AudiTransporter

Lo tengo, desgraciadamente , muy reciente el 792, indica que la válvula de altas ha cortado energía al compresor, al relé y al electroventilador. Puede ser por exceso de presión, por defecto (es decir no hay gas), o porque tienes una fuga enorme, en mi caso fue porque el compresor después de 19 años había dicho BASTA...

A ver si tienes suerte y es poca cosa..

hace 1 hora, GoNzCiD dijo:

Vaya mala pata...

Piensa que dentro de una misma marca modelo hay varios niveles según equipamiento... Recambio original, recambio equivalente original, recambio equivalente, aftermarket...

No quiero decir que te vaya a salir rana (que cualquiera te puede salir) simplemente que si nadie te recomienda nada, yo pillaría uno de esas marcas reconocidas atendiendo al precio.

 

Un saludo

Gracias compi,

Al final por 277€ en recambioscoches.es  Uno de marca DENSO, tanto en oscaro como esta pagina me daban varias opciones, Hella, DENSO, Valeo, y he comprado DENSO, no sé cuanto me cobraran de mano de obra, 2-3 horas, no lo sé...

Es lo que tiene tener un coche con tantos años...en fin..

Les podia haber preguntado, en paginas de desguaces para vehiculos igual que el mio mismo motor y año, llevan DENSO, así que creo que es la marca de origen, y si ha durado 19 años...malo no es...¿no?

Pues nada, me dice el taller mecanico que pierde gas por el compresor...asi que está roto y hay que cambiarlo....tenia que ser lo mas caro....que suerte...

lo pondré en mi taller de confianza en Pamplona..

Sabeis alguno que marca llevamos de origen?  Valeo, hella...

Gracias

Gracias Carlisu84

Me he leído todos los temas del foro al respecto, pero al final eran cosas distintas

Mañana lo cogen en un taller, si lo llevo al "conce" me sablean seguro, pensaba pedir yo el presostato y cambiarlo (una llave, girar y cambiar), pero no consigo encontrarlo..puede que esté debajo del faro izdo...

Ademas tb podría ser que se ha quedado con exceso o con defecto de presión...

PD: Hazme un favor, se me olvidó felicitar a Suso, si lo ves le das un abrazo de mi parte ¡¡

Añadir que he mirado fusibles y están bien.

Repito que ha sido en marcha y funcionando.

No se oye el relé y tampoco se enciende ni el compresor ni el electroventilador.

El vag apunta al presostato, y yo pregunto, si el presostato no funciona corta el relé, o es al reves?

Que me aconsejais conce oficial o taller de barrio?

Hola gente,

Cuando mas calor hace logicamente debe estropearse...cuando si no'

No oigo saltar el rele y tampoco se activa el compresor, ni salta el electroventilador.

Será el rele o será el presostato de alta?

El error de vag es este:

audi a6 c5 2.4 v6 1998 

00792 - A/C Pressure Switch (F129) 
        31-00 - Open or Short to Ground

Iba por autopista y de repente ha dejado de salir frio

Estoy fuera de mi ciudad y no se si llevarlo a un taller de barrio o a un concesionario

a ver si me podeis ayudar un poco para que no me toreen que los veo venir..

Gracias ¡¡

Hola,

Negativo, el cauda no hace ningún ruido al dar el contacto, al fin y al cabo no es mas que una resistencia que se calienta, así que ruido no puede hacer...

Un saludo

Es una pena Josep, la verdad.

Bueno yo ya tengo el rear les ha costado una semana por temas de distribución, pero ya está colocado:

Gracias Ata121 por la info ¡¡

Bueno compañero, después de tanto buscar y buscar y gracias a ti, por fin tengo mi rear V6, y como bien decías por 67,60€

Mil gracias tio ¡¡

Me negaba a pagar mas de 100€ por el, pero este precio es "pagable"

Pondré fotos y tu haz lo mismo ¡¡

Gracias y un saludo

Compañero no dudo de tu palabra, pero al hacerlo hay que poner Europa, no puedes elegir Portugal....Si pones España y seleccionas trasnporte me sale 35€ ¡¡

Voy a repetirlo otra vez..

Bufff, me he abalanzado a la pagina a toda prisa, pero el envío en realidad son 35€ a España, por lo que se queda en 90€ que me sigue pareciendo prohibitivo para lo que es.

muchas gracias de todas maneras por el aporte..

Yo veo dos posibles causas:

La mas probable:

El microrrupor de alguna de las puertas está sucio o roto (cuesta 3€ y 1 hora de mano de obra cambiarlo)

La centralita confort se ha estropeado y tienes que cambiarla por alguna de desguace (creo que está en el panel trasero izdo detrás del conductor)

Saludos

Hola aquí tenéis todos los motores del cuadro.

No dan servicio técnico ni asesoramiento, tu les pides el motor y ellos te lo envían, pero no admiten preguntas sobre cual es el modelo que necesitas:

Hola, no sé que hará ese método, pero lo que te ha ocurrido es muy sencillo:

Cuando se manda un cuadro a reparar, hay que tener el numero serecero PIN de 4 digitos del inmo. Cuando vuelve el cuadro, es necesario (muchas veces no siempre), con el VAGCOM y con ese PIN, volver a casar las llaves con el inmo del cuadro, sino da ese error. Intenta averiguar el PIN del cuadro, te vendrá bien si en un futuro quieres añandir mas llaves..

Desconozco si lo que ha hecho ese sistema es in-habilitar el inmo del cuadro, pero la forma adecuada de hacerlo es con ese PIN y con Vagcom. ¿Cuando le das al contacto aparece el simbolo del inmo y despues se apaga?

Un saludo

Mi mas sincero pésame a amigos y familiares, no lo conocí, pero está claro que ha dejado un enorme hueco en este mundo.

Mucho ánimo a todos

Son las que se encienden cuando le das a la posición ¿no?, es decir ahora cuando pones cortas y posición, en tu tablero no se enciende nada verdad? ni siquiera una luz roja por debajo del cenicero?

Si es así, te han petado esa linea, esto te lo tiene que hacer un chispas...puede ser la rueda que regula la intensidad de luz que se haya quemado...o vete a saber...han intentado sacar un positivo para activar algo al darle al contacto, lo dicho vete a un taller electromecanico y que te busquen donde está el problema.

Cuéntanos y Suerte ¡¡

Hola,

Las luces que te fallan, ¿son las que se pueden regular la intensidad por la noche?, ¿las que tienen una rueda para regular la intensidad?

Si son todas esas, y no funciona ninguna, es el fusible que regula la luz interior de noche. A mi me pasó una vez en el A6 al sacar un positivo para luces de posición. Habrán sobrecargado esa linea. Comprueba bien los fusibles.

Un saludo

Este testigo hace la misma función

Un saludo

Hola, depende del año de fabricación de tu vehículo tendrás esa luz o no.

No la tienen todos los TTs. Hay TTs que solo tienen la luz EPC, y otros que tienen las dos.

 

Si se te enciende la luz EPC y al poner en marcha el motor se apaga, entonces tienes todo bien.

Hazle un test VAGCOM y saldrás de dudas

Como puedes ver está con un asterisco, lo que significa que es opcional para algunos modelos y años.

 

1.jpg

 

 

 

Un saludo ¡

Hola, depende del año de fabricación de tu vehículo tendrás esa luz o no.

No la tienen todos los TTs. Hay TTs que solo tienen la luz EPC, y otros que tienen las dos.

Si se te enciende la luz EPC y al poner en marcha el motor se apaga, entonces tienes todo bien.

Hazle un test VAGCOM y saldrás de dudas

Un saludo ¡

¿a la derecha del freno de mano?

En el freno de mano está la de desconexion del airbag de copiloto...ahí no hay ningun chivato mas..

A ver, no te lies, la comprobación de la gestión del motor la da el chivato EPC, pon una foto para que sepamos a que chivato te refieres tu.

Un saludo

Hola,

En los TT el chivato son las letras EPC en amarillo, al dar contacto debe encenderse, y al encender motor apagarse..

Un saludo

Adjunta fotos, y te digo

Un saludo

Si llevas lavafaros y regulador automatico de altura de haz de luz, puede que no te digan nada..o no...ya que los kits de xenon no se pueden homologar..

Aun así si quieres ponerle uno, el TT MK1 lleva H1 para luz de cruce, y H7 para largas, no cabe otra bombilla.

Saludos