GASMAN77

Sé que es la versión 7.0 (En la pantalla de inicio aparece REVISIÓN 7.0 y ACTUALIZACIÓN 597) Esta versión la encontarmo mi burro y yo por ahí. Tengo otra que puedo probar. Lo que ocurre es que entre descomprimir, crear imagen, instalar... a ver si hoy consigo algo. Si no mañana por la noche. Gracias Tolo. Te sigo contando.

Gracias Tolo. Entonces me falta la mitad de los archivos de cada marca (de la 598 a la 614 vienen con el símbolo de VW y a partir de la 615 con el de Audi). Pero aún así, el primero de ellos de AU o de VW me debería dejar instalarlo ¿no? Yo sigo este proceso: Descomprimo el archivo con todas las acualizaciones y una vez descomprimidos, pongo cada uno en la carpeta update de su marca; entro en la carpeta, click dos veces en la actualización 598 de AU; empieza el proceso de instalación, meto password, y ya casi al final me pone: "Error en última actualización. Nueva actualización no disponible (0)" Uffffffff :cry1: :cry1: :cry1: :cry1: :cry1:

Lo acabo de encontrar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&hl=isofix Es un brico de owell y está bastante bien explicado y con fotos. Ya nos contarás como te queda. Un saludo.

No te preocupes, hay un foro que te explica perfectamente como montar los Isofix (es una barra con dos argollas) Lo leí hace tiempo y parecía bastante fácil y económico. Si lo encuentro te lo paso. Un saludo.

Buenos, no soy un experto en mecánica, pero voy a ver si puedo ayudarte con pocas palabras. En tu caso, creo que las cajas de cambio son iguales. Gastará un poco más porque lleva más elementos mecánicos que mover y, evidentemente, más peso. Por el contrario en salida es más rápido (el reparto de potencia se divide en las cuatro ruedas por lo que hay mayor traccíón), el paso por curva es mejor y, sobre todo, en condiciones climáticas adversas le da 20 vueltas a un tracción a 2 ruedas. Al ser el desarrollo el mismo (si las ruedas son iguales en ambos modelos) las RPM serán las mismas en ambos a igual velocidad, pero el quattro gastará alguna décima más (es como ir con el coche vacío o cargado, que el consumo varía un poco) Espero, al menos, haber aclarado algo... Un saludo.

Hola a todos: Pues ya no me queda más que pedir ayuda, ya que o soy un inútil o algo pasa, porque no consigo actualizar el ETKA 7.0 y no sé si desistir. Os cuento: Después de trastear por ahí, me pareció que el ETKA era una herramienta interesante, por lo que empecé a sumergirme por todos los foros para ver como me podía hacer con ella. Tras conseguir varias versiones después de muchos días (mi burra está cada día peor), intente instalarlas y no había manera. Al final, descomprimiendo una versión, creando con esos archivos una imagen, cargando la imagen en el 120% conseguí instalarlo en alemán (después de tantos días era un alivio). Conseguí gracias al foro cambiar el idioma. Pero ahora viene lo peor. La versión 7.0 que he instalado tiene la actualización 597 y creo que ya va por la 66... y tantos (?). He buscado y encontrado las actualizaciones. Las he descomprimido en la carpeta update (de la 598 a la 614 vienen con el símbolo de VW y a partir de la 615 con el de Audi) . “Pincho” en la 598 y empieza a instalarse, me pide la clave, me la acepta y parece que va todo bien hasta que me da un error en la actualización porque parece que hay un problema con la anterior >Intento actualizar desde la pantalla principal y tampoco, me dice que no hay actualizaciones disponibles. No entiendo nada. Estoy por tirar la toalla. Me gustaría que si pudierais me echarais una mano, por que si no, creo que lo mejor será olvidarme. Gracias. Un saludo

Ya nos cuentas...

Gracias a todos. Ya os iré contando...

Directo al conce. Está en garantía (2 años por ley, te digan lo que te digan). No olvides pedir factura de la reparación ( aunque esté en garantía tienen obligación de darte factura, evidentemente valorada a 0 €). Esto te valdrá por si sigues teniendo el mismo problema despues de que acabe la garantía para demostar que es un problema que nunca se solucionó y que no puedan cobrarte nada. Un saludo.

Cuando salió el B7 sacaron una edición especial del B6 con buen precio, imagino que para "quitarse de encima las últimas unidades". Pasará lo mismo con el B8. No estaría de más que con la oferta por escrito te dieras un paseo por otros concesionarios. Seguro que das con alguno que tengan "miedo" de quedarse en stock con algún B7 u quizás prefieran hacerte buen precio antes que sacarlo como km "0". Suerte.

¿Dónde conseguiste el ETKA? Yo he buscado 3 y no consigo instalarlas. Estoy desesperado...

Precioso, maravilloso, impactante. Igualito, igualito que el mio (excepto que el mío no tiene esa "pegatina" Sline, ni 2.7, y de interior seguro que el tuyo va más "cargado"...). Lo dicho, precioso. Un saludo.

Precioso. He visto por ahí que si tapas la metrícula mejor, (por si las moscas) Un saludo.

Si vas tranquilo, con el 140 vas "sobrao". Si te cuestan lo mismo (con el mismo equipamiento y kms), sin dudarlo, el 170. (Además, el valor venta será mayor ¿no?) Un saludo

Precioso. Enhorabuena

Para eso estamos. Un saludo.

Si no me equivoco, vale unos 30 eurillos nueva, ASI que no te vale la pena ir de desguaces. Haz como yo prueba con la dremmel, si te queda bien (no es muy dificil) pos ya la tienes, y sino vas y la pides. Seguramente es lo que haga. Gracias. Si voy con la maneta del Tempomat montada pero sin activar, ¿no dará ningún error verdad? Un saludo

PD: ¿Es facil encontrar esa tapa en un desguace?

Siento que se haya ido al garete la operación, es una pu--da. Pero bueno, tienes un buen cacharro. Aguanta que ya saldrá oprtunidad. Un saludo.

Si es que como las flagonetas no hay na. Un saludo.

Ja, ja, ja... no pasais ni una. La verdad es que yo tengo una s parecidas. Son las más cómodas. De goma. LAs sacudes, manguerazo, en 10 minutos secas y hala, a poner de nuevo. Un pelín cutres ( lo digo por las mías), pero...

Arriba los avant, je, je...

Creo que la MMT (Mutua Madrileña de Taxis, corrígeme si me equivoco), funciona también por el sistema bonus-malus: si no das partes en un año te suben bonificación un tramo (si das parte pero la culpa es del contrario ni suben ni bajan) y por cada parte que des siendo tú responsable, te bajan un tramo (si en un año das dos partes te bajan dos tramos de la bonificación). Mi consejo: Infórmate en tu compañía de si los partes por parabrisas afectan a la bonificación (imagino que lo tienes a todo riesgo sin franquicia). Si no afecta a la bonificación, cambia antes de nada el parabrisas lo antes posible. Cuando vaya a cumplir tu seguro (a falta de 2/3 meses), pide presupuesto en otras compañías indicando la bonificación que tienes. Si hay algúna que te interesa, das parte en tu compañía por el paragolpes, lo reparas antes de que te cumpla el seguro y después te cambias. Esto no parece muy ortodoxo, pero en los seguros las reglas las marcan las compañías en su propio beneficio y no se casan con nadie. Pero si lo tienes a todo riesgo, das un parte y reparas. Después buscas precio y te vas con la que más te interese. ¿No? Un saludo.

Gracias a todos. La verdad, es una satisfacción que sienpre haya alguien dispuesto a echarte una mano cuando tienes un problema o una duda. Realmente no me preocupa mucho si gasta más o no con o sin Tempomat, era simple curiosidad, ya que con no activarlo según qué circunstancias (hago muchos viajes Madrid-Mérida-Villafranca y vuelta, y la N-V, a excepción del tramo del puerto de Miravete, es prácticamente llana, por lo que si veo que se dispara el consumo, con desconectarlo en el puerto y marcar yo el ritmo que considere adecuado es suficiente). Sí veo que es bastante cómodo y me arrepiento de no haberlo pedido como opción al comprarlo. Lo que estoy pensando hacer es este mismo lunes preguntar en Audi si con el nº de chasis me pueden decir si mi SMLS es compatible con Tempomat (el volante es de 4 radios con botones para control de radio y CD que venía de serie). En caso afirmativo, intentaré conseguir el brico de Encoder en PDF (hasta ahora no lo he conseguido) para poder seguir algunos pasos con papel en mano. Entonces compraré la maneta (rondará los 30 €) e intentaré instalarla. La tapa del volante si me apaño con la Dremel y me queda curiosa la mantendré, si me la cargo, con comprar una nueva... Una vez inastalada, imagino que si no está activada no debe dar errores. por lo que buscare algún forero caritativo que por unas cañitas se deje sobornar para que ponga portátil, Vag y cable y me active el Tempomat. Si nadie se apiada de mí, no me quedarán más narices que irme al Conce (si puedo con el PDF de Encoder) para que me lo activen y me metan una buena puya. Ya os iré contando. Gracias de nuevo y un saludo.

Buenas a todos: Desde hace tiempo estoy dándole vueltas a la posibilidad de montarle al coche un Tempomat al coche, gracias a los bricos y a la ayuda de nuchos foreros. Aún me queda mucho (decidirme, confirmar si la smls es compatible, buscar maneta, conseguir CagCom y cable, convencer a mi mujer...), pero aparte de la comodidad en viajes largos (ya a mi edad la pierna y el talón no me aguantan muchas horas en la misma posición) quisiera saber si habeis hecho pruebas de consumo. Me refiero a si habeis calculado consumo real (con llenados de depósito, no con ordenador) en untrayecto determinado a una velocidad constante sin Tempomat, y la habeis vuelto a repetir en la mismas condiciones y velocidad pero esta vez con el Tempomat activado. ¿Hay mucha diferencia de consumo? Gracias un saludo a todos.