uni20

¿Pero tienes el trozo que falta en la tapa? Si lo tienes, puedes pegarlo con loctite - bicarbonato y con la dremel terminas de pulir. También puedes recostruir el trozo que falta de la misma manera. Si no tines el trozo roto y necesitat las medidas para reconstruirlo, mañana por la noche pongo foto y dimensiones. Pero avisa si no te hace falta. Saludos.

¿Tienes la pieza roto o se ha perdido? Mira no esté dentro del mecanismo de cierre. Saludos

Hola. Pon una foto de lo que se ha roto.

Queremos más? :)

Por cierto. No he visto nunguna foto de tu TT. Me parece que es igual que el mio. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348834-aqui-mi-tt/ Saludos

Hola. Utiliza este programa para encontrar las referencias. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/ Es muy fàcil

Hola. Presiona en dirección a la flecha y deja de presionar. Si no se abre tienes algo roto. Aquí un manual para el coupé. https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhdHRta2l8Z3g6M2RiNmFiYmZmZThhNWE1MA Saludos

La primera foto supongo que es para el teléfono. Y para el roadster tengo esto. https://dl.dropboxusercontent.com/u/12896992/TT/AudiTT-220-Roadster%28Castella%29.pdf Saludos

Hola. ¿Nadie sabde nada? Saludos

Lo veo un poco complicado. Sigue con el que tienes. Saludos

:lol: :clap:

Eateremos atentos. Saludos

Hola. He realizado un pantallazo del proceso. Me parece que la segunda línea le faltan valores. Deduzco que no debe ser el canal para modificar el relenti pero tampoco encuentro ninguno que pueda ser. ¿Algún consejo? Gracias.

Hola. Quiero subir las rpm del relentí del Audi A2 pues está bajo. He seguido las indicaciones de http://www.vagcom.info/2012/09/ajustar-el-relenti-con-el-vagcom.html que pongo a continuación: Con el motor encendido y en temperatura de servicio, suele ser 90º abrimos nuestros programa de vagcom, nos dirigimos a: 1º [01-Engine] 2º [10-Adaptation] 3º Vamos al canal 01 (motores gasolina) ó canal 02 (motores diesel) Entramos un valor de adaptación entre 124 y 132 para motores gasolina ó teniendo como valor base 32768 en motores diesel.Subirlo o bajarlo según queramos subir o bajar el ralentí. (Lo mas recomendable, tomar como referencia para subirlo o bajarlo el valor que venga de fábrica) 4º [sAVE] No he conseguido que varie el rentí . Me parece que los canales no se corresponden con los del A2 1.4 de gasolina. ¿Alguien sabe los canales para poder modificar el relentí? Si consigo modificar el relentín después realizaré el ajuste da la mariposa en el canal 60 suponiendo que sea el canal de mi A2. Saludos y gracias.

Hola. Tienen que saltar los 2 a la vez. Primero funcionan lentamente (1r velocidad) sin hacer demasiado ruido. Caundo el motor se calienta más, se conecta la segunda velocidad y los dos electros giran más rápido y se nota mucho el ruido que hacen. Saludos.

Busca uno de segunda mano. Asegurate que tienen todos los tornillos-mecanismos que permiten fijarlo al coche. Saludos

Hola. Tienen que saltar los 2 a la vez. Primero funcionan lentamente (1r velocidad) sin hacer demasiado ruido. Caundo el motor se calienta más, se conecta la segunda velocidad y los dos electros giran más rápido y se nota mucho el ruido que hacen. Saludos.

Hola. Bienvenido al foro. Un color muy personal y bonito. Saludos.

Tienen buen precio. ¿Los has comprado en farosxenon.com? No puedo acceder a la página. Saludos.

Hola. Es raro que no puedas sacar el kit y poner las bobillas originales, pero supongo que el mecánico lo habrá mirado bien. Una pregunta si no te importa. ¿En que tienda de barcelon los has comprado y por cunato te han salido? Saludos

Arrancas el coche sin el AA puesto. Esperas que se caliente. Cuando te salten los electros por temperatura escucha si el ruido que hacen es superior al que hacen con el AA puesto, es decir si giran más rápidos. En caso afirmativo, tienes mal el mecanismo que pone en marcha por temperatura los electros a primera velocidad. Puedes puntear el cable que llega al monocontacto del radiador para ver si funcionan las dos velocidades. SAludos

Hola. ¿Es fácil de montar?

A ver. Para saber si te funciona la primera velocidad de los electros: Arrancas el coche con el motor frío. Miras si los electros funcionan ( en principio no). Arrancas el climatizador (el motor tine que estar frio, no esperes a que se cliente por encima de los 70) y tienes que oír un "clak" de puesta en marcha del compresor y los dos electros se tienen que poner en marcha. Si funcionan los 2 no es culpa de los electros. Si no funcionan o uno de los 2 no funciona ya tienes por donde empezar. Saludos

Hola, rzipcul y bienvenido! ¿Cuando conectas el aire acondicionado te funciona la primera velocidad de los electroventiladores?

Si pones unas de esas moradas que ponen algunos, lo normal es que tengas problemas, pero si pones unas blancas (4300-4700K) pasan bastante desaparcibidas, yo en 6 años no tuve ningun problema, y el amigo que se quedo el coche hace 2 tampoco (tocaremos madera...). Tomo nota. Con esas bombillas que comentas de 4300-4700, ¿se nota la iluminación en el TT o te refieres al altea? Saludos