costi22

Aqui las centralitas del motor. Se puede observar el oxido

No subo todas las fotos porque son muchos fallos...los borro y salen de nuevo.

Bueno, ni se por donde empezar...parece que las alegrias duran bien poco. Llevo una semana con el bicho, el viaje desde Alemania perfecto, hubo mucha lluvia en mas de 1000km del vieje y creo que de alli pueden venir los problemas. Os cuento lo que le sucede. Cuando le da la gana el coche se vuelve loco, primero noto la direccion dura y por un instante me quedo sin servo. Acto seguido empieza el festival, todos los testigos se encienden, las puertas se bloquean/desbloquean, el fis se pone rojo y seguidamente se apaga, revoluciones a Zero pero el coche en marcha, lo accelero y vuelve a la normalidad. Voy frenando en semaforos se enciende bateria, airbag y el festival vuelve a empezar... le he pasado el vagcom y me da muchos fallos en todos los lados, pongo alguna foto de los fallos. He comprobado bateria, esta bien. He mirado debajo del tapizado del copiloto por si hay humedad, pero no hay nada. He revisado las centralitas de motor y he visto algo de oxido y un poco de humedad en la caja. Como en el ex A8 tenia la Ecu quemada, pensaria en que a este le pasa algo parecido. Mañana comprobare los conectores de las Ecu y quizas me lie a abrir las tapas de las ecu para ver si tienen humedad dentro...tengo que investigar primero con que las puedo sellar nuevamente... Si a alguien le ha pasado algo parecido agradeceria toda la ayuda posible. De momento no lo llevare al mecanico, porque estoy seguro que se pondra a cambiar piezas y centralitas a lo loco...intentare por mi cuenta por lo menos localizar posibles cauzas y ya luego al taller.

Muchas gracias

Jajaja, no se yo cuanto uso le dare a ese mando, creo que muy poco , pero por tenerlo

Gracias Al techo me refiero al techo solar ( es el con placas fotovoltaicas), y webasto la calefacion estacionaria con mando a distancia. Lo probe en Alemania, a ls 7 de la mañana desde la ventana del hotel y cuando llegue al coche estaba encendida la calefaccion. Saludos

Gracias En cuanto a los extras, la verdad lo unico que creo que le falta seria: sensor de angulo muerto, ventilacion y masaje en las plazas traseras ( en las delanteras tiene ), y creo que poco mas.... para mi lo mas "imprecindible" cuando me puse a buscar eran asientos delanteros calefactables ventilados y masaje, bang&olufsen, traseros calefacbles al menos, clima 4 zonas, camara trasera, techo, webasto ( por capricho ), espejos abatibles, y poco mas creo...la verdad tiene todo lo que queria

Gracias. Asi es, no tienen nada que ver. Este espero me de mas alegrias que disgustos jaja. El otro no es solo la pasta que me deje,es el tiempo que paso en el taller y no poder disfrutarlo en un viaje sin estar el miedo de dejarme tirado...

@coronar32 muchas gracias. La verdad estaba buscando un S8 para comprar dentro de unos meses y encontre este mas rapido de lo que me esperaba. Tiene todos los extras que buscaba, pocos km...se lo enseñe a @Tiburon3 y me lanze . Tarde menos de una semana en ir a Alemania a por el . Poco a poco ire haciendole mantenimiento para tenerlo todo al dia. Saludos

Tambien le quiero hacer una buena limpieza interior, exterior, pulido y coating pero un poco mas adelante

@Tiburon3 Eso hare, de nuevo mil gracias por todos los consejos. Seguro me animare a alguna quedada . En cuanto a mejoras, la verdad ahora mismo no creo que tocaria algo, y como dices, si se le puede hacer alguna mejora que sea muy discreto y lo mas original posible. En cuanto al mantenimiento, como en Abril tengo que hacer un largo viaje ( aprox 10mil km ), antes le intentare hacer todo lo que has mencionado. De momento segun el libro tiene la ultima revision hace 6 meses y unos 6000km. Todo lo que le hare sere muy pesado contigo jajajaja. Saludos

Gracias

Aqui ya en casa

Buenos dias a todos/as. Hace casi un año que vendi mi A8 d3 4.2 335cv y como lo tuve poco tiempo y todo eran problemas me quede con el gusanillo. Esta vez, he optado por un S8 5.2 V10 restiling, diciembre 2008, 152.000km con libro sellado y muchos extras. Le de dado muchas vueltas pero esta vez siguiendo los consejos de @Tiburon3 me lance y me fui a por el a Alemania. Nada mas verlo supe que era el coche de mis sueños, lo probe y se vino conmigo. La verdad que el coche me encanta, tira como un demonio y el sonido bestial. En Autobahn llegue a ponerlo a 260 y parece ir a 180...En fin, muy contento con la compra . Dejo alguna fotito. Saludos

Si es por el tema de ponerle el GLP, creo que en los de inyeccion directa tambien se puede. Yo por lo menos vi algunos S8 V10 en forros extranjeros pasados a GLP. Yo en unos meses creo que tmb optare por un S8 si encuentrare algun restyling en buenas condiciones

Yo cambie en mi ex 4.2 gasolina las 2 juntas de balancines y me salieron por unos 120 creo recordar las 2.

Si tienes la llave metida en el contacto y no tienes bateria, se queda bloqueada dentro. Para sacarla, si te fijas, tiene un pequeño agujero, eso es para desbloquear la llave. Con una punta de boli o cualquier cosa que entre, aprietas y podras sacar la llave.

Gracias Tiburon. Si para semtiembre no encuentro nada te aviso para que me pases el contacto

Hola de nuevo Por mas que busco un D3 2008-2009 y menos de 200.000km no encuentro a nivel nacional. Pensaba en importar uno, pero se me hace mas complicado por falta de tiempo. Como veis un D3 4.2tdi 326cv y 220.000km del año 2006 ? De equipamiento tiene mas o menos todo lo que busco y de precio ni barato ni caro. Puesto a mi nombre con 1 año de garantia 11.000. De momento ni lo he visto, pero lo estaba mirando como una opcion. En principio si no es el D4, buscaba solo el D3 2008-2009, pero hay muy pocos con ese motor. Los diesel del 2006 daban problemas de algo en particular? Sigo a la busqueda, con paciencia y cabeza fria jajaja. Saludos

Jeje si que son caros de mantener, pero lo que dices tu, prefiero gastarlo en eso que en otras cosas. De momento no he adquirido ninguno, esta vez con mucha calma y comprobarlo todo bien antes de comprar nada. Y tambien estoy con la duda de si sera un D3 o un D4.

Buenos dias Tiburon, gracias por tu respuesta. Para el coche que es tambien me parecen pocos km. Lo primero que hare comprobare si el historial que viene es real o no, llevarlo a un taller a hacerle una inspeccion etc. Barato no es, tengo vistos otros mas baratos, incluso de profesionalea con garatia, pero les llame y cuando pregunto de los km todos me dicen que no estan certificados, que no tienen libro, etc etc, ni sigo preguntando mas detalles. Como la leccion la tengo aprendida, no me voy a tirar a la piscina con el primero que vea, a no ser que el coche de verdad sea bueno y todo indique que no hay nada oculto. El que he probado, segun la historia del vendedor, su tio lo importo en 2012 con unos 80.000km, en 2016 se lo quedo el porque necesitaba un coche para hacer viajes de unos 600km todas las semanas, pero no se. Voy a sacar un informe de trafico para ver las itv y comprobar si el libro coincide con las revisiones pasadas en la Audi. Si los km son reales, tengo que comprobar bien su estado, turbos, admision, egr, dpf, etc etc. A primera vista el coche se ve bien, anda bien, sin ruidos raros ni nada, pero como bien dices hay que ir con mucha precaucion no vaya a ser a repetir el error del D3. Tambien los estoy mirando en Alemania, hay unos cuantos bien de precio y con los gastos que conlleva no se pasarian de mi presupuesto. Si no encuentro una buena unidad, tampoco descarto un D3 2009, aunque este seria como ultima opcion. De nuevo muchas gracias por tus consejos, ire poniendo por aqui cuando tenga noticias. Un saludo