manex-potxolo

Te cuento el caso de un amigo:pidio a fabrica la suspension s-line y estaba obligado a montar llanta de 17". llanta 16" y susp. s-line son incompatibles por lo visto.y en la ficha tecnica le pone cubiertas 225/50 17 98y y no tiene ninguna opcion mas.solo ha visto en hankook igual pero "w".cuando lo pidio la opcion de llantas 17 costole 1060 euros(asequible) pero no te haces a la idea lo que encareces el mantenimiento del coche si haces bastantes kilometros.Un saludo.

Eres un monstruo para poder identificar la chatarra.¿En qué te has fijado?¿En el paragolpes trasero por casualidad? Un saludo.

Lo mismo digo haber si alguien es capaz de decirnos algo sobre ALTA GAMA ALEMÄN(AGA),porque los precios son demasiado buenos para ser verdad.No obstante yo puse un post pidiendo información sobre ellos.en coches.net y me eliminaron el post alegando que eran clientes de ellos y que yo les hacía mala publicidad. Haber si alguien puede aportar algo de luz. Los de AGA empezaron en Barcelona y ahora los tenemos en Sevilla,Valencia,Guipúzcoa... Y están invadiendo las web más importantes de compraventa de vehículos.

Ole,ole y ole.Viva el don de palabra,yo no lo hubiera podido decir mejor.

Yo, si no voy a hacer km me quedaría con el 170cv gasolina.Pienso que algún caballo más dará,no obstante tienes un turbo que te ayuda en todo(sobre todo en recuperaciones).Respecto al 140cv diesel para mí se queda corto en aceleraciones/recuperaciones sobre todo cargado;ya se que de esto discrepará mucha gente. En cuanto a equipo opcional:Pintura metalizada,paquete técnico(mmi basic plus...),alarma,tornillos antirrobo,isofix,suspensión deportiva(2 centímetros),aps trasero...me parecen básicos. Después están clima plus,tempomat,unas llantas bonitas(cambian radical la estética del ciche)....y a partir de ahí rienda suelta a la cartera. Saludos.

Yo personalmente me quedaría con el allroad,para pagar casi lo mismo es más exclusivo y creo que si en un futuro lo quieres vender estará mejor valorado.

Se me olvidaba:El niño queda echado hacía adelante,si se reclina la sillita bien.

Pues si tienes razón.Son una estafa.Yo monte una silla isofix en asiento trasero deportivo y es lo que tu dices:Los put*s ganchos(no se le puede llamar de otra manera) quedan 6-7 cm elevados,claro que primero hay que encontrarlos escondidos entre la banqueta y el respaldo,y cuando consigues engancharlos no sin ayuda,la parte trasera de la silla queda sin apoyar.El isofix tenía que ser como los vi yo en un golf v,visibles y encajados como en un marquito. Pero bueno no te preocupes que después de todo queda seguro,ahora no lo veo para estar cambiando la silla a menudo de un coche a otro. Saludos. P.D.:Y que te cobren más de 100 euros por esos hierros!!!

Que preciosidad de coche,espectacular!Y encima trae el opcional de hacerse invisible...ja,ja. Queremos ver las fotos,espero con ansiedad!

Lo malo de esto es que si encima lo pillas "in fraganti" y lo inflas a golosinas te denuncia el tio.No hay justicia en este país.Yo al que lo ha hecho le cortaba una mano.El coche es sagrado.

Desde luego reconozco por experiencia propia (hombre casado) que es un coñazo tener siempre a tu lado a la Benemérita (la parienta),controlando cada p*to céntimo que te gastas en el coche.Por cierto os tengo que dejar que la parienta se pone celosa del foro. Salud.

En lo referente al hueco que queda échale un vistazo al que vende F.Tomé(Conce de Madrid)un 2.7 tdi del 2006 con llanta de 18".Horroroso!

Los caballos nunca están de sobra.Prefiero caballos a extras y 3000 euros es un dinero relativo hablando de los precios del allroad.

Comparto tu opinión.O un poquito más grandes o una suspensión más rebajada para evitar el hueco.

Hombre respecto a la potencia cuanto más mejor.A mi personalmente no me convence un 2.0 tdi con 140 cv con paquete s-line como se ven y luego viene el jovenzuelo de turno con su tdi 150 cv y se te caen las pegatinas.Lo de comprar gasolina yo me iria al mercado de 2a mano y observar cuantos 3.2 hay en venta en conce oficial y algunos a buen precio.El coche de alta gama gasolina se devalúa mucho y si lo compras nuevo y lo vendes a los 2 años pierdes mucho dinero. En lo referente a opciones imprescindibles para mi son las siguientes:MMI BASIC PLUS,alarma,tornillos antirrobo,isofix(soy padre),suspensión deportiva,prolongación de la garantía... y a partir de ahí en función del bolsillo de cada uno. Saludos.

Efectivamente si las medidas que escogas son equivalentes no te hace falta nada. Pasará la ITV tranquilamente y se te para cualquier agente de la autoridad y te pregunta sobre la homologación de dichas llantas, dile que son equivalentes. Si te multa, no te preocupes, coge la multa, espera que te llegue la notificación y procede a efectuar una alegación diciendo que son equivalentes. En la ITV cuando yo les puse las llantas de 18 al mío, me dijeron que al ser equivalentes no hace falta homologación "extra", lo que sí hace falta homologar serían los cambios del ancho de vía, u otras cosas más a lo tunning. Edito para decir que tienes que poner un índice de carga igual o superior al homologado, nunca inferior. Hola: Te queria comentar lo del indice de carga.Creo que algunos a6 vienen de serie con 225/55/16 99 y luego tienes una opcion en 17" con 225/50/17 98 y.El indice de carga de las 17" es menor a pesar de ser equivalentes,no las pasaria en la ITV? Quizas me equivoque haber si me decis algo. Saludos.

Muchas gracias a todos por vuestra información,me quedo más tranquilo.Yo es que soy un ignorante en este tema y andaba con miedo.Gracias por todo.

Hola: Tengo ojeado un a6 que está a nombre de una empresa y quería saber si alguien me puede decir como se transfiere a nombre de un particular,que pasos hay que seguir,si el coche se vende con factura,si tengo que pagar el ITP..etc.No me gustaría comprar el coche y que luego me vengan diciendo que el coche está embargado o que debo el IVA a hacienda o dios sabe que. Agradecería que alguien me pudiera aclarar el proceso. Un saludo.

Pues recoge las bragas que es verdad.En alemania un audi nuevo a igualdad de equipamiento es más barato o por lo menos eso dice el configurador.Y fíjate en los tipos de interés para financiar,flipas. Resignación.

Personalmente no me gusta el rojo cañoñ.No es un rojo como el de los ferrari;es una mezcla de rojos y naranja,una cosa rara.El color elegante negro.Color precioso gris cuarzo.Color menos visto pero a la vez bonito azul polar.Un compra-venta de madrid (Zuinda motor) tiene un a6 rojo cañon en venta podeís verlo en su web. p.d.:siempre con paquete aluminio. Un saludo.

Quiero dar las gracias a todos los que han colaborado con sus respuestas y espero que lo haga más gente porque cuando tienes un problema,se agradece mucho encontrar a otro que le haya pasado lo mismo.Un saludo.

Buscando en google la matrícula he visto que pertenece a univer engineering sl. UNIVER ENGINEERING, S.L. Secretari Coloma, 57, 1º 1ª - 08024 BARCELONA Tel. 93 284 17 00 • Fax 93 284 24 63 E-mail: univer@datalogic.es Haz el favor de llamarles. Todos te lo agradecerán. ¿Es que en google se puede saber de quien es un coche?Yo creía que esos datos los tenía tráfico y no eran accesibles? Me puedes aclarar esto? Un saludo.

Me gustaría que la gente se sincerase y comentara los defectos que le ve a su coche(si se los ve) y que sería lo que le mejoraría?Esta idea la he cogido de un tema del foro A4 y francamente es interesante. Y en segundo lugar opinaráis sobre el siguiente diálogo. Me he comprado un a6=Que chulo,es quattro?=No.=Es tiptronic?=No=Y entonces para que te compras un audi?Si algo tiene audi es más de 25 años de experiencia con la tracción quattro y otro montón con el cambio automático-tiptronic.Para eso me compro otra cosa.FIN. Esta conversación es real y fui testigo de ella. Gracias y un saludo.

Hombre un a6 blanco como el de MadAudiDesign es muy chulo pero un a6 de serie es lo que dice kintxo:¿Por favor me envía un taxi para la plaza de toros de Illumbe?Un saludo desde Astigarraga.

Ami me gustaría saber que a6 avant has pedido,que motorización,que edad tienes,que tipo de conducción practicas...etc.(esto para robertoves).Y a mkz le comento:Es que acaso una berlina no puede tener aspiraciones deportivas?Entonces habría que quitar del mercado el bmw m5,algún mercedes clase e amg...etc.La motorizacíon que haya elegido es fundamental.Porque quien tiene el 3.0 tdi quattro tiptronic con 225-233cv seguro que alguna vez se ha dejado seducir por los caballos y ha pisado más de la cuenta y tiene que ser frustrante por ejemplo,entrar en una rotonda un poco fuerte y llevar una mano en el volante y la otra donde puedas para sujetarte el cuerpo,porque el coche se dobla como un barco.Yo he probado un 2.7 tdi manual delantera con suspensión s-line y va como la seda.Es cierto que en zona bacheada (camino roto) jode un poquito,pero eres el rey de la autopista y caminos en buen estado.Si quieres suspensión blandita y confortable un mercedes clase e. No me gusta el estereotipo de berlina grande=transatlántico para pasear. De hecho hay un artículo de autopista que enfrenta a audi 3.0 tdi quattro tiptronic contra bmw 530d y dicen del audi que para el potencial del coche la suspensión es blanda,eso si para pasear a velocidades legales ok. Bueno y con esto me despido.(vaya chapa!)