Furgolín

Buenas a todos. Tengo una inquietud personal que me intriga: Miro en AUTOSCOUT coches alemanes (a4 avant 2003 o 2004) y me doy cuenta que o son muy baratos (12000-15000 Eur) pero con 150.000 Km o más ó si tienen pocos Km valen casi como los de aquí. Si al compraventa o importador le suma lo que gana más los gastos no me salen las cuentas¡¡¡ Hace poco vi un A4 avant s-line full equip por 22.000 Eur. en España (como lo que valen los nacionales). Empiezo a contar con los dedos y me hago un lío...( 22000 - 2500 en gastos de matriculación, transporte....- la comisión que tiene que ganarse el "pofesional"..... Me liado, no he contado bien... vuelvo a empezar.....- + -....Nada, que no sé contar. ¿DONDE REGALAN LOS COCHES EN ALEMANIA? ¿SERÁ DE UN PARTICULAR QUE SIENDO MUY BUEN EUROPEO LE REGALA EL COCHE AL "POFESIONAL"? ¿ALGUIEN CREE QUE LOS ALEMANES MALVENDEN SUS COCHES CON POCOS KM E IMPECABLES? Mirando en el mercado nacional tengo otra intriga: Si yo soy un particular que tengo un coche impecable con libro, pocos km... ¿Porqué lo habría de vender a un compraventa más barato? ¿De dónde salen esos coches? Creo que los duros a cuatro pesetas no existen, y que los buenos coches se venden sólos y los que no, necesitan una ayudita... Creo que son éstos los que acaban en los compra-ventas (coches con trompazos, muy descuidados y baratitos....). Puede existir algun caso de alguien con necesidades económicas pero ¿Quien se compra un coche de muchos millones y lo malvende al cabo de un año o 2? Yo no conozco a nadie. Por contra si conozco buenos coches que se han vendido y siempre de particular a particular y nada de regalos. CONCLUSION: NO ME CREO QUE NADIE MALVENDA SU COCHE SI LO TIENE EN BUEN ESTADO (Y ESO INCLUYE A ALEMANES Y DE DÓNDE SEAN). NO ME CREO QUE LOS COCHES QUE SE VENDAN POR MEDIOS LLAMADOS "POFESIONALES" TENGAN EL LAVADO DE CARA NECESARIO PARA DAR UN MÍNIMO DE CALIDAD. POR CONTRA CREO QUE ESTAN BAJADOS DE KM EN EL MEJOR DE LOS CASOS Y AUNQUE IMPECABLES TENGAN MUCHOS KM (UNICA RAZON PARA QUE UN COCHE EN BUEN ESTADO SEA BARATO -PARA EL "POFESIONAL" CLARO-). Lo del lavado de cara lo creo porque cuando he ido a un multicentro enorme de aquí de cerca de Barcelona he podido ver que el 99% están mal pintados (bajada de brillo por usar un mal barniz, parches mal hechos con diferencia de color...) En definitiva parche BARATO BARATO. No me he molestado ni en mirarme ya la parte mecánica, pero un simple vistazo rápido a los discos traseros (nadie los cambia) te delatan los coches de WILLY FOG. Esto es una opinión personal, pero si alguien me demuestra lo contrario estaré encatado de debatirlo con él.

Hola de nuevo. Cómo veis sigo informándome antes de comprarme el coche para no encontrarme sorpresas despues.. Sé de buena tinta que los Audi A4 (supongo que vosotros tambien lo habréis sufrido en vuestras carnes..) tenían un problema de fuga con los evaporadores. El evaporador es el radiador del aire acondicionado que va el la guantera, para que me entendáis (no el de calefacción). Digo que sé de buena tinta que tenían fugas porque trabajo en el sector del recambio y me harté a vender evaporadores de estos. Lo que pasa es que de eso hace 5 o 6 años y ahora no sé si los de los años posteriores a 2002 también presentan ese problema (ese es el modelo que está en mi punto de mira). ¿Alguien me puede informar? Gracias de antemano.

Gracias por responder. ¿Hay mucha diferencia entre el 1.8T de 163 y 190 cv? No solo por lo que ande el coche, sino tambien en cuanto a consumos...Otra cosa que no tengo ni idea es el tema del quatro. ¿Qué mantenimiento tiene dicho sistema? ¿Da averías? Gracias por anticipado.

Hola a todos. Soy nuevo y espero que próximo poseedor de un a4 avant. Mi anterior coche es un TDI 110 y ahora me estoy planteando cambiar a gasolina ya que hago pocos Km al año. Por lo que he podido leer en distintos foros los TDI bomba-inyector son un poco delicados (y más los 140 cv) y temo tener problemas al no darle vidilla al coche.. Por eso me estoy planteando un gasolina y además es que lo voy a comprar usado con lo que el diesel me dá más respeto.. ¿Qué tal los que teneis motores gasolina? ¿Son delicados? ¿Problemas de turbo? ¿Los posteriores al 2002 tambien han dado problemas de bobinas? La verdad es que soy muy muy cuidadoso con el coche ya que al mío le he hecho (por trabajo) 180000 Km de autopista y autovía y salvo el riguroso mantenimiento que yo mismo le he hecho (incluidas las correas de distribución) nada de nada, llevo el mismo embrague, mismos discos de freno (las pastillas las cambie por verguenza..), vamos que me lo cambio porque necesito un familiar y el mío es 2p que si no le hago otros 180000 y ni se entera.. Como ahora ya no necesito un diesel para el trabajo había pensado en un gasolina, pero la verdad es que no se que tal van... Agradecería mucho que me contárais vuestras experiencias...

Hola a todos. Soy nuevo y espero que próximo poseedor de un a4 avant. Mi anterior coche es un TDI 110 y ahora me estoy planteando cambiar a gasolina ya que hago pocos Km al año. Por lo que he podido leer en distintos foros los TDI bomba-inyector son un poco delicados (y más los 140 cv) y temo tener problemas al no darle vidilla al coche.. Por eso me estoy planteando un gasolina y además es que lo voy a comprar usado con lo que el diesel me dá más respeto.. ¿Qué tal los que teneis motores gasolina? ¿Son delicados? ¿Problemas de turbo? ¿Los posteriores al 2002 tambien han dado problemas de bobinas? La verdad es que soy muy muy cuidadoso con el coche ya que al mío le he hecho (por trabajo) 180000 Km de autopista y autovía y salvo el riguroso mantenimiento que yo mismo le he hecho (incluidas las correas de distribución) nada de nada, llevo el mismo embrague, mismos discos de freno (las pastillas las cambie por verguenza..), vamos que me lo cambio porque necesito un familiar y el mío es 2p que si no le hago otros 180000 y ni se entera.. Como ahora ya no necesito un diesel para el trabajo había pensado en un gasolina, pero la verdad es que no se que tal van... Agradecería mucho que me contárais vuestras experiencias...