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Si la cambias antes haces bien, pero Audi te da margen, es dificil ver problemas de distribución antes de esos kms (yo no he leido ninguno salvo casos falsos de kms en coches importados) y el tema es que como tú haces bastantes tendrás el coche en garantía para cuando te lo plantees y da pereza gastar 900 euros antes de tiempo. Cambiarla antes es una buena medida, pero en garantía y con menos de 110-120.000 kms, yo creo que no hace falta. Qué va, para cuando llegue a los 90000km no estará en garantía ya ni de coña, le haré al año unos 25000km..., y para entonces, no lo llevo a la Audi ni loco, tengo sitios mejores. Pero yo siempre insisto en no cambiarla apurando, y no voy a hacerlo, porque cualquier defecto en la correa, cualquier mal funcionamiento, o símplemente un desgaste mayor por lo que sea, se jode y adiós motor entero, y como que debe de ser más caro un bloque motor y culata de un 2.0TDI que hacer ese cambio en vez de a los 90000, a los 75000. Un saludo!

Buff, el FIS es caro por eso, porque tienes que cambiar el cuadro entero! De todas formas por e-bay me dijeron aquí que hay uno que los vende a color mucho más baratos, pero que luego, en el caso mío que quería quitar el monocromo y ponerle el color, había que meter una clave o no se qué, que te la tienen que poner en Audi, por lo que estoy en las mismas. Pero ese problema no le tienes tú que lo tienes a color, porque ya está configurado para eso, así que la solución de e-bay puede ser muy buena ya que consigues lo mismo por mucho mejor precio. Un saludo!

Te diría que sí que se puede, la forma de las puertas es la misma. De hecho, si no me equivoco, las taloneras S-Line del B7 son como las taloneras S4 del B6.

Pero lo que se te ha roto es el cristal líquido o algún cristalito que tiene de protección, pero luego puedes ver por debajo que la pantalla funciona bien? Si es lo primero, casi que te va a salir más barato buscarte una por e-bay o en algún desguace y hacer el apaño, mientras que si es la segunda, alguna chapucilla sí que se podrá hacer. En cualquier caso qué mala suerte macho, a ver si se soluciona bien, y sobre todo, barato!

Ahí está, Tekila te lo ha puesto! Dale las gracias que ha tenido que buscar bastante sobre todo para encontrar el primer post! :clap1:

Y vuelta la burra al trigo...

Precioso ese A3!! :clap1: Salvo algún detallito muy hortera, el resto está perfecto!

Suso estoy de acuerdo contigo, las cosas o las tienes bien, o no las tienes, porque si no, al final acabas pagándolo caro en cuanto tengas algún problema. Pero créeme que llega un chaval ( o un niñato, me da igual) a comprarse un SEAT León, con 19 años, y tiene que dar marcha atrás por c*** al ver que: -Tiene menos de 25 años. -Tiene menos de 5 años de carné. -Supera los 100cv teniendo menos de esos 5 años de carné. -Es un coche "conflictivo" (y razón no les falta en eso por cierto). -Eres hombre. En qué se traduce esto? Pues en un seguro que ronda, dónde te lo aseguren, el millón de pesetas. Obviamente, o se queda a terceros (una pena tener un coche así estando nuevo), o se tiene que decantar por cualquier cochecillo pequeño y MUY poco potente (a mí como barato en un Punto diesel de 60cv y de segunda mano me clavaron más de 1500€, y encima todo el mundo me decía que era un regalo...PUES VAYA REGALO!!). Resumiendo, que hay que llevar el seguro, pero que como te salgas de sus esquemas, pagas como un tonto, y no hay nada que les limite en eso.

Jejeje anda que has tardado eh rusito?? Jaja me alegro de haberte ayudado a convencer a la chavalilla :clap1: Conmigo podéis contar si es por la mañana, así que no problem el día que sea, preferiblemente lunes, martes o miércoles, o ya viernes, eso sí. Un saludo!

Coincido con todos, demasiado arriesgado por la envergadura de la obra, y sobre todo por las consecuencias de un mal montaje que pudiera dañar algún elemento tanto del propio amortiguador, como de los soportes, y estás jugando con algo que compromete directamente el comportamiento dinámico del coche, y puedes tener un accidente cuando menos te lo esperas, y cuando más inoportuno es (a toda hostia). Mejor déjalo al del taller que allí tardan nada y menos, te lo hacen bien, y te lo van a equilibrar y a hacer el paralelo con sus máquinas preparadas para ello, y no creo que salga muy caro de mano de obra. Un saludo!

No tengo ni idea, pero desde luego no voy a llegar ni a los 120000Km ésos, ni siquiera a los 90000, eso te lo digo ya, que se te va una correa y para qué quieres más. Ten en cuenta que esos manuales los hacen genéricos, así que lo mismo era para las versiones V6 que sí que aguantan esos km.

Hola belenlen, si lo que quieres es poner símplemente una salida recta a cada lado, como el 1.8T por ejemplo, el 2.0TFSI, etc, símplemente tienes que cortar el codo que hace y soldar una recta a tu gusto, siempre dentro de las medidas que te permite el hueco, aunque te recomendaría no salirte de las medidas que llevan de origen los modelos que antes te he mencionado. Ahora, si quieres liarte un poco más, haz lo que yo: difusor S4 y dos salidas dobles cromadas, ligeramente ovaladas y con chaflán, y queda el coche... TREMENDO!! ( y eso que sólo llevo uno que el otro aún no he tenido tiempo). Un saludo!

Vaya m**** acelerando, no? :crying_anim:

Pues sí, y un huevo que me has ayudado además!! jeejejeje Estoy contigo respecto a lo del RS4, yo ahora al poner los escapes, independientemente de si hubiese tenido que buscar el difusor por algún sitio con medidas adaptadas, o tirar de industria auxiliar, miré los del RS4, pero la verdad, para el color de mi coche y el estilo que tiene, no pega, son demasiado deportivos, sin embargo los del S4 eran perfectos, deportivos pero sin desentonar, con un toque muy elegante, y ahí están, en pleno proceso! :crying_anim: Gracias por la ayuda y los datos, lo mismo en cuanto pueda me meto a hacerle eso, que no tiene demasiada historia por lo que veo.

ole tusssss .... ese orgulloooo, y no gay eeee? Jajaja nos ha jodío, que aunque sea uno de los más normalitos, mi sudor me está costando pagarlo (sobre todo en estas fechas :crying_anim:)

Es una pena vender un coche al que le tienes tanto cariño, pero bueno, espero que la Nissan te dé tantas satisfacciones como el A4..., Y SI NO YA TE LAS DARÁ EL S5!! jajajaja :crying_anim:

Seguramente vengan ya desde el principio con Quattro, lo que no sé es si al final lleva motor transversal o longitudinal, con sus respectivas Haldex o Torsen... Pero vamos, tranquilo que Audi no se va a quedar sin su buque insignia :crying_anim:

Dale dos hostias a tu hermano!!! JAJAJAJA No te preocupes, tú haz el resto del rodaje a raja-tabla y listo, ten en cuenta que preparado para algún apretón de esos está, que si no se lo haces, pues mejor, pero bueno... Sobre todo que el motor esté en temperatura, eso es muy importante. De todas formas piensa, tienes que ir de urgencias con el coche con 200km, y vas a ir cambiando a 2000rpm y no pasarlo de 120? Ya me puede haber costado 30 millones, que si es una emergencia, lo llevo hasta el corte y más!! :crying_anim:

Respecto a los extras no sé ayudarte porque desconozco los extras de ese modelo, lo que sí te puedo decir es que si miras en un abanico entre 170cv y 220, no lo dudes y tira a por el de 220, de cajón además!! JAJAJAJAJA

Pues si te preocupa el dinero como a todos..., prepárate!! :crying_anim: Ahora miro un poco a ver si encuentro el post que te digo, es que voy muy rápido que me tengo que ir al curro. Un saludo!

Muy bonito Mark, ahora entiendo algunas cosas de cambiar el parachoques y tal, porque yo pensaba que en otros post os referíais al B7 Otra cosa, puedes decirme qué tal queda lo del ParkTronic por dentro? Me explico: si lleva pantalla, zumbador, lo que lleve y qué tal se integra con el interior. Gracias y un saludo!

No jodas que hay que desmontarlo entero! Pues yo tal cual lo ví como quedó tras el golpe, juraría que no, pero si tú lo dices... Entonces la cosa se complica bastante :S

Bienvenido, y no olvides poner fotos del cabrio!! Pues sí que se puede cambiar el morro y hacerlo B7, eso sí, trabajo tienes para dar y regalar. Hay un post de un compañero que lo ha hecho y le ha quedado espectacular, eso sí, ya te digo, trabajo y dinero a raudales! Si eso no es impedimento, a por ello, serás elogiado hasta que te hartes Un saludo!

Bufff, yo es que eso lo miro mucho macho, lo del seguro... A mí me sale el 2.0TDI, y por la antigüedad de mis padres en la compañía y tal, 3000€, mientras que el 3.0TDI se me disparaba hasta los 4000 y pico €, y como que ya era demasiado para mí (tengo 22 años y voy a hacer ahora a mediados de julio 3 con el carné :clap1:.

Qué guapo!!!