Viann

Mi experiencia: 75 euros por pintarlo y 25 mas por ponerlo atornillado* y colado. *Con todo lo que eso implica: desmontage del porton del maletero, medir, marcar, agujerear y los tornillos (que me tenian que haber venido con el aleron pero no estaban). EDITO: recambio original

Opino que estas cometiendo un gran error. No entiendo tu necesidad de cambiar el coche. El que llevas ahora es nuevo (2006) y ademas esta en la flor de la vida. Ademas te dicen que el 2.0 FSI de esas fecas dió problemas y tu pareces dispuesto a jugartela cambiando un coche que supongo conoces desde sus inicios con tan solo 15500 km por uno cuya historia desconoces totalmente y que además lleva ya 64000km. Piensatelo bien, puede que dentro de 20000 km le tengas que empezar a cambiar cosas serias, eso si no te da problemas antes. El precio parece estar bien pero yo no te lo aconsejaria; es más, en tu lugar no me cambiaria el coche tan pronto. Es mi opinion Saludos

En verdad os creis que lo que dice el FIS es la velocidad real? Yo creo que no. La relacion de la 6ª en un TFSI de 200cv es de 40,6 cada 1000 rpm. El del video va a unas 6200 rpm, lo que nos da: 40,6 x 6,2 = 251,7 km/h reales. Deduzco que esa funcion del FIS no da la velocidad real, sino que namas repite en digital lo que el tacometro anuncia. La diferencia que hay entre el tacometro y mi calculo de relacion es de 4,5%, un dato que entra en el error habitual de Audi. Que opinais? Saludos

Pues en la mayoria de las situaciones si. Aunque el cambio de marchas es algo muy ambiguo. De hecho creo que el coche cuando menos consume es cuando gira en el momento de entrega de par maximo. Ese regimen de giro tambien es el mas saludable para el coche ya que ni lo "fuerzas" ni lo "arrastras". Asique que cuanto mas lo lleves alrededor de esas 4000 rpm mejor para la salud de tu coche y para tu bolsillo. Evidentemente si vas cuesta abajo no hace falta ir a 4000 rpm, puedes ir en alguna marcha mas larga tranquilamente a 2000 rpm sin pisar acelerador. Saludos

Buenas! El par motor es lo que se podria traducir como fuerza del motor. Cada motor entrega su par motor maximo cuando gira a un cierto regimen o en muchos casos en una zona de giro. Por ejemplo en tu coche, el motor entrega 155NM a 4000 rpm y en un TDI 170, el motor entrega 350NM constantes de 1750 rpm a 2500 rpm. Vamos el par maximo suele ser el momento en el que notamos más el empuje del motor. Saludos PD:

Si me refiero a esos. Eso depende de tu tipo de conduccion. Por lo que veo es mas tranquilo que el mio. Mis Dunlop de fabrica hicieron 23000 km, con lo cual si a ti te duran 34000 km, unos F1 bien podrian durarte mas de 25000km. No tiene nada que ver un neumatico con el otro, a mi desde luego los dunlop no me gustaron nada y el F1 agarra mucho más. Saludos

Unos F1 apurados pueden irse a algo mas de 20000km. Lo malo el precio.

Buenas dehyb Segun entiendo en la grafica, el coche dio casi 132cv reales antes de reprogramarlo Y como se explica que hasta las 2000rpm, se pierde potencia e incluso par despues de reprogramar? No se ganaba en toda lla linea de funconamiento? Saludos

Fijate en los intermitentes... tipico en coches americanos. Puede que no sea una estafa despues de todo, "IVA deducible".

uhm raro raro... Bueno, puede ser que las centralitas de los nuevos TDI 170 tengan una programacion que gestiona mejor los consumos en viajes largos, o puede que incluso tengan algo que ver los inyectores piezoelectricos y el doble intercooler. EDITO: La relacion de la 6ª en el 170 es mas corta que en el 140?¿ 51,5 en el primero contra 51,7?¿

Aqui te dejo la foto de mi A3 negro brillante, para que te hagas una idea. A ver si algun compañero te pone la suya en rojo. Saludos.

Puede que seas un poco brusco con el acelerador, o bien lo mantienes altillo de vueltas

Creo que las Bimoto solo existen en 19'' y 21''

OFF-TOPIC

Felicidades por tu adquisicion y bienvenido! Me encantan los extras que veo que le has puesto: S-line interior, RS4 18'' y S-Tronic Se nota que sabes... Saludos

A mi tambien me parece bajo el consumo, para un 170 con aire puesto y tan solo 6000km... Una media de 6 con 55 litros y te hace 1100km? algo no me cuadra; o tu deposito lleva mas litros o el consumo es inferior. Veo que se trata de un Ambition, llevas la llanta de 17'' o llevas una 18''? Saludos

Como poseedor de un A3 2.0 TDI 140cv desde 25 meses, namás que puedo decirte cosas buenas. El motor empuja muy bien desde las 1900rpm y no se nota perdida hasta las 3900 o 4000. A partir de ese regimen no sirve de nada pedirle milagros. En conduccion normal, respentando limites o superandolos ligeramente el coche simplemente no gasta nada puesto que dificilmente pasarás de los 6 L/100km en nacional y muy dificilmente de los 7 L/100km en ciudad. Si le achuchas el consumo puede subir sin ser nada excesivo para el ritmo que se puede alcanzar (yo creo que nunca lo he visto por encima de 8,5 L/100km). Hasta el dia de hoy a mi no me ha dado ningun problema de motor. El consumo de aceite no lo veo exagerado, le hecho unos 200 o 300 ml cada 12000km. Lo que esta claro es que hay que tener una serie de precauciones: dejarlo calentar (y no subirlo a mas de 2000rpm mientras no alcanza 90º), dejarlo enfriar (un par de minutillos despues de cada viajecito) y no darle cera constantemente. El mio es un acabado Ambition, o sea el deportivo pero sin llegar al S-line que es mas extremo. No he probado el S-Line pero el Ambition te aseguro que es una apuesta segura para la relacion entre confort y seguridad. Luego tienes el attraction y el ambiente que creo que montan el mismo sistema de suspension, mas "blando" este ultimo (tambien con ruedas de mas perfil) y por lo tanto mas comodo. Aunque el acabado depende de tus necesidades o gustos. Vamos a mi parecer el motor se mueve bien y siempre con unos consumos bastante ajustados para las caracteristicas del coche (peso, coeficiente aerodinamico, ruedas...). Si despues de probarlo te parece escaso siempre te queda la opcion de reprogramarlo con lo que ganarias potencia y reducirias algo los consumos. Eso si, no es un coche para hacer salidas de semaforos, sino mas bien para irte de paseito por la ciudad y darle cera en carreteras extra-urbanas. Saludos y suerte. PD1: Quiere decir "pero". PD2: Nokia te aconsejaria no abreviar, ayudaras a la compreension de tus mensages y evitaremos mal entendidos. Gracias.

Viann di donde vives para que Javisoft se pueda servir de las tuyas..... :crying_anim: Pero como puedes decir esto hombre, si algun dia te roban algo no te quejes... en la calle hay muchas pero mira tu por donde justamente las tuyas! A ver si veo que el coche lleva la pegatina de ASI no se las quito es evidente... es coña Seamos serios, pongamos que te compras las 4 tapas por unos 35 euros cada una. Y a la semana vuelven a desaparecer, que hariais vosotros? volver a desembolsar 140 euros para que venga el primer listo de turno y se las quede? No se cual es la situacion economica de cada uno de vosotros pero la mia desde luego no me permite esos lujos. Casi preferiria andar sin ellas, y lo de mangarlas seria a lo sano: una por coche. Saludos PD: no se si seria capaz de robarlas, lo veria en el momento

Son embellecedores..Sino, si pinchas o eso, madre mía..jejeje Saludos. son 9...

Estoy de acuerdo con Itu, excepto con lo de los intermitentes en los retrovisores y los led's (los cuales comentaron que probablemente fueran un extra). PD: no olvidemos las nuevas llantas de aire claramente deportivo y a la moda "negras"

Pues me llamareis chorizo pero por 27€ sin iva la tapita, yo no me rebajaria y haria como ellos. Sirvete que en la calle hay muchas...

Yo tambien queria hacerle esa modificacion. De hecho me gustaria ponerle tanto el S-line exterior como el interior. A lo mejor el primero lo hago con el tiempo pero el segundo es mucho mas delicado, ya ni me lo planteo y tampoco te lo aconsejaria. A ver que te dicen los compañeros, si de verdad te aventuras te deseo mucha suerte y espero poder seguir la evolucion. Saludos

A mi me pasa igual pero es normal, creo que es del embrague. Cuando salgo fuerte no me lo hace.

Al fin unas Q7 en un 8P Fotossss

yo soypartidario de este tipo de preparaciones, pero piensa que solo con una repro te plantas en 300cv!!!!!por relativamente poco dinero Pues yo no le buscaria una repro. Me parecen demasiados caballos para un 2 litros. Piensa que esta dando en banco de pruebas 280 cavallos reales de serie. Si tienes dinero para comprarte y mantener un S3 con dignidad, tendras dinero para hacerle una preparacion en condiciones con lo que comentan mas arriba: refuerzos de motor y incremento de capacidad de ciertas piezas. Como mucho le haria una repro de "ajuste" despues de montarle todas las demas piezas, con la cual ganarias algun caballo pero sobretodo afinarias el funcionamiento del motor. Saludos