Muy buenas soy un nuevo usuario y tengo tambien un audi A4 B5 quattro 2,8 v6 automatico del 2001 con 138000 Km y va de maravilla
Lo unico conmo otro usuario a dicho es la perdida de aceite, por la tapa de balancines, pero que la mayor parte de las veces no biene de ahi solamente, sino tambien de dos tapones de aluminio que estan recubiertos de goma para asegurar la estanqueidad de la salida de los arboles de levas y van en la parte trasera del motor ubicadops en la culata.
La fuga tambien puede venir de la junta de media luna y otra plana del tensor de la cadena de la distribucion de los arboles de levas.(no confundir con la correa de distribucion).
No es necesario tocar los arboles de levas para cambiarlas solo comprimir el tensor hydraulico con una herramienta especial.
Una vez cambiadas estas piezas teneis estanqueidad absoluta del motor por la parte superior
Es el unico problema que me ha dado
Saludos muy cordiales
Si alguien quiere fotos de las piezas que hay que cambiar os las envio con mucho gusto