josmi

da pena que entre buena gente se llegue a este tipo de salidas de tono en un hilo. Vale que rusito entró un poco "pasado" en el hilo defendiendo sus Hankook, pero con dos pel*tas ha estado tratando de defender su postura contra todas las demás opiniones. el post estaba ameno, palomitas incluidas, pero creo que tampoco hay que llegar a intentar ridiculizar por no compartir una opinión, que sabemos todos ke rusito tiene los huev*s pelados entre otros foros en este mismo. No sé, me sabe mal. (Sobra decir que tampoco ha estado acertado en el último post). En cuanto mi opinión sobre el hilo: yo no montaría en principio una coreana ni en broma, ya tuve una mala experiencia con Nankaan (o como se diga) que literalmente se me estaba deshilachando por dentro y, desde entonces, Michelín forever. Pilot ps2 las actuales. Saludos y llevémonos todos bien por favor.

ya lo dijo AUTOBILD, que iban a sacar un R8 petrolero :clap1:

yo no se lo pondría a posteriori ni en broma, prefiero no tener techo eléctrico a tenerlo y además toda una serie de disgustos colaterales. No hay nadie que a posteriri haga "perfecto" una modificación de esa guisa. Josmi recomienda ¡NO!. Dormiréis más tranquilos, y la pasta os la quedáis para empezar a ahorrar para el próximo ya con techo. Es una idea compulsiva, no le déis más vueltas, hacedme caso. Si no la idea se apoderará de vosotros, lo pondréis y a apechugar que ya no tiene remedio. Un saludo.

Te acompaño en el sentimiento Tuporaky.

Que va, han hecho una consulta a Fábrica a Alemania para ver qué les dicen porque no saben por donde agarrarlo. Sigo por tanto sin coche y a la espera de que me digan algo. No pinta muy bien el asunto. Pd: estoy empezando a desencantarme con la marca, no sé no sé.

Osea, que si te gusta conducir, mejor un Citroen C1 de 68 cv manual, que un BMW M3 de 343 con SMG, automatico Pues no sabia yo que la deportividad de un coche la marcara el tipo de cambio en el modo de ver las cosas de hace 20 años sí. Claro que no es sólo el cambio, algunos le buscan 3 pies al gato, pero sí determina. O es mas deportivo un tiptronic que en un manual ? Siendo realistas No, estoy contigo. Lo que pasa es que mucha gente lo dice por desconocimiento de los cambios automáticos actuales. Pero hablando de deportividad pura y dura no hay duda que este triptonic no es ni de lejos más deportivo que el manual. Pero para una conducción diaria no muy radical tampoco está mal y también se disfruta, ciertamente con matices y de otra manera. Eso sí, sobre gustos ya sabemos... Un Saludo AutoR.

Osea, que si te gusta conducir, mejor un Citroen C1 de 68 cv manual, que un BMW M3 de 343 con SMG, automatico Pues no sabia yo que la deportividad de un coche la marcara el tipo de cambio en el modo de ver las cosas de hace 20 años sí.

He probado los dos y da más sensación de empuje y contundencia el 3.0TDI. Eso sí, triptonic que NO viene de serie. Ten encuenta también que el diesel también es quattro y el TFSI no. La comparación justa y sería mentiendole en opción el quattro al TFSI, con lo que el consumo sube aún más y la diferencia de precio se estrecha algo. Un saludo.

Ya había oído algo parecido, pero es que la intensidad de los golpes, con incluso balanceos del propio coche (imagínate los golpes como serán) no puede ser algo normal. No me cabe ninguna duda que en mi caso eso no es normal. Por ahora nadie que le haya podido pasar algo aunque sea parecido ha contestado, a ver si lo hacen cuando salgan del Off Topic.

Discrepo con rotundidad en llevaros la contraria; no hay que perder de vista que este coche es bastante agradable de ver faltando a la verdad, y que con la fiabilidad que poseen en motores, buena aerodinámica y una buena puesta apunto con estos dos pilotos con ganas de comerse el mundo, Renault puede llegar a la nada despreciable cifra de 0 victorias este año, no nos engañemos. Un saludo.

Me da que si después de tres años aún no tiene la duda resuelta, mal andamos. :claugh:

Oye no os paséis que tampoco es para tanto, que solo son malos entendidos al escribir con un teclado. Tenéis más cosas en común de lo que os creéis, os gustan los coches, los audis, este foro supongo... venga no sigáis por ese camino que es de muy mal gusto. Un saludo al los dos y que impere el buen rollo.

Esa podría ser una buena opción de compra, siempre que en Alemania sea verdad que no tocan los kilometrajes.

Tiene pinta de ser problema del multitronic. A ver si algún especialista en este cambio tipo Zx81 puede aportarte algo de luz. Un saludo, mucha suerte y que no sea nada.

Estás diciendo que el mismo conce ha rebajado los km´s ? No nos sorprendamos, todos los coches están bajados, es patético pero es así, además lo estamos viendo en el foro todos los días. Todos los compraventas, conces, realizan esta práctica porque si no lo hacen estarían en desventaja con los que sí lo hacen. Alguno quedará honrado, pero encontrarlo es como buscar una aguja en un pajar. Es como en ciclismo (salvando las distancias y exagerando) o te dopas o te adelantan los que van dopados. Yo por supuesto que iría limpio, pero no se trata de hablar de uno mismo, se trata de lo que hay en la calle. Si todo el mundo fuera como el amigo JOSEMA otro gallo cantaría pero en la actualidad, es mi opinión, comprar un coche usado es ir a que te engañen sobre todo si es a través de compraventa. Es la realidad. En esto habría que meter mano de alguna forma, no se cual, inspecciones por parte de la administración sin previo aviso y palos muy gordos o algo así. Pero como los políticos se compran coches nuevos a ellos se las trae al pairo. Ya lo dice el dicho: Tienes el alma más oscura que un vendedor de coches usados. Saludos.

Yo vendi el mes de dciembre un GOLF IV TDI 100,con tres años y en un estado impecable,y un monton de extras con garantia oficial de la casa hasta junio de 2007 con 100.000 km,la correa cambiada a los 98.000,filtros,frenos,aceite,etec,y a la gente le daba yuyu ver lo de los km. Yo se ,que si se los toco le saco chispas ,y lo vendo mucho antes,pero tenia 100.000 reales,y ASI ,que llego uno que entendio de que va el tema realmente y se lo llevo. Si le pongo 50.000 le saco mas dinero y lo vendo en un dia,pero tarde mas y le saque menos,pero duermo muy bien. :clap1: :clap1: :clap1: Pues genial, ya sabemos que aquí estamos entre gente maja :clap1: ASI grande.

Actualmente hay dos claros prejuicios a la hora de comprar un coche a saber: 1. Si es de gasolina no lo quiero. (Prefire la gente pagar un poco más por uno de gasóil aunque luego no vayan a hacer kilómetros) 2. La cantidad de kilómetros que marca el cuadro de instrumentos. (Se prefiere en general un coche con pocos km aunque no se tengan referencias de él, a uno con kilómetros pero que ha tenido un mantenimiento escrupuloso, revisiones demostradas, al día, etc, etc... no lo quiere nadie). ** El motor de un gasolina no se lo pueden cambiar, pero lo otro sí que es subsanable. Conclusión: TODOS los coches de segunda mano, sobre todo si no son de particulares, están tocados porque además es físicamente casi imposible saberlo. El que compra un coche de segundamano ya debe contar con ello. Por eso los coches de segundamano...p'al tuerto . PD: Eso sí, que no te toque vender un coche de gasolina con km que te lo comes. Es más rentable llevarlo al desguace aunque tenga pocos años y sobre el papel aún valga un pastón. Saludos.

Ayer viernes fue de Urgencias al Hospital y ya se quedó allí. Me comentó el asesor técnico que en efecto por lo que le comento puede ser del diferencial que no me preocupe, que si es así me cambian TODO y a correr (supongo que el grupo Torsen completo), que reparar no reparan nada. También que es una avería muy rara en estos coches Que tranquilidad da ir al taller sabiendo ya de antemano la avería que puede ser. Gracias 200T y también a los demás. El coche es un 233 cv como el tuyo Fred, de Abril del 2006, no tiene ni un año. Ya de paso les he dicho que revisen la dirección porque un día miré el líquido porque al girar el volante hacía ruido y estaba seco de aceite. Lo rellené y no veo que baje el nivel, pero supongo que alguna fuga debe tener, además esto debe ser frecuente en estos coches, por ejemplo a Luisppp le ha ocurrido lo mismo. Audiclass me ha dejado un Mondeo tdi 130cv por 4 días máximo y luego a buscarme la vida. En fin, a ver que me dicen del conce cuando se pongan con él. Salud para vuestros coches. :clap1:

Hola, muchas gracias por las respuestas. En efecto, parece ser por lo que dice 200T que fuera el diferencial que se bloquea solo con el frío por alguna anomalía en su engrase, que le haya entrado humedad :clap1: o a saber, pero en fin, defecto gordo de fabricación. Solo lo he notado con el frío jaspA4 pero vaya, más frio hace en Alemania no? El problema se debe acusar con las bajas temperaturas pero porque debe estar muy crítico. Lo que no sé si el diferencial trasero en un funcionamiento normal va siempre desbloqueado y en mi caso se está enganchando, o lleva un automatismo que según las circunstancias y de manera mecánica se bloquea y se desbloquea solo y en mi caso está fallando ese automatismo y se bloquea anormalmente en la situación comentada y al forzarlo al tratar de andar se va soltando y eso son los golpes o directamente puedo estar cargandome piñones. En fin, que no se si ir DIRECTO al taller y no circular nada en absoluto hasta que me lo miren. A saber cuando me dan cita. Problema habemus

Buenos días. Noto unos golpes tremendos en mi A4 QUATTRO TRIPTONIC al hacer maniobra con el coche en frío. Solo los he notado cuando he dejado el coche en la calle en estos días de tiempo muy frío; al arrancar y dar marcha atrás girando el volante para desaparcar se notan unos golpeteos terribles que provienen de la parte trasera como si unos engranajes se "mordieran". Retiembla el coche y todo y tengo que parar; si pongo el volante recto deja de sonar de inmediato. Anoche cuando cogí el coche después de estar aparcado en la calle (mucho frío) los golpes eran terribles incluso al intentar andar hacia adelante (ya digo, en maniobra con el volante girado). Al andar luego ya no noto nada, y cuando aparco al llegar (en caliente) tampoco. Tampoco me lo ha hecho nunca cogiendo el coche en el garaje, siempre al cogerlo estando en la calle con este frío. Repito que la sensación es como de piñones mordiéndose, es espectacular, el coche salta y todo como si estuvieses subiendo bordillos y da toda la impresión que pueda ser de la transmisión. ¿torsen? ¿diferencial? ¿algún rodamiento? Decir que el coche tiene 25.000 km y estoy acojonado <_< . Muchas gracias de antemano. Había oído que los TORSEN hacían algún golpecito al dar marcha atrás PERO ESTO NO ES NORMAL.

Más claro agua , lo que pasa es que por aquí hay gente poco ilustrada y por eso se quedan parapléjicos cuando leen ese castellano ortodoxo que posteas. Un saludo, suerte con la repro y avisa donde y cuando vas a probar los 230. Si lo haces en la R4 te advierto que pueden darte luces para que no estorbes

Creo que no es preparado, choca en aceleración contra el marco de la puerta por la esquina delantera derecha del vehículo y con la fuerza centrífuga de la curva que está dando, también a derechas, vuelca.

A mi también me ha gastado líquido. Cuando no se ven fugas a simple vista parece ser que es porque el aceite que se pierde se va quedando en el guardapolvos y por eso no cae al suelo. Puede ser la fuga de la bomba o de la cremallera. Lo de las altas temperaturas y bla bla es la típica respuesta del asesor audi de turno con la imaginación que les caracteriza muchas veces. Un saludo. Pd: Lo que sí que podían poner estos mamones de audi al menos es un testigo para cuando baje el nivel, porque vas seco de líquido y hasta que no oyes los ruidos extraños que empieza a hacer la dirección no te enteras.

Tronco, tú mismo te contradices, si no echas carreritas ¿por qué sabes que te funden? ¿De dónde eres? no me gustaría cruzarme contigo y tus colegas comprobando como ha quedado tu repro. :clap1: Las carreras en circuito... :clap1: Ya estamos con las carreritas y las T*******!! Cagon Die que el amigo Picote ya lo ha dicho claro! Que ha cojido el coche de sus colegas (FR, Y el BMW) y tira mas que el sullo! Y simplemente quiere saber SI CON LA REPRO TIRARA COMO EL DE ELLOS!Joe!!! No que valla a ir a 240km/por vuestro lado ni que heche carreritas por ahi!!!! ______ PICOTE, olvidate de los comentarios secundarios, y ponte en contacto con alguien que haga repros, y que te explique lo que ganara positivamente tu coche!! Pero yo personalmente, me atreveria a decirte que si haces la repro tu coche quedara con unos 175cv mas o menos y bas a notar una diferencia a tu coche abismal!! Te tirara incluso mas, que el FR y el BMW!! (de serie) PD: Comentalo a sggti! Que debe trabajar para UPSOLUTE!!! ________________________________________________________SALUDOS. el fr de sereie anda por los 175cv....y como sea una buena unidad...hasta los 186cv de serie que te lo comente ssgti (oscar de upsolute) que ya reprogramo uno hace tiempo...lo del fr no es normal y querer hacerle sombra conn un 140....mal vamos, deberia partir de la base del tdi 170 Si si, andan que se las pelan, por experiencia.

Pues si señores, tengamos la fiesta en paz. Quien mucho habla a veces comete el error de herir susceptibilidades de lo más diverso y claro, pasa lo que pasa, pero dialogando desde el respeto todo debe quedar ahí. Grande ASI. En fin, que en la línea no se si del hilo, estoy por abrir uno para averiguar razones del porqué tratan de pegárseme al culo los leones Fórmula Racing TDI'repro. Otro más de los misterios de este tipo de vehículos, no sé que os parecerá. Saludos. B)