Jump to content

Valeodude

Miembros
  • Mensajes

    299
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por Valeodude

  1. yo estoy muy muy interesado conmigo cuenta sin pensarlo.. mandame un pm. Gracias amigo.
  2. Hola David Yo estoy muy interesado, y por lo que veo, aqui hay un par de compañeros interesados tambien. Te animas a hacer eso que has dicho, copiarlo y hacer otro hilo de compra conjunta? Muchas Gracias compañero. Un saludo. p.d te mando tambien un MP.
  3. Yo voy siempre, y trabajan muy bien. Son expertos en repros y preparaciones y son muy serios. Saldran contigo a probarlo despues de la repro hasta dejarlo como tu quieras. Yo he dejado de ir a Audi y he empezado a ir a Ona, porque me gusta mas el servicio. Todos los repuestos son bosch o los que tu quieras ponerle a tu coche.
  4. Y si me quedo con el bimasa, alguien puede decirme si mejor sachs o luk?
  5. Podrias darme mas datos, tu otro coche cual es? El monomassa que le pusiste es de Valeo? Se notan mas las vibraciones? Gracias.
  6. Pues que se ha vuelto a jod** el bimasa. Con 131.000km se ha jodido el segundo, y el primero cambiado a los 69.000km. Que tengo que hacer? El monomasa no es una opcion (acabara petando la caja de cambios tras recibir todas las vibraciones). Alguien sabe porque se rompen? Que marca es mejor, SACHS o LUK... el que llevo ahora es LUK. Lo unico que me hace es un clonk clonk clonk al cortar el contacto, como un golpeteo fuerte y una sacudida del coche...a ralenti no se nota nada, ni ruidos ni vibraciones.
  7. Hola,

    un grupo de afectados y exafectados por las culatas defectuosas de Audi vamos a iniciar una reclamación colectiva para hacer más fuerza, de cara a que audi nos arregle la culata gratis o devuelva parte de la factura. Si te la arregló gratis, igualmente nos encantaría conocer tu caso. Si estás interesad@, por favor ponte en contacto con alfredocuaresma@yahoo.es comentando tu caso.

  8. ni se os ocurra pulir los faros. Es cristal plastico es policarbonato barnizado. Ese barniz sirve para dos funciones, una protector anti rallado ya que el policarbonato se ralla con facilidad, y protector contra rayos UV de la lampara y del sol, ya que sin esto el policarbonato se matizaria en poco tiempo. ese barniz tiene aproximadamente 5 micras de espesor, puliendo, dejais el policarbonato sin barniz, y aunque inicialmente el resultado sera bueno, imaginar que pasara cuando no haya ni proteccion contra el rayado ni contra los rayos UV ahi quedais avisados, de uno que trabaja en el sector.
  9. Yo lo he solucionado, puse la bateria original audi, que es varta. Me paso con una nueva de bosch de 74AH (la original era de 60 AH. Cambie la bosch por la varta (recambios audi) de 72AH y problema resuelto.
  10. ¿La bomba de gasoil es solo esta de pierburg? Por ahí en otro post leí que alguien solucionó un problema parecido cambiandola. ¿Dónde se encuentra en el A3? Hola, el de la bomba de gasoil fui yo. Se encuentra debajo del asiento trasero, dentro del coche. Vulgarmente se llama aforador y esta situada encima del deposito, chupando de este. Mi coche tenia los mismos sintomas que tu describes desde practicamente el mes de comprarl, y le hicieron de todo, de todo te digo, y nada. Culata, motor de arranque, bateria, centralita, filtos y nada. Al final por mi cuenta y en un taller bosch pedi que me cambiaran la bomba de gasoil, pedi especificamente que no me pusieran la de audi, sino que una pierburg...y mano de santo, hasta hoy no me ha arrancado mal ni una sola vez, y ya va para 5 meses. No es cara, vale unos 150€ mas el cambio, total unos 200€ y hay que volver a tarar el sensor de nivel de combustible dentro del deposito, creo que va en la bomba. un saludo.
  11. no has leido mis posts? bomba de gasoil nueva (pero no pongas la de audi, yo puse una de la marca Pierburg) y no ha vuelto a fallar en 4 meses, la averia llevaba en el coche desde un mes despues de comprarlo, y le habiamos cambiado de todo, incluso culata.
  12. Front Headlight Dipped significa que el faro derecho esta hundido, o que apunta bajo. Que se apague la bombilla entiendo que sera un metodo de proteccion para que no apunte donde no debe. Que te revisen el sistema de nivelacion automatico del faro derecho. un saludo
  13. Ya esta solucionado!!! le he cambiado la bomba de gasoil del deposito, pero no le he puesto la original de audi, le he puesto una de la marca "pierburg" fabricante aleman de piezas de coches, caudalimetros etc. Ya llevo 3 semanas con al bomba nueva y no ha arrancado mal ni una sola vez... va perfecto. La bomba me ha costado 156 mas mano de obra. Ahi queda eso... ya me direis.
  14. Ya esta solucionado!!! le he cambiado la bomba de gasoil del deposito, pero no le he puesto la original de audi, le he puesto una de la marca "pierburg" fabricante aleman de piezas de coches, caudalimetros etc. Ya llevo 3 semanas con al bomba nueva y no ha arrancado mal ni una sola vez... va perfecto. La bomba me ha costado 156 mas mano de obra. Ahi queda eso... ya me diras.
  15. No, no afecta para nada, es una pieza de quita y pon, es un intercambiador de aire aire que esta en la parte inferior delantera izquierda, vamos que suele estar por donde hay paso de aire para que se enfrie. Pero creo que habria que desmontar el parachoques. Pero lo que te dije antes, si no lo limpias no pasara nada.
  16. No es para nada importante, es el aceite que se evapora de la salida de gases de la culata y que luego condensa hacia el intercooler a traves del tubo de aire que entra al motor. En los TDi 110 cv pasaba siempre, con desmontar el intercooler, vaciarlo y limpiarlo se soluciona. Y si no se limpia NO PASA NADA. Yo en mi antiguo golf, lo vacie, le saque medio vaso de aceite, y no note ninguna mejora. Teoricamente, el aceite ahi, evita que el intercooler tenga su maxima eficiencia, en la practica, no pasa nada, es imperceptible, pero EN NINGUN CASO es sintoma de averia, rotura o perdida de aceite. Saludos.
  17. El jueves cambie la bomba de combustible, durante estos dias no me ha vuelto a arrancar "mal", y digo mal porque es medible lo mal o lo bien que arranca, a veces muy mal, a veces solo mal y asi sucesivamente. Os mantendre informado. Alguien mas ha avanzado algo en este tema?
  18. Lo de los niveles del gasoil lo estoy haciendo yo ahora a ver que tal. El otro dia cambie la bomba de gasoil del deposito y todavia estoy evaluando el resultado, pero pa mi que viene de ahi el problema. En cuanto alos dos documentos, los he visto, uno hablaba de aire en los conductos de gasoil que filtraba por los asientos de los inyectores (por la junta torica). y el otro de la famosa reprogramacion. En mi caso, me han sustituido las juntas al cambiarme la culata hace un mes, y las reprogramaciones ya me han hecho varias y nada, el coche sigue arrancando mal.
  19. Vale, al final lo de la ventilacion del deposito no a ser, porque ni abriendo el deposito cada mañana un instante, ni dejando el tapon sin junta. En su lugar he venido observando lo que os comente en el arranque, que el funcionamiento de la bomba que hay en el deposito, la que manda gasoil hacia adelante, hacia los inyectores tiene un funcionamiento irregular. Lo he estado viendo en un taller ofical bosch, y coincide con que cuando arranca mal, el ralenti suena mas "metalico" como cuando los taques no tienen bastante aceite. Me han comentado que eso es cuando los inyectores no estan cargados de gasoil. Mañana me cambian la bomba y el aforador (lo que mide el nivel) del deposito de gasoil, ya os contare. Saludos.
  20. Tras varias pruebas he descubierto lo siguiente. Con el deposito por debajo de un cuarto (o menos) y en reserva me arranca "relativamente bien" asi me ha ido una semana. Al dar el contacto se oye un ruido a motor electrico durante un par de segundos(en cochera se escucha bien) tipo cebador, y luego se oye como fluye liquido (gasoil supongo) por la zona de abajo del coche. Luego arranco y bien. Relleno gasoil y con el deposito por la mitad al dia siguiente al dar el contacto, solo oigo el ruido a motor electirico, no se oye liquido fluir. Arranco y cagada, humarera, ruido, vibraciones y casi se cala, y eso sin soltar la llave. Hay relacion entre cantidad de combustible en el deposito y esto? Por si fuera un tema de ventilaciones, le he quitado a la tapa del deposito de gasoil, la junta torica que hace que sea estanca, a ver que pasa estos dias.
  21. Tras varias pruebas he descubierto lo siguiente. Con el deposito por debajo de un cuarto (o menos) y en reserva me arranca "relativamente bien" asi me ha ido una semana. Al dar el contacto se oye un ruido a motor electrico durante un par de segundos(en cochera se escucha bien) tipo cebador, y luego se oye como fluye liquido (gasoil supongo) por la zona de abajo del coche. Luego arranco y bien. Relleno gasoil y con el deposito por la mitad al dia siguiente al dar el contacto, solo oigo el ruido a motor electirico, no se oye liquido fluir. Arranco y cagada, humarera, ruido, vibraciones y casi se cala, y eso sin soltar la llave. Hay relacion entre cantidad de combustible en el deposito y esto? Por si fuera un tema de ventilaciones, le he quitado a la tapa del deposito de gasoil, la junta torica que hace que sea estanca, a ver que pasa estos dias.
  22. Tras varias pruebas he descubierto lo siguiente. Con el deposito por debajo de un cuarto (o menos) y en reserva me arranca "relativamente bien" asi me ha ido una semana. Al dar el contacto se oye un ruido a motor electrico durante un par de segundos(en cochera se escucha bien) tipo cebador, y luego se oye como fluye liquido (gasoil supongo) por la zona de abajo del coche. Luego arranco y bien. Relleno gasoil y con el deposito por la mitad al dia siguiente al dar el contacto, solo oigo el ruido a motor electirico, no se oye liquido fluir. Arranco y cagada, humarera, ruido, vibraciones y casi se cala, y eso sin soltar la llave. Hay relacion entre cantidad de combustible en el deposito y esto? Por si fuera un tema de ventilaciones, le he quitado a la tapa del deposito de gasoil, la junta torica que hace que sea estanca, a ver que pasa estos dias.
  23. Tras varias pruebas he descubierto lo siguiente. Con el deposito por debajo de un cuarto (o menos) y en reserva me arranca "relativamente bien" asi me ha ido una semana. Al dar el contacto se oye un ruido a motor electrico durante un par de segundos(en cochera se escucha bien) tipo cebador, y luego se oye como fluye liquido (gasoil supongo) por la zona de abajo del coche. Luego arranco y bien. Relleno gasoil y con el deposito por la mitad al dia siguiente al dar el contacto, solo oigo el ruido a motor electirico, no se oye liquido fluir. Arranco y cagada, humarera, ruido, vibraciones y casi se cala, y eso sin soltar la llave. Hay relacion entre cantidad de combustible en el deposito y esto? Por si fuera un tema de ventilaciones, le he quitado a la tapa del deposito de gasoil, la junta torica que hace que sea estanca, a ver que pasa estos dias.
  24. Tras varias pruebas he descubierto lo siguiente. Con el deposito por debajo de un cuarto (o menos) y en reserva me arranca "relativamente bien" asi me ha ido una semana. Al dar el contacto se oye un ruido a motor electrico durante un par de segundos(en cochera se escucha bien) tipo cebador, y luego se oye como fluye liquido (gasoil supongo) por la zona de abajo del coche. Luego arranco y bien. Relleno gasoil y con el deposito por la mitad al dia siguiente al dar el contacto, solo oigo el ruido a motor electirico, no se oye liquido fluir. Arranco y cagada, humarera, ruido, vibraciones y casi se cala, y eso sin soltar la llave. Hay relacion entre cantidad de combustible en el deposito y esto? Por si fuera un tema de ventilaciones, le he quitado a la tapa del deposito de gasoil, la junta torica que hace que sea estanca, a ver que pasa estos dias.