MELGARES

Esta llantita con ceramiquita que bonita :crying_anim:

Hola buenas a todos, Acabo de llegar del circuito de el Jarama, la verdad que todo perfecto Al llegar todo bien, café, pastas, Pruebas frenada Impresionante :clap1: como Funciona tanto el Stronic y el manual de 250 c.v . Tambien rodando, pero este no pude grabar porque iva solo nos fuimos con los Profesores Dandole fuerte, en las demas salimos mi hermano Jose Luis y yo. Aqui os pongo fotos :crying_anim: pero los videos no se como ponerlos , Un saludo :clap1:

adake que te parecen estas?

jejej , sisi

www.llantasyneumaticos.com/

Adolfo cojete unas replica!!!!!!!!!, hazme caso no te arrepentiras Mira aqui, le puedes poner tu color al coche cambiarle de llantas Y hasta subir o bajar suspension,

No, el freno motor no actua, no retiene en una frenada de emergencia, es más, perjudica la frenada porque tiende a "empujar" el coche, alargando unos metros la frenada. FRENO Y EMBRAGUE A FONDO!!!!!!! Ok estoy de acuerdo, pero seria en el caso de frenada total Yo me refiero en frenada parcial,

JOSEMA a mi no me sale ESTAS EN NOMINA O QUE? Bienvenido, saludos desde Zaragoza

bienvenido a esta tu casa A S I Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de CONTROLES. Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes PERSONALIZAR TU FIRMA poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de CONTROLES encontrarás el botón de BUSQUEDA , herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. Este es el método mas rápido y sencillo para colgar fotos en el foro y no disparar el ancho de banda: Antes de subir alguna imagen, POR FAVOR TRATAD DE REDUCIRLA HASTA QUE QUEPA BIEN EN LA PANTALLA, un 800 x 600 está bien y un 640 x 480 suele ser más que suficiente. A más definición, la foto es incómoda de visualizar. El tamaño máximo permitido del archivo es de 600 Kb. 1) Te vas a http://www.imageshack.us/ (apuntad esta dirección en Favoritos).o esta otra que para mi es la mejor y mas rápida,que me la paso mi amigo mil_ocho. http://photobucket.com/ 2) en "Examinar...", buscas tu foto o archivo en tu disco duro. 3) la subes con Upload. 4) luego basta con copiar la primera línea que aparece debajo de la foto en pequeña que te saldrá, y pegar en el hilo que has abierto .

La gasofa es importante, yo os propongo hacer graficas con todo cambiado Pero con un mes consumiendo en gasofas de BP, y otro mes en cualquier otra Se nota fijo, ahi queda eso. P.D No tengo ninguna gasolinera nio tampoco hazciones de ningun tipo, ojala.....

jejejeje , un saludo fiera, la proxima lo catamos a ver ....... esa cuarta cercada a los 220 Un abrazo....

lo estoy descargando cuando lo grabe os pongo el link a ver...........

Hola compañeros, Me gustaría saber como vajarme el dvd 2007 de el RSN-E navi plus de audi Me cobran en un taller por ahi 50 leuros.... Lo pongo en el emule?, saludos

Yo pienso que el embrage se suelta para ayudar en la frenada Con el freno de motor se consige mejor agarre y mejor salida En curva al ir retenido .

Con el todo el respeto a vosotros, Yo lo cambiaría por abajo aunque se le Pasen 2.000 Kilometros, , es mejor!!!

Pues yo tengo para el 15 de Mayo de mañana a ver si coincidimos,

Pero creo que son bastante fragiles esas bombas, no??? no cascan facilmente??? Te dejan bien el carter??? Hombre, yo no se lo que me durará. La verdad es que no se la ve muy sobrada. Yo lo que hago es que lo saco en dos veces, tal como te viene a decir las instrucciones y todavía (despues de 6 cambios ) no se me ha j*dido. Por otro lado yo tambien estoy de acuerdo con lo de cambiarlo por abajo, pero aquí en Málaga es raro ya que en un taller te lo hagan ASI y además es curioso pero cada vez que lo llevaba a cambiar, le cabía una cantidad distinta ¿Será que no me lo vaciaban bien? Saludos Pues claro que si, yo que tu me pasaría o llamaría a talleres previamente Y asegurandome de se cambia por abajo,

Pues si, me ha dado que pensar de hecho Me ha alludado bastante sus razonamientos. Un saludo,

Bueno, no hera mi intención hacer publicidad a nadie y tampoco hablar mejor o peor de unos u otros, simplemente es cuestión de comodidad, de todas maneras tomo nota de tu comentario y te doy las gracias. Pues si los de Solano hubieran tenido un buen trato conmigo cuando fui a reparar lo del coche pues seguramente les haria una buena publicidad aqui... y no por el hecho de hacer publicidad.. sino por daros la buena impresion que me hubieran dado........ PERO NO FUE ASI!! NO TUVIERON UN BUEN TRATO Y ME FUI CON UNA MALA o**** DEl CONCE DE SOLANO (quitando a un chico de alli que era buena gente..) PERO NI QUIERO NI PIENSO HACERLES NI UNA MISERA PUBLICIDAD, PORQUE POR MI PARTE NO SE LA MERECEN!! Espero que algun dia pueda decir lo contrario.. pero para eso se lo tendran que currar algo. salu2 OK !!!!, estoy seguro de eso, yo de verdad que son los mejores profesionales que hasta ahora he conocido, me quito el sombrero ..... P.D; Necesitamos hacer una quedada para esplicar bien, no tengo ganas de escribir mucho, jejejeje Se me olvidava, si te pagan tu curras?.............. ASI de claro es, a ver , si tienes un AUDI y te gastas como yo me gaste en el 2001 o por ahi 48.000 €, no puedes intentar regatear o ahorar en nada, yo he visto de estos, no digo que seas tu pero ASI es . P.D : Hoy se me encendia la alarma, y me lo han pasado por el vag, sorpresa una mariconada, pues me ha salido gratis, solucionado.... SOLANO ES EL CONCE OFICIAL MAS GRANDE DE ESPAÑA..., Y ESTA EN ZARAGOZA :o El otro dia hice un comentario a proposito de que podian hacer el mantenimiento de Audi en automocion aragonesa y primero me preguntaste , si trabajaba alli y despues dijiste que hacia publicidad gratuita.Disculpame pero me tienes alucinado, por que todas las fotos son del conce de solano y tus comentarios sobre el son grandilocuentes y lo del mas grande de españa, es por extension??? trabajas alli??? no es que me importe, ademas si estas contento me alegro pero despues de leer tus mesajes y de ver la firma y demas no me parece oportuno ni apropiado lo que me dijiste. Saludos. Te respondo, yo soy Asesor Técnico de Prevención de Riesgos, YO NO HAGO COMENTARIOS A PROPÓSITO VES COMO NO SIEMPRE LLUEVE A GUSTO DE TODOS. -2º Para mi son muy Buenos y no voy diciendo o intentando decir COMPRA UN TUAREG EN AUTOMOCION ARAGONESA, PERO LAS REVISIONES TE LAS PUEDEN HACER SOLANO. :clap1: :clap1: -3º Que te quede claro que no trabajo allí, y que cada uno es libre de hacer lo que le de la real gana. -4º La foto podia a ver puesto la entrada con el nombre y hacer publi, pero no es cierto el que lo sabe Es que ha estado y punto. P.D: A mi no me gusta hablar mal de nadie, hay formas legales prar reclamar al respecto y la ley nos ampara como consumidores.

Yo!, no es lo mismo coche que fregonetA!!!!!!!!!! <_<

e semblanza "Historiadora-poeta" y "novelista", como se definía ella misma, Marguerite Yourcenar, que también era traductora, ensayista y crítica, fue la primera mujer acogida por la Academia Francesa. Su obra, que sondea el pasado -familiar, mitológico o histórico-, ha obtenido un éxito mundial con Memorias de Adriano y Opus Nigrum cuyos protagonistas oscilan, como ella, entre el ansia de saber y la tentación de la carne. Foto tomada ... n 1980 la Academia Francesa acogía por primera vez a una mujer. Una mujer cuyo verdadero nombre era Marguerite de Crayencour, nacida el 8 de junio de 1903 en Bruselas, de madre belga y padre francés. Antes de morir "con heroicidad femenina" a causa de una fiebre puerperal tras haber dado a luz a su hija, Fernande de Cartier de Marchienne, recomendó que no se le impidiera a la pequeña hacerse religiosa si así lo deseaba. Dedicándose a la literatura, Marguerite considera haber respondido al piadoso deseo de su madre. Michel, su padre, que más que un padre fue un pedagogo, un confidente y amigo, no era proclive a hacer entrar a su hija ni en una orden ni en cualquier orden. De este anticonformista heredará ella el placer de vagabundear que bien ilustra este adagio que nunca olvidará: "sólo se está bien en otra parte", y su gran cultura que comparte con ella, así como su biblioteca. En 1919 financia a cuenta del autor El Jardín de las quimeras, un poema dialogado que había compuesto su hija sobre la leyenda de Icaro. Por aquel entonces Marguerite tiene sólo dieciséis años y no ha puesto jamás los pies en la escuela, lo que no le impide aprobar el bachillerato. Padre e hija eligen juntos su seudónimo, Yourcenar, que es un anagrama del apellido. Su primera obra publicada por una auténtica editorial fue Alexis o el Tratado del inútil combate (1929), una carta de ruptura dirigida a una mujer por su esposo que confiesa preferir a los hombres. Un púdico texto corto que aboga, en la misma línea que el escritor André Gide, por la libertad de las preferencias s..uales. Entre tanto ha muerto su padre en 1929, y la joven Marguerite va a conocer los años más intensos de su vida de mujer. Ama, escribe, y va de un lado a otro de Europa, una Europa donde se está fraguando la catástrofe sin darse del todo cuenta. Yourcenar es algo menos inconsciente que muchos otros. En El denario del sueño (1934) evoca un atentado fallido contra Mussolini por parte de una pasionaria revolucionaria. Sentimientos peregrinos Esos años estarán marcados por una pasión imposible hacia un hombre que no la ama y que, al igual que Alexis, prefiere a los hombres. Fuegos (1936) es producto de esta crisis pasional. Menos conocido que las obras maestras de su madurez, este poema en prosa mezcla la vida y los símbolos del amor absoluto, la evocación de los grandes mitos de Antígona, Fedra o María Magdalena con la lamentación personal del amor contrariado. Más tarde condenará este amor basado en el deseo, sentimiento poco honorable, habitado por la posesividad y el egoísmo. Y comienza a separarse, a imagen del viejo pintor Wang Fo de Cuentos orientales (1938), que se evade en el mar de jade azul que su pincel acaba de trazar. Estos últimos relatos se inspiran de la literatura y del folklore de los Balcanes, de su adorada Grecia, y de Asia, a la que se acerca intelectual y espiritualmente. Ya ha encontrado en ella esa percepción del "yo incierto y flotante" que le concederá más tarde al emperador Adriano, ese sentido agudo de lo impreciso y del estado de paso. El tiro de Gracia, escrito entre Capri y Sorrento en los albores de la Segunda Guerra Mundial, le permite ajustar sus cuentas y dar libre curso a toda la violencia que alberga en aquella época. En 1939, su vida da un brusco giro, a imagen de esa Europa que se agita. No le queda dinero, se acaba de declarar la guerra ¿qué hacer? "La carambola de azares y circunstancias" decidirá por ella. En 1937 había conocido y amado a Grace Frick, una americana con quien ya había pasado un invierno y que vuelve ahora a invitarla. Así pues, se va de Francia con la intención de pasar una temporada, y en realidad se quedará en América durante el resto de su vida. Tras un periodo de práctica esterilidad literaria debida a la adaptación y también al dolor de esos "años negros" vividos en el exilio, Yourcenar se decide a vivir en inglés y a escribir en la que ahora será su verdadera patria, la lengua francesa. Convertida, con su seudónimo, en ciudadana americana en 1947 -solamente recuperará su nacionalidad francesa para entrar en la Academia-, se instala con Grace Frick, alternando la "vida inmóvil", en la soledad de la isla de Mount Desert (Maine) y los viajes, que espera con impaciencia. Deja de ser una mujer escritora para ser sobre todo escritora, una escritora a la que a veces acontece ser una mujer. Este estatuto se lo debe sobre todo a Memorias de Adriano que, publicadas en 1951, disfrutarán de un éxito insospechado tanto en Francia como en el mundo entero. Desde la edad de veinte años Yourcenar había escrito y destruido varios bocetos de esta ambiciosa novela que hace revivir en primera persona a un emperador romano del siglo II y de la que no quedaba en 1949 más que un fragmento. En unos meses reescribe las memorias de este sabio soberano que favoreció las artes y mejoró la condición de los esclavos. La modernidad del pasado Sueña, a través de él, con un hombre de Estado ideal, capaz de estabilizar la tierra. Le concede a este griego culto y ambicioso que protege a los árboles amenazados, sus propias preocupaciones ecológicas. Evoca a un hombre que construye su felicidad "como una obra maestra" pero a quien la pasión por el bello Antinoo y el dolor de haberlo perdido harán oscilar hacia un vértigo de inmortalidad en honor al ser amado. Con él comparte Marguerite una sabiduría inspirada de las doctrinas orientales que consiste en prepararse para la muerte, en percibir su perfil y adentrarse finalmente en ella con "los ojos abiertos". Traducido, alabado y comentado, Memorias de Adriano obtuvo un éxito mundial. Opus Nigrum, publicado diecisiete años después, coincidiendo con los acontecimientos de mayo del 68 francés, es también fruto de una larga gestación. Partiendo de una primera novela corta publicada en 1934, es "en dos palabras la historia de un hombre inteligente y perseguido; sucede esto hacia 1569 y podría haber pasado ayer o pasar mañana". Su protagonista ficticio, Zenón, filósofo, médico y alquimista del siglo XVI, es más real para su creadora que muchos otros seres de carne y hueso; lo lleva de la mano, dice, como a un hermano, y está segura de que cuando le llegue el momento de morir, este médico del Renacimiento estará junto a ella. Opus Nigrum está compuesta en un momento en el que ante eso que ella llama "el estado del mundo", el pesimismo del escritor prevalece sobre el optimismo idealista del tiempo de Adriano. En un momento en el que en su abundante correspondencia, envejecida y confrontada al cáncer terminal de su compañera, evoca cada vez más "la atrocidad fundamental de la aventura humana". Sus últimos años estarán marcados por el incremento de su fama, los honores y premios literarios que culminarán llevando a esta soberana, que sus conocidos llaman "Madame", a la Academia Francesa. Sigue escribiendo ensayos, entre otros Mishima y novelas, como Un hombre oscuro, personaje que prescinde de la literatura e ignora la gloria, pero clarividente sin necesidad de palabras. En el camino de vuelta Su proyecto más ambicioso, inspirado también de los sueños de su adolescencia, se concreta en los tres tomos que componen El Laberinto del mundo, memorias de un género nuevo donde la escritora explora su filiación y la historia de sus antepasados y parientes. Los dos primeros tomos se cierran, como las valvas de una concha sobre la imagen Marguerite, con sólo unos meses, durmiendo sobre las rodillas de su nodriza. En el tercer tomo apenas ha llegado a la pubertad. Publicado póstumamente, este último tomo no fue acabado. Durante los años que precedieron a su muerte, el 17 de diciembre de 1987, en su isla americana, volvió a viajar, a dar vueltas "por la cárcel" acompañada de un joven americano de treinta años, Jerry Wilson. Cuando éste desapareció prematuramente, víctima del sida, a ella no le quedaron ya fuerzas para continuar sola mucho tiempo, ella que solía decir que sólo se muere de pena. En su juventud había escrito: "Soledad No creo como ellos. No vivo como ellos. No amo como ellos y moriré como ellos". Michèle Sarde Ensayista y novelista francesa, profesora de la universidad de Georgetown en Estados Unidos, autora de Vous, Marguerite Yourcenar (edit. Laffont, 1995), y de la reciente edición de la correspondencia de Marguerite Yourcenar, Lettres à ses amis et quelques autres (edit. Gallimard, 1995, en colaboración con Joseph Brami).

como! eh? La Yerba se pisa no se fuma... jejejej <_<

Pues si, a veces no siempre llueve a gusto de todos, salu2 <_<

ESTOY SEGURO QUE EN CIRCUITO CON UN COSWORTH DE 250 C.V NI ME HACES SOMBRA, ERES PROFESIONAL??????, SI LOS VAS A USAR EL TOPE, CON TODO EL RESPETO, DINOS <_<

LO DICHO ARRIBA , EL RAIL Y LE VAS PROBANDO. <_<