ismacom

Jajajajaja!! Qué cab*** el TEMPOMAN cómo las tira!!

Jeje nos va a copiar Audi para alguna campaña del final del A4 y van a poner de serie los escapes como los estamos poniendo nosotros, que no??

Yo si te sirve de ejemplo, mi A4 es gris lava (de lejos parece negro) y el interior del S-Line, que es negro como los c*** de un grillo, y queda precioso!

Opino lo mismo, pero entendamos tb que no se va a abrir un subforo que va a estar prácticamente vacío. Cuando se lance al mercado y la gente lo compre y haya registrados suficientes, y suficiente movimiento, separarán los subforos y todos los mensajes en el subforo A4/A5 referidos al A5 los pasarán al nuevo subforo dedicado Un saludo!

Pues sólo puedo ayudarte en la primera parte, ya que ten en cuenta que, al igual que en los aires acondicionados de casa, no sale aire frío al momento, sino que permanece inactivo un periodo de tiempo, generalmente corto, hasta que está preparado para soltar aire frío, y ya empieza a salir aire; en el coche pasa algo parecido, al darle, entran en funcionamiento los ventiladores, pero hasta que no está preparado el gas del aire acondicionado y el aparato puede enfriar el aire lo necesario, no suelta el aire frío. Respecto a lo de cargar el gas, depende de muchas cosas, como dónde vivas, cuánto lo uses, a qué nivel de trabajo... El cambio? Cuando veas que no enfría lo que debería enfriar, que es cuando debes llevarlo a que te lo carguen. Espero haberte ayudado. Un saludo!

Yo no sé deciros porque como os he dicho esta mañana, el mío al ser Quattro lleva el tubo justo debajo de la barra que transmite el par al diferencial trasero, por lo que no lleva ninguna placa en su recorrido, salvo alrededor de la rueda de repuesto y vamos, lo que es rodeando los silenciosos.

Además que sí, cualquier cosa que sacan nueva, ya sea un coche o un simple accesorio, al principio falla como él solo... A ver si lo solucionan rápido porque es una put*da ir con la radio así

Píllatelo por eBay josaudi, los hay mucho más baratos :crying_anim:

Que sean 2!!! :crying_anim:

Jajaja pero si lo de menos es que me lo laven :crying_anim:

Me veo antes con el navegador que con la radio arreglada, y si no, ya verás... :crying_anim:

Buf yo es que cuando le piso, echa a temblar Pero ya te digo que problemas cero, sólo los bajos, y algo que sí que he notado, que pises cuando le pises, no da la patada de golpe, sino que es progresivo hasta que entra todo el rendimiento del motor, y creo que ví para eso un aparato que anula lo que es una especie de "dosificador del acelerador" (que sirve para eso, para que aunque le pises a tope, el dosificador este suaviza esa entrega), y quiero informarme de lo que cuesta y cómo se monta ese aparatito, ya que no gana potencia, pero ganas inmediatez, que vale mucho! Un saludo!

VYTYN tío!! Qué tal todo!! Que llevas ya tiempo sin dar señales de vida! A ver si ablamos golfo! :crying_anim:

Me gustan los pilotos delanteros, y muchísimo el cuadro de instrumentos, pero los pilotos traseros los veo demasiado tuning para el coche que es. Un saludo!

No está tan claro porque la diferencia de unos xenon y la inmensa mayoría de los bixenon es que en éstos últimos aumenta la intensidad de las luces cortas, aparte de encenderse la luz de largas, mientras que en los xenon normales no, sólo se enciende la bombilla de largas pero los xenon no varían su intensidad Un saludo! En los bixenon, no se enciende ninguna luz halogena de apoyo, por lo menos en ninguno de los que yo tengo, solo se abre totalmente la luz de xenon Porque tú llevarás el mismo sistema que llevo yo, pero ya te digo que sólo lo he visto en mi coche y en los coches como el mío, el resto si te fijas las largas las hacen como dice el compañero, el xenon aumenta la intensidad un poco, pero necesita del apoyo de unas halógenas que son luces normales de largo alcance. Un saludo!

Esa página la miré yo hace ya tiempo y falla más que una escopeta de feria, además que hay gasolineras en mi ciudad que no coinciden. En los A4 B7 son 70 litros, pero en los Quattro esa cantidad desciende hasta los 63 para dejar sitio al diferencial. Un saludo!

Contigo un poco peor...calcula los 320 pavos. Bueno, sigue sin parecerme caro para lo que le hacen al coche, eso sí, como ya dije, cuando acabe la garantía, adios revisiones en el conce :crying_anim:

Tranqui Neno y no hagas mucho caso del seguimiento de AudiClass, que falla más que una escopeta de feria Un saludo y a ver si te vas de vacaciones con pepino nuevo!

Ya está todo organizado, mañana nos vemos!

OrDoPoDo, en circuito cerrado, y por especialistas, claro, 255 XaviA4Quattro, en ese mismo circuito y por el mismo especialista, con todo de serie, el especialista tomo unas curvas a más de 200 y ya en la última tuvo que contravolantear un poco porque se iba de culo, pero ya era una salvajada la entrada en curva (en puente y con cortes en la carretera). Tanto de chasis, suspensiones (las noto algo más blandas que antes, iré al conce cuando pueda a ver qué me dicen), neumáticos, tracción y motor (a éste último le falta algo de empuje en bajas y más rapidez de reacciones al pisar el acelerador) son estupendísimos!

Jajaja qué cab*** Nada, lo único si algún día me entero de alguno de desguace, o baratillo por internet, pues lo pillaré y a ver qué hay que trastear para que la información que se envía al FIS vaya codificada para la pantalla a color y con mayor resolución...

Anda que... "he dao de pleno". Por lo menos te lo has currao!! Y al final la duda se ha aclarado

Ya ves, es que si llevas en un B6, o en un B7 de antes de 2007 la radio Concert, que es de un sólo DIN, pues tienes que cambiar toda la consola, para bajar lo del climatizador abajo del todo, contra el cenicero, y dejando hueco para el doble DIN del Navi, pero si es una Simphony, que tb es doble DIN, símplemente es sacar y meter, y la que te vale es la que te digo, la del A4, da igual si es B6 (no sé si los B6 llevaban RNS-D ó E) o B7. Un saludo!

Ya no hay radio Chorus, ahora es Concert (o Simphony), pero ésta última no da fallos, al menos generalizados!

Pues si te queda poco para cambiar las otras, y ves que las puedes aguantar, cambia todas un poco antes y así estrenas las 4, y yo pondría 235, soy muy partidario de medidas anchas. Un saludo!