GASMAN77

¿en que compañia? Génesis

Unas fotitos ayudarían...

Pienso lo mismo. He oido qu en caso de golpe cada parte del coche es independiente, es decir tienes un golpe en la esuqina del frontal izquierdo y te cuenta como dos golpes, uno en el lateral izquierdo y otro en el frontal, por lo que si tienes una franquicia de 200 € multiplica por cada lateral afectado... Un saludo.

A4 Avant 2.0 tdi 11/2005: barras cromadas, isofix, airbgs traseros, apoyabrazos, asiento copiloto en altura y poco más... 742 € todo riesgo sin franquicia Yo 38, 20 de carnet, duerme en garaje (en el curro también)...

¿Sería mucha molestia que me lo pasarais a mí también? Soy un negao pa los idiomas. Gracias GASMAN77@terra.es

Exacto, a eso me refería. ¿Lleva suspensión neumática? (siento no tener ni papa de inglés) Con la que hay que liar para montarla? Alguien tiene algún esquema de cómo va? Tengo curiosidad por ver cómo queda montado todo Un saludo.

Te las pondrán... Si va por garantía, desmontan un cuadro y ponen otro (es lo más barato en cuanto a mano de obra). El cuadro viejo lo mandan al proveedor que lo ha fabricado y que se lo coma con patatas. Así funciona esto. Sería un detalle que te dejaran pagar la diferencia y poner el nuevo a color pero...

Tengo algunas nociones (solo eso) de pintura de coches. Normalmente, con el paso del tiempo, la pintura se va degradando por los efectos climatológicos y demás. Existen cartas de colores para esos casos que veo que no lo utiliza casi nadie (yo casi todos los días veo coches nuevos a los que se les nota que se le ha pintado alguna aleta o puerta, o uno de 20 años que en su día fue rojo y le pintan una parte con el color original,...). Estas cartas de coloresson muy útiles y deben tenerlas en todos los talleres, pero pocos los usarán. Son un montón de tiras unidas entre sí del tamaño +/- de un billete de 5 euros, que se pueden desplegar como un abanico. Cada tira tiene 5 cuadrados con degradaciones del mismo color y en el centro un agujero. Una vez hemos localizado el color aproximado, vamos poniendo las tiras encima del coche, hasta encontrar el cuadro exacto (en el agujero del centro se ve la pintura del coche por loq ue en el momento que no hay diferencia, Eureka) Esto debe hacerse a plena luz del día. Como cada cuadro lleva una referencia, hacemos la mezcla que nos identifica esa referencia y eberiamos sacar el color exacto. No sé si en el paragolpes puede o debe notarse la diferencia (no me suena), pero creo que directamente han hecho la mezcla que traía el coche de fabrica y te lo han pintado sin mirar si ya se había degradado un poco. Espero equivocarme y que en unos días quede todo igual, ya nos contaras Un saludo.

Imagino que el cilindro cromado del maletero es para el N2O, pero ¿para que sirve ese añadido que lleva el lateral derecho, que por cierto casi no se nota? Un saludo

Hola kristof: Si te soy sincero "no e'ntendío" ni un carajo. pero el coche es la leche... enhorabuena. Eso sí lo de 1.9 tdi 115 lo he captado: ¿se venden en Bélgica B7 con el 1.9 Tdi??? Más fotos, y del que tienes al lado, el de las llantas negaras, también... Un saludo

Una duda. Imagino que el de finales de 2007 es un B7 ¿qué kms tiene? ¿De cuando es el 1.9 y cuantos kms tiene? Con la llegada del nuevo A4 es posible que encuentres algún B7 nuevo o que saquen alguna edición limitada bien de extras y de precio como pasó cuando cambiaron del B6 al B7 Un saludo.

Mira por aquí. No es un V6, pero no debe variar mucho... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1643364

En dos días tienen abiertas todas las cajas, las piezas desmontadas, ensambladas unas con otras, puenteadas... ja, ja, ja

Xacto

Por fin lo he encontrado. Creo que lo he puesto bien. Es un subforo donde ismacom me decía como suir fotos. Un saludo. Pincha aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...35058&st=15

Ja, ja, ja... A mí me paso lo mismo. Voy a mirar por ahí y te lo digo Un saludo PD Mu guapo el coche y el "arradio", pero cuidao con los recaudadores, creo que si te ven conduciendo con la pantalla desplegada te rellenaran una solicitud de aportación obligatoria a las arcas del estado

Te avisa cuando llevas 2 horas seguidas conduciendo (tambien cuando llevas 4, no sé si 6...) Dale al pulsador de la palanca de la derecha del volante (donde cambias para ver km/h,o consumo, o kms recorridos) y desaparece instantaneamente Un saludo :claugh:

Lo siento pero yo discrepo. Ya sé que la tecnología ha avanzado mucho y que ya no se fabrican de la misma forma ni con el mismo material los bloques ni los pistones, además de cigüeñal, bielas, arbol de levas... Ya no es necesario rodar los coches 1000/2000 con aquel aceite que era abrasivo y permitía el desgaste mínimo hasta el acople "perfecto" de las piezas. Hoy se crean piezas exactas a la centésima de milímetro (por no decir más), se miden holguras con laser, y los motores antes de salir de fábrica son probados. A pesar de todo yo prefiero hacerles un rodaje laaargo. En el Córdoba se lo hice de 15.000 kms (los 1ºs 5000 a 2000rpm y cada 5000 aumentaba un poco) Parece una burrada, pero tiene 245000 y aún no le he cambiado el embrague... Con mi B7 he hecho exactamente lo mismo pero no durante 15000; solo 10000. Hasta ahora sin problemas (ya tiene 47000 kms). Ya sé que parece una burrada y estamos deseando ver hasta dónde llega la aguja del cuentakm, pero a mí me ha costado un gran esfuerzo poder comprarlo y prefiero aguantar un poco, pero que todo se vaya ajustando para que luego vaya como la seda. Es tu coche; si lo vas a tener un par de años, no sé, pero si tienes intención de que te dure mucho tiempo, yo tendría paciencia. Un saludo.

Se lo ha currao. Ahora le toca asumir responsabilidades, aunque viendo cómo está el patio, seguro que se va d rositas...

Estais "locos". Menuda currada. ¿De dónde sacais el tiempo y la pasta? Un 10.5. Los ingenieros de Audi estarán que trinan ja, ja, ja,... Un saludo.

¿No es para tanto? Conozco bastante bien la M40 y yendo a 100/120 en más de una ocasión me he encontrado retenciones de golpe y hay unas leches por alcance de tres pares de narices. ¿Te imaginas que te toca estar parado en una retención y que el que venga detras tuya no la haya visto y venga a 200 km/h? ¿Llevas niños en los asientos traseros? En cuanto a lo del carné, imagino que se lo quitarían por algo: Imprudencia, conducir borracho, conducción temeraria. Los reincidentes son los que más peligro tienen. Un slaudo

Hace semanas que vi esta información y he pasado por la M40 a la altura del Hipercor en ambos sentidos, por la izquierda, por la derecha.. y no lo he visto por ningún lado. Si podeis indicarme exactamente dónde está os lo agradezco. un saludo.

Tú lo has dicho. Sobre tood si no somos los culpables, y si hay testigos, nombres y teléfonos...

Hay algo que no entiendo con respecto a las reducciones de velocidad para disminuir la contaminación: Imaginemos un trayecto de 240 km. A 120 km/h de media lo recorremos en dos horas. A 80 km/h de media lo recorremos en TRES HORAS. ¿Realmente la diferencia de contaminación de 80 a 120 km/h es tan grande que es mejor estar tres horas contaminando que tres? (Supongo que a 120 vamos en 6ª a 2000 RPM y cuando vamos a 80 no pasamos de 4ª o 5ª más o menos a las mismas RPM, por lo que no estoy seguro de que la contaminación sea menor...)

Si fuera cierto ya estaria montado d serie en todos los vehículos. Con esto, el ventilador que hace girar el aire antes de entarr en el motor, el ionizador de particulas del combustible... estaríamos hablando de que los coches gastarían de 1 a 1.5 litros cada 100 kms. No me creo ningún milagrito de estos. El mejor reductor de consumo es tu pie derecho... Un saludo.