Glimmer

Otro que encontré es este: https://m.tomtop.com/es/p-k12587.html?Warehouse=CN

En AliExpress no veo muchos, este te parece adecuado?: https://m.es.aliexpress.com/item/4000635699783.html?pid=808_0005_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.4000635699783&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=406vAYFrFWwNCdE4-qj_PtwZr_Y01-yqn3p4YV4AUhsn7ioRF9qpdP9XH62C9Ybodh61586521635314&browser_id=2f8c5e8c86244561a16d4261152dc18c&is_c=Y

No, no. Tras cambiar el filtro de gasoil hay que hacer un purgado para no cargarse la bomba de alta. Como el vagcom se puede

Tengo un sedán anterior al restyling, qué cable vagcom recomendáis, si no tengo prisa por qué me llegue, para conseguir un buen precio? En el foro suele haber de segunda mano? Graciassssss

Lo quiero hacer yo, mi duda es el purgado veo que es complejo según la instrucción de Audi. Con la utilidad que viene en el Vagcom es suficiente?

Con OBD eleven podré hacer el purgado tras un cambio de filtro de gasoil en el 1.6 TDI? Gracias

Aceite vale, pero no seamos pijoteros también con el refrigerante por dios...

No sé qué es eso de g13, pero bueno, no pasa nada, recuerdo el civic que también perdía (y más), le llegué a echar agua con alcohol, y ahí sigue con 300k como nuevo el motor....

Parece ser que el 1,6 TDI no es así, hay que conectarlo a la máquina para purgar. Si alguien confirma que con lo del contacto no hay problema, lo cambio yo, si no tocará taller

90000 pone el manual de mantenimiento, sin tiempo. AL menos en el 1.6 tdi.

En el conducto que va al motor, los gasolina no llevan, solo los diesel. Lo voy a cambiar yo entonces, pero sin purgar, no le pasará nada a la bomba, no? Que veo que la lío, y para purgar hace falta conectar el coche al ordenador Los filtros de aire y aire acondicinado los cambio ya yo siempre, sí...

Tengo que pasar (en cuanto se pueda) la revisión de los 90.000, y viendo el manual de mantenimiento toca el filtro de combustible. Tengo un amigo mecánico que dice que no es necesario cambiarlo nunca, ¿que opináis? LA verdad es que me han echo un Erte y no me viene bien gastarme un dineral en la revisión (que por otro lado no pasaré en concesionario oficial) Aunque sea lo estiro hasta los 120 k?

Con el calor hacen un ruido que flipas al moverlos, ¿qué le echais y donde para que no lo hagan? Tenía pensado 4 en 1, pero me da miedo que se manche la tela...

Me pasa lo mismo y relleno con un refrigerante -30ºC rosa normal, no hace falta comprarlo en la audi y que te saquen los ojos... Respecto a las regeneraciones, ¿es buenos entonces no apagar el motor? Yo lo apago aunque note que se está regenerando, de hecho hace una semana lo apagué así y no lo he vuelto a encender, ¿esto es malo?

Son fantásticas... Después de 4 años limpian de forma muy muy decente. Pero me planteo el cambio . ¿Alguien sabe la marca y modelo que son para comprar en alguna página de recambios y evitar la puñalada de Audi? En estas paginas están las Bosch aerotwin, etc. baratas, pero estas por ejemplo no me han dado buen resultado en otros coches. Gracias,

Llevo 83000 km con las de origen, y veo que el recorrido del pedal es algo largo. Intento ver el grosor a través de las llantas pero soy incapaz. ¿Cuánto os vienen durando de media? ¿Y merece la pena meterles otras que no sean las de origen? EL coche frena bien. Saludos,

ME suena horrores también, voy a probar eso, ¿es difícil de desmontar esa pieza?

¿Qué cámara es? Interesa...

Otro más con este problema, me salio a los 60k y ya sin garantia A engrasar toca por mi cuenta?

Muchas gracias, Voy a hacer lo mismo. Efectivamente creo que pudo haber sido después de que una furgo me diera aparcando un poco. Se desmonta fácil el faro del coche?

No está en garantía, y no creo que me lo cambien por la cara después de 3 años que acaba de cumplir. Y además sin pasar revisiones en la casa. Parece la zona externa de dentro. En principio no voy a hacer nada (costará un pastón cambiarlo), aunque sí buscaré la grieta o el poro con una lupa y si lo encuentro lo sellaré.. si es que se seca, lleva tres semanas al menos así. Tiene gotas, no es sólo condensación. Buscaré el hilo de los faros empañados. Gracias!

Tengo el sedán, y me di cuenta hace un mes que el faro trasero izquierdo lo tengo con gotas y condensación por dentro. ¿A alguien más le pasó? Voy a esperar a que se seque de una vez y después aplicar silicona por el borde de la parte vista del faro.. ¿Se os ocurre otra cosa?

Tengo el mismo grillo... puerta del condutor, aireador derecho o por ahí. Exactamente igual: al bajar de rpm y llegar a 2000 es cuando más cantoso es. Bastante fuerte y molesto. Y creo que es también cuando vas cuesta abajo, cuesta arriba parece hacerlo menos o no hacerlo. He puesto el aeireador en todas las posiciones posibles, vaciado guantera, abierto y cerrado puerta, bajado y subido ventanilla... nada. Mi coche ya no está en garantía, me salió con 60.000 km... ¿me lo mirarán igual? Tengo que llevarlo a las dos campañas que hay. Tampoco paso las revisiones en la casa.

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En mi caso tras 60.000 km y 2 años y 8 meses estaba mucho más limpio que eso.. alguna semilla pero nada que ver. De hecho no noté nada al cambiarlo. Lo que sí voy a cambiar ahora es del motor, que 90k sí me parecen demasiados para un país como españa (polvo)