Duque

Muy buenas. hace unas semanas jubile mi Audi 80 y adquiri un A4 B7 2.0TFSI. El coche esta genial y en muy buen estado la verdad, y es una maravilla jeje. La cosa es que hace un par de dias se me encendio el aviso en el fis de presion de aceite, pare el coche y comprobe nivel y estaba correcto, al volver a arrancar ya no sato el fallo y continue el camino sin que volviera a salir, hice 400km y cero fallos ni problemas. El caso es que ayer se me volvio a encender y lo hizo 3 o 4 veces. deje el coche en el garaje y a las horas lo cogi y nada, no volvio a salir el aviso. ya pedi el sensor de presion por si fuera fallo de este, pero querria saber si a alguien mas le a pasado en este tipo de motor y posibles causas o averias ocultas. el motor es 2.0TFSI codigo BGB. Un saludo y muchas gracias.

hola. desde mi experiencia no te recomiendo la marca Depo. yo cambie hace dos meses los dos faros por un golpe que me dieron y el seguro me perito los faros de segunda marca y monte unos Depo y la verdad que dejan mucho que desear... el plastico de la carcasa se nota que es de mala calidad, fue una odisea encajar mis intermitentes en esos faros xq no estaban bien hechas las pestañas de anclaje, ademas de tenerle que poner las grapas metalicas que sujetan el cristal de mis viejos faros xq las que vienen con los depo se caian solas al tocarlas de lo mal fabricadas que estan... y ya te digo que aun siendo nuevos veia mejor con mis viejos Hella. Depo es lo mas bajo en calidad que hay pero claro es lo mas barato...

Asi da gusto que haya un foro que solo se responde a los amigos... en fin y luego se sorprende la gente de que nadie nuevo participe.. en este plan tengo claro que en lo ultimo que me gastaria el dinero es en ser socio. gracias por la ayuda

Nadie sabe nada???

Hola.me toca cambiar el embrague de mi 80, es el 2.0E ABK. He pillado el kit de luk en principio según la referencia es valido para mi coche, espero que luego sea así y no de problemas... mi duda es ademas de soltar todo lo correspondiente, la caja hay que sacarla entera y bajarla o se puede apartar hacia atras simplemente?. tambien si hay que soltar escape los cables del procon-ten, etc... esque ando un poco perdido xq nunca cambie embrague de estos audis y tampoco de uno con motor longitudinal. Desde ya muchas gracias.

hola. lo de las copelas nose mucho pero no parece mal precio... respecto a lo del agua, yo he tenido el mismo problema en el 80, pero a mi solo se me mojaba atras xq se iba el agua hacia atras por debajo de la moqueta y alante no se mojaba, la "averia" era que donde va el vierte aguas, justo donde la rejilla de la toma de aire del habitaculo, estaba la silicona de sellado de la carroceria pasada, y al llover y evacuar el agua por el vierteaguas se colaba por la silicona hacia dentro. revisa la zona que te digo o algun pasamuros del vano que este mal puesto. casi siempre suele ser algun fallo por la parte del vano. un saludo.

Bueno ya esta solucionado, ya tengo pitido jaja. bueno he tenido que coger un rele zumbador de un 80 que tenia el autocheck, porque los autocheck van con rele zumbador y los minicheck va en el modulo integrado. el rele tiene el numero 292. bien pues cogiendo uno del desguace con su portareles y un trozo del cableado me lie a hacer pruebas con una lampara de pruebas en la clema blanca pequeña, la del minicheck, con los cables que se quedan sin conectar a la clema blanca grande del autocheck. pues localice los dos cables que dan positivo al poner las luces, ademas son dos porque tambien controlan la luz de estacionamiento, derecha e izquierda, y un cable positivo que va cuando esta la llave y al quitarla deja de mandar positivo. bien pues el contacto del rele es NC (normalmente cerrado) entonces cuando esta el contacto dado el positivo alimenta la bobina del rele abriendo ese contacto para que asi no pite, cuando quitas la llave la bobina deja de tener tension y ese contacto se cierra, si tienes las luces puestas le manda positivo del cable de luces al contacto del rele del zumbador y este suena... es muy sencillo. los cables en la clema blanca pequeña son: Verde-rojo------- positivo luces y luz estacionamiento (no recuerdo si derecha o izquierda) Verde-negro------ positivo luces luz estacionamiento (no recuerdo si derecha o izquierda) Rojo------ Positivo (que va con la llave puesta o contacto) Ahora vien, el rele tiene los siguientes cables(al menos el que yo cogi, puede variar por eso pongo tambien los contactos del rele): Cable rojo---- Positivo rele (patilla 86) Cable marron-amarillo---- masa(patilla 85) este a cualquier masa continua del coche. Cable blanco---- Positivo luces(da igual el verde-rojo o el verde-negro) patilla 58 Cable gris---- Positivo luces (lo mismo de antes da igual uno u otro) patilla R. y ya esta, al quitar las llaves con las luces puestas se pondra a pitar el rele como loco, al igual que al dejar la luz de estacionamiento. un saludo y cualquier duda me comentais.

Hola. fijate si las llantas traseras estan calientes o notas que desprende calor una mas que la otra... yo he tenido que cambiar la pinza trasera derecha xq la leva que accionas al poner el freno de mano no recuperaba bien al quitarlo, con lo que se quedaba el piston algo sacado y frenaba la rueda. mira a ver xq se ve que es algo comun ese fallo un saludo

Hola. la cosa es que no tengo esquemas del cableado del cuadro ni nada.... a ver si aqui alguien los tiene y los puede colgar.... un saludo y gracias

Confirmado, yo no tengo el rele 281, tengo el grande 343, el alargado del aire acondicionado, uno pequeño que pone 30 que no tengo ni idea de que es.... asiq no van los tiros por el rele...

yo ya puse las de posicion de led y la de cortesia una que es una placa con muchos leds de los cuadrados amarrilos y no he tenido problemas de derivacion ni nada, y son compradas en los chinos... pero aun sigo con la busqueda de unas rojas para el cuadro, xq las ultimas que compre son una castaña, encajan mal y no hacen bien contacto

hola. mañana lo mirare pero yo juraria que ese rele no lo tengo.... de todas maneras es mucha casualidad que funcionara bien y al poner el autocheck deje de funcionar... mañana me pasare por el desguace que tengo que pillar una pinza trasera, a ver si me podiais decir cuales son los reles de la unidad de control de luz fundida y donde estan para pillarlos mañana. un saludo y gracias

Hola. mañana mirare a ver si localizo algun cable que salga del mando de luces y vaya para el cuadro, xq por narices tiene que ir un cable, y en cuanto lo localice hare pruebas con un altavoz a ver si consigo hacer que suene.... si consigo algo pues ya lo posteo y se queda para quien lo necesite... Sito lo de las unidades de control de donde las sacastes y como van conectadas y donde??? esq seguramente me pase un dia de esta semana por el desguace, para aprovechar y al coche que le quite el control check cojerme los modulos tambien. un saludo y gracias

Hola. has descartado completamente que sea alguna correa o rodamiento de alguna polea?? te lo digo xq yome volvi loco con un ruido que aparecio de la noche a la mañana que se escuchaba exagerado a ralenti, y parecia un ruido metalico de golpeo y por mas que pegaba la oreja apostaba al 100% que salia de dentro del motor... pues en el taller usamos el auscultador para ver de donde provenia, y sorpresa nada de dentro del motor, el ruido salia de una polea... asiq si al taller que vas tienen auscultador diles que miren a ver si lo escuchan interno o externo, asi sales de dudas. un saludo

yo creo que el problema reside en que los cuadros con minicheck el zumbido lo hace el propio modulo del minicheck por el altavoz que tiene y el los cuadros de autocheck el zumbido lo hace un rele. si alguien tubiera los esquemas de los reles se podria saber como va conectado y conseguir implementarlo. a ver si alguien tiene los esquemas porque serian la clave... por cierto Sito tu montaste las unidades de mando para el aviso de luz fundida o lo tienes anulado?? un saludo y gracias.

Hola. apuntar uno mas en Cuenca

nadie tiene una idea?? puede ser que los que lleven el autocheck el pitido lo haga un rele zumbador y los del cuadro sin el auto check lo haga el propio cuadro??? esque creo que pueden ir por ahi los tiros... a ver si alguien me ilumina.... un saludo y gracias

hola. si no encuentras la junta, podrias intentar aplicar silicona de juntas, es naranja de la marca nural... yo en otro coche que tenia me perdia agua por una pieza similar que iba atornillada al bloque, limpie bien el bloque, le pase una lija y aplique nural para reconstruir metales ya que del tiempo perdiendo agua habian salido poros al bloque y estaba algo desgastado, despues de que el producto secara y tal con una lija fina lo deje liso, limpie bien la pieza de los sensores, le hice un cordon con el nural de juntas y puse la pieza. y quedo genial, cero fugas, ni siquiera un minimo de resudar agua... asiq si no encuentras otra solucion esta es muy efciente. un saludo

Hola. el altavoz va bien, si le desconecto la masa de los cables de luces fundidas salta el testigo y el pitido acustico tambien, con el de los km/h igual, salta bien el aviso sonoro, ademas hice pruebas con la clema del liquido de frenos puenteandolo para ver si saltaba el aviso y hace el aviso sonoro bien, asiq en conclusion el altavoz del check va bien, y se me agotan las ideas... jaja. un saudo y gracias

hola. ese interruptor no falla ya que cuando abro la puerta se encienda la luz de cortesia y va bien, no hace extraños.... tiene que ser algo del check, algun cable de los que se quedan sin conectar o algo asi... a ver si me ilumina algun antiguo de los que lo montaron en su dia e hicieron el brico. gracias y un saludo.

Hola. bueno mi problema esque ha dejado de sonar el pitido cuando dejas las luces encendidas sin el contacto y abres la puerta. ayer despues de leerme todo el brico que hay en el foro de montar el control check estuve montando uno que pille en el desguace, todo funciona bien menos lo de las luces que lo tengo anulado ya que no tengo el dichoso modulo de control. la cosa es que me pita por avisos de fallos, por aceite, luces, reserva y tal, osea que el altavoz va bien, pero a dejado de pitar por lo otro, nose si sera por tener el aviso de luz fundida anulado o que alguno de los cables que deje sin conectar de mi conector pequeño blanco es el que hace esa funcion.... a ver si alguien podria echarme una mano. muchas gracias, un saludo.

yo uso 10w40 y llevo casi 10.000km hechos con ese aceite y no me a consumido ni una gota... supongo que tambien dependera del tipo de aceite....

revisa el boton de posicion de la luz,con el que la apagas, la dejas siempre encendia o en abrir puertas, parece na gil***ollez pero a mi me pasaba lo mismo y me volvi loco tocando todo hasta que me di cuenta de que era el imterruptor del plafon, lleva un muelle sujeto con unas patillas te plastico, una patilla se habia roto y el muelle no hacia la presion suficiente para que la chapilla tocara los contactos, y iba cuando le apetecia....

Hola. nose si en el a6 ira donde el 80, yo se la cambie a mi 80 porque perdia y se accede a ella por el paso de rueda, tienes que qitar los tornillos del plastico interior del paso de rueda, osease el guardabarros, lo retiras y ahi ves el culo del bote y la bomba... por lo menos en el 80 es asi, supongo que sera igual en el a6, pero que te lo confirme alguien.

Hola. queria cambiar algunas bombillas del coche por tipo led, quiero cambiar la del habitaculo, las de posicion delanteras, matricula y luz de freno. la cosa es que he esado mirando y hay mil tipos, variantes, modelos y de todo... y queria saber si alguien a montado de led si me puede decir tipo y eso, que vayan bien y den una buena luz blanca, porque ando loco con tantos tipos de bombillas led.... un saludo y gracias.