ismacom

Bienvenido a este gran foro!! Pasa y disfruta de él! Y por supueso las fotos que no falten, eh?? :clap1:

No tengo ni idea; en este caso le doy más importancia al diseño. Para eso lo mejor sería preguntarlo en el subforo RS. Un saludo!

El mío no es un 1.8T, pero es un 2.0TDI de 170cv, y lleva la doble salida. La forma que he hecho para sacar la segunda salida es, ya que hay muy poco hueco, sacar un tubo con un codo desde otro que sale recto desde el silencioso.

Yo no puedo quejarme en absoluto de la moderación Cristóbal, sólo puedo decir que hay un forero un poco tonto, un tal NINJADOR (tienes una Kawa Ninja y vives en Marina D'or?), que ha metido la gamba y está tocando las narices. En contestación a lo que me has dicho, pues sí, pago letras, pero tb porque tengo un coche que le da mil vueltas al tuyo, y me ha merecido la pena pagarlas, pero sabes qué? QUE LAS PAGO CON LA PUNTA DE LA poll*, por suerte claro! Lo mismo si tuviera el modelo que tienes tú no me hubiese hecho falta pagar nada Y por favor, no vengas a dar tú clases de escribir, de aprovechar un motor, y mucho menos, de coherencia y buenas maneras, y ya mucho menos a rusito, al cual conozco en persona y créeme, aporta más de lo que pudieras aportar tú en toda tu vida. Un saludo.

Yo nunca he dicho que no tengas para más. Eso sí, en vez de tener un coche mediocre y una moto normalita, quizás hubiese sido mejor gastarte algo más en el coche y tener algo decente, y la moto, pues de segundamano, que tb va muy bien, incluso seguro que encuentras alguna mejor de la que tienes

Todos los coches tienen que cargar en algún momento el aire, lo que pasa es que como deja de enfriar gradualmente, pues a veces no nos damos cuenta, pero todos tenemos que cargarlo en alguna ocasión

Joer qué put*da macho!! Bueno por lo menos está en garantía, así que sin problema

cuesta creer lo q cuentas compañero pero viendo lo bien que aprovechas el motor no quiero ni pensar lo que podrías hacer con un 3.2 sl2 Con un R8 gana el mundial de F1 JAJAJAJA

Encantado Antonio, me llamo Ismael, jejeje, ya sé tu nombre

Pues tú corre mucho con la moto, sobre todo de carretera, con lo solidarios que son el resto de los conductores... Parece mentira que me sepa yo más las cosas del mundo de la moto de carretera, que siempre estoy metido por el campo. A ver por qué te crees que prefiero el campo, tú solito, haz lo que quieras, y tan tranquilo, amén de que una hostia a 50 no es lo mismo que a 200.

Pero como tiene un patinete galactico no hay problemas!! Ah, bueno, entonces ya me callo

Y yo una DT125, seguidme por campo hombre!! JAJAJA La verdad es que la Fazer, si es la nueva, es preciosa eh?? Y la Ninja tb NINJADOR, la Ninja tb. Es más, si puedes sentirte orgulloso de algún vehículo que tengas, siéntetelo de la Ninja, porque...

Hazme hueco en el coche!!

Pues con un 1.6 atmosférico creo que tiene mucho para acostumbrarse a perder

Creo que estás totalmente confundido. 1) No sé cómo irá el Avant porque no he montado en él como para ver su comportamiento dinámico. 2) No vendas la burra de que hacen falta, cuántos, 160cv? Mira, no nos engañemos, para ir a las velocidades que se pueden ir hoy en día, te sobra con esos cv, y para salidas y tal, son suficientes. Que se pueden tener más? Nos ha jodío, pero a veces hay que poner límites. 3) Tengo un TDI 170cv que se dice que vibra más aún, pues se nota una muuuy leve vibración a ralentí, y luego no se nota nada, y el sonido a taca-taca, en cuanto subes de las 1500-1800rpm, directamente DESAPARECE. Así que tb estás confundido en eso, porque encima su motor no lleva el DPF, por lo que no hace post-inyecciones, y con ello elimina el sonido a cosechadora que tiene el mío cuando está en esa fase. 4) Desde que se implantó el aceite 5w?? en sustitución del 0w??, cada vez son más las excepciones que no consumen aceite, entre ellas, el mío. Así que creo que eres tú el que no está bien informado, o no le gusta y quiere desprestigiar este motor. P.D.: Ayer creo haberte leído en un post... No tendrás un A3 1.6FSI verdad? Si tengo 1.6 FSI, una kawa zx9 ninja ( de hay mi firma ) y un bmw 330 d de mi madre que no uliliza y lo llevo yo tamben,te sirve, tambien tengo unos patines de competincion y una biciclenta estatica. Sigo siendo el mismo que ayer creiste ver en otro posto, si el NINJADOR 1.6 FSI. Que pasa que la verdad duele, pues asi son las cosas, me reafirmo en todo lo que dije anteriormente Pues tronco quédate con la Ninja que es un poco la única que te va a sacar de algún apuro y darte sensaciones, porque el resto... A ver qué 330d es, porque si es de los de 184, el mío anda sólo ligeramente más que esos Y la verdad no duele, porque qué duele, asumo que es un diesel, pero dentro de que es un diesel, rinde mil veces más en todo que tu 1.6FSI, así que creo que no estás en condiciones de rebozar nada

Ya te dije belenlen que el mío era igual, que sólo se enciende en la ruletita, pero no en el cuadro, dónde sólo se marcan las largas. Un saludo!

belenlen, cuando te haga las post-inyecciones ya verás cómo sí que es más ruidoso

Es verdad, menuda put*da macho, justo ahora se tenía que poner malo...

A bueno! Qué susto me has dado!

Creo que estás totalmente confundido. 1) No sé cómo irá el Avant porque no he montado en él como para ver su comportamiento dinámico. 2) No vendas la burra de que hacen falta, cuántos, 160cv? Mira, no nos engañemos, para ir a las velocidades que se pueden ir hoy en día, te sobra con esos cv, y para salidas y tal, son suficientes. Que se pueden tener más? Nos ha jodío, pero a veces hay que poner límites. 3) Tengo un TDI 170cv que se dice que vibra más aún, pues se nota una muuuy leve vibración a ralentí, y luego no se nota nada, y el sonido a taca-taca, en cuanto subes de las 1500-1800rpm, directamente DESAPARECE. Así que tb estás confundido en eso, porque encima su motor no lleva el DPF, por lo que no hace post-inyecciones, y con ello elimina el sonido a cosechadora que tiene el mío cuando está en esa fase. 4) Desde que se implantó el aceite 5w?? en sustitución del 0w??, cada vez son más las excepciones que no consumen aceite, entre ellas, el mío. Así que creo que eres tú el que no está bien informado, o no le gusta y quiere desprestigiar este motor. P.D.: Ayer creo haberte leído en un post... No tendrás un A3 1.6FSI verdad?

Es hidráulico el embrague del A4?? Pues yo sólo puedo alabar el sistema hidráulico. He tenido motos con este embrague, y ciertamente el tacto y la reacción son diferentes, ni mejores ni peores, símplemente diferentes; ahora bien, la suavidad, la progresividad y lo blando que es el hidráulico le hace ganar mucho respecto al de cable. La única pega es que tiene menos resistencia a la fatiga, es decir, tras un uso muy exhaustivo y prologado (muchísimo, yo con la moto sólo lo noté un par de veces y haciendo muchísimo trial), le notas un tacto esponjoso y no reacciona bien. Pero para el coche, salvo que estés en Nueva York en hora punta, creo que es perfecto ese sistema. Un saludo!

A ver si te lo montan rápido y disfrutas más aún de una conducción relajada, es una maravilla ir con los pies estirados y relajados Lo de las marchas, no cuentes con ello, yo creo que no saben ni ellos que eso se puede hacer. Y lo de la retroiluminación de rusito, yo tampoco sé a qué se refiere, porque la luz del cuadro, en mi caso, cuando hay luz se enciende, y según desciende la luz ambiente, desciende la luz del cuadro, hasta apagarse si estoy a oscuras, y no encenderse hasta que no doy las luces de posición... Así que no sé si es que el suyo no va así, o qué quiere.

Muchísimas gracias a todos. La verdad es que ya gana mucho el coche con los mismos espejos pero en plata mate, pero es que no hay color, cuando he visto los RS4 del enlace de audinegrosline, se me ha caído la baba, en mi coche sería ya la guinda del pastel... Por cierto rusito, perdóname que te lo diga pero lo de los tapones...., bueno te lo digo, me parecen mazo de horteras!!

Sólo quería leerlo por curiosidad, pero desde ya te digo que NO El hecho de que un coche diesel eche humo no quiere decir que esté apurando marchas, sino que está metiendo más combustible del que necesita, así que es más probable que humee a 1500rpm que a 4000rpm. El tren de rodaje deportivo se nota, pero cuando vas realmente al límite, y algo; son esas cosas que marcan diferencias en el crono, pero en pilotos de verdad, para nosotros, al menos al 99%, es puro marketing, no vamos a notar realmente la diferencia salvo raras excepciones, por lo que achaco más a la falta de pericia en curva que a las bondades de tu tren de rodaje (igual que el del Golf, pero con suspensiones algo más duras y rebajadas, y no sé si tb la barra algo más dura). Y en serio, no es por alabar los TDI ni nada, soy un gasolinero reprimido, pero 140cv con 320Nm de par no pueden compararse con 115cv, un motor turbo con un atmosférico... Símplemente te digo que mi 170cv acelera exactamente igual que un Eos 2.0TFSI 200cv, por la diferencia de par motor, apurando marchas al máximo por supuesto... No te engañes, no será mucha diferencia, pero sí la suficiente como para dejarte un poco en ridículo ante cualquier aceleración que tengas con él. Un saludo!

Muy buenas a todos!! Pues sólo quería preguntar si alguien sabe el precio de los espejos RS4 en mate, y si valen para mi llano A4. Tb agradecería si sabéis alguna marca auxiliar que los haga, o algún sitio para conseguirlos. Un saludo!