franvix92
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Se edita el post debido a que no se permiten "ofertas" de empresas españolas. Ademas solo se pueden ofrecer compras conjuntas si han pasado por la direccion del club y en el subforo correspondiente.
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hace 30 minutos, Grial dijo:
Si si, de momento (toco madera) tras casi dos años y unos 50.000 kms, todo perfecto, no he notado nada en absoluto raro en el cambio. De hecho, ya me lo limitaron a esos 500 Nm para preservar la caja, porque a algo más se podía llevar, por lo visto.
Como comenta Harigami, en mi caso partía de más arriba, si no recuerdo mal el mio venía de origen ya con 400 Nm o 420, no recuerdo exactamente.
Saludos,
Va, gracias @Grial y @Harigami, he estado viendo que el Multitronic del 2.7 TDI tiene 408 NM de par. Así tengo algo más de referencia
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En 11/07/2016 a las 20:04, Grial dijo:
Ahí van mis datos:
A4 B8 Avant TDI 3.0 204cv Multitronic. No hice lanzada antes, de forma que desconozco la potencia "real" que tenía antes de la repro.
Repro Stage 1 con VAGSPEED, solamente software.
Resultado final: 253 cv y 500 Nm.
Os dejo una imagen de la curva (las dos mediciones que me hicieron); la verdad es que veo este dibujito y me pongo tontín, jejejeje....
@Grial, el multitronic aguanta bien todo ese par? Me pareció haber leido que el par máximo para instalar multitronic eran 400NM. Estoy pensando en hacer le repro a mi A4 B8 2.0 TDI Multitronic 143cv 320NM, y los que he visto repro la hacen a máximo 400NM por aquello de preservar el margen de multitronic. Viendo tu curva de par, me quedo más tranquilo a la vez que me asusta jaja.
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Hola! Hago un reflote del tema para ver si alguien se ha adentrado en el proyecto de hacer retrofit del ACC a un Audi A4 B8. El mio es A4 B8 Facelift 2012 2.0 TDI Multitronic, con unidad ABS 1AS (totalmente válida con ACC según he leido de otros foreros alemanes que lo han retrofitteado).
Navegando por otros foros (italianos, alemanes, rumanos) he visto que es posible instalarlo tanto si la unidad ABS es 1AS (la que no tiene Hill Hold Assist ni Lane Assist) o si es 1AT (la que sí tiene HHA y LA). Daros cuenta que con la unidad 1AS (la que yo tengo) también te frena cuando el coche se acelera debido a una cuesta abajo.
Según leo (de @ze pequeño y de otros foros ) los componentes necesarios son:
1.Radar delantero (en ebay alemán los venden por 250€)2. Centralita (Gateway) también fácil de conseguir
3. Maneta tempomat con distancia (también fácil de conseguir)
4. Cableado hasta la Gateway desde el radar.
El cuadro de mandos no pasa nada por dejar el original, aunque no te mostrará un led rojo/verde cuando detecte un vehículo ni te dice visualmente en el tacómetro la velocidad a la que está fijada el ACC. Simplemente el sistema frenará/acelerará automáticamente. Dejo enlace para hacer estas modificaciones: http://www.audi4ever.com/v2/blog/details/25824/Audi-A4-B8-ACC-Adaptive-Cruise-Control--Active-Radar--Basic-Instrument-Cluster-conversion-to-full-ACC-unit--IC-conversion/index.html
Lo primero sería entrar mediante Vag-com con el VCDS al Engine Control module (01) y mirar el byte 06 si te acepta meter el bit 1 (ACC) en lugar del bit 0 (CCS), como se muestra en la foto.
Si te acepta el código, la gateway (centralita) de motor es apta.
Entonces, después de comprar los componentes de radar y centralita de ACC, habría que desbloquearlos en el conce Audi, y hacer un par de codings con el vag-com muy sencillos.
Y hasta aquí puedo leer. Si alguien ha avanzado algo, o ha hecho el retrofit, agradecería enormemente un poco de luz en el asunto. Hago un llamamiento a @Tineo, @ze pequeño, @Juanmpe, @Carlosub, @juampe_tenerife y compañia que son unos cracks con los retrofits
@ibi Avanzaste algo?
Dejo un video de la instalación y componentes necesarios:
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En 24/07/2017 a las 1:20, Pinchos dijo:
Hola de nuevo a todos, como siempre daros las gracias de antemano por toda la ayuda.
Esta semana voy a por el coche al concesionario, le tocaba pasar la revisión de los 180.000 y poner frontal S-Line. El coche se va a quedar como nuevo y me gustaría hacer 3 activaciones.
Serían:
-Cambiar idioma control por voz, el coche lo baje de Alemania hace 2 años y sigo con ello pendiente de hacer.
-Activar volumen maximo en equipo Bang&Olufsen
-Corrección consumo medio
El resto de activaciones ya están hechas y pensé comprar el cable, pero no soy muy manitas y encima solo me quedan por hacer estas 3 modificaciones. Si alguien es tan amable y lo puede hacer estaría muy agradecido. Pago, invito a unas cañas o lo que se nacesario.
Un saludo a todos!!
Yo soy tu hombre a partir de 4 Septiembre! Cuando quieras me escribes y quedamos por Madrid. Tengo el cable.
El idioma control por voz se hace a través del menú, lo puedes hacer tú con el diccionario de alemán cerca XD.
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hace 1 hora, alagar27 dijo:
No lo sabemos ya que aqui hablamos del a4 b9 y el tuyo es un a4 b8 que puede cambie la codificacion al ser dos coches diferentes y la centralita sobretodo
Pregunta en el subforo de tu modelo que puede que alguien lo haya hecho y te puedan ayudar mejor
Perdona, no me fijé que era para b9. Gracias de todas formas
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Tengo localizados el radar y "tempomat avanzado", y un vídeo de como instalarlo. Me faltaría la última parte de la codificación, que me suena que hay que ir al concesionario a que te lo desbloqueen ellos? O lo puede hacer uno mismo con el cable VAGcom? Tengo un A4 B8 Facelift 2012 con MMI3G+.
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La activación como se llevaría a cabo? Alguien puede dar unas guías porfa?
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Yo tenia entendido que la S-tronic era la DSG, y la tiptronic era la de conversor de par. O sea que la buena es la S-tronic que es la DSG de VWTriptronic o DSG
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Eso es lo que te costó repararlo? De qué año era, motor y cuantos km?Todo depende del presupuesto de cada uno pero por la experiencia que tengo con ellos (YO NO ME LO COMPRARÍA)sobre todo si son multitronic( mecatrônica 1800+iva, juego de discos 1000+iva etc.....) fue lo peor que pudo fabricar audi de hecho por lo que tengo entendido se dejaron de fabricar..
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Pues...sinceramente no recuerdo de ver el filtro, tendria que preguntar a mi hermano jeje. Le hice el cambio de aceite por la tecnica del bypass con enjuague (como hay que hacerlo vaya). Es que algunos mecánicos me decían que lo cambiaban como el aceite del motor...Suele pasar...
Lo importante és que se lo has hecho tú. ¿Le cambiaste el filtro? Al Multitronic dicen que no hace falta, pero yo sé lo haré.
Le cupieron 9 litros y pico.
El tuyo fue parecido ibi?
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Correcto. Pero el anterior dueño no se lo hizo.
El cambio de ATF es cada 60.000 km. Deberías haber hecho dos cambios.
Los tipicos fallos eran antes. Después del 2007 lo mejoraron y ahora van finos finos. El mio tiene 156.000 km y le he cambiado 1 vez el aceite de la caja por mantenimiento.Sinceramente siempre he querido un automático y me dije a mí mismo que el siguiente automático, pero leí que el multitronic no salía muy bien y me eche para atrás.
Sabéis si se conocen típicos fallos en los automáticos como en los manuales con el tema de los embragues ??
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Va como el primer dia. Te digo que prefiero este antes que cualquier otro. El multitronic es la clave de suavidad y comfort.
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Qué modelo tienes?Muy buenas, pues yo este finde no pude hacer nada.....ando algo liado últimamente y dudo q pueda ponerme con ello hasta semana santa
...... lo que no solucione 
s tu Tineo (tanto para ti como para los demás).... no tiene arreglo, seguro que lo dejas mejor que perfecto 
.Asser74 cuando termines cuentanos tus impresiones y si puedes acompañarlo con un vídeo aún mejor [emoji106]
Enga sALu2s fenómenos
PD: Hoy tengo el dia de emoticonos
Pues mis impresiones son..... que no las tengo!!!!
No funcionan en mi coche. Lo he conectado (con ayuda de Tineo, al que aprovecho para agradecerle el cable echado) y lo más que hace es dar un máximo de tres parpadeos y después ya no hace nada más, ya ni enciende el intermitente exterior.
De los parpadeos que da (que tampoco es que los haga siempre) además no van con ningún retardo respecto al intermitente interior con lo que, por lo menos para mi coche, creo que no valen. No se si es porque tiene bastantes leds en la parte exterior a la que va conectado o cuál es el motivo exacto, pero el caso es que no funciona.
Me pondre en contacto (o por lo menos lo intentaré) con los Koreanos a ver que me van contando.
De momento proyecto abortado....
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Los tipicos fallos eran antes. Después del 2007 lo mejoraron y ahora van finos finos. El mio tiene 156.000 km y le he cambiado 1 vez el aceite de la caja por mantenimiento.Sinceramente siempre he querido un automático y me dije a mí mismo que el siguiente automático, pero leí que el multitronic no salía muy bien y me eche para atrás.
Sabéis si se conocen típicos fallos en los automáticos como en los manuales con el tema de los embragues ??
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Va como el primer dia. Te digo que prefiero este antes que cualquier otro. El multitronic es la clave de suavidad y comfort.
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Genial tio! Que presupuesto has gastado? Si tienes un hueco y vives en Madrid, podriamos vernos para ver como suena esa máquina!
Serias muuuuuuy grande si lo hicieras!!!Hola a todos,
YA estoy esperando el material (cables) para poder hacer el brico para instalar un sub en el hueco izquierdo del maletero en un Avant con la radio de serie. Ya lo tengo todo pensado y puede quedar realemnte bien, además de estar oculto si queremos. Alguien me puede decir cómo colgar el brico una vez lo tenga acabado? He pensado en hacerlo en un PDF, pero despues no sé con quien contactar para que lo cuelgue en el foro (si interesa claro).
Muchas gracias a todos.
Saludos
Hace tiempo quise ponerme manos a la obra, pero tengo miedo de que las grapas de las puertas se suelten y empiezan a sonar ruiditos molestos. ¿No tienes miedo de eso? ¿Eso tiene solución?
Saludos!
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Hola compañero.
Ya lo tengo casi acabado. Solo falta poner alguna moqueta y ordenar un poco los cables, pero suena de maravilla. Yo era justo lo que queria, tener un pequeño sub en la zona del maletero que me diera más profundidad en el sonido.
Cuando tenga tiempo haré un pequeño brico, para que veáis como ha quedado. Estoy muy contento la verdad. Supongo que los bricos los subirán en la sección del Audi A4b8 o en el de Audio. Se lo preguntaremos a los administradores.
Saludos
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Alguien en Madrid que tenga un soldador y hacer la chapucilla del semi secuencial este fin de semana?
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Esas no te valen.
Si estas en Madrid te la puedo sacar. Tengo la herramienta en casa.
No se si te pasas por un taller y le pides el favor te la sacan en un segundo.
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Totalmente de acuerdo!!! Un poco de marketing y los vendes como churros. A la gente lo q mas les cuesta es ponerse manos a la obra por miedo a cagarla.Jod... no parais! Lo digo en serio, monta un tallercito, enseña a un chaval recién salido de FP y a venderlos como churros !
Yo te compro unos fijo y me apuesto una comida a que tendrías cola haciendo ñapas a los AUDI. No hay competencia.
Slds,
JC
PD: solo me falta la plaquita de aluminio para ponerme a montar el semi-secuencial!
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Grande Tineo!!Ya tenemos un avance de un "discreto" fulldynamic de cinco etapas de alta potencia para mis pilotos, jajaja.
Hasta semana santa no hay tiempo para más sarao y es que también estoy liado en el montaje de una bartop, jajaja
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Serias muuuuuuy grande si lo hicieras!!!Hola a todos,
YA estoy esperando el material (cables) para poder hacer el brico para instalar un sub en el hueco izquierdo del maletero en un Avant con la radio de serie. Ya lo tengo todo pensado y puede quedar realemnte bien, además de estar oculto si queremos. Alguien me puede decir cómo colgar el brico una vez lo tenga acabado? He pensado en hacerlo en un PDF, pero despues no sé con quien contactar para que lo cuelgue en el foro (si interesa claro).
Muchas gracias a todos.
Saludos
Hace tiempo quise ponerme manos a la obra, pero tengo miedo de que las grapas de las puertas se suelten y empiezan a sonar ruiditos molestos. ¿No tienes miedo de eso? ¿Eso tiene solución?
Saludos!
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Grande Tineo! Yo estoy igual que el compañero, esperando piezas del primer brico!....Ya tengo encargado al koreano unas miniplacas muy prometedoras.........
han llegado y Pintaza!
de lo más avanzado en electrónica por solo 8 dólares: a base de transistores y condensadores de tantalio smd
video de una prueba con dos diodos chatarreros en el canal 1 y 8
https://www.youtube.com/watch?v=Hie76VwoMaI
a ver si la proxima semana preparamos un prototipo onboard para ver cómo se comportan en los coches. [emoji14]
Esto supone un gran avance jaja.
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Sabes quien le puso el subwoofer y amplificador? Precio? Me interesa ponerlo al mio
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Hola! Me puedes pasar tlf del instalador? Me interesa.
Buenas;Buenas tardes, el viernes pasado pase por el taller para que me corrigieran un par de fallos (esp y que el coche se empañaba mucho mucho) y ya que estaba le pedi presupuesto para instalarle varias cosas al coche.
Esta mañana me paso a ver si tienen algo y me comentan:
No me intalan el ads, tampoco los espejos abatibles electricos ni el sensor para parking delantero y de lo que si que me dan presupuesto es para cambiar la salida de escapes (llevo dos a la izquierda y quiero poner dos a izquierda y dos a derecha), el total del cambio ronda los 1700€. ¿Cómo veis el presupuesto de cambiar las salidas? ¿Alguien que me pueda echar una mano para coger piezas y ayudarme a instalar el ads y los espejos? He visto que estan los bricos pero soy algo manazas...
Las piezas las tienes casi todas en identificadas en los bricos.
Las puedes buscar en ebay.de
El brico del ADS y de los espejos abatibles no es muy difícil de hacer, siguiendo el brico se hace bien (Esto lo hice yo)
El de los sensores delanteros es algo mas complicado, sobre todo por tener que quitar el parachoques para poner los sensores delanteros, taladrar, pasar los cables delante, etc... Para este me ayudo un instalador de Madrid (Mas bies estube yo de pinche, jeje......, porque solo le iba indicando los numeros de pines para las conexiones ). Creo que me cobro unos 150 € mas o menos hace 2 o 3 años.Estuvimos una mañana los dos.
Si te interesa te puedo dar el teléfono. Imagino que en una mañana te lo puede hacer todo.
Saludos
Se quedaron los sensores bien puestos? Con su pintura y tal?
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La vibracion en el embrague es normal no?Hola compi tu coche es manual verdad???? Puede ser que el problema te venga del embrague o en el propio bimasa.
Notas en el pedal de embrague la vibracion???
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¿Quién va repro?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Tengo que preguntar qué precios harian a socios del foro. Pero un día 10 coches es imposible. Lo que se suele hacer es ir al taller con una flexibilidad de 2 semanas.
Si te apuntas avísame y te añado!