Ultra

Mil gracias , si es del sedan , el tema es que la mía , salvo el corte que tiene estaba perfecta . Ya me comentas. Saludos.

Buenas , estos días transportando algunas cosas , he picado la goma del maletero y le he hecho un corte . Le he hecho un arreglillo , pero la verdad es que estando el coche de aspecto impoluto , me gustaría cambiar esta goma , he ido a desguaces y esta goma está peor que la mía reparada .... . ¿ Alguien sabe donde pillarse la goma esta nueva sin pasar por la Audi ? ; entiendo que esta goma lo mismo es universal para todos los coches y lo mismo es fácil pillarla en las tiendas de respuestos. Por ebay no la veo , espero sugerencias. Saludos.

Buenas , yo hace un par de meses las compré por ebay por unos 10€ + gastos de envío y me ha ido todo perfecto. Mira a ver seguro que están. Me vinieron del reino unido ; pon en el buscador : kit reparación ventanilla audi a4 b5 o similar ; te debe de salir seguro , sino me dices . Saludos.

Buenas , pues ayer conte mejor el tiempo de cierre de la bomba y yo calculo unos 3 seg como máximo , así que según me comentáis y lo poco que he podido averiguar por internet el tiempo de cierre está dentro de lo normal ; no obstante en cuanto pueda le conectaré el VagCom como me comentáis. Ahora lo que tengo en mente es cambiar por Luces Led , el plafón (hecho ayer) y cambiar las de la guantera y maletero (intentaré cambiarlas esta tarde o mañana) por Led también . Que alegría abrir la puerta y que se encienda el plafón (como leches no me habré puesto antes a repararlo) . Y alegría doble cuando la cambié por Led y se veía tan bien en blanco . Ahora a hacer lo mismo en Guantero y maletero Saludos.

Buenas , os comento , creo que ya lo he arreglado ; tras currarme mucho el tema por Internet , efectivamente el problema creo que ya lo localicé como falta de vacío. Mi bomba solo tiene 2 tubos ; uno de salida de aire o yo que se... y otro que es de entrada q viene del cierre ; descartando este último , lo único q se me ocurrió , es que al desmontar la bomba para repasar las soldaduras , al reconectar los tubitos interiores de la bomba ,me daba la sensación que entraban demasiado fácil y empecé a pensar en que el posible fallo estaba en q a a lo mejor ese era el problema , especialmente con un tubo interior que iba conectado a la salida de aire exterior y que me di cuenta q si lo dejaba suelto por dentro no cortaba nunca la bomba al ponerse en marcha ; como el problema que tenía era q tardaba mucho en cortar la bomba , me centré en el. Así que tanto a este como a todos , le puse bridas de plástico de los chinos y ahora me corta la bomba mucho antes ; como a unos 4 segundos en lugar de 20 aprox. Tampoco se si esto es normal : ¿Una vez cerrado el coche os tarda unos 4 segundos aprox en cortar la bomba a vosotros? . Esto es fácil de saber ; si tras pulsar en el cierre no os deja abrir el coche en 5 segundos , es porque la bomba todavía no ha parado ; en el momento que corte la bomba ya se puede abrir de nuevo el coche. Espero que me digáis que esto es normal porque no se como estaba mi coche antes de todo esto.... "Solventado" (a ver que me decís) el problema del cierre que antes no tenía , me puse a comprobar si se había resuelto el problema del plafón y si efectivamente se encendía la luz interior del plafón al abrir lapuerta ; y SIIIIIIIIIIIIIII FUUUUUUUUNCIONAAAAA !!!! . Después de tanto esfuerzo lo conseguí .... . Os pido perdón por abrir otro hilo con esta historia pero estaba un poco desesperado y pensé q así tendría más caso ; el egoismo de la desesperación . Gracias por todo y por favor si me podéis contestar a la pregunta me quedo más tranquilo. Saludos.

Buenas , necesito ayuda urgente , he desmontado la bomba del cierre centralizado y he reparado las famosas soldaduras de la placa , pero ahora al montar la bomba no funciona como antes ; cuando cierro las puertas el motor de la bomba sigue actuando unos 20 segundos aprox. antes de pararse y mientras eso pasa , no puedo abrir otra vez las puertas ; eso antes no pasaba ... ¿alguien sabe si se puede programar q cuando se cierre las puertas la bomaba pare y pueda activar otra vez abrir las puertas ? Saludos.

Buenas , mil gracias por el aporte , creo que ya se a que te refieres , apretar en el lateral de lo blanco de la base para que se deforme un poco la base y facilite que los topes de la base tiendan a no hacer "fuerza" y tiendan a soltarse de donde están encajados y acto seguido tirar hacia fuera . Para mi lo más importante es saber que van a presión y salen con la pieza blanca ; que esa era mi principal duda ; supongo que cuando llegue a la pieza , me quedará más claro. Saludos.

Buenas , perdón porque saco la pregunta en un post nuevo , a ver si alguien sabe responderme ; ¿ como se sacan los tubos del cierre centralizado ? (no me refiero a los conectores eléctricos). Es que quiero este fin de semana desmontar la bomba del cierre centralizado y viendo el tema , me surge la duda ; Me refiero a las 2 mangeras que llevan las piezas blancas. ¿Van a presión o hay que soltar la manguera de la pieza blanca ...? Pongo el link de una bomba , para ilustrar el tema : http://www.ebay.es/itm/Bomba-cierre-central-AUDI-A4-8l0862257e/282680621907?hash=item41d113fb53:g:YkQAAOSw4DJYf83~ Saludos.

Buenas , ¿ alguien sabe como se sacan los latiguillos de Aire que va a la bomba del cierre centralizado ? , creo que ya empiezo a tener claro como va todo menos esto. Saludos.

Mi plafón solo lleva el conmutador de 3 posiciones e intercalada la luz interior ; nada de electrónica adicional . Probaré a desmontar la bomba del cierre ; estoy mirando el foro para buscar el tutorial de como hacerlo y veo que todos los link de fotos están mal ; ¿alguien tiene por ahí el tutorial ? ; no me quiero meter en este berengenal sin tener un poco de idea. Mil gracias por la ayuda . Saludos.

Buenas , se abra la puerta que se abra no se enciende la luz del plafón (estando el conmutador en la posición correspondiente) . Al principio pensé que el problema era que estaba mal el conmutador del plafón . Despúes de reparar el conmutador , pensé que mi coche al ser de los primeros B5 , lo mismo no tendría la funcionalidad de que al abrir la puerta se encendiera el plafón , pero al fijarme y ver el conmutador en una posisción con el dibujo que indica la apertura de puerta , fue cuando ya investigué por el foro y empecé a pensar que tengo un problema con la iluminación del plafón y las puertas. Probaré lo que me comentas , porque es cierto que a veces el cierre centralizado me da la sensación que hace cosas raras . Saludos.

Buenas , después de reparar el conmutador del plafón de mi B5 , me doy cuenta que cuando lo pongo en posición de detectar puerta abierta , no funciona la luz interior . Investigando el tema , por el foro e internet , veo que el problema casi seguro que está en el sensor de cierre de la puerta que está mal ; he encontrado este link bastante bueno que alguien puso del foro : http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1542461 ¿Alguien ha hecho esta operación de reparación ? . Me estoy planteando meterme en el jaleo de desmontar la cerradura , pero viendo que tendré que quitar cartonera y no se si hay que sacar también el marco de la puerta también ... , se me empiezan a quitar las ganas ... . Cambiarla por una nueva la cerradura como se dice sabiendo que son sobre 100€ como que no . Creo que en este jaleo no me voy a meter ; al menos ya tengo luz interior de forma manual. Me pica el repararlo porque lo tengo impoluto ... Mi B5 es de Noviembre del 94. Saludos.

Buenas , acabo de investigar más a fondo el problema y creo que el nuevo problema viene del sensor de la cerradura ; abro un nuevo post para ver si saco algo más en claro. Saludos.

Buenas , ayer desmonté el plafón y creo que lo he reparado y digo creo porque tengo algunas dudas ; mi plafón es de los primeros B5 , igual que el que pone el compañero Athabasco , pero sin los botones laterales. Yo entiendo que está reparado , pero dado que solo tiene mi platón el interruptor de 3 posiciones ; si lo pongo en la posición de la derecha no hace nada , en la del centro tampoco (entiendo que es la posición de apagado) y puesto en la posición izquierda funciona la luz ok ; mi duda es la siguiente : Si pongo el conmutador en la posición de apertura de puerta , si abro la puerta o la cierro ; ni se enciende ni se apaga la luz al abrir o cerrar la puerta. ¿se os ocurre que puede ser el problema? Pensando , creo que puede ser que mi coche es tan antiguo que esa funcionalidad lo misma está para otros B5 más nuevos que el mío ; o puede que tenga algo jorobado más ........ ¿a alguien se le ocurre algo?. Mil gracias por la ayuda. Saludos.

Buenas , con esto que me pones , ya si me animo a sacarlo. Intentaré sacar un hueco este fin de semana y hacerlo. Mi plafón es de los primeros a4 , de hecho mi coche estoy seguro que fue de las primeras unidades que se entregaron de B5 ; mi plafón tampoco lleva los botones laterales. Mi coche se matriculó en Noviembre del año 94 . Saludos.

Buenas , me acabo de fijar que el botón del plafón interior , ese que se desplaza de izquierda y derechas , no funciona bien ; tiene mucha "holgura" cuando se desplaza, haciendo que segun en que posición esté , funciona o no ; es decir si lo pongo en una posición y no va , si le apreto el botón y le quito la "holgura" entonces si va. He estado viendo el foro y he visto , documentación del tema , aunque casi todas las fotos están ya inoperativas ; he encontrado del compañero Athabasco este link que me ha servido de mucha ayuda : https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285178-brico-plafón-iluminación-interior/ Pero sigue sin quedarme claro como desmontar el plafón , para ver como está el interruptor , localizar el problema y repararlo . ¿Alguien sabe como desmontar el plafón? Es que tengo muy claro que no le meto mano al plafón , hasta que lo tenga claro porque con 23 años que tiene el coche , no quiero improvisar nada y cargarme el plafón . Una ayudita , por favor Saludos.

Buenas , seguiré observando como se va comportando y si sigue mal tomo nota de tú aporte. Mil gracias. Saludos.

Las veces que me ha pasado , no abre ninguna , no recuerdo si sonaba o no la bomba , seguiré observando . Gracias.

Buenas , he mirado el foro porque veo que el tema de la bomba del cierre centralizado está muy trillado , partiendo de que esté rota ; pero mi duda es que no se si la mía está tocada o no ; os cuento : Antes de nada decir que mi coche es que mi b5 es del 94 y no lleva mando (desconozco el tipo de bomba que puede llevar) ; solo apertura con llave , lo que me pasa es que desde hace unos días , me falla alguna vez el cierre centralizado ; pero muy pocas veces me ha pasado en estos días , por lo que no se si es que puede ser fallo de algún tipo de engrase o si es que está palmando la bomba del cierre ; por lo que se me ocurre preguntaros : ¿cuando se os rompió la bomba dejo de ir de golpe , u os fué avisando fallando de menos a más hasta que dejó de ir? . Lo digo porque paso de meterme en bricos e historias si la cosa no la veo clara Saludos.

Buenas , por ebay . Pon en el buscador kit reparacion ventanilla audi a4 b5 ; si no te sale pasa el traductor de google a ingles y búscalo en Ingles . Es importante que cuando pidas el kit , te asegures que pides el de la ventanilla exacta ; es decir que si es delantera del conductor o delantera derecha , las piezas de plástico no estoy seguro que sean iguales . Seguro que te va bien , sino lo dices. Saludos.

Buenas , al final tras 2 días con el problema de que la puerta no cerraba del todo bien , me decidí otra vez a desmontar cartonera y aflojar todos los tornillos del marco interior y aflojar la cuña del marco , tras varios intentos , en uno parecía que quedó todo bien , pero al poco rato tras probar de nuevo estaba igual ; pensando que podía ser , pensé en si podría tener algo que ver , el hecho de ajustar el marco con la ventanilla bajada y así encontré el fallo ; si ajustas el ajuste final con la ventanilla bajada , ya no queda igual el ajuste de puerta que con la ventanilla subida ; SOLUCIÓN : Cuña puesta y tornillos ligeramente apretados y con un martillo y mucha maña (para no cargarme el cristal) fui haciendo los ajustes oportunos hasta que conseguí que quedará todo aparentemente perfecto ; es decir : - Ajuste de puerta ok con ventanilla subida y bajada - Ajuste de gomas sin holgura entre la ventana y el chasis La prueba final , será cuando me meta en la autovia a 120-140 y ver que pasa con los ruidos aerodinámicos , pero vamos que estoy casi seguro al 100% que ha quedado bien. Saludos.

Si me refiero a eso precisamente , hay que darle ligeramente más fuerte que el resto , pero vamos un poco más . No hay nada de descuadre ni cuesta abrirla solo que le cuesta más cerrarla

Buenas , ayer haciendo lo que me indicas (esto si me quedó más claro) , el resultado fué un "exito" ; me explico : Tras aflojar los 4 tornillos del marco , tire de la esquina superior hacia a mi (para forzar que se curvara hacia adentro) y acto seguido atornille los tornillos a , b y luego los c y d ; tras cerrar la puerta la cosa parecía perfecta ; fuera holguras entre gomas por lo que la cosa parecia exito 100% , pero cual fue mi sorpresa cuando al cerrar la puerta con la cartonera puesta no cerraba tan bien como antes ; tampoco es que cierre mal , pero no tiene la suavidad del resto de puertas y me da la sensación que antes cerraba mejor. Tras varias realizar la operaciçon anterior , pero sin tirar del marco hacia adentro deciros que ha quedado muy bien , pero la suavidad de la puerta derecha sigue sin ser la de antes y ya no tengo ni idea que puede ser ; eso si ruidos aerodinámicos por la puerta ninguno , así que estoy contento. Si alguien sabe como calibrar la cerradura para que me quede más suave , eso ya sería rizar el el rizo ; sino pues me conformo como está. Mil gracias compañero seresmi por tú aoportación , me ha sido de gran ayuda Saludos.

Buenas , ya se a que tornillo te refieres ; es el que sujeta el marco al chasis de la puerta y que lleva la cuña entre un punto y otro. Te haré caso , pero tengo serias dudas de que de resultado porque apretando un tornillo en la parte de abajo se curve la parte de arriba ... . Tampoco me queda claro a que te refieres con apretar el tornillo hacia la partede afuera ; ¿ te refieres a apretarlo o aflojarlo solamente? es que no le veo juego a la rosca con el marco para que se pueda desplazar hacia dentro o hacia afuera . Saludos. Saludos.