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jtopiso

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  1. Aquí explican cómo calibrar el nivel de combustible con el ordenador (y más cosas) http://www.quattro.ca/Trip Computer.pdf La idea es llenar el depósito, y decirle al ordenador que apunte ese voltaje como "x litros" (tu depósito lleno, menos un par de litros de margen). También estaba explicado en algún post por aquí...
  2. Pues supongo que esto es lo que buscas. No sé dónde estará "pinchado" el sensor, pero supongo que en el cambio.
  3. Hola Manuel: Bienvenido Como te dicen, puede ser que todo esté bien, pero que las trampillas no sellen el paso de aire al haber perdido la espuma. ¿alguna vez has encontrado trocitos de goma-espuma en las toberas de ventilación? Ese es un síntoma bastante claro. PS: ya sé que las normas del foro exigen pasar por el subforo de "presentaciones", pero la verdad, no sé cuánta gente lee ese subforo. Yo veo más práctico presentarse así, en el primer post del subforo que va a usar más. Pero es sólo mi opinión...
  4. Si te falla la velocidad y km en dos cuadros distintos, yo intentaría localizar el sensor de velocidad, y probaría a cambiarlo. (No sé si estará en la caja de cambios) Y si localizas dónde va el sensor, y alguien te puede decir qué pin del lado del cuadro te da la velocidad, yo probaría que hay continuidad entre ambos extremos del cable.
  5. También puede estar fallando el regulador de tensión del cuadro. Es muy barato y fácil de cambiar (un tornillo). No pierdes nada. Es algo como esto: https://www.electronicaembajadores.com/es/Productos/Detalle/SMCIL7810CV/circuito-integrado-regulador-l7810cv---10v
  6. Insisto: menos aumento (o más reducción) implica más curvatura. Un espejo plano empeorará el problema. Se puede comprobar fácilmente mirando la imagen reflejada en una cuchara, o en una bola de árbol de navidad por ejemplo. Siempre se puede puede poner una cosa (fea) de estas: https://www.ebay.es/i/292584891517?chn=ps
  7. Respecto al check control ni idea. Pero seguro que te faltará alguna señal porque tu coche no monte el sensor (ejemplo: nivel de agua del limpia). Respecto al ordenador: necesitas la maneta, con su cableado, y el ordenador en sí. En el mío fue casi "plug&play": sólo faltaba tirar el cable amarillo hasta su punto de conexión en la bandeja portarelés de debajo del volante. Y con la maneta tuve que hacer un híbrido, entre la que tenía botón de ordenador, y la original que encajaba en mi columna. Fácil cuando lo ves: sacar un bulón, cambiar maneta, meter bulón.
  8. los retrovisores son convexos, con lo que reducen la imagen. Necesitarías uno con más curvatura (convexidad). Si pones uno plano, verás una zona menor y los objetos más grandes. Igual es por cómo te sientas por lo que no ves bien: prueba a poner el respaldo más vertical para quedar más cerca del espejo. (Por otra parte, no sé si la curvatura del espejo derecho es igual o mayor. Si fuese mayor, puedes buscar un espejo izquierdo de un coche inglés)
  9. La llave debería tener dentro una especie de chip encapsulado con forma de grano de arroz alargado. Eso es lo que identifica a la llave ante el coche. Mira estos: les puedes mandar centralita y llave, y dicen que te lo solucionan: https://www.autotronics.co.uk/audi-80-immobiliser-transponder-recoding-and-replacement-car-key-service.html (hazlo antes del brexit
  10. ¿tienes climatizador? Si es así, evita el modo "eco" cuando circules, para que el AC seque el aire de climatización: el modo ECO te hará un interior más húmedo. La recirculación de aire también te añade humedad, así que úsala sólo lo iprescindible.
  11. Pero cuando la temperatura te baja ¿la calefacción sigue saliendo igual de caliente? Si la calefacción da mucho calor, incluso en autopista, es que el motor no se está enfriando y el termostato hace su trabajo. En ese caso, el problema lo tienes en el indicador de temperatura (bien el sensor, o el propio cuadro).
  12. Yo empezaría por quitar el relé del AC y ver si así no se funde el fusible. Si es así, revisa el relé (mira bien las soldaduras, echa limpia contactos, y si hay condensadores, cámbialos que envejecen mal). Mira este hilo, a ver si te ayuda
  13. Revisa bien los desagües del vierte aguas. Desmonta el filtro de polen, y limpia bien esa zona. Echa agua tanto en esa zona junto al filtro como junto a la caja de fusibles, y comprueba que cae directa al paso de rueda. Si no es así, repasa bien los desagües que hay. Mira también el drenaje del aire acondicionado (si metes la mano en el vano motor, en el "cortafuegos", debajo de por donde entran los tubos de aire acondicionado al habitáculo, notarás que hay un tubo de goma que cuelga: apriétalo para ver que no está atascado, a ver si cae algo de agua). El drenaje del AA acaba en una pieza como esta: https://www.ebay.com/itm/Cowl-Drain-Rubber-Grommet-VW-Cabriolet-Jetta-Rabbit-Scirocco-MK1-171-819-419-/352321612756 Mira también los desagües que pueda haber en el marco del portón trasero. Compruéba echando agua, a ver si cae directa al suelo o se estanca. ¿conduciendo con la calefacción no te pasa? Si se te empaña al usar la calefacción, será cosa del radiador de calefacción. Pero empieza por revisar todos los deasgües.
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