GASMAN77

¡Pero si sois unos "crios"! (es broma) Pero si yo me considero un chaval con 39 recién cumplido. jod**, como sigais poniendo esas edades me vais a meter de cabeza en la crisis de los 40...

Es más, hay auténticos, pero escasos, filigranas con las soldaduras, que te arreglan cualquier cosa. A mí me repararon el tubo metálico de la dirección asistida de un Córdoba (eso sí lo desmonté y monté yo. No me cobró ni 10 €. (Hace aaaaaños) Es otra posibilidad...

En el B7??????????????

Tienes fotos del brico?

También puedes mirar el espesor de las pastillas tú mismo. Si no lo ves bien a través de la llanta, desmonta la rueda delatera izquierda y observa el espesor( es la rueda que más gasta las pastillas). Teniendo en cuenta que vienen co 8-9mm. ya calculas, aunque no es bueno apurarlas, por si te cargas los discos, que son bastante más caros.

Pues si no la vas a cambiar no tiene por qué pasar nada, pero esas fisuras pueden estar así meses, aumentar mucho de la noche a la mañana o incluso (muy improbable) acabar cascando el parabrisas. Si no quieres exponerte a que se haga mayor el día más inoportuno, yo la iría cambiando. S2 Sacto. Prueba a hacer un poco de presión con ekl dedo justo donde acaba la grieta, verás como se va agrandando

Yo cada 30 mil. Tengo 51000 y me habrá gastado 3 litros escasos de aceite, eso sí la lata de litro ronda los 25 euros.

NO recuerdo exactamente el precio del mío, pero creo que rondaba los 31 mil y pico. Noviembre 2005. Como extras, airbags traseros, isofix, apoyabrazos, kit maletero (red y ganchos), barras techo cromadas, cajones bajo asientos... y volante multifunción de regalo ( no lo pedí y me vino con él, por lo que le he podido añadir ahora tempomat, je je). Es un B7 avant tdi 2.0 140 sin pintura metalizada. No sé como andará pero al menos puedes conparar Un saludo.

Ta quedao de lujo, y sobre todo el color...

Yo he intentado contactar con sin éxito: mensajes privados, correos, en su web... parece desaparecido.

Ufff, complicado sin verlos ni conocer antecedentes, pero me inclinaría por el 4.

Pues eso, por fin tengo Tempomat. Con más pena que gloria, sobre todo el montaje, por fin lo instalé en Semana Santa. La activación, gracias a la gran ayuda de pedales (un “10” para él), la hicimos el pasado jueves y sin ningún problema hasta ahora. Tengo pensado hacer, en cuanto tenga un poco de tiempo, un mini reportaje para aquellos que tengan B7, ya que hay algunas cosillas diferentes del magnífico brico para el B6 que deben tenerse en cuenta para la instalación del B7 y otras cosillas que pueden ayudar un poco. Os adelanto algunas: - En mi caso, el destornillador que debe usarse para quitar la tapa inferior del volante, así como los tornillos que fijan las manetas a la SMLS, era un T8, ya que el T9 no entraba completamente y resbalaba. - Para quitar esa tapa inferior, os aconsejo regular el volante en su posición más baja y fijarlo. La maneta de regulación es como una “L”. Hay que quitarla para que salga la tapa. Para ello, fijaos bien que en la curva de la “L” hay un pequeño agujero que da acceso a un tornillo que se afloja (va “encastrado” en la palanca y solo hay que aflojarlo), una vez aflojado, se extrae la palanca de su alojamiento. - Cuando soltéis el tornillo inferior que fija el soporte de las manetas y SMLS (una placa dorada), tened en cuenta su posición. Cuando la apreté la primera vez, no la quedé en su posición original, por lo que se quedó 2 ó 3 milímetros más cerca del volante (por lo que todas las manetas también se quedan más cerca del volante). Como al montar las tapas, éstas se ajustan a los huecos de las manetas, al girar el volante la parte trasera de éste rozaba con las tapas, por lo que desmonté todo de nuevo, aflojé el tornillo inferior, empuje todo el conjunto placa dorada/SMLS y sin soltar apreté el tornillo. Después, monté todo de nuevo y, sin problemas. - ¡OJO! Aquellos qué decidáis, como yo, modificar la tapa inferior con la Dremel, tened en cuenta que la anchura de la maneta del Tempomat es más ESTRECHA que la de las intermitencias. Yo di por sentado que eran de la misma anchura y me queda un hueco de unos dos milímetros, que aunque no queda muy mal, me da rabia que no haya quedado perfecto. Por último quiero dar las gracias a todos por ayudarme y animarme a montarlo y con mayúsculas a PEDALES, ya que sin su colaboración esto no habría sido posible. En cuanto tenga unos minutos intentaré poner unas fotos. PD. Este fin de semana he tenido que hacer un viaje de 800 kms y va de LUJO.

En ese caso, Audi lo tiene todo previsto. El código se encuentra en la parte interna del pistón número 3 (en los V6 en el 5), por lo que tendrás que esperar a rectificar el motor, JA JA JA JA JA J...

Pues eso, por fin tengo Tempomat. Con más pena que gloria, sobre todo el montaje, por fin lo instalé en Semana Santa. La activación, gracias a la gran ayuda de pedales (un “10” para él), la hicimos el pasado jueves y sin ningún problema hasta ahora. Tengo pensado hacer, en cuanto tenga un poco de tiempo, un mini reportaje para aquellos que tengan B7, ya que hay algunas cosillas diferentes del magnífico brico para el B6 que deben tenerse en cuenta para la instalación del B7 y otras cosillas que pueden ayudar un poco. Os adelanto algunas: - En mi caso, el destornillador que debe usarse para quitar la tapa inferior del volante, así como los tornillos que fijan las manetas a la SMLS, era un T8, ya que el T9 no entraba completamente y resbalaba. - Para quitar esa tapa inferior, os aconsejo regular el volante en su posición más baja y fijarlo. La maneta de regulación es como una “L”. Hay que quitarla para que salga la tapa. Para ello, fijaos bien que en la curva de la “L” hay un pequeño agujero que da acceso a un tornillo que se afloja (va “encastrado” en la palanca y solo hay que aflojarlo), una vez aflojado, se extrae la palanca de su alojamiento. - Cuando soltéis el tornillo inferior que fija el soporte de las manetas y SMLS (una placa dorada), tened en cuenta su posición. Cuando la apreté la primera vez, no la quedé en su posición original, por lo que se quedó 2 ó 3 milímetros más cerca del volante (por lo que todas las manetas también se quedan más cerca del volante). Como al montar las tapas, éstas se ajustan a los huecos de las manetas, al girar el volante la parte trasera de éste rozaba con las tapas, por lo que desmonté todo de nuevo, aflojé el tornillo inferior, empuje todo el conjunto placa dorada/SMLS y sin soltar apreté el tornillo. Después, monté todo de nuevo y, sin problemas. - ¡OJO! Aquellos qué decidáis, como yo, modificar la tapa inferior con la Dremel, tened en cuenta que la anchura de la maneta del Tempomat es más ESTRECHA que la de las intermitencias. Yo di por sentado que eran de la misma anchura y me queda un hueco de unos dos milímetros, que aunque no queda muy mal, me da rabia que no haya quedado perfecto. Por último quiero dar las GRACIAS con mayúsculas a PEDALES, ya que sin su colaboración esto no habría sido posible. En cuanto tenga unos minutos intentaré poner unas fotos. PD. Este fin de semana he tenido que hacer un viaje de 800 kms y va de LUJO.

A mí me pasó algo parecido. Un chinazo justo encima del retrovisor, y poco a poco se fue agrietando justo a la altura de los ojos. Yo lo cambié en Castellana Wagen, en el taller de chapa que tienen en el polígono de Alcobendas, detrás de Macro en 2006, con menos de un año. La Cía. de seguros tuvo que ver si autorizaba hacerlo en un taller oficial, pero al final, sin problemas. Además, me lo lavaron en tunel de bayeta (no te lo rayan) y no me tocaron bonificación de seguro (lo tengo a todo riesgo). Hasta ahora, sin problema. Un saludo

¡c***! ¿Ahí anda? Voy a mirarlo yo también. Lo mismo pa cambiar una rueda hay que encender la radio... Estos de Audi...

Puedes poner una foto? En el Seat Crdoba I está a la vista pero en el B7 no lo veo...

El mío es un B7 Avant 2.0 Tdi del 11/2005 y en la revisión de los 30.000 me hicieron una de reprogramación de "algo" (creo que de software), ya que el recepcionista no me supo o no quiso decirme en qué consistía. Imagino que los que salieron después ya vendrían "reprogramados" de fábrica. De campañas del tipo poner alguna pieza no me suena (como las de Opel de hace muchos años, que ponían un anillo de goma en la boca de llenado del depósito de gasolina, o del Frontera, que ponían un protector térmico entre el escape y el depósito de combustible). En cualquier caso, revisa por el foro, porque recuardo haber visto algo. Hay un post de un forero que trabaja en Audi que te puede informar de las campañas que tienen. Un saludo.

OK, ya te he mandado respuesta.

¿Pedales?

En mi caso es el mismo que el tuyo, pero yo llevo el "lonlaif" (vale, Long-Live), y paso cada 30000 o cada dos años, lo primero que ocurra... Un saludo

OK. Gracias pedales. Yo acabo de volver también. He aprovechado esta semana santa para montar el Tempomat (con más pena que gloria). Al final casi perfecto; una vez montado el volante, al girar a veces roza con las tapas superior e inferiro que hay tras el volante. Como me toca desmontarlo todo de nuevo y ajustarlo (creo que al soltar las manetas del limpia e intermitencias, afloje el tornillo que mantiene fijo el conjunto y al apretarlo no empuje el conjunto por lo que se ha quedado 1 o 2 milímetros fuera y por eso roza), voy a aprovechar para bajarme la cámara y hacer un mini reportaje, ya que hay variaciones del brico B6 al del B7 que puede ser muy útil. Yo vivo por Manoteras y trabajo en Villaverde. Si quieres mándame un mensaje a gasman77@terra.es y cuando te venga bien lo miramos. Menudo viajecito con la maneta de Tempomat puesta y sin poder usarla (je,je, de vez en cuando trasteaba con ella, pensando que a ver si como un PC le metes un hardware nuevo y te lo detecta, pero na de na.. Un saludo.

Pues eso compañeros, ya tengo todos los elementos para montar Tempomat (excepto la punta para la tuerca del volante) y lo quiero montar en SSanta. El problema qes que no tengo cable Vag y la batería del portatil me dura 3 minutos. ¿Alguien por Madrid o Badajoz (esta SSanta) que ya haya activado 100% ok el Tempomat en un B7 2.0 Tdi? Un saludo PD El forero parece mising, le he mandado mensajes y nada...

Ayuda?????????????????

Además, si pudieras aportar declaración jurada de al menos dos personas (mejor que no sean familiares) que certifiquen que TU COCHE (no tú) estaba durante esos días en otro lugar tendrás mucho ganado. Es importante diferenciar bien que el hecho denunciado es un vehículo mal aparcado; tú puedes demostrar que estabas en otro lugar, pero cualquier familiar o amigo (o inclusonpo robo) pudo estar ese día a esa hora allí con el coche. De ahí la importancia de declarar que el vehículo se encontraba en otro lugar y a otra hora. Un saludo