Adriannava

Explico el problema,en mi Audi A1 1.2 tfsi con el aire acondicionado puesto la temperartura motor sube por encima de 90º y en el FIS me dice falta de refrigerante,lo curioso es que la aguja sube muy rapido,con el coche a relenti se oye el vendilador exageradamente rapido,apago el aire acondicionado y la aguja baja rapidisimo tambien y ya puedo circular sin problemas,estaba pensando en sensor de temperatura o termostato,pero pienso que funcionaria mal con o sin aire acondicionado,a alguien le a pasado alguna vez?

Esa opción imposible,ya que los conectores no son iguales.

Bombillas y balastros te refieres?

La verdad que no,no creo que en la ITV miren si funciona correctamente el revelador automático,miran que estén a la altura correcta, creo.

Hola tengo un Audi A1 y sustitui los faros halogenos por los faros originales de xenon,todo OEM con la etiqueta en cada faro,como es normal el coche no lleva lavafaros ni autonivelador de altura.mi pregunta es,os arriesgariais a pasar la ITV con los faros xenon originales puestos? Lo digo porque ya se ven muchos modelos de coche con xenon pero no llevan lavafaros de origen. Gracias y un saludo

A ver,cambiar led por xenon no es lo mismo que halogenas por xenon que dan el cante,no creo que en la itv viendo un faro xenon con su lavafaros y tal tengas problema,incluso no sabia decirte si es legal o ilegal en tu caso,eso si,si fuera faros halogenos te diria que ilegal.

Claro que puedes,pero a la hora de ponerlo ya no te harán falta los balastros.Por AliExpress o Amazon encontrarás,faltaría ver lo que duran.

Hay que hacerlo a traves de vagcom,te dejo video con la sdos opciones que te puedes encontrar,a mi me funciona la segunda. https://www.youtube.com/watch?v=FHxxhRH7Dws&list=PL4rKcMLZwq9nCpuFlhaRHiI_fB5H3-1Hn&index=3&t=216s

Ya hay temas abiertos hablando de este tema,y no hay nada claro del todo,pero hay algunos que incluso cambias la pantalla para que sea táctil,eso si, la instalación tiene tela por lo que se ve en algún vídeo de Youtube. Pásate por aqui: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/387493-cambiar-radio-a1-2010-qué-pasa-con-los-ajustes-mmi/

Parece que te falla más que a mí,en ciudad nunca me a fallado,siempre a sido superando los 115 km/h

Yo compre el coche de segunda mano y ya venia con tempomat,no puedo decir que venga de serie,pero tiomiguel,no eres el unico,creo que nuestros coches tienen el mismo problema,ya nos dices que te van diciendo.

Otra opcion.... DLC estilo de coche 7 pulgadas android sistema doble sistema de navegación jugador mp3 bluetooth control del volante para audi A1 2010 -2017 Para Audi A1 8X 2011 ~ 2015 MMI IPS Android coche reproductor Multimedia navegación GPS estilo Original HD pantalla WiFi BT Hay muchos productos en Aliexpress,por lo que veo la pantalla de arriba se sustituye y pasa a ser tactil manteniendo los mandos originales y siguen funcionando los mandos del volante.

Bueno,en el viaje de vuelta citado antes siguiendo haciendo pruebas se desconecta a partir de 115 km/h con tempomat,pero el último tramo del viaje también se desconectaba sin el tempomat,pero siempre por encima de 115km/h....a,y cada vez que se conecta tira algo de vapor por por los conductos del habitáculo con el consiguiente susto que te llevas por autopista a esa velocidad y saliendo vapor durante unos segundos,todo muy raro,lo comentaré con mi mecánico a ver.

Tiomiguel,cuando te respondan algo del fabricante nos dices,yo utilizando el coche sin el tempomat (2 horas y media) no se apaga nunca,eso tiene que ser algún tipo de configuración de fabricación por algún motivo,el ruido de aerosol a mí siempre me lo hace nada más conectar el aire.

Supongo que cuando te refieres a "cargar" será el gas del circuito del aire,y el sensor que te cambiaran será el "interruptor de presión",decirte que yo mientras no active el tempomat no se para el aire frío,en ciudad no me falla nunca,puede que estemos hablando de cosas distintas tiomiguel. Ya contarás si te lo solucionan.

Vengo de hacer un viaje de 300km por autopista y haciendo pruebas,con el tempomat siempre se para,creo que es por el tema de no perder potencia,se desconecta para poder mantener la velocidad,esa es mi conclusión,es una put*da,pero por ahí irán los tiros.

Tengo el mismo modelo de A1 y me pasa exactamente lo mismo,la verdad que nunca lo he comentado en el taller,supongo que será una precaución para alargar la vida del compresor,y creo que por tiempo también se desconecta.

Todo es desmontar el faro y ver el casquillo para salir de dudas en tu coche,yo no te engaño,mi coche del 2014 lleva W21W ,lo monte yo mismo.Te dejo enlace de ETKA,mira el numero 4 FARO HALOGENO 2010/14 Creo que ese manual tuyo esta equivocado.

Vamos a ver,si es para luz diurna de un Audi A1 2010/14 su bombilla es W21W,que son las que llevaba puestas y no dan error en canbus,te dejo el enlace exacto. LED W21W CANBUS Hacen la misma funcion que la halogena,cuando pones posicion se atenuan. Te adjunto foto de cómo queda,la diurna son de 5000k y la de cruce también led 6000k

Yo puse las zesfor y sin problemas ,las tuve puestas un año y sin problemas,hasta que cambié los faros.

Me respondo a mí mismo para dar la solución,en el mismo Byte 18,cliqueas en "Lcode2",aprace un error,le das a aceptar y se abre otra ventana pero con los bits ya visibles,desmarcas el Bit 0 y solucionado. Conclusión,ya sabemos cómo activar y desactivar en el Audi A1 activar o desactivar la luz diurna trasera,yo lo recomendaría solo para pilotos led por tema de temperatura que producen las bombillas halógenas.

Hola compañeros,os explico,tengo un Audi A1 2010/14 al cual he pasado de faros halogenos a Bi-xenon con led para diurna,el resultado es espectacular pero al hacer la configuracion vagcon funciona todo,pero ahora llevo las luces traseras como luz diurna tambien,no consigo dejar solo los leds delanteros como diurna,no quiero llevarlos encendidos ya que son halogenos y se calienta mucho ahora en verano,todos los cambios los hago en el - Módulo 09 - Centro Elec - Codificación - 07 - asistente de codificación larga,estoy mosqueado en el byte 18 donde cambio el valor 6C por 71,segun el tuto que he seguido 72 seria si tubiera pilotos led,he probado otros valores....6E,70,73........y nada,en fin,como podria desactivar la luz diurna trasera? Muchas gracias de antemano.

Hola,a ver si me podéis ayudar,estoy buscando en un faro xenon del A1 2010/14 el motor de regulación de altura,quito el faro del coche y no lo veo por ningún lado,quito las tapas tanto trasera como del intermitente y tampoco lo veo,tengo una lupa mirando muy abajo y mecánicamente (tornillo de arriba) sube muy poco,tengo la sospecha que es el motor que lo está obligando. He mirado en ETKA y no te dice dónde está exactamente,iluminarme ..... Gracias

Muy guapo.bienvenido y disfrutalo

Bienvenido,,,,!!! y a disfrutar del foro y del coche...