GASMAN77

Xacto. Hace muchos años, mi profesor de mecánica me comentó que el aceite que lubrica el eje que una ambas turbinas (que según me indicó puede llegar a girar a muchas miles de RPM), es el mismo que el motor, por lo que si vas por carretera o autopista y paras el motor enseguida, el turbo sigue girando varios segundos hasta que para, pero sin que la bomba le mande aceite, por lo que a la larga gripa. El Córdoba que tengo tiene 245.000 kms y sin problema y en el A4 sigo con la costumbre. Además nunca los paso de 2000 RPM en los primeros 10 minutos de marcha para que el aceite vaya cogiendo temperatura y no esté tan espeso y así lubrique bién.

Ufffff Poco a poco. Ya he conseguido que aparezca la firma. A ver si poco a poco la voy quedando más a mi gusto.

Graciassss. Mis pequeñines llevan unas 185 uno y unas 205 el otro. No consigo editar mi firma en el perfil ni cómo agregar fotos a la firma (cuando averigue cómo verla). Tengo que ponerme al día...

Hola a todos: Aunque llevo más de un año registrado, por razones personales durante los últimos meses no he podido dedicar unos minutos para poder "trastear" por aquí. Así que me presento como si me acabara de registrar. Gracias a todos y espero en breve poder poner unas fotos de mis pequeñines.

Hombre, cada uno es libre de hacerle el mantenimiento que quiera a su coche. Si la marca te indica que le cambies aceite cada 15000, se basarán en algo para ello; quien lo quiera cambiar cada 5000 es su dinero. Yo antes de comprar un coche siempre pregunto el plan de mantenimiento que sigo a rajatabla y es uno de los factores que influyen o no en la compra. Durante muchos años he sido responsable de mantenimiento de una empresa de más de 200 camiones de gran tonelaje y seguiendo el mantenimiento de la marca, se cambiaban aceite y flitros cada 50.000 kms y era aceite mineral (con el esfuerzo al que se le sometia al motor constantemente). Algunos camiones llegaban al millon y medio de kilómetros sin problemas de motor ni turbo. Si tengo intención de llevar una conducción tranquila y por carretera, con un aceite sintético como el Turbo Life de Audi, solo me preocupo de mirarle el nivel de vez en cuando (por cierto, solo me ha consumido 1 litro en 22000 kms en el nuevo A4 Avant 2.0 TDI)

No es normal ni una ni otra. Yo nunca he tenido en cuenta el consumo instantaneo porque particularmente no le veo mucha utilidad. Revisa tú mismo la media real entre dos repostajes y si el consumo entra dentro de lo normal segun tu conduccion, puede que sea un error de lectura. Un saludo.