Duque

yo limpio los cristales con limpiacristales para coches con anti vaho y anti huellas de los chinos (4€) y un trapo del mecadona especifico para cristales (1€) y quedan los cristales de vicio, ni huellas, ni reflejos, ni restregones, nada... y pelusillas menos.... no siempre lo mas caro es lo mejor...

problema solucionado, era por el reflectante, el izquierdo lo lleva pero el derecho no... lo he quitado y listo, las dos lucen igual. gracias.

prueba a poner otro caudalimetro, esos motores creo recordar que ya llevan el caudalimetro con medidor de masa, cuando fallan no arranca el coche xq da fallo en la medicion de aire y no arranca

hola. monte la segunda luz de antiniebla trasero, la derecha, y luego hice una especie de brico jeje. cambie el cableado de las luces de freno por las antinieblas, para que al frenar se enciendan las 2 bombillas de antinieblas y al dar los antinieblas pues el segundo filamento de las de posicion, ya que a mi no me da mucha seguridad que al frenar se ilumine mas la luz de posicion por asi decirlo, porque un fasro que yas esta encendido con la luz de posicion pues si vas despistado o poca visibilidad no se sabe si frenas o es la de posicion.... y como no me apetecia estar montando la 3ª luz de freno pues decidi hacer este invento, asi al frenar se enciende otra luz independiente a la de posicion y se ve claramente que se frena... mi duda es que la luz del faro de niebla derecho se ve con algo menos de intensidad que la izquierda, es poco apreciable, pero se nota... era por saber si es cosa del piloto o algo que este mal... (queda claro que las 2 bombillas son iguales de potencia xD) un saludo gracias.

necesitas un adaptador de conexion ISO, normalmente en todas las radios nuevas viene incluido ese conector, que lo unico que tienes que hacer es conectar las dos clemas que vienen de serie en el coche (una la conexion de los altavoces y la otra la alimentacion de la radio) y conectarlas al adaptador iso y este a la radio y listo.

Hola. yo cambie el aceite del cambio hace 2 dias, y te aseguro que se notauna diferencia abismal... ademas de que en antaño se usaban aceites peores, minerales, etc... ahora tienes aceites mejores, de mejor graduacion y semi-sinteticos... es como hecharle aceite de motor de hace 20 y uno actual... cambia de la noche a la mañana. yo te recomiendo cambiarlo, no cuesta mucho y notaras mucha mejoria en las marchas, mas suavidad sobre todo en frio.

ya no necesito nada, ya lo deje solucionado, gracias por nada

Hola. hace poco me presente ya que habia adquirido un Audi 80 2.0E del 92. y despues de enredar un poquillo y solucionar alguna averia que otra, tengo una duda sobre el distribuidor. el caso es que de vez en cuando me dejaba tirado, se paraba y ya no queria arrancar, dimos con el problema que venia de la clema de distribuidor, la del sensoe hall, la clema fallaba por un cable en mal estado, el caso es que sustitui la clema y perfecto, pero ya que me puse pues decidi cambiar todo, bobina, bujias y distribuidor. mi duda es que como se cala el distribuidor, ya que mañana me pondre a cambiarlo y no tengo manera de hacerme con una pistola estroboscopica, asique a ver si alguien sabria decirme como calarlo en su punto adecuado y hacia que lado se adelanta o atrasa, y como a "ojo" lo puedo dejar en un punto optimo. el motor es el 2.0E ABK desde ya muchas gracias y perdonar la parrafada. un saludo

ok, pues lo pondre en el subforo de audi 80, gracias

Hola. muchas gracias por el recivimiento jeje. lo de hacerme socio es algo que tenia pensado, cuando saque unos eurillos para gastar esta hecho jeje. a ver si este finde le pego un lavado y le hago unas fotillos para ponerlas, aunque me da verguenza porque esta un poco machacaete de aspecto jeje. Una duda que tengo, y esque llevo un poco de pelea con él por el encendio, me fallaba el conector del distribuidor, el del hall, y le cambie la clema al cable, y ya puestos pues bujias, bobina y distribuidor nuevos. ahora mi odisea es con el calado del distribuidor, ya que no tengo estroboscopica ni manera de conseguir una pues a ver si podiais decirme a la hora de montar el nuevo distribuidor como montarlo para que quede calado, y si hay que moverlo para ajustarlo hacia que lado se avanza o retrasa y esas cosas.... me serviria de mucha ayuda ya que voy a montarlo mañana. el que lleva de origen me tiene rayado, ya que lo saque para mirar la ref y al montarlo pues no fui capaz de dar con el punto exacto para que vaya fino el coche, y no quiero que al montar el nuevo me pase lo mismo. desde ya muchas gracias.

Hola. me llamo Carlos y soy de Cuenca. hace un mes me compre un Audi 80 2.0E del 92. y me he decidido a apuntarme en este foro y a presentarme, ya que visitanto este foro he resuelto algunas dudas y que menos que presentarme formalmente jeje. Bueno espero poder colaborar en esta comunidad con mis pocos conocimientos, y ante todo buen rollo. un saludo