Viann

Bienvenido y felicidades por tu nueva maquina! Seguro que encontraras todo lo que busques aqui y mas! Saludos PD: lo de super A3 puede que traiga polemica... <_<

Me parece una locura... Aunque neguitoso por ver le resultado :clap1: Eso eso...

Yo lo veo muy facil, mi 1.6 16v de 95cv en llano lo ponia a 185 a veces 190. Cuesta abajo a 210 las veces que quisiera, con tiempo y con c***nes (o mas bien locura ==> llanta 13'') pero llegaba. Mi record fueron 220 (lo que marcaba) sabiendo que el fabricante declaraba 180km/h de punta. Ya se que el velocimetro de un japones de hace 18 años no tiene ni por asomo la exactitud de los de ahora... El 2.0 TDI? Pues mira en la famosa autovia de las Rias Baixas :clap1:, alli por el puerto de padornelo :clap1: mi record fueron 180 subiendo, y en la misma cuesta direccion abajo 235 (daba más, no habian hue**s). Visto esto yo creo que el factor cuesta determina no algo, ni mucho sino mas bien EN CASI TODO la "velocidad" que se pille. Saludos

yo me conformo con menos :clap1:

Madre lo que hay que leer. Un filtro por mucho que valga 200 leres no dará jamas de la vida un aumento de la velocidad punta en un 5%. Esto ya parece un foro de ciclomotores topetuneaos por xavalines de 14, 15 años "le he cambiao el tubarro a mi aprilia y me da 10cv más, asique ahora andara por los 17cv!!" A ver, yo he sido de los primeros en reconocer que el 1.6 FSI puede alcanzar esos "230" siempre y cuando se respecten ciertas condiciones. Francamente la accion del filtro me parece nula en este dato. No le deis mas vueltas es una pendiente muy bestia y lo lleva un conductor con un par bien puestos, no hay milagro; si le doy mi coche lo pone a "250" seguro y no exagero para nada. Saludos

Pero quien manda al final, el que paga o el que vende? desde luego hay mucho inpresentable...

Como comenté recientemente, el otro dia por autovia clavé el coche a 190 de marcador con el TEMPOMAT y la concert II marcaba 181 km/h reales. Algo menos de un 5% de variacion. PD: gracias Never

Podrias detallar como ha procedido? Te ha ofrecido diferentes repro? O simplemente te ha enxufao el coxe al portatil y venga? Saludos

Efectivamente nos hemos salido del tema completamente (me doy por aludido completamente y con razon) y supongo que habremos aburrido a mas de uno, asi que yo por lo menos abandono el lio, haya cada uno con su vida, supongo que si seguimos asi lo unico que conseguiriamos seria cerrar este post y este foro esta hecho para todo lo contrario. Solo me queda decir, que no lo volvere a hacer VOLVIENDO AL TEMA (el de los 230 km/h): Si 230 de marcador son 205 reales, los 196 que dicen que coje el coche (en llano y en 5ª, segun catalogo) serian unos 220 de marcador???? que sorpresa¡¡¡¡¡ no pense nunca que mi velocimetro pudiese llegar a tanto.... Si es asi como dices, estamos hablando de un error de aproximadamente un 10% en la medicion del velocimetro, desviacion que por un lado puede ser mas que normal, con lo que si declaran 196 km/h segun catalogo, resulta que todo este lio es por.... 9 km/h mas !!!!!!!!!!!!!!!!! pues es curioso, antes pensaba que el filtro ese tenia poderes magicos y que la cuesta abajo deberia ser tremenda... pero si solo son 9 km/h mas que el dato oficial (que se supone en llano y en condiciones neutrales), pues entonces me alivio un monton porque veo que no hace falta tirar el 1.6 FSI por ningun barranco para alcanzar velocidades, que yo pienso que son mas que considerables. Habria que confirmar la precision de lectura del marcador, alguien tene datos fiables de la desviacion que pueden tener nuestros velocimetros???? Jamás varia tanto el cuentakilometros de un A3II. Lo peor que he leido ha sido un fallo de 7%, ASI pues a unos 230 de marcador serian unos 213 reales. PD: NeverMinds tenia videos de 235 de marcador que daban por GPS 217 reales.

Boas ERICS3! Cá outro minhoto mas de V. d. Castelo, conheço bem Valença e Tui Bela maquina compraste, goza bem dele mas sempre com cabeça. Abraços e parabens!

A3 1.6 FSI Sportback a 230 km/h, RUSITO preparate.

Me duele admitirlo pero el lado oscuro... Motores muy buenos eso es indudable, le dan 20 patadas a los de Audi. Aunque la verdad la estetica no acompaña para nada, ademas de la entrada en gama, me atreveria a decir que el serie 1 se ha convertido en el modelo de "pruebas" de BMW. Le ponen los motores nuevos, le dan esteticas desfasadas con nuestra epoca... PD: entiendo a los compradores de esta marca, yo tambien me lo compraria si pero como ellos supongo que jamas por el aspecto exterior. EDITO: tengo entendido que en 2008 Audi saca sus 4 cilindros common rail, donde tienen por lo menos previsto un 2.0 TDI de 204cv (que casualidad).

Para nada. Namás dice que el bastidor del A3II no ha sufrido cambios importantes desde 2003 y que el LeonII siendo del 2005 sale algo mas ventajoso en ese aspecto por su "juventud". La verdad es que 2 años en el mundo de la automocion es un gran salto evolutivo. Saludos

Andaba por ahí un video de un 2.0 tdi a 245 Volvemos a lo de siempre, yo no me fío de lo que marca el cuentakilómetros de nuestros coches. Perdona que te corrija pero creo que habia un video de uno a algo mas de 250 (de marcador). Era un portugues que lo habia reprogramado, e incluso creo que posteo aqui diciendo que era su coche, que lo tenia reprogramado y que iba en 6ª a unas 4700rpm. Yo tampoco me fio, de hecho el otro dia lo puse a 190 de marcador lo clavé con el TEMPOMAT y la concert II me marcaba 181km/h. Imaginate a 230 o 250... Saludos

Creo que cuando cambias de marcha se borra la memoria. Lo has probado? Saludetes

Creo que cometes un error. Yo me iria antes a por las llantas, porque? primero porque la oferta de llantas y ruedas puede que no la vuelvas a encontrar, y ademas el precio del morro dudo mucho que varie a mas, con el tiempo yo creo que incluso bajara. segundo porque yo no me imagino un A3 con frontal S3 y llantas del Ambition con perdon brruuaaak Saludos

Apuesto por el 1.6 FSI si pero olvidé decir una cosa, el mio en la misma situación hubiera alcanzado unos 250km/h. Saludos

Pues desde luego a mi me parece un 1.6FSI porque un 2.0FSI sube mejor, a ese le cuesta bastante. Nadie mejor que los proprietarios de los 1.6 y 2.0 FSI nos lo pueden decir. El video empieza en 3ª y pone 4ª a 140, luego 5ª a 180, supongo que las cambia cerca de las 6500rpm asique si alguno de los que tengais un FSI nos decís cuanto pilla vuestra 3ª o 4ª ya se sabria cual de los dos es. Saludos PD: yo voto 1.6FSI pero vamos... cuesta abajo

Hombre bien pensado, las llantas las "arrastra" el motor asique yo supongo que cuanto mas pesado sea el "obstaculo llanta", más le costara al motor desenvolupar su potencial, no? Saludos PD: mensage 239 para el socio 239

0-100 en ma o meno 6s 0-130 en unos 9s PD: y con S-tronic? :crying_anim:

No quiero crear polemica y que conste que no tengo ningun TDI 105cv, pero esa imagen que suele tener la gente del TDI 105cv me parece equivoca y por lo tanto deseo informar. Además que con esto ridiculizo mi motor. En la ultima prueba que hicieron en coche actual sobre el A3 TDI 105cv vs C30 1.6d 109cv El A3 dió 123,4cv e hizo el 0-100 en 9,7s medido por ellos (datos en mi opinion mas fiables que los de la casa). Pongo el dato de aceleración porque es en el que se suelen basar los proprietarios del 1.6 FSI para "justificar" que anda mas que el TDI. Saludos PD: en una prueba semejante el TDI 140 hizo un 0-100 de 9,6s :crying_anim: EDITO: otros foreros vieron esa misma prueba en dicha revista

ya lo se listo pero como tu has tenido el descaro de sacarle unos 15cv al TDI, yo le he sacado esos 6cv al FSI. no seas rencoroso que yo he sido mas bueno que tu.

yo llevo en esa misma medida: 2,6 delante y 2,3 detrás Considero que detrás el coche agarra más con menos pression y como considero tambien que la suspension trasera es muy dura, ASI se me hace más comodo. Saludos

Actualizando un poco el tema. Como explicais que un Leon II sport-UP corra más, gaste menos y se agarra mas en curvas que un A3 Ambition, los dos llevando la misma motorizacion, en este caso 2.0 TDI. Saludos PD: duele pero es la pura realidad: mejor bastidor precio menor, como justificais los leres de los aros?

Estoy de acuerdo y por ello declaro: no vale la pena discutir de piques entre 2.0 TDI's y 1.6 FSI's Ya que todos sabemos lo que sabemos y el que quiera hacernos creer cosas que en condiciones normales son imposibles que lo haga. ASI namas que quedamos mal los proprietarios de los 2.0 TDI y se inundan de ilusiones los de los 1.6 FSI PD: al contrario de lo que ha insinuado alguno la diferencia no esta entre 120 y 140cv sino mas bien 120 y 155cv, a mi parecer mas provechosos estos ultimos (se necesitan mas cv atmosfericos para andar lo que un turboalimentado petrolero) Estoy de acuerdo. Saludos