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No queda del todo mal, pero creo que es bastante dificil hacer esa instalacion.

Pues mirando por ahí he encontrado esto . Enter your menu 2. Select settings 3. Select security settings 4. Select closed user group 5. Select on 6. Enter 00000 7. Press ok 8. Clear back to normal, within a few seconds your phone will display a radar sign with five zero's next to it. It is now activated. Menu-Opciones-Opciones de Seguridad-Grupo de usuario cerrado-Sí-Codigo 00000-Aceptar y volvemos a la pantalla principal. Lo he probado y sale un radar dibujado y el codigo que introduje... será cuestión de probarlo

rusito lo ha comentado par de veces, era pulsando el boton del cuadro de instrumentos y girando el contacto, una vez girado el contacto, hay que girar la ruedecita de los instrumentos... no recuerdo bien

nadie sabe como detectan los radares los moviles? o eso que decían que algunos nokias los detectaban es una leyenda?

la mia también, pero si le das la vueltas creo que no se adapta bien porque el asiento por la parte de detrás tiene una franja de plásticoy al darle la vuelta, el huequito que tiene la albromfa quedaría por el otro lado... será cosa de prbarlo

yo soy rarito, 41mil km hubo q cambiarlas todas... puede ser por el peso de las llantas? la verdad es que me extrañó

por los detallitos y el turbo, el S3 sin duda, el 3.2 viene siendo un a3 de los nuevos con un gran motor y unos buenos frenos, pero no tiene esos detalles q dan la diferencia... habrá que esperar a l nuevo s3 para poder comparar.

si, pero no te puedo guiar mucho en los precios ya que en canarias el consecionario, cuyo nombre no voy a mencionar(hmm sólo hay un consecionario :blink: ) son unos estafadores, sale más barato pedir las piezas a madrid y traerlas. Aproximadamente cada pedal unos 15 € y el reposapies creo que fueron unos 80 €

lo de la alfombra del maletero se que hay una reversible, por un lado de como es el coche, y por el otro se goma para q no resbalen las cosas... No se si es respuesto original, alguien lo comentó algún día

hombree yo te vendo los q llevaba antes de poner los del TT para q tengas recambios :blink: Yo optaría por los del TT sin lugar a dudas, los mejores para el a3

enhorabuena, me alegro q se solucionara

Las llantas RS4 si se diferencias en el hundimiento de el centro de la llanta, basta ir al consecionario y comparar unas llantas RS4 de un TT S-line con las de un A4 S-line, probablemente en hundimiento se deba al ET de la llanta.

autoglym en el hypercor se encuentra facil

Bueno el otro dia curioseando me vi en el ETOS en la llanta RS4 de 20 pulgadas del nuevo a8 un pulverizador de cera para la llanta, comprueba que tal va eso, y a ver si nos pones la referencia de la cera original a ver si es verdad que da tan buen resultado y comprobar si no es exageradamente cara, como con todo.

Yo tengo dos faros por ahí también pero con pestañas rotas, dicen que hay un kit para arreglarlos, pero es totalmente desaconsejable, se cambian los faros enteros cuando se rompen. Yo si los comprara por ebay están en perfecto estado o nada, pq si tienen esas pestañas rotas seguramente ha sido de un choque frontal... así que puede que hayan mas sorpresas(por ejemplo la pata de regulación de altura interior rota, etc etc...). Se sujeta por encima del faro con dos tornillos y por debajo tiene uno justo debajo del intermitente, que se atornilla con un torx y un destornillador alargado desde la parte de arriba del faro....

Bokoy, lo de la homologación tienes razón en que se puede pasar sin tener que homologar, pero ojo! si en las 225/45/17 tienes un indice de velocidad 91, la goma de 225/40/18 tiene que ser 91 o superior (92 por ejemplo). Aún así hay q

mirate el foro general el mensaje de tdi evo por lo de las llantas P.D bienvenido q maleducao soy

pues ya te dijo el todo... en algunos lugares tienen unas ventosas para que quede bien pegado y no se quede casi hueco entre la carroceria y alerón, pero siempre puede pasar que quede minimamente levantado

bueno estais muchos curioseando el mensaje... pongo una foto de las que voy a comprar a ver si alguien las conoce y me puede dar alguna opinión.

gracias por responder por aquí. Lo mismo que te envié por MP se lo comenté a rusito cuando puso sus replicas 18x8, según él no sobresalen de la llanta quedan justitas, así que habrá que esperar a ver que nos dice. Yo ahora estoy tras unas de una compañia llamada Routecompany replicas, que tienen el escalón por todo el radio de la llanta y según pone en una información que tengo se le puede adaptar la tapa original central, aunque pone el codigo de tapa de una PARABOL de un TT, pero supongo que la habrán confundido en vez de poner el codigo de la tapa de la RS4, ya que el pequeño redondel que llevan las parabol solo se podría ajustar en el centro de la llanta por debajo del embellcedor RS4.... no se si me explico....

Xenon, es una de las pocas opciones que ponerla a posteriori sale un pastón por la instalación de lavafaros, los faros hay que cambiarlos enteros y también la regulación automatica hay que modificar la instalación electríca. Totalmente desacnsejable. Los demás extras como las llantas o los parachoques s-line se pueden comprar a posteriori e instalarlos sin ningún tipo de problemas. El apoyabrazos es algo caro a posteriori también pero el xenon mucho más.

Pues los KW's no son baratos precisamente... los mas caros

A ver si podeis poner fotos de cada replica para ver cual se parece más a la original. Las mille miglia tienen el escalón que sólo llega hasta la mitad del radio... las de rusito no se que compañía las trabaja. Jona, las tuyas creo que les llega el escalón hasta el centro del radio y .. ¿se le pueden adaptar la tapa original? Audiomeca a ver si nos comentas cual es la compañia que trabaja esas RS4 que se parecen tanto a las originales y si se les puede adaptar la tapa del centro aunque las que traigan sean muy parecidas.

Pues yo he visto 1.6 con la inscripción de fábrica. De todas formas canta por el único tubo de escape.

o pintas detrás, delante y los laterales o no pintas nada, si pintas solo el frontal le faltará algo al coche.