a6_6v

Qué barbaridad de kms!! yo tengo el mismo motor con 235k y siempre me pregunto hasta dónde puede aguantar un motor así con ya casi 16 años en mi caso... Le haces algún cuidado concreto especial? Qué consumos medios sueles sacar? Saludos

235.000 km, 2.8 quattro tiptronic. Va perfecto, salvo que consume un poco de aceite aunque creo que esto es nomal en este modelo... Y que sean mucho km más!!!

Enhorabuena por la compra!! y seguro que lo disfrutas. Yo tengo el mismo motor y va de cine. Me alegra saber que esta máquina puede aguantar tantos kilómetros y seguir yendo fina fina. Saludos

Yo tengo el 2.8 y a mi si que me sube la temperatura del aceite por encima de 100º con bastante facilidad. Eso sí, a 120 sólo se me pone en verano y dándole bastante caña, pero creo que es normal en motores gasolina. Sobre consumo, pues unos 11-12 litros fácil también. el 2.7 biturbo no sé si debería consumir más o menos como el mio?

Creo que es normal... a mi me pasa a veces que nada más arrancar se me pone en 1000-1100 rpm, y ensegudia baja a su ralentí "normal", que en mi caso es sobre las 600-700 rpm.

Que motor es?? 2.8 tracción quattro... no chupa casi el condenado jeje

yo con mi motor, de 500km no he pasado nunca creo

Es un 2.8 con 6 cilindros en V y con 30 válvulas (5 por cilindro). Inyección. En configuración quattro es un cañón. Diferencias todas. Saludos Define cañón, que es el motor que tengo Eso lo pregunté en su día cuando dudaba de si comprarlo o no y estoy muy contento a día de hoy. Lo que quería decir, y sigo pensando, es que un motor con algo menos de cc e incluso de 4L con turbo, sonará peor pero es posible que tenga más empuje y seguro, trague menos

Buenas, muchas gracias por vuestras respuestas. Al final lo llevé al taller porque le tocaba revisión, y me dijeron que no vieron nada raro. Los ventiladores funcionan bien, el líquido refrigerante estaba en los níveles adecuados, etc. Lo que sí me dijeron es que han limpiado radiadores de mosquitos pelusas y demás porquerías. A ver si no me vuelve a pasar.... porque realmente no les ha parecido ninguna avería. Buena noticia supongo aunque me da mala espina que se caliente el coche en determinadas situaciones...

Gracias por tu respuesta. Dónde está el viscoso? Podría ser también que el líquido refrigerante esté para cambiar o que la bomba de agua esté fallando por ejemplo? Yo no tengo ni idea, pero parece un problema difícil de detectar no?

Buenas compañeros, Resulta que este fin de semana en un viaje largo y con muuucho calor (39-40º todo el trayecto), el coche se me ha calentado más de la cuenta. Os pongo un poco en contexto: coche cargado con maletas y 5 personas dentro (a tope, vaya), condiciones de mucho calor, y resulta que el problema se acentuó en un atasco en medio de un buen secarral a 40 grados. La aguja subía y subía hasta casi tocar los 110 (temp del agua) y la del aceite a 120. En ningún momento saltó ningún aviso pero como es lógico me empecé a preocupar y pensé que acabaría soltando humo por todos lados. El caso es que en cuanto se pasó el atasco y volví a circular volvió a bajar a 90-93 grados y la del aceite entre 105 y 120 grados. Es esto normal? Entiendo que no a pesar de las condiciones que os comento y de que el coche tiene ya sus años (15 en concreto). Qué creéis que puede estar fallando? Me toca revisión pronto así que lo diré obviamente. Por último comentar que el coche es un 2.8quattro con 230k km. Saludos

Gracias por vuestros comentarios!! Sobre qué presupuesto pensáis que me saldría si quiero tenerlo todo homologado? qué colas os gustan más, las ovaladas o las redondas? saludos

La idea que tengo es hacer algo 100% homologado y que pase la itv sin problemas y esas cosas... entiendo que hay dos temas aquí. Uno estético (sacar los escapes hacia fuera visibles que me parece que le da un toque muy deportivo al coche) y otro de sonido. No sé cómo ni dónde hacer ninguno de los dos y qué precio aprox tendría...

Buenas compañeros, Sabéis cómo podría mejorar el sonido del escape de mi a6 2.8? Más que mejorarlo, que ya suena muy bien, me gustaría que se oyera algo más sin hacerle ninguna macarrada al coche, ya me entendéis... No se por qué en este modelo decidieron que los tubos de escape estuvieran ocultos en vez de visibles y uno a cada lado como los motores 3.0 o 4.2 que creo que son así. Algún consejo para conseguir que "ruja" más? Gracias!

Buenas, qué diferencias principales veis entre un motor atmosférico de este tipo (2.8 193cv) y motores turbo más actuales con menor clindrada pero "más alegres". El sonido siempre será más bonito en un atmosférico no? Pero el consumo entiendo es lo que más se penaliza en la falta de turbo...

buenas compañero, yo hace unos meses tuve el mismo problema que comentas en el mismo modelo, a6 c5 2.8 quattro tiptronic, para ser concretos. En mi caso se solucionó cambiando las bujías. Solución sencilla y barata. Me contó el mecánico que si hubiera seguido mal lo más probable es que hubieran sido las bobinas... espero haberte ayudado

Pero son temperaturas de funcionamento normales no? Me refiero, mientras no se pase de 120 grados como mucho, en condiciones altas de temperatura exterior y de régimen alto de vueltas, no veo problema según me han comentado... Una duda, el cambio de la correa de distribución (me toca a los 240k km) al llevar cambio de la bomba de agua incluido, podría bajar algo la temperatura del aceite?

En el mio la temperatura suele quedarse en torno a los 107º aunque si le doy caña y hace calor fuera sube a 120º. Espero que sea normal!

Ok, gracias. Tomo nota. Castrol tengo muy buenas referencias de ellos y además es el aceite recomendado en todos los modelos de BMW si no me equivoco no? Es que antes tenía uno por eso lo digo. No hay problema en echar un aceite de marca distinta pero de distinta graduación a a hora de rellenar bajos níveles?

Yo había oído que estos motores consumen bastante aceite y por eso no me alarmaba pero no me termina de encajar lo que traga... El coche tiene 234k km, y suelo usarlo por ciudad aunque también para viajes largos por autovía de vez en cuando. Conduzco casi siempre tranquilo, pero también me gusta pegarme algún alegrón que otro para oir un poco el motor y su bramido No he visto nunca manchas de aceite en el suelo. Entiendo que eso sería preocupante no? Qué aceites mejores recomendarías? Para medir correctamente, una vez que se echa medio litro, por ejemplo, hay que esperar para ver el nivel en la varilla o se puede hacer nada más rellenar? Gracias

Gracias por tu respuesta. Pues la última vez me pasó lo siguiente. Después de una revisión en la que se le cambió el aceie entero al coche, tuve que echar a los 5k km aprox porque me saltó la luz de nivel bajo de aceite (la roja directamente y no la amarilla). Entonces vi que el aceite estaba muy bajo y tuve que echar unos 2L. Ayer, unos 5k km más tarde, miro y lo veo que está por debajo del mínimo recomendado pero no tan bajo como la vez anterior. Le eché medio L que es lo que tenía pero no fue suficiente. Hoy comprar´y echaré más. Le pongo 5w40 (Repsol élite). Antes el coche usaba 5w30 pero el mecánico de confianza me dijo que probara con 40 para ver si aguantaba más sin pedír más "oro líquido". saludos

Buenas, He notado que mi coche pierde/consume (espero que lo 2º) aceite, y no sé si es normal. Cada 4-5k km me toca echarle 1 o 2 litros de aceite. Cuántos litros caben en el depósito? Es que cuando reviso con la varilla y veo que está al mínimo o un poco por debajo de lo recomendado, no sé si echarle 1L o un poco más. Saludos

Lo siento compañero, una auténtica put*da en toda regla. Desde luego que les denunciaría o pediría responsabilidades como mínimo. No asegura nada pero no hay derecho... La verdad es que desde hace un tiempo vengo notando un cierto olor a quemado cuando paro el coche después de un rato conduciendo. No le doy importancia porque el coche va perfecto. Hace tiempo el tapón del aceite quedó mal cerrado después de rellenarle un poco, y se salió parte del aceite por todo el motor y la manta que lo cubre. Entiendo que este olor es debido a esto pero me ha dado un poco de miedo... saludos

Excelentes consejos compañero, y estoy de acuerdo contigo. Yo por la experiencia que tengo, hasta ahora sólo he usado Continental y tengo que decir que son ruedas de mucha calidad, y la duración es bastante buena. Lo que sí creo es que son algo blandas. Dices que poniendo Pirelli esto se soluciona? Vengo de un bmw con suspensión deportiva y claro, esta suspensión me parece un poco barco así que busco que las siguientes ruedas que ponga sean algo más duras que lo normal... saludos

Buenas, Es normal que con tiempo tan cálido como el de ahora (temp. exterior entre 37 y 41º), el aceite suba hasta rozar o tocar los 120º? Me ha pasado subiéndolo un poco de vueltas y en subidas... La temperatura del agua rara vez me sube de 90, pero sí que es verdad que en ciudad atascado con muy alta temperatura exterior, sí que se me ha llegado a poner en 95-100º alguna vez. Decir que los ventiladores creo que funcionan correctamente porque se cambió uno hace poco, y porque hace en ruido típico en nuestros coches (muy potente). Tengo un 2.8 quattro Tip. Gracias.