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a6_6v

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Todo lo publicado por a6_6v

  1. a6_6v
    1 litro aproximadamente
  2. a6_6v
    Ok Marcote. Y el consumo de 1l cada 2-2,5k km no te parece demasiado elevado? Gracias
  3. a6_6v
    Gracias por vuestras respuestas! El tema es si es "normal" o "aceptable" que tenga que echarle 1l cada 2-2,5k km aprox. En verano me consume algo más, entiendo será por el calor pero quizás sea un síntoma de que el motor está viejo o pasadete si no lo está perdiendo por ningún lado como creo no? Saludos
  4. a6_6v
    Buenas, Rescato este hilo de nuevo porque sigo con el mismo problema que hace un tiempo... el coche me consume demasiado aceite, le tengo que rellenar aprox. 1l cada 2000-2500 km. LLegó a ser incluso peor y fue porque tenía una fuga en la junta de los balancines (Creo que se llama así) y mejoró. Sobre todo dejó de salir humo por el motor y de oler a quemado, pero me sigue pareciendo un consumo excesivo, no sé a vosotros... Es un 2.8 quattro con 260k km y le echo Repsol 5w40. Quizás haya aceites mejores? Gracias
  5. a6_6v
    Problema solucionado. Lo llevé al taller, limpiaron el motor y ya no sale humo. Dicen que si vuelve a pasar que lo vuelva a llevar y ya abren todo por si fuera alguna fuga que cae en el escape y de ahi el humo. Esperemos que no vuelva a pasar Gracias por vuestras respuestas!
  6. a6_6v
    Ojalá! y gracias por tu respuesta, pero yo no me atrevo a meterle mano al motor...
  7. a6_6v
    Lo voy a llevar al taller a ver qué me dicen. Me da miedo que se pueda incendiar o algo aunque el coche va perfecto y la temperatura del agua no pasa de 90º... creo que puede ser un plástico que se ha roto y esté tocando alguna zona caliente o algo así... espero que sea alguna tontería por el estilo!
  8. a6_6v
    Hola a todos, Desde hace un par de días me sale humo blanco por el motor, aunque sólo haya estado andando 5 minutos y el motor aún esté frío. Incluyo un vídeo en el que se puede ver la zona del motor por donde sale el humo. Huele como a plástico quemado y claro, me asusté un poco al verlo, no vaya a ser que pueda ir a más o algo. https://streamable.com/3hz8d Si alguien me puede decir qué puede ser o si le ha pasado lo mismo alguna vez se lo agradecería. Saludos
  9. a6_6v
    Qué mala suerte!! cuanto hdp suelto madre mia... dónde fue? espero lo recuperes pronto
  10. a6_6v
    Eso es demasiado sí. Has podido averiguar de dónde viene la pérdida?
  11. a6_6v
    Le hice la revisión hace poco y el mecánico vio todo perfecto, así que ni idea... A ver si con correa y bomba de agua nueva pierde menos que lo dudo pq no tiene nada que ver jaja. El tuyo cuánto gasta mas o menos?
  12. a6_6v
    Enhorabuena por la compra! Tengo el mismo motor y es una maravilla, aunque a mi me consume/pierde bastante aceite también...
  13. a6_6v
  14. a6_6v
    En Madrid. Yo creo que llevo los de serie pero no estoy seguro. Lo que sí noto es el coche muy blando, y eso no me convence... Cuánto cuesta poner unos buenos amortiguadores?
  15. a6_6v
    Cada cuántos años o Kms se recomienda cambiar los amortiguadores? o no es necesario salvo que "suenen" o el coche vaya raro?
  16. a6_6v
    Gracias por vuestras respuestas. Efectivamente creo que es lo que decís. La verdad se me hace raro que en ciudad la dirección sea tan dura (a mi también me gusta que lo sea porque parece más precisa o deportiva) pero es más cómodo sin duda el c6 con servotronic jejeje.
  17. a6_6v
    Buenas, Llevo un tiempo conduciendo un A6 de la siguiente generación al nuestro (es de 2006), y cuando vuelvo al mio (A6 c5 del 2001), noto que la dirección es bastante más dura y cuesta más girar el volante. Sabéis si es normal esta diferencia en ambos modelos o puede estar fallando algo? Los 2 coches son Quattro. Gracias
  18. a6_6v
    No sabía. Se hace siempre por defecto o mejor decírselo al taller?
  19. a6_6v
    Menuda máquina estás hecho!! Yo me veo incapaz de hacer todo eso ni el 10%... jajaja. Lo que me da un poco de miedo de llevarlo al taller (y eso que es de confianza), es que al hacer la distribución como abren todo el frontal, vean que haya bastantes piezas desgastadas (no deja de ser un coche de casi 17 años...). y acabe sin un riñón y medio del otro
  20. a6_6v
    En unos 500km así que más bien pronto que ando bastante jeje
  21. a6_6v
    Interesante... gracias. Sobre lo de hacerlo yo mismo me da que no porque no tengo ni idea de mecánica, así que lo llevaré al taller de confianza. Me encaja lo que dices la verdad, porque sólo noto algo de frío dentro cuando fuera hace mucho frio (Estas fechas me pasa por ejemplo), y además en verano el motor notaba que estaba demasiado caliente y la aguja a veces me marcaba 100º a 40º fuera y atasco en ciudad por ejemplo. Esto también encaja con que el termostate esté roto y no refrigere correctamente no?
  22. a6_6v
    Muchas gracias, lo haré. Es caro cambiarlo? Si funcional mal un termostato, entiendo que el circuito de refrigeración o incluso el propio clima del coche puede funcionar mal también? noto como si calentara menos la calefacción
  23. a6_6v
    Gracias compañero! Es la del refrigerante. Ok, eso haré el sensor y/o el termostato se cambian también al cambiar la correa de distribución o no tiene nada que ver?
  24. a6_6v
    Qué diferencia hay? el sensor es simplemente la aguja no? bailar no me baila si no que se mueve poco a poco y sin notarse, es decir, no parece que la aguja esté rota. Es un 2.8 gasolina
  25. a6_6v
    Buenas, No sé si el termostato de mi coche ha muerto o qué puede estar fallando, pero le cuesta mucho llegar a 90º ahora con el frío, y una vez que coge los 90º, a veces baja a 80-85 en autovía... en cambio en verano se me sube a veces a 95-100 pero sólo en circunstancias de mucho calor y atasco etc. Qué creéis que puede estar fallando? Tengo pendiente cambiarle la correa de distribución pronto, por si eso sirve de algo. Gracias