Ultra

Gracias por este post , este sin duda era la clave del error , lo acabo de leer y tarde lo he hecho , puesto que dí con el problema tras ver un video de activación en internet y darme cuenta de mi error , que era que estaba pulsando el botón erróneo para hacer la activación. El problema está resuelto ya y como me gusta que me ayuden y a la misma vez ayudar , en cuanto tenga un hueco pondré un post explicativo de como poner en marcha la versión 311.2 de vag-com para cables 409.1 , porque "ponerle flores" a la versión 409.1 cuesta algunos $$ y a mi por desgracia no me sobran . Cuando compré el cable pensé que ya traería el software licencia 100% operativa y como ya sabes hay que pagar $$ a los creadores del software por tenerla activa al 100% . Lo que no se , es si para este post que quiero poner es legal explicar como activar un programa que no lo es . Yo lo explicaré , si los administradores no me cortan las alas . Respecto a que si por ser informático debería saber que es el ODBII y demás , siento decirte que en la universidad no me explicaron nada de esto ... , además aunque soy informático mi perfil desde hace muchos años está orientado hacia otros lares distintos de la informática , pero como soy un poco cabezón , y hay foros e internet , pues todo lo saco con paciencia. Todo esto de instalación del Vag-com y demás no es un tema de ingeniería , pero como todo en esta vida o se sabe o no se sabe ... ; otro cantar sería crear el cable y el software que lo controla , que eso si son palabras mayores... Gracias por todo compañero

Buenas , gracias por contestarme Athabasco aunque sea para darme al pelo pero bien ... . Respecto a que esto no es un taller online , que cada cual tiene su vida y demás , no se que contestarte para que no me malinterpretes . He lanzado varios post en pocos días , en mis ratos libres que no tienen que coincidir con los del resto de compañeros y creo que tampoco estoy obligando a nadie a contestar , te agradezco tú ayuda , pero creo que esto que has comentado está un poco fuera de lugar , pero respetable 100%. Respecto a que no te he contestado , no lo entiendo ; si es por mensaje privado del foro , no se ni como van o si van , y si te refieres en el post ahora veré , te pido disculpas si no he contestado todavía no se muy bien como va esto y soy un mar de dudas. El tema este del reset de ins1 , me ha llevado sin querer a todo lo demas con los problemas del VAG-COM. Saludos.

Ni puedo adjuntar ficheroos , ni puedo en estos momentos añadir imagenes adjuntas ; pongo el texto completo a mano : VAG-COM OBD-II Compatibility Test Status : Test Complete Result : Car is NOT ISO/ODB-II Compatible! If this car is a VW/Audi/Seat/Skoda Try SELECT -> iNDIVIDUAL cONTROLLERS

Buenas , necesito de vuestra ayuda para ver si soy capaz de solventar el siguiente problema con mi Vag-com y que me lleva toda la semana de culo ; empiezo : Es el cable Vag-com 409.1 KKL , con conexión USB y que lo conecto a un portatil con windows xp recien instalado (lo he formateado para ver si era problema del XP ...) . En su día lo compré para quitar un error de Airbag y lo hice sin problemas . Ahora intento borrar otro mensage : ins1 en mi versión pre-restyling y no lo consigo (en el mio solo se puede hacer por vag-com) porque me dice que mi versión no estaba registrada. Ante este problema he intentado mil cosas ; dado que no voy a pagar un centimo en registrar la versión de VAG-COM 4.9 , he mirado por el foro y por internet y al parecer a este cable le instalas la versión 3.11 y esa ya va con su crack ; dicho y hecho , pero una vez instalada , como para poder crackearla y poder activarla tengo que hacerle el correspondiente Test al coche , pues ahí viene el problema ... . Descarto fallo de comunicación con los puertos COM del equipo porque está bien asignado desde el VAG-COM y la prueba de Test con el puerto es Ok y con la Interfaz también . Estoy muy em******do de todo esto porque aparte de que me llevo toda la semana currándomelo , tengo algo de experiencia en estos temas porque soy informático . El tema como digo está al pulsar en el botón OBD II para hacer el test del sistema y poder activar por tanto la versión completa de mi versión : 311 y al hacerlo me sale el mensage : Car is not ISO/ODBII compatible! (acompaño error en fichero adjunto) Ayer ante la posibilidad de que el cable estubiese averiado , lo desmonté y aparéntemente estaba bien y aún así repase conectores y conexiones y en la placa electrónica aparéntemente estaba todo bien. Que el cable esté mal a nivel electrónico es otra posibilidad (he leido que a veces los cables estos se pueden bloquear) Estoy seguro que si consiguiese establecer mi conexión ODBII , podría solucionarlo todo , pero ahí está el problema ... Llevo esta semana , no se ni cuantas horas puedo haberle dedicado a esto y ya estoy llegando al limite de mis fuerzas. ¿Por favor alguien que me ayude y me de un aporte? Mil gracias de antemano por tragaros el ladrillo . Saludos.

Buenas Athabasco (MI COCHE ES UN PRE-RESTYLING) , mil gracias por el aporte , la situación ahora mismo es la siguiente . Ayer después de llegar casi al limite de mi paciencia , intenté hacer esto mismo que planteas , pero tengo otro nuevo problema ; el canal 2 no puedo leerlo (me da error al leerlo imprescindible para luego modificarlo) , si me deja leer los datos de los canales 6 y 7 y como miré que en internet si se modifican estos canales se modificaban como bien dices los Kms que te avise (canal 6) ó el número de días para que te avise para hacer la revisión (canal 7) . El temas es que cuando intento modificar los canales 6 y 7 , me sale un error que dice que no puedo modificar los datos puesto que la versión de mi programa no es una version registrada , por lo que ahora me pregunto : ¿no podía leer el canal 2 por este problema también? Ante este nuevo problema , tengo claro que lo primero que tengo que hacer es solucionar este problema para ver si por este motivo no puedo leer el canal 2 . Decirte que mi Vag-com , como hasta ahora solo lo he usado para borrar errores y para eso no me dada el problema de registro de versión pues pensaba que todo estaba ok , porque el puerto COM lo leer perfecto y la interfaz conecta perfectamente ; tan "SOLO" el problema de la licencia con las restricciones que comento. Mi portatil tiene XP y mi cabale es el antiguo KKL VAG-COM for 409.1 ¿ Me podrías decir que sistema operativo es el tuyo y cual es tú cable y versión de programa ? Si me lo dices intentaré bajármela de internet y pruebo esta tarde . He estado ya investigando por el foro y parece ser que para mi cable la versión de VAG-COM 311.2 va bien que es la que voy a intentar bajarme . El VAG-COM que me está dando todos estos problemas es el que me trae de serie el cable que entiendo que no va nada bien ... ¿me puedes aportar algo de luz a todo esto? Mil gracias por adelantado compañero .

Buenas , llamarme pesado o lo que queráis .... , pero no me corto las venas porque no.... . Toda la tarde llevo investigando por internet y el buscador del foro y llego a la conclusión : - En mi pre-restyling solo se puede hacer con el vag.com - Habría que usar los canales 6 y 7 dentro , de Vag como (opción 17 y luego opción 10) pues nanai .... - He encontrado un post del foro que alguien decía que se hacía desde una opción services o similar desde la pantalla principal . No encuentro nada de esto ... Son 4 horas ya dándole al tarro... . ¿Hay algun alma caritativa que haya podido borrar el aviso in1 de la pantalla al arrancar en un pre-restyling? Saludos.

Buenas , ahora si que me estoy liando ... ; vamos a ver explico : El coche lo compré de segunda mano hace un par de meses . Por precaución ya le hecho el cambio de aceite y la pre-itv precisamente para pasar la revisión. El coche la pasó sin problemas (pero con los gases un poco subidos) , por lo que yo entiendo que está todo ok a nivel de revisiones y funcionamiento. Por eso había pensado en borrarle si es posible ese aviso , que lo que indica según he visto es que hay que hay que llevarlo a la Audia hacerle una revisión menor. ¿Es posible que al coche tenga que cambiarle alguna pieza que este mal o similar? . Yo pensaba borrarle el mensage y a tirar millas hasta el año próximo que le haga otra revisión de mantenimiento. Mi coche es el 1.8 125CV con 83.000 KMS reales Saludos.

Buenas , con el manual y bicheando por internet y youtube , por lo que veo tengo que usar el VAG.COM y hacer : Irme a la opción 17 (instrumentos) , sub-opción 10 , y sobre esta ventana seleccionar : Nº de Canal : 02 Nuevo Valor : 0 Cuando llegue a casa probaré a ver y ya os cuento si lo que he visto funciona. Saludos.

Buenas , ahora lo entiendo ; lo q no entiendo es como borrar este aviso o q debo arreglar para q se quite. Prometo q antes de poner el post use el buscador. Seguire buscando.... . Gracias

Buenas , no tengo el manual del coche y mirando por el foro y conectando el Vag.com no me lo detecta como error . Ya estoy aburrido ... ;¿ alguien que sepa como borrar esta incidencia al encender el cuadro ? . Ya estoy aburrido de probar cosas y nada me funciona. Saludos.

Buenas , yo lo tapicé el mes pasado cuando compré el coche el mes pasado y me quedó como nuevo o hasta mejor diría yo. 185€ me cobraron en mi taller de confianza ; no se si lo tapizaron ellos o lo llevaron a tapizar a alguien que les trabaje de confianza. Saludos.

Pues si , tenías razón , al final he forzado y ha entrado. Ya he borrado mi error y parece que ya está borrado veremos a ver si es verdad . Mil gracias por todo . Saludos.

Es ligeramente más estrecho por los laterales ; no veo que encaje ... no se que hacer porque ponerme a limar el conector como que me da mal rollo ; alguna sugerencia ; ¿lo fuerzo?

Buenas , me acabo de comprar un cable VAGCOM : KKL VAG-COM for 409.1 para mi a4 B5 delaño 95 y no me encaja en los conectores del coche . He estado viendo por el foro y parece que si es un cable válido ... ; ¿que puede pasar? . Saludos.

Buenas , ya he estado haciendo gestionaes para comprar un cable vagcom para un portátil de windows xp que tengo e intentarlo yo ; me surgen un par de dudillas . Si me puedes echar un cable te lo agradezco : ¿El conector para conectar el cable en el B5 está al lado del cenicero trasero? (creo que si pero no estoy seguro) He estado viendo los post del foro y parece que no es muy complicado ; tendria que : - Irme a la sección de Airbag y pusar en borrar los errores. ¿Alguna consideración adicional? Saludos.

Buenas , espero terminar esta tarde con el problema de forma definitiva. Os cuento : Menudo día ayer por la tarde ... por pocas si me da un jamacuco con el "cochecito" ; lo llevé al taller para cambiar la palanca de desguace ; lo dejo y a los 20 minutos me llaman del taller que no podían cambiármela porque uno de los tornillos del airbag no salía y que antes de que se intentase forzar y posiblemente partir o trasroscar el tornillo , me avisaba de lo que pasaba y que me dejaba a mi la decisión de "forzar" el tornillo y asumir yo lo que viniese ... . Tan mal cuerpo me puso el tío que prefería llevarme el coche a otro taller y probar suerte . Como soy tan "gili" , le conté la movida al de este taller y el Señor muy amablemente me dió puerta también porque tampoco se quería meter en ese embolado ... . Imaginaros el ratito tan bueno que pasé pensando en el "problemilla" tan tonto que tenía con el coche pero que no sabía como pantalones solucionarlo porque los de los talleres solo quieren €€€ y no complicarse en movidas raras (en parte lo entiendo ...) . Total que dado que como el marrón era para mi si el tornillo trasrocara o se partiese , pues antes que se lo cargue otro y me toque a mi el marrón , decidí que lo intentaría yo y que fuese lo que Dios quisiese... . Me pille mi mejor llave de alllen y con llave inglesa para usarla a modo de palanca para darle fuerza al giro lo intenté varias veces sin exito , hasta que ya le eche un par y rezé porque en la siguiente o se movía o la liaba parda , así que tirón a muerte y escuche un ruido a partido que me hizo temer lo peor ... . Pensando que estaba partido pero que estaba pillado el tornillo , quite el otro y me di cuenta que el airbag salia sin ningún tipo de problema. Se lo llevé de nuevo al del taller inicial y ya se le cambió la cara y por supuesto se quedó con el coche. Me confirmó que no estaba partido el tornillo y que estaba todo Ok. Al rato fuí a recoger el coche del taller y como la alegría no podía ser completa : - La nueva maneta estaba puesta y funcionaban ok las largas - La desviación del volante me dijo que el creía que estaba corregida ; lo probé y cierto es que parece que ha quedado perfecto , esta tarde seguiré probando. - LO PEOR : Tengo el testigo del airbag encendido y me ha dicho el del taller que lo lleve a un taller de confianza de el y que me borren el error por 10-15€. Esto último personalmente me tocó las narices , porqué entiendo que no ha desconectado la batería al hacer el proceso y no se si este nuevo problema me lo habría ahorrado. Se lo dijé en plan "sutil" , pero me dijo que aunque hubiera desconectado la batería el testigo del airbag seguiría saltando igual ; yo sigo sin estar de acuerdo , pero es lo que hay.... Total que esta tarde a primera hora , a irme al otro taller para que me borren el error y a ver si tengo suerte y esta tarde termino ... . Saludos.

Buenas , novedades sobre el tema . Ayer tras probar lo que me imaginaba (el limpiacontactos no me solucionaba el problema) , pregunté en desguaces y pude encontrar una palanca de desguace ; por cierto vaya choriceo con las piezas de desguace ... ; me pedían desde 25€ hasta 40€ por la maneta ... . Al final encontré una de aspecto decente por 25€ y la compré , la limpié bien y le eché limpiacontactos aprovechando que estaba desmontada. Creo que sería capaz de montarla , pero sinceramente he sopesado riesgos y estar puteado un sábado o toda esta tarde y he preguntado en un taller de mi barrio y me ha dicho el hombre que por 30€ me la monta , así que espero que esta tarde a primera hora se ponga con ella , me la monten y yo irme a la playa. Espero que esta tarde se solucione este problema. Dado que la dirección y el volante no están perfectamente alineados , creo que le diré si es posible que cuando me encaje el volante si me puede quedar mejor colocado y me ahorro un alineado de dirección :-) . En fin seguiremos informando... Saludos.

Muchas gracias a todos por los mensajes. He hecho un hueco en el trabajo y me he comprado el limpiador de contactos y probaré esta tarde pero no creo que el problema se solucione a sí , me temo que habrá que pasar a mayores , pero bueno habrá que empezar por lo fácil... . Con lo que me ponéis me estáis animando (ya veremos a ver como termina la cosa) . Aquí en Almería por lo que veo no está tan fácil pillarme la palanca de desguace ... . Ya os diré en que queda la cosa. Mil gracias a todos por ayudarme. Saludos.

Tú que lo has hecho , serías tan amable de responderme al par de dudas que pongo arriba : 1.- ¿Como se desmonta el Airbag? 2.- ¿ Una vez hecho y reparado , tengo que ir a que me borren el mensage del airbag ? (no tengo vagcomo) Saludos.

Entiendo que limpiacontactos no es Aceite lubricante. ¿ Donde lo compro en una tienda de electrónica ?. Gracias por tú aporte. Saludos.

Buenas , como ya he puesto en mi post de las lunas tintadas y la ITV ; tengo averiada la maneta de de las luces de mi B5 ; funciona bien todo , menos las largas que funciona solo con las ráfagas ; en posición de luz larga no funciona (no se enciende en el cuadro) y es la palanca seguro. He visto el brico del forero 18Turbo para solventar el problema , tengo algunas dudas ; no puedo enviarle ningún privado porque soy "nuevo" y estoy "castigado" y no puedo enviar todavía privados ... . Si estas por ahí forero 18Turbo o alguien me puede echar un cable , se lo agradezco ; estas son las dudas : ¿Donde estan los tornillos de desmontar el airbag? ¿Si desmonto el airbag como dice el brico , hay que hacer el borrado del airbag siempre ? No tengo vagcom (soy nuevo en este coche) y esto me preocupa , puesto que aunque fuera capaz de hacer el brico si no puedo borrar el error de Airbag no se si no funcionará en caso de golpe y si funcionase , tendré que buscar la forma de borrar el error ... En fin que como no me anime un poco me temo que tendré que ir al taller y pasar por caja y este mes está la cosa muy floja ;-( Saludos.

Buenas , muchas gracias por tú respuesta. Investigando por el foro y los bricos , el forero 18Turbo tenía el mismo problema que yo y ha puesto un brico de como se desmonta la palanca. Soy un poco mañoso , pero no fío mucho , tengo bastantes dudas , le enviaré un privado a ver si me animo y sino al taller ... Saludos.

Buenas , vengo de la ITV ; os comento : De las lunas tintadas no me han dicho nada , pero aunque la ha pasado bien , hay un par de cosas que me han sacado : 1.- La palanca de las luces , me activa ráfagas , pero no funciona la luz larga de forma sostenida (no se enciende en el cuadro) ; si se enciende en el cuadro la ráfaga ... 2.- Me han dicho que los gases le han salido altillos (es el 1.8 125CV) , me han dado el toque , pero me han dicho que revise para solucionar el problema . ---------------------------- Ahora a buscar solución a los problemillas. La verdad es que lo segundo no me lo esperaba , pues tiene solo 81000 kms reales . Ahora a seguir dandoros el tostón ... . No se por donde empezar ... Saludos.

Buenas , por suerte ya estoy terminando de poner a punto mi B5 desde que lo compré , aunque está impoluto de chapa y "casí" de pintura , lo cierto es que me gustaría comprar un lápiz de retoque. Como ya me habéis dicho donde mirar el código de la pintura ; ya lo se ; es un ROJO código : LY3H . He estado mirando en ebay y lo he econcontrado y aunque no es caro con los gastos de envío se sube bastante : 12,45€ (lápiz + barniz transparente) + 20€ de gastos de envío. Dado los gastos de envío... ; me pregunto donde habéis comprado vosotros vuestros lápices de retoques y ver si me puedo ahorrar unos €€€ al pedirlo. Este de ebay lo veo bien , pero lo de los gastos de envío .... En fin ya me comentáis . Saludos.

Buenas , estoy algo más tranquilo ; pero no mucho ; os comento : - Ayer puse las manivelas a las ventanillas y cierto es que subai y bajaban ambas perfectamente y no veía que le afectase en nada a la lámina - Me fije en las lunas y tienen puesto un sello que pone SEKURIT y el logotipo de Audi en la parte izquierda de la ventanilla ; en la parte derecha había otro sello supongo que uno será el de la luna normal y el otro el de la lámina , por lo que entiendo que debe estar homologada - Encontré en la guantera el certificado de ITV del año pasado y ponía que estaba todo OK (entiendo que lo pasó con las lunas tintadas ya cambiadas) - Lo que no he encontrado y estoy harto de buscar , es el certificado de homologación de las lunas y es lo que entiendo que me van a pedir el lunes cunado vaya y eso es lo que me tiene acojonado. Voy a ver si soy capaz de localizar al vendedor y me puede arrojar algo de luz , aunque creo que no lo podré localizar ... Saludos.