje, vision nocturna, angulo muerto, control de crucero adaptativo, camara trasera, y muchas cosas mas. Espero un poco de orientacion y opiniones de este modelo y salir de las pocas dudas que tengo. Gracias

Yo desde hace 2 meses que vendi el A8, tengo un astra h 1.7 100cv , y le hice ya 6000km... Cambio radical jaja.

Jaja es verdad. Ya luego una vez dentro nos olvidamos de los contras de tal bicharacos jaja

Yo de largo tengo suerte es bastante largo. Lo jodido es que es muy justo de anchura y se me hace un poco dificil entrar y salir

Yo he probado el A7, va muy bien, buenos consumos ( el 3.0tdi 245cv 6,5l/100km a buenos ritmos ), pero eso, menos maletero aunque muy practico al ser porton, y plazas traseras no hay tanto espacio como el A8...yo si encuentro el proximo quiero el A8 largo, las plazas traseras parecen el sofa de casa jaja

La verdad es que si jaja. Yo lo tuve poco tiempo, menos de 1 año, pero lo tuve que vender, no solo por el consumo, porque lo podria haber pasado a glp, pero tambien porque quiero uno con menos años y menos km. Antes me gustaba el A7 y me sigue gustando, pero no hay comparacion con el A8 . El A7 me atrae su estetica exterior, probe el 3.0tdi 245cv, va muy bien pero el A8 lo supera en todo .

Un A8 4.0tfsi pasado a glp seria muy bueno, el D4 420cv. Yo lo estoy mirando porque no se si comprar dentro de unos meses un D3 o esperar para el proximo verano y coger un D4. Lo que si se es que quiero de nuevo otro A8 jaja

Gracias por tu comentario. La verdad que no se que hacer. Economicamente hablando entre el 4.2tdi y el 4.2fsi a GLP creo que no habria diferencia. En cuanto a mantenimiento, mas caro el diesel...filtro particulas, turbos, etc Son motores diferentes, diesel turbo contra gasolina atmosferico...tendre que probar el diesel para ver si me convence, aunque seguro no puede defraudar porque es un gran motor.

Quiero comprar una unidad mas nueva, 2007-2009, con menos km. Tambien estoy pensando la opcion de coger otro 4.2 gasolina, el Fsi y pasarlo a GLP, aunque de momento no estoy decidido. Optaria de nuevo por gasolina por su sonido y finura, pero creo que un V8 diesel tampoco me defraudaria, su par motor seguro me dejara impresionado jaja, 650nm. Aun no lo he probado, tampoco el 4.2 fsi. Tengo que probar los 2, pero aun no sabria cual elegir. Coger el 4.2fsi y pasarlo a glp, economicamente hablando creo que habria muy poca diferencia entre uno y otro, por lo tanto en cuanto a consumo estaria hablando de lo mismo. En prestaciones, se que gana el 4.2tdi, por lo menos hasta cierta velocidad. Sonido y finura del gasolina me tienen enamorado... Es una eleccion muy dificil, quizas segun que unidades encuentre me haga decidirme... Ahora ya se en que tengo que fijarme al adquirir otro A8, y en el mercado español hay muy poco que elegir, lo mas seguro me lo baje de Alemania.

Llevo un tiempo sin poder entrar por aqui. Bueno, he vendido el A8, por el trabajo me toca hacer mucho km y un V8 gasolina no es el candidato perfecto jaja. Unos 3000-3500km al mes. No me despido del subforo porque me estoy mirando otro A8, aunque posiblemente dentro de 1 mes o 2. Miro solo el 4.2tdi ( 2007-2009), y a poder ser que no tenga demasiados km, aunque eso es bastante dificil. En España hay muy pocas unidades y no me convencen, por lo tanto estoy mirando mas en Alemania. Tampoco descarto la opcion de esperar algo mas de tiempo y coger el D4, aunque no estoy decidido. Ya lo presentare. Saludos

Eso es lo mejor...yo tambien tengo pendiente de hacer lo mismo al mio

Lo del dublicado lo digo para que no estes quitado la sim del movil siempre

Como ya te ha dicho Tiburon, no hay ningun problema, la pones en el adaptador grande de la sim. Pero tendras que pedir un dublicado de esa sim, una en el movil otra en el tlf del coche. Saludos

Mira en ebay, encontraras muchas marcas

Creo que puedes cambiar solo la centralita del bluetooth y podras tener manos libres. Yo estoy igual, y pienso coger otra centralita y cambiarla. Esta ubicada bajo el asiento del conductor

Me puse un dia intentando abrirlo porque tenia el cable roto y nivel de aceite bajo...no tenia ni el cable comprado ni nada y tenia que abrir el capo para completar el aceite, y la verdad que no me di cuenta en tomar fotos para hacer un brico...

Para quitar la palanca y poder meter el cable en su sitio, veras que no sale solo tirando, tiene una especie de proteccion que te marco en la foto.

Para trabajar facil y quitar la palanca tienes que desmontar el plastico que va debajo del volante. Tienes que quitar los plasticos que te marco en la foto de abajo ( izq y derecha ), bajo esos plasticos en cada lado tienes 2 tornillos. Luego quitas la tapa donde van los fusibles y tienes otros 2 tornillos.

A mi me paso lo mismo. La verdad que es un poco jodido abrirlo. Tienes que quitar el guardabarros izquierdo y llegar a una especie de cajita donde van metidos los 2 cables del capo. Tirar de la cajita y se abre. Yo hasta que pedi el cable nuevo y lo cambie, le puse un cordon para poder abrir el capo. Para pasar el nuevo cable dentro del coche, lo pegas con cinta al antiguo y tiras desde dentro. Una vez lo tienes dentro tienes que quitar el tirador para poder ponerle el cable. Un saludo

He ido a la casa y me dicen barra entera. Los acabo de encontrar en otra tienda de recambios ( la tercera que pruebo ). He comprado las 2 medidas que les salian, 25mm y 27mm. 6,50€ la pareja. A ver si desaparecen los ruidos

Gracias por contestar. Estuve en la Audi porque los queria comprar originales, y me dijeron barra entera 309€. Fui a 2 tiendas de recambios me dijeron lo mismo, acabo de venir de otra tienda de recambios que si les salen las gomas por separado, pero les salia de 25mm y 27mm. Como la pareja es tan solo 6,50€ compre las 2 medidas ( gasto mas en gasolina si tengo que volver ). Ahora estoy en la fila para aliniar y de paso le pedire al chico que me las monte ( con el coche ariba son 2 minutos.. ) Ya os contare si por fin desaparecen todos los ruidos.

Ya tengo cambiados todos los brazos de la parte delantera, bieletas, axiales, etc. Lo unico que no hemos encontrado los silentbocks de la bara estabilizadora ( parece que se vende la barra entera). Hemos puesto unos silentblocks y parece que no eran la medida corecta. Los primeros 70km ni un ruido, pero ahora empieza a salir un ruido metalico. Volvere a revisar la barra estalizadora porque no veo de donde puede sonar...al final pedire la barra entera

Hola grupo, necesito un poco vuestra ayuda. Espero no duplicar post, he buscado pero no encuentro nada sobre esto. Tengo un A8 D3 4.2i 335cv. He cambiado todos los brazos delanteros porque me hacia mucho ruido, pero con los silentblocks no los encuentro por ningun lado ( todos venden la bara estabilizadora entera, unos 310€ ). El mecanico me puso 2, pero creo que no eran la medida buena porque tras 70km escucho unos ruidos metalicos al pasar por baches. Por internet veo diferentes medidas,25-27-29mm y no se cual pedir. Alguien los ha cambiado y sabe que medida son? Y de paso en que pagina los compro. Tambien he leido en otros forros que lo suyo es cambiar la barra entera porque los silentblocks viene pegados a la barra. Quiero por lo menos cambiar los silentblocks provisional, y dentro de un mes o 2 comprar la barra entera. Muchas gracias y perdonar por el tocho.

Ahh si, eso es. En mi caso tenia los brazos pequeños rotos y los cambie por los metalicos, pero no es solo eso...tengo una membrana rota...hice una chapuza y la pegue pero aun asi no creo que trabaja bien,al final tendre que pedir si o si el kit de la reparacion. Buscare el brico. Muchas gracias