GASMAN77

Antes de sacar el volante, volvemos a marcar su posición. Tomamos como referencia esa rebaja que hay en el volante y marcamos la columna de dirección. Así sabremos al montarlo donde va (este punto e importante, os garantiza no hacer pruebas hasta que os quede recto el volante)

Ya tenemos accesoa la tuerca del volante. Antes de tocarla, con un rotulador permanante, fino, marcais una linea que una la tuerca con el volante, para que a la hora de apretarla sepamos exactamente hasta donde llegar...

...

Y sacamos

...

Lo sacamos

Ahora sí

Para que por fin salga el airbag, teneis que ayudaros de un destornillador fino para desenganchar este conector

Ah, la foto... no me deja subirla

Tiramos con cuidado hacia nosotros de la patilla rosa de la clavija y esta saldrá tirando, pero con cuidado

Y lo sacamos con cuidado

Una vez aflojados, sacamos el Airbag con cuidado

Y retiramos la tapa inferior. Ahora aflojaremos los tornillos del Airbag (solo hay que aflojarlos)

Para quitar la inferior, hay que quitar este tornillo

Una vez aflojados, podemos subir la tapa superior para que no nos moleste

Estos dos agujeros

Es el momento de sacar las tapas superior e inferior que hay detrás del volante. Para ello, en el brico del B6 indica que necesitamos un destornillador muy largo tor T9. Aunque sé de otros foreros que les ha ido bien, a mi el que me valía era un T8 (en AKI o LMerlín por unos 4 € los hay Irazola y con cortarles 1.5 cm es suficiente. Estos tornillos se encuentran en la tapa inferior. No se ven, hay que meter el destornillados por los agujeros y explorar a ciegas. Están aquí

Aquí

Ajuastais el volante en profundidad y altura. Para trabajar mejor, aflojais la maneta, bajais todo lo que podais el volante y lo sacais al máximo. Hecho esto, volvemos a fijar la maneta para que el volante no se mueva. Este es el momento de quitar esta maneta. Para ello, con una llave de allen fina (no recuerdo bien pero creo que de unpar de mm de anchura) la metemos por ese agujerito que apenas se ve y que esta justo en la curva de la maneta. Aflojamos y sacamos la maneta.

AQUI EN PDF Por fin tengo las fotos. Bueno, en primer lugar, comentar que para montar un tempomat en un B7 he seguido los pasos del brico para el B6. Como me he encontrado con alguna que otra dificultad, espero que aquellos que os animeis, tengais el camino más llano aún. Comentaros que al montarlo no hice fotos, peor como tuve que desmontarlo todo de nuevo porque me rozaba el volante con las tapas que lleva detrás, me animé a hacer unas fotos. Espero que os ayude. Antes de nada, desconectar el borne negativo de la batería. No sé por qué pero he esperado 10 minutos desde que la desconecto hasta que empiezo a tocar nada. A continuación quitais dos tapas de plástico que van detrás del volante, una a cada lado y que dan acceso a los tornillos "thor" que fijan el airbag

Tienes toda la razón, pero el finde pasado en el pueblo, y las fotos todavía en la cámara. Sorry. A ver si este finde...

Justo, leete el manual y configúrala. En el B7 (yolo hago con las ventanilla abierta), se cierra la puerta con la llave, se mete en el contacto se gira sin arrancar (pero se enciende el cuadro) y le das al botón de apertura. ya está (es más, a mí se me configura nada más darle al contacto)

Del B6 al B7 ya es bastante complicado, siendo un "restiling". Del B7 al B8, creo que será casi imposible.

Lo monté hace 10 días

Yo lo he montado en un B7 Avant Tdi de 140cv. va de lujo. 36 €. He necesitado ayuda para la activación ya que no tengo cable y el portatil me dura 3 minutos. Mira en Vallehermoso, ya que por ahí me han pedido casi 500 y en Vallehermoso poco más de la mitad. Anímate a montarlo, en cuanto pueda creo un minibrico para el B7. Si quieres te hecho una mano con el montaje, pero necesitarias que te lo activaran con el VagCom