robertotdi

a mi me sucede al pisar el pedal del embrague pero, al principio noto como lo que tu dices no al soltar

nextro puedes hablar con hector se que algunas veces se ha desplazado

pues al final me decidi ha reprogramar el bicho con unitronic estage 1,lo primero felicitar a hector hernandez por su buen hacer y profesionalidad.y que contar pues el coche,ha desaparecido la sensacion en salida de que pesaba 20 toneladas las recuperaciones en un plis plas, ahora le acaricias un poco al acelerador y alla va ,ademas lo que mas me gusta que va como de fabrica pero mucho mas lleno sin brusquedades a medio regimen sin tirones y muy fino y suave y estoi a falta de pasarle por el banco pero viendo otras graficas de modelos similares unos 212cv y 350 de par .la lastima no haberlo hecho antes.saludos

o**** que guapa la linterna , chavales y esa tapa es alguna opcion el mio lleva un hueco con una goma se puede poner la tapita .saludos

pues eso quisiera saber si llevo un k03 o un k03 sport las letras del motor son BFB

a mi me dieron una carpeta de cuero,llaveros,tuercas antirobo y alguna tontuna mas decirte que el motor es muy suave,progresivo ,si necesitas potencia tienes de sobra y consumos a velocidades legales muy contenidos 7,5 a los 100kmts mas o menos. bienvenido

pues no si quieres te puedo hacer alguna foto ya terminado pero te digo que es mas facil de lo que te imaginas

halcon te dejo los enlaces para el desmontaje del paragolpes y el guarnecido trasero http://users1.titanichost.com/ToloASI/PDF/...ero_Berlina.pdf http://users1.titanichost.com/ToloASI/PDF/...rre_Trasera.pdf http://users1.titanichost.com/ToloASI/PDF/...al_Maletero.pdf instrucciones para el tema de cableado y disposicion de la centralita http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=75625 el paragolpes al desmontarlo viene marcado el stio exacto para situar los sensores la corriente se coje de un cable verde y azul que va al piloto trasero de la marcha atras si quieres alguna aclaracion mas exacta me lo pides ¡¡¡HA se me olvidava los sensores que montan en audi de casa son de la marca cobra por eso pille yo esos en muravi

el coche tiene 4000 kilometros y el clonk es al pisar el embrague no al insertar la velocidad,eñ embrague va perfecto pero tiene al pricipio de recorrido ese defecto que no se si es normal en estos coches

tengo un problema con el embrague cada vez que piso el pedal para realizar el cambio de marcha al principio de el recorrido noto como si tuviera una burbuja de aire el circuito hidraulico y noto un clonck "un golpe",¿os sucede ha vosotros?

a mi me pasa algo parecido pero solo cuando giro a la derecha a baja velocidad "aparcando" oigo un clonk a la altura de los pedales lo lleve y hay sigue no hicieron nada

yo me he montado los cobra modelo 0158 y quedan nikelaos viene marcado dentro del paragolpes donde situar los sensores,los he pintado en color de carroceria con su laca y todo y perfecto, no hace falta conectarlos nada mas que ha la luz de la marcha atras,la señal sonora te indica de sobra tanto por los lados como por atras sobradamente, si alguien quiere informacion que la pida ah!!!!! el pedido lo hice a MURAVI el envio de un dia para otro en tucasa servicio inmejorable http://www.muravi.com/muravi/index.php?cat...4&marca=388

yo se lo he montado,tienes que ser un poco manitas puesto que hay que cortar un trocito entre el freno de mano y el cenicero trasero,el precio en el conce le ronda los 300€ dependiendo de la tapiceria que lleves

OTRA BERLINA MU BONITA

linea directa asegurado hasta las trancas a muy muy buen precio mirate la pagina de http://www.arpem.com/ puedes comparar las distintas compañias

bueno pues despues de todo no pudo ser OOOOOOOOOOOOOOO!!!,el ordenador no pudo leer mi centralita y hay que esperar para el b7 la actualizacion de el software, he de decir que el trato de oscar es formidable y te resuelve todas las dudas que tengas

si en vagspeed esta en madrid, si eres de barcelona chipodromo pero estan de vancaciones

la pasare despues de hacerla,pero vamos con que se quede a mi gusto me da igual que tenga 200 o 300 cv,tampoco quiero un muscle car nada mas que rinda mejor a medio regimen y en bajas algo ,porque en altas el motor es una maravilla velocidad punta va sobrado ya puestos alguien con repro en este motor algun comentario

pues eso mañana le toca repro al a4 1.8t 20v ,espero que el resultado sea bueno puesto que todo el mundo habla que le van de fabula se supone que se sube en torno a los 200cv .ya os contare

hombre yo al mio la ultima vez venia en reserva le heche 50 lauros y marcaba de autonomia 810kmt, claro esto era llendo por carretera y entrar a la gasolinera y manteniendo una velocidad 110,120

yo tengo el mismo motor el 1.8t 163cv con 235 de ruedas y te puedo decir que si le aprietas se pone de manos y que a partir de 140 el motor sale disparado y eso de quedarse estancado a 140 todo lo contrario

tengo dudas 1:el coche tiene 3500kmts y no se si es el momento ideal para el motor. 2:la garantia de audi, tendre problema en algun momento? 3:si realmente merece la pena? 4:tlr o upsolute,y en madrid donde se hace? alguien tiene este motor reprogramado,el motor tira de PM muy suave y progresivo pero queria algo mas pegada.saludos

lo siento me ha salido dos veces

jod** rusito que rapido tio, muchas gracias chavalote

haber si me podeis ayudar resulta que antes veia las respuestas con todo su texto y fotos y tal,pero resulta no se que ha pasado que veo la pregunta de algun forero y todas las respuestas agrupadas y tengo que ir abriendolas una a una.no se si me explico.