NandoAllroad

He pensado lo mismo y no lo hice. Con lo que me ha costado llenarlas a medias, como para desinflarlas!! No, no lo hice. Ahora estoy intentando llenarlas mas con el ajuste básico pero pasa de mi. Intentaré engañarlo de nuevo subiendolo a base de gato y a ver que pasa. Esto es una locura ya...

Esto es lo que hice para quitar el error que no se iba ni a palos: Pero como mentí al poner 402 en todas las alturas, se me ocurrió que si volvía a hacerlo poniendo valores inferiores, se corregiría. Así que le puse 395 a cada rueda, pero lo que hizo fue bajar un poco mas, y ahora vuelve a aparecer el error de no haber alcanzado la altura mínima todo el rato. Espero tener tiempo para repetir lo de engañarlo a 402, pero esta vez subiendolo con gato y caballetes a ver que hace. La verdad es que es todo un misterio esto...

Como yo. Lo que hago es mandarmelo por correo o hacer capturas de pantalla ;-)

Es lo que haré, a ver si al menos saco algo en claro. No, no tengo el esquema eléctrico. Me lo podrás pasar porfa?

Hasta ahora he conseguido quitar el error, aunque solo por un rato. He seguido los pasos indicados en otro hilo, que decían de hacer la adaptación pero sin esperar a que pida los valores, simplemente dandole a verificar y grabar y aceptar a los 4 canales y luego al quinto dejando el "1" Pero el compresor sigue sin arrancar. Tampoco aprende la posicion correcta. Y sigo sin saber si en canal 0, que parece que resetea todo a valores de fábrica puede valer para algo. Creo que lo próximo será comprobar los cables que llegan al compresor, porque si alguno está cortado, sería un fallo indetectable por el VAG COM Me está volviendo muy loco esto

Muchas gracias!! A ver si lo consigo si finalmente debo cambiar la centralita, que aún no estoy seguro que sea y de si me va a valer...

Muchas gracias. Luego le echo uno ojo a ver si descubro algo!!!

Alguna pista de como quitarlo?

Sabéis alguno qué significa esto y si podría resolver algo??

Llevo toda la mañana intentando reparar esto. Lo único que he conseguido es que suba a la posicion 1 o 2 a base de ajuste basico y obligar al compresor a trabajar metiendole corriente directa desde la batería. Ahora estoy haciendo la adaptación, pero después de un buen tiempo esperando, sale algo de sesión caída en la pantalla de detrás de la adaptacion. A ver si con la captura me explico mejor:

Si, en eBay. Aunque pierda los gastos de envío me daría igual mientras pueda resolver esto. Hoy llevo todo el día dandole caña al asunto, y he conseguido hinchar las balonas hasta el punto 1 o 2, forzando al compresor a trabajar con corriente directa e intentando con el ajuste básico, la adaptación y lo de los actuadores. Pero aún no consigo que la adaptación funcione. Espero al menos así poder llevarlo a un taller, porque ya me estoy dando por vencido

Muy buenas, sé que Wizard ya no participa en el foro (Menuda pérdida para este foro) y quería saber si cuando dice que la centralita se encuentra en el maletero donde los CD se refiere a la de la suspensión o a otra. Yo necesito cambiar la de la suspensión y no sé donde está dentro del coche. Gracias a quien tenga ganas de comentarlo.

Muy buenas, os cuento mi odisea 2.5AKE del 2001 con 235000 km cuando lo compré hace un año y medio. La primera en la frente: Se cargan el motor en una ITV (Ya hubo polémica por ese tema aqui) Primera balona. Venía pinchada y emparchada, una chapuza. Cambié el RNSD original por un RNSE. Bastante complicado. Segunda balona, se dañó la junta tórica inferior. Al poco tiempo, cambié el segmento del compresor. Dos semanas después, bajó a la posición 1 por velocidad y ya no pudo subir normalmente. Abrí el compresor y apareció una arandela con goma donde el pistón... Apareció una avería en la caja de válvulas que resultó ser suciedad en el conector. Apareció un fallo en un sensor de altura que se quita subiendo el coche con el gato a la altura mínima. Cambio de compresor, cambio de relé, cambio de fusible. Estoy a la espera de centralita que según un forero no me valdrá porque debería ser A o G y es una F... Llevo un mes con el coche parado y aún sin solución. Sinceramente, un coche muy bonito, muy cómodo, con muchísimas prestaciones y posibilidades pero.... primera versión. Demasiados fallos y errores. Todo esto sin contar con la cantidad de aceite que tira por todos lados (Hay tornillos de fijación de tapas y cubiertas o tensores que dan directamente al circuito de aceite), el ruido de tractor, la falta de potencia en baja, algún que otro golpe en la caja al reducir... He comprobado que no es un coche para vivir tranquilo. Mas bien te tiras la mitad del tiempo reparándolo y la otra mitad cruzando los dedos que todo vaya bien o que lo próximo se resuelva rápido y barato al menos.

Acabo de probar con un fusible de 50A y nada... igual que antes, el compresor sigue sin arrancar... Me estoy volviendo loco ya. Ahora en otro hilo, un compañero dice que la A y la G son para el mio, el 2001, y que las demás probablemente no me valen, y yo he conseguido una F... Ya os contaré si me la como o que.

Madre mia... Mas malas noticias no puedo acumular!!! Pues ya la he comprado y la tendré que probar, pero por lo que dices me parece que va a ser peor el remedio que la enfermedad. Puede provocar alguna otra avería o fallo lo de conectar una F??? Porque si es que sí, ya ni lo intento! La verdad y espero no te lo tomes a mal, espero te equivoques!!! No por quitarte la razón, sino por poder resolver este bendito problema que ya me trae de cabeza!! Gracias de todas formas, ya contaré!!

Pues no es ninguna tontería, porque lo que he hecho cien veces es comprobarlo con el tester, pero es cierto que podría pasar algo asi, aunque para que eso suceda, debería arrancar al menos una fracción de segundo, y tampoco hace eso... Intentaré reemplazar ese fusible a ver que pasa. Eso puedo hacerlo esta tarde, a ver si me da tiempo. Mil gracias!!!

Desesperante es poco... Mi mujer tiene un A4 avant, pelado, y va como un violín. Ella ya ni se mete conmigo, le doy hasta pena, que asco... He comprado una centralita por eBay a menos de 200€, creo que 189 con envío. Es F en lugar de G, que es la que tengo, lo que significa que ya la han cambiado creo, porque siendo del 2001 debería tener una letra anterior creo. Me llega el próximo viernes o sábado. A ver que tal

Si, también lo hice, y el primer paso, que es "El coche se está poniendo a nivel normal" (O algo asi), tampoco sube ni se pone en marcha el compresor. Cuando aún le quedaba algo de aire, si que bajaba, es decir que la caja de válvulas aún actuaba. Pero subir no sube. No arranca el compresor. Gracias por el consejo, pero es otro mas que no me servirá lamentablemente...

Hola! Finalmente has cambiado la centralita? Se ha resuelto así? Cuál había sido tu problema entonces?? Perdona las mil preguntas pero es que estoy desesperado ya

Perdona pero no he entendido. Qué es lo que crees que tiene desactivada la regulación? Y dónde o cómo debería activarla, como siempre desde la botonera o con el VAG? Es que no sé a qué cosa te refieres que no tiene activada la regulación, perdona

Pues me ha dado de todo y he ido reparando. Primero daba la caja de válvulas, la altura mínima no alcanzada y la altura de control no aprendida. Limpié los contactos de la caja de válvulas y adiós error. Los otros dos se mantienen, ya que no hay forma de que arranque el bendito compresor, que es nuevo... igual que el relé y su fusible.

Cuando hizo mal contacto, me saltó el error en el VAG. Una vez que limpié los contactos ya no volvió a darlo. Lo que me ha mosqueado es que por primera vez ha saltado un error de centralita. No hice captura, pero salió una vez. Así que ya he pedido lo último que quedaba, la ECU. Llegará el jueves que viene. A ver donde leches estará escondida y a ver si es eso que ya me tiene mas que harto.

Lo hice, es muy fácil, pero no hay caso, el compresor no trabaja!!

He encontrado esto, he seguido todos los pasos al pié de la letra, y a pesar de que en pantalla parece que va todo bien, ni se menea... Pongo los resultados por si veis algo raro

Si te refieres a esto lo he visto, pero no me entero de nada. Mi VAG es el 17.1.3 creo recordar, no encuentro esas opciones por ninguna parte Gracias!