MELGARES

Pues si uno de los mejores, lo peor que personas ASI son dificiles de que se repitan....

Yo estuve hablando con un comercial de automocion aragonesa en avda Navarra que a su vez hablo con el jefe de taller y me dijo que para lo que quisiera podia llevar ahi mi Q7. De hecho lo pienso llevar desde la primera revision Trabajas alli?

En la prevención hay que aplicarla desde pequeños, bien sea seguridad vial o Laboral esto es importante para nuestros descendientes. Teki te lo pasas tu mejor que ellos!!!! :ranting2:

Estoy con ILDEFONSO al 100%, por cierto , un abrazo Ilde!!! :ranting2:

Mirale niveles, y demas prueba el aire acondicionado....... a ver si finciona? Pero si soy sincero yo llamaría a la grúa y que lo miren en taller, GONCHI !!!!!!!!!! tio no me jodas, no gastan nada de veras ( aceite) el mio ni una micra de aceite, y de muchos compañeros el tuyo es afmosferico no? Un coordial Saludo,

Ups... es que la he actualizado en Flickr y ha cambiado la URL, pero no te preocupes que sigue en línea, jejejej saludos ese M.Gordon ahi, ASI si gracias por decirselo como estan!!!!! :clap1: :clap1: :clap1:

A 2 bares?

Bomba de agua?

No es tanto, la correa la cambie en un taller especializado en audi pero no se ASI que uun dia me paso a la casa porque no me arrancaba muy bien y me dicen que el sensor de la correa dice que hay un paso mas o marca mal el sensor, total que llamo al taler y me dicen que imposible que esta muy bien montada y que si tal, le paso con el mecanico de audi le esplica todo y me dice que la graantia es de dos meses o 2000km, me eche a reir, ASI que me dijo el de la casa aki cuesta 300€ mas cambiarla pero tienes 2 años de grantia y sin limite de kilometraje. Respecto a lo que nos dice tu coche te voy a decir , puesto que la correa es nueva la bomba y los tensores lo que podemos hacer es calarla, son tres horas el manguito de salida de gases y balvulina, total unos 250 o 300 €, no es tanto pero para curarme en salud lo haré, el faro que espere solo esta un poco mas oscurillo que ell otro nada mas

Bienvenido al Foro . Lo que tienes que hacer es lo siguiente, pasate por la casa en la que mas te guste y diles que te lo pasen por el Vag, ahi te dira que es ( solo por meterlo no creo que te cobren). Seguramente es el termocontacto, te has fijado alguna vez si el coche caliente te marcaba frio? el agua, yo apuesto por este problema en la casa con mano de obra incluido unos 80 o 90 €. Cuando el termocontacto falla no arranca al toke le cuesta y tambien el coche no anda como devería puesto que el motor esta caliente y a veces le dice al coche que meta mas combustible del que necesita Prueba y cuentanos; Un saludo

Mira niveles lo primero , si llevas direccion llevas la correa ASI que puede que tengas alguna fuga, NO DEJEIS A TOPE LA DIRRECCION CUANDO HACE EL PIIIIIII QUIERE DECIR QUE SE ESTA FORZANDO Y DANDO MAS PRESION, Suerte

Bueno, aunque chirrito me ha dado todo lo necesario, ya he visitado a mi taller de confianza para estas cosas, y justo tenía un Audi 80 con la puerta desmontada, y he visto la famosa pieza azul qu ese rompe, las guias, todo todo todo, así que el jueves se lo llevo. Si tio, no salgo de una y me meto en otra, además llevo unos meses detrás del tempomat, en plan "este mes se lo pongo", pues nada, todos los meses me encuentro alguna pijada de estas que me jode el presupuesto Hamtes a mi me pasa lo mismo, me queda un faro xenon calarme la correa distribucion, un manguito salida gases cambiar valvulina de tiptronic, ( el faro y xenon para el mes que viene).

Yo no echaría 3 en 1 puesto que se acartonan las guias de tela y goma

:ranting2: :ranting2: no tengo palabras !!!!!!

No si lo levantas del lado derecho como pongo. El aceite sale completamente por el cárter sin dejar poso ya que el motor, por lo menos el gasolina 1.8T está ladeado, en todo caso sería para coches tipo Saab donde no tiene tapón y hay que hacerlo por succión. En absoluto te aconsejo que hagas el cambio con el motor caliente, se pueden deformar los tornillos, y aunque evacúe más rápido, a mi entender, no es nada bueno hacerlo en caliente. Te lo digo porque se lo que es trabajar en caliente los tornillos y PUFFF.... Un abrazo, me acuerdo de la comida del sábado. jejejeje, Yo tambien fue grata buestra compañia, Quiero decir que lo de la subccion olvidate eso es lo peor . Cuando un motor y mas nuevo trabaja desprende unas virutas Las cuales son sacadas del carter ASI, motor caliente " que suba a 90 Grados" Yo sinceramente lo Haría ASI porque auque no lo creas queda porqueria y contamina el aceite nuevo que echamos, 18 turbo es mi punto de vista por lo demas te lo has currado mucho FENOMENO, :drool: P.D :yo no lo levantaría lateral porque el carter esta diseñado para hacer vacio con el coche recto, pero con todo tu respeto no quiero parecer que te llevo la contraria porque si, Un Abrazo, Jorge. :drool:

ASI es, me estas demostrando M.gordon que sabes mas de lo me parecia :drool:

:drool: :drool: cuanto? €€€€€€

cualquier taller de elctronica especializados en audi, un saludo

Estoy con Jutel en todo, pero decir que cuando se mezclan por ejemplo que eches un litro o mas el aceite pierde propiedades , pero es mejor que dejarlo sin el mismo, yo lo que haría seria cambiarlo en cuanto pueda Un Saludo,

No, tiene que ser repuestos de la casa si no , te jod**an la grantia, lo siento , Un saludo.

Muy Bueno 18 turbo, pero decirte que si el coche lo subimos lateral o como sea, Es decir levantarlo con gato, al vaciar el carter se nos va a quedar virutas en los posos del mismo. El carter esta echo y diseñado para hacer vacio nivelado( con el coche recto), pues de no estar nivelado no nos va a salir todas las impurezas, tambien seria hacer el cambio con el motor muy caliente para facilitar el vaciado, Saludos.

Si lo pones manual lo hace?, es decir lo consiges subir de vueltas, igual no es del tiptronic, Un saludo

Me refiero a la equivalencia....

Los A6 tienen las 225/40/18 y las 245, ASI que si no le pones separadores te pasa itv fijo, yo tengo las de el rs4 y sin separadores son estas, Un saludo.