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a ver que nos recomienda guantera refrigerada... a lo mejor para hacer una sopita de mariscos...

Hola, a ver si alguien sabe como conseguir el preis.bin más parecido al que tienen en los consecionarios, porque los que traía el dvd de sergio y el que yo tenía no se parecen en nada a los reales. Un saludo

¿Alguien tiene las referencias de los cubreplásticos de la parte de la bateria y del liquido refrigerante y liquido lavaparabrisas? no encuentro el despiece en el ETOS ni en el ETKA.

tu eres comercial audi o algo así?

la verdad es que la instalación no es nada complicada, teniendo a mano el elsawin para ver como desmontar los paneles es suficiente, luego es llevar cada cable a su sitio. Me parece una exageración que cobren 3 horas de mano de obra(media de 40€ la hora) por instalarte el parrot.

Pues yo lo he estado mirando esta tarde en el Hipercor y costaba nada mas y nada menos que la modica cantidad de 25 EUROS!!!!! :o . Por cierto mañana por la mañana voy a ver si madrugo un poquito y le doy al coche la cera de resina Autoglym y el limpia neumaticos que me los he agenciado esta tarde a espaldas del Emperador je je, y no me he podido resistir y tambien he cogido las gasa de pulir 100% algodon Autoglym ( es que estaban tan suavecitas................). jinkaz has probado ya el limpianeumaticos? es el mejor que he visto, además dura varios días(sin lluvia claro) brillantes como ningún otro producto lo ha hecho, como si estuvieran recien comprados.

admitis A3 como animal de compañia?

Aquí pongo una fotillo del mio como quedó :blink:

El interior de los seat es similar esteticamente hablando, pero los materiales no son los mismos. Esto lo podría corroborar quien haya tenido los dos modelos(como ocurre con la bomba en este post). También hay que decir que a partir del 2001 con el restyling el a3 también tenía sus detallitos que mejoraban el interior como el redondel cromado del volante, las salidas del aire acondicionado con iluminacion y la patilla central cromada, el pomo de cambio con su nuevo diseño en cromado también, etc... El culohuevo de 4 puertas a mi no me gusta, en eso tenemos el mismo gusto, y lo de comprarse un a4 antes que un sportback, también pienso igual(edito: a mi me encanta el sportback más que el 3 puertas, pero lo veo excesivamente caro), ahora no se como esta el precio del restyling del a4, pero en consecionario oficial visto por mis propios ojos un a4 B6 2.0 FSI Sport edition(No es s-line) con retrovisor antidesl, susp deportiva,llantas star 17 235/45/17,y algun extra más a 27.000€ y al lado un a3 3 puertas 2.0 FSI ambition con algunos extras también a 26.000€, por lo que el sportback será más caro aún. P.D. hay otro post por ahí en el que alguien decía que para comprarse un audi se compraba un seat cordoba que son iguales por dentro y surgieron miles de opiniones contradiciendo, las referencias a otros post son para no crear más post sobre el mismo tema que ultimamente pasa en el foro con todos los mensajes nuevos.

en mi ciudad hay un a4 b5 tdi :blink:

Pues yo te voy a decir que me gustan ambos, pero me subo a un A3 II y veo los interiores de peor calidad que los de A3 I, y me he montado en varios. Respecto a las parrillas, me gusta en el sportback, me gusta en el a6, pero no me gusta en el a4, sin embargo en el s4 si me gusta

Pues te digo que en principio es bastante facil, lo que se complica es hacer el cableado a los relés y al fusible. Tienes que comprar todas las piezas originales(creo que kit no se fabrica) e instalarlas. El camino facil es hacer que cada vez que le des a los limpias se activen los lavafaros a la vez,sólo hay que llevar un cablezito de la bomba del limpia a la del lavafaros, el dificil es hacer lo de los relés ya que no te sabría decir donde va cada cablecito. La ventaja del kit es que te trae todo el cableado hecho(y el precio con respecto a consecionarios), tan sólo tienes que conectar cada cosa en su sitio, pero queda un poco feo ya que hay que dejar dentro del capó los relés cogidos en algún lugar. A ver si se anima alguien más

cualquiera diría que es del restyling, precioso culohuevo jeje

pesioso :blink:

hola :blink: Aquí tienes uno en venta del mismo vendedor que me vendió a mi, hay que biscar por "Scheinwerferreinigungsanlage"(Lavafaros en aleman :blink: )

mira el foro de mecanica. Un saludo.

88y? no te cumple el indice de carga en un TT, compruebalo Un saludo.

Bueno, ya está todo montado, si alguien está interesado en el proceso que postee y explico un poco como va, aunque es sencillo, lo único complicado es saber que cable va en cada lugar.

sólo modelos a partir del 2002

jur, esto es un post de azul denims jeje, sólo falta jona y dsn. A-3, yo he visto uno así por la calle varias veces, a ver si algún día le dejo una tarjetita, también tenia pintada de azul la rejilla de los aros. Un saludo. P.D. una de las multiples páginas donde se explica lo del parachoques Aquí

Tu lo que quieres es esto... Ve a la busqueda en el foro, que hay información a patadas.

Bueno, vamos avanzando... Aquí una foto del mazo de cables indicando que es cada uno, el lunes haré toda la instalación. Podría ser más limpia llevando todos los cables hacia la caja de fusibles donde están todos los relés, pero el "modo hella" consiste en poner los relés en una pequeña regleta dentro del capó, donde tengamos hueco. La regleta también tiene fusibles un hueco para el fusible, aparte de los dos relés. 1. Estos dos cablecitos tienen que ir conectados a los dos conectores de la bomba del lavaparabrisas, para hacer las operaciones con los relés. 2. 12 V directos de la bateria, lo conectamos en la parte superior, en la cajita donde llegan varios cables. 3. Conector que va en la bomba del lavafaros, la que nos trae el kit hella. 4. GND tierra, va conectado en la carroceria, en mi caso hay un tornillo al lado derecho de la bateria, mirando por el hueco, que tiene varias de estas tomas, una de ellas de la alarma. 5. 12V de los faros, para saber cuando los faros están encendidos, sólo funcionará el lavafaros cuando haya 12V aquí. Cuando estén apagados no funcionarán. El sitio donde colocar la regleta de los relés y el fusible no lo tengo claro aún, ya os iré poniendo alguna cosilla más. Las tapas ya están pintadas, pero las tiene el chapista, el lunes si no tengo mucho problema os hago unas fotos. Un saludo.

welcome to the forum, on the pic i can't appreciate the difference, i've a 6000k xenon kit and know that it's more bluish than stock xenon.

"amigo".... si comparamos estas dos y unas michelin sp2 ¿cuales se parecen mas? si comparamos esas dos con unas potenza s03 ¿cuales se parecen más? los dibujos no son identicos, pero si tienen parecido ¿ok? bye