hemoal

manct,yo he cambiado las cuatro ruedas por llanta de 17" y tambien tengo el famoso kit autoinflable, ASI que me quedo una de las cuatro que tenia puestas.Si quieres te puedo vender una rueda entera con la llanta en perfectisimo estado y pneumatico good year al 50% de desgaste.

perdona patxi46 pero si haces salir el aire por las toberas delanteras pulsando el boton quitas el automatico,de acuerdo , pero continua saliendo aire frio ya que el compresor no se para. Yo lo llevo solo por las toberas delanteras todo el verano y voy fresquito fresquito

yo lo que hago es quitar el aire del cristal y hacerlo salir por las toberas frontales,se acabo el problema,esto suele pasar por la alta humedad en el ambiente y como el cristal se enfria se condensa el agua, es un fallo de de todos los a4, en xsara de mi mujer no pasa y en mi a4 a partir de las 7 de la tarde ya se empieza a empañar.

pues eso por la mañana lo pongo en marcha y perfecto, pero a la que coje la temperatura,empiza con unas vibraciones al ralentí super molestas en el volante y en la palanca del cambio,apagando el clima lo sigue haciendo y apretando embrague tambien

todo depedende de la humedad que tengas en el ambiente,yo vivo en barcelona y deja unos charcos que flipas,pero este verano estuve en albacete y no caia ni gota

buenas tengo un a4 b6 tdi 130 avant del 2002 con 168.000 km y como las seda a excepción de unos retemblores al salir en primera que empezaron a los 100.000 km. Mi suegro tiene un a4 b5 110 del 99 con 380.000km y si no miras el cuentakilometros parece que tiene 30.000. va fiiiiiiiiiino fiiiiiiiiiino. ah. caudalimetros le ha cambiado un carro.

Perezzoso,si te preocupan los km de tu coche,para tu tranquilidad te dire que yo tengo un a4 130 tdi con 168.000 km y como una seda y mi suegro tiene a4 como el tuyo con 380.000 y de motor esta perfecto ,va fino fino, nadie diria los km que tiene si no miras el contakilometros.

¿donde te las han puesto,tengo entendido que se tiene que quitar el tapizado del techo y es un curro?

yo miraria el estado en que se encuentran las demas correas y la bomba del agua si es que no se la cambiastes cuando le hiceste la distribucion

yo lo miro cada 1000 km pero se me acabo la lata de reserva que tenia para ir rellenando y a los 12000 km casi estaba tocando el minimo. yo le cambio el aceite cada 12000

hola tyrael,yo tengo a4 avant 130 tdi, le pongo castrol 5w 40, y cuando le cambio el aceite,este esta en la marca del maximo y cuando lo vuelvo ha cambiar a los 12000 o 13000 km, esta casi en la marca del minimo.Eso no se si es medio litro o un litro pero te lo escribo para que compares.

muchas gracias rainsub,lo que pasa es que es una superficie grande y tendre que darle a todo el salpicadero para igualar el color,¿tu que crees?

muchisimas gracias rainsub,espero tus noticias

buenas a todos,tremendo foro. bueno voy con el ladrillo,el otro dia uno de mis crios entra por el asiento del acompañante con su coche de juguete y no se le ocurre otra cosa que pasarlo por encima del salpicadero quedando unas rayas que no salen con nada, no se si cortarme las venas o dejarme las largas y ademas me voy a pegar una o****, porque no puedo dejar de mirar las jodias rayas. bueno si alguien tiene alguna idea muchisimas gracias de antemano a4 avant b6 tdi 130 aunque ahora me preocupa mas las gotas de cemento que me han caido en el techo y en el capo y que se han secado como piedraaaaaaaaaaaas y que las descubrí ayer despues de lavar el coche y no se como sacarlas sin arañar la pintura.me vuelvo a cagarentoytoloquesemenea estoy seguro que con la racha que llevo pronto me pegaran un ostion por detras de estos que te hacen olvidar las rayitas del salpicadero y las gotitas de cemento y la madre que me pario.

efectivamente david era el casquillo del sensor tenia un cable pelado y hacia contacto defectuoso lo han soldado y todo perfecto eres un CRAK te estoy muy agradecido.

gracias david rquez mañana lo llevo al mecanico y le comento lo de la valvula,te digo algo

Si,a mi tambien me sube a unas mil de vez en cuando pero lo que yo comento es un autentico aceleron a 2000 o 2200

Muy buenas a todos. El otro dia por la mañana al arrancar el coche se aceleró a 2000 rpm, pensé que sin darme cuenta tenia el pie encima del acelerador y no le di importancia, pero ayer volvió a pasar lo mismo y sin tocar el acelerador, osea que lo hace por la cara y de forma esporadica osea una o dos veces por semana. El acelerón dura un segundo luego se normaliza y todo va perfecto. A alguien le pasa? gracias de antemano

gracias sordabiron voy a mecánica

perdon el coche es un a4 avant tdi 130

buenas a todos. Pues eso, los sintomas son como poner el coche en marcha con el pie pisando el acelerador,solo dura un segundo y sube a 2200 rpm. y no siempre lo hace. A alguien le pasa. Gracias de antemano.

Antes de nada me presento como nuevo forero novato.Un saludo a todo el foro. Tengo un A4 tdi 130 cv Avant. Lo compre de segunda mano con el indicador de temperatura del agua estropeado,en la audi me cambiaron el sensor de temperatura y problema resuelto, Pero al mes mas o menos, conduciendo por ciudad,la aguja comienza a oscilar entre 90º y 60º pero cuando cojo autopista con velocidad la aguja no se mueve de los 90º. ¿Que puede ser? Si fuera el termostato el comportamiento de la aguja seria al contrario,supongo. Gracia de antemano.