abuelo

Por precio y por donde vives....... el manual. Supongo que serán importados y conoceras el historial, en concreto el no-quattro no se vendió en el mercado nacional. Gran coche por cierto.

:laugh: jod** como suena y anda.... Habra que verlo en "el ring", puede que acabe con el record??

jod**!!!, que decir que no se haya dicho, tanto en el hilo como en el foro de este coche. Externamente se ve IMPECABLE, casi no necesitado de los cuidados del Sr. SQL, pero seguro que "algo" le caerá DISFRUTARLO

PRECIOSAS FOTOS. El nuevo avatar parece del norte de Europa y, respecto a mis consejos, nada me alaga más que el mero hecho de que sirvan, al menos a un forero. Eso hago yo con los consejos que leo en el foro: tratar aplicarlos De todas formas, ante la duda, dejarlo desconectado con las cadenas de tela, dado que nunca pasaremos de 50 km/h. VEIS LOS DEMAS COMO SON UN INVENTO estos mecanismos?

como te he dicho en otro post, creo que 10 es un "precio justo". En que me baso? en que he llevado más de un 2.0 tfsi -con menos par que este- y el consumo no ha superado la barrera de los 10. Creo que a ALTAS VELOCIDADES -por la aerodinámica especialmente- podría ser GLOTON GLOTON, pero, como a día de hoy no hay donde ponerlo a esas altas velocidades -aparte de que, no olvidemos, es un SUV, por muy equilibrado y estable que sea- :blink:

arrass, si te soy sincero, con mi experiencia, creo que el 3.0 tdi serán 8 litros de media por 10 del 2.0Tfsi Como ves, no es mucho. Si divides el exceso de precio a igual equipamiento -sobre 5.000 euros-, creo que no es justificación, salvo que te gusten estos TDIs Si, por el contrario, eres de gasolina de siempre, ese 2.0 NO te defraudará (además de que sacarle 50 cv más no es nada complicado) :blink:

Buen hilo. AQUI he puesto una prueba que he leido hOY: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173870 Si hubiera quorum hacemos un hilo en destacados con todas las pruebas

NO es nada fácil. Si tengo que opinar, me posiciono a favor del GASOLINA. Su par motor debe de ser el que se imponga frente a otros 2.0 tfsi. POr cierto, UN GRAN MOTOR con consumo contenido "si no le pisamos" y una suavidad mayor a ese DIESEL de GRAN POTENCIA. , que por cierto es una maravilla (en el Q7 vuelaaaa) :blink:

O, al menos eso opina AutoBild en su revista de esta semana sobre la prueba del Q5 3.0 tdi GLK 320 cdi X3 3.0d GANADOR ABSOLUTO EL Q5 :blink: :laugh:

BIenvenido al foro. Es normal que tarde en cojer temperatura, pero NO que luego baje. EL arranque en frio tampoco es normal. Te invito a que, usando el buscador "bucees" por el foro y disfrutes un rato. Tanto aquí como en mecánica puedes usar el buscador y encontrarás respuestas a tus preguntas en detalle. PD. tendrá la correa cambiada, no? Es a los 120.000 y tiene un precio elevado....

......... y lo de los parachoques, es una opción, son varios los AllRoad que los llevan

este hilo sin fotos......... PIERDE MUCHO, NO? :lol2:

yo no contaría con hacerle otros tantos mil, pero bueno. Correa: cada 120.000 km, por lo que le habran hecho ya dos. Aceite y filtros cada 10 o 15.000 km dependiendo el aceite. LA suspensión depende del uso, pero MUCHOS suelen romperse. Si lo compras, he de ser barato y SUMALE otros 1.000 euros de una revisión a fondo

vamos, más claro......... menos mal

Ese taller es un gran sitio, nos tratan bien, conocen los coches y el precio es muy bueno :crying_anim:

Será un error, no puede ser otra cosa. AudiClass suele tener "duendecillos" :crying_anim:

Precioso ese TECHO PANORAMICO :crying_anim: <_<

Ya lo siento. Y todo por los airbag laterales, no? ANIMO. Cuanto pusiste de señal?

Bueno, solo diré una cosa. (aparte de felicitaros) Esto es un foro, y como tal detrás de un nick en ocasiones NO SABEMOS quien se encuentra, pero no es el caso si conocemos en persona al forero -incluso amistades- o si detrás esta un SOCIO. En este sentido, como Club podemos responder con cierta seguridad, esa es una de las razones por las que, en el subforo de socios hay, por ejemplo un foro de compraventa de todo tipo de cosas, hay, digamos "más tranquilidad". Con esto no quiero ni mucho menos hacer de menos a los foreros, sino hacer "de más" a un forero que es socio como Hannu Mikkola que está haciendo bien las cosas y que para nada pienso que os lleve a mal puerto, podéis estar seguros que, con él y el concesionario que este detrás (sea el de Bobby u otro) , todo irá sobre ruedas. Eso si, seguir unidos si queréis llegar a la meta. (ante todo no optéis por otra marca ) Sois un gran grupo y juntos lo podéis lograr

me suena, pero mejor que lo diga el dueño :drooling:

Gracias 18 turbo, es una opción. Espero la info JNV, Dr. En que c*** iba montando para que ese DEFENDER no le dejará atrás? PD. preciosas fotos. LA verdad es que, las salidas en todo terreno tipo las de Santana ligero.com por poner un ejemplo, además de las rutas, eso de COMER en grupo y con los coches a tu vera es una maravilla......

muy chulo JCARLOSC!! Lo subimos a destacados e inicias el hilo de fotos de Q5 del foro. DISFRUTALO!!! Se ve muy especial :notworthy:

Hay una empresa que te puede ayudar: stagemotion. Es dinero, pero lo hacen bien, Saludos

A medida que la gente los tenga y hagan km. te dirán, pero: 1- andará similar al tuyo, así como sonoridad parecida 2. consumo poco más que el A6 3. Estabilidad y agarre parecido, es quattro pero mas alto 4. Tamaño interior un pelin menos, pero poco. 5. la pregunta del millón, pero como empresa tendrás mejores ofertas si cabe :ranting2:

yo, cuando lo configuraba no bajaba de 7.000 euros en extras ni queriendo. Y, aunque lo he aplazado, me sigue encantado :ranting2: , lo que no quita que los extras sean muy caros :ranting2: