josmi

lo de que no eche humo es como la mastercard, no tiene precio. :clap1: Otra cosa es que el invento se escacharre, pero si no da problemas es algo simplemente maravilloso, eso no creo que lo discuta nadie. Es más, yo pagué por el y a día de hoy no me arrepiento, cero problemas (con el DPF ojo).

Gracias por tus comentarios Hoplita :clap1: Mmmm, me voy a quedar con ganas de conducir un coche con ese motor 1.8T de marras .... Pensándolo bien, tengo un primo de Madrid, desplazado en Málaga por cuestiones de trabajo, que tiene un TT con ese motor ... o sea que ya tardo en ir a hacerle una visita !!! También me gustaría probar el del Opel Astra OPC de 200 CV y el de 240 CV. Sobre el de 200 CV he leído autenticas maravillas, lo que pasa es que en Opel supongo que no saben o no les dejan hacer tan buen marketing como en Audi ... pero en prestaciones, elasticidad etc... dicen que supera al 2.0T !!! Lo que no sé entonces es porqué no ha quedado en la edición de 2005 y 2006 ni siquiera dentro de las 5 posiciones siguientes ... Saludos P.D. Por cierto: Engine of the Year 2006 1,8 to 2 litres lo mismo el motor de Opel tiene consumos algo peores o contamina más, si no no es de entender. Correcto Ahora que lo dices, recuerdo haber leído que consumía más que el de Audi ... por ejemplo si el Audi daba una media de 11,5 l/100 km, el otro se iba tranquilamente a 1 litro más ... Debe de ser por eso ... :clap1: Saludos

Lo de la suspensión que comentas es NORMAL, es que tienes es suspensión deportiva Sline y se traduce en mejor comportamiento dinámico a costa de pérdida de confort, es decir, que vas a notar más las irregularidades del terreno pero el coche no te va a balancear nada en curvas ni en cambios rápidos de dirección. Un consejo, no te obsesiones, tómate estas cosas con calma, lo que creas que es solucionable lo afrontas pero te digo, perfecto no hay nada... hay coches que valen el doble que el tuyo y tienen más problemas... no es cuestión de lo que te ha costado que tiene que ser todo perfecto juju, debería ser así, pero no lo es. Está claro que te has comprado un carrazo, pero temas "menores" como los que comentas seguro que va a tener y con calma puedes ir más o menos solucionándolos, bien por el conce, bien por aquí... Un saludo y disfruta de tu gran coche. Edito para comentarte acerca de lo de los botes de la suspensión que a ver si se les ha olvidado quitarte los topes que traen los amotiguadores para el transporte del vehículo?? Ves, ya me estoy obsesionando yo también. Tu coche tiene que ser bajito de suspensión, lo notas alto, es decir, con bastante separación de la aleta a la rueda?? Si lo ves bajito es normal, si lo ves como un poquito elevado... corriendo al conce y ante la duda cuando puedas te pasas por el conce y les comentas todo. Suerte y no te preocupes.

Gracias por tus comentarios Hoplita Mmmm, me voy a quedar con ganas de conducir un coche con ese motor 1.8T de marras .... Pensándolo bien, tengo un primo de Madrid, desplazado en Málaga por cuestiones de trabajo, que tiene un TT con ese motor ... o sea que ya tardo en ir a hacerle una visita !!! También me gustaría probar el del Opel Astra OPC de 200 CV y el de 240 CV. Sobre el de 200 CV he leído autenticas maravillas, lo que pasa es que en Opel supongo que no saben o no les dejan hacer tan buen marketing como en Audi ... pero en prestaciones, elasticidad etc... dicen que supera al 2.0T !!! Lo que no sé entonces es porqué no ha quedado en la edición de 2005 y 2006 ni siquiera dentro de las 5 posiciones siguientes ... Saludos P.D. Por cierto: Engine of the Year 2006 1,8 to 2 litres lo mismo el motor de Opel tiene consumos algo peores o contamina más, si no no es de entender.

El placer de rodar sin techo afortunadamente lo conozco Cierto Ragtop, pero me refiero también teniendo a la filarmónica de Viena a todo trapo a dos centímetros de tus orejas. :shocked: , y no digo que lo desconozcas eh? Edito para decir que con esa peaso Monster quizás tienes una "sobrada" idea

Yo hago 30 mil km antes de un año, y el long life creo que me interesa; supongo que te ahorras dinero ya que al conce lo tienes que llevar una vez en vez de dos, el aceite es más caro pero, tanto como el doble de caro comparado con un buen aceite no long life? ... y, sobre todo, cuanto menos vaya el coche al Servicio Oficial mejor. :angry: Ahora, para la gente que haga 15 mil al año.... mejor no long life. Es mi opinión. Saludos.

Parece un Sportback el presunto golf VI

Mi no comprender, cambia un biplaza por un 7plazas? Solo conseguirá que se le vea mejor en la foto, pues como tu mismo has dicho el honda los 190km/h los coge... y además estoy seguro que a 130, da sensación de ir más rápido el Boxster que el Honda, doy fe aunque en el CR-V (o como se diga) no haya montado. Por cierto que ir a 200 en Boxster descapotado... no tiene precio Un saludo.

Es una edición exclusiva del A4 Cabrio no? Con lo de Convertible había pensado de primeras que le habían puesto un techo duro escamoteable. :ranting2:

Yo según tengo entendido esa opcion de tapizado del techo en plata, gris, negro va en combinación con el tapizado o cuero que elijas, salvo que tengas el paquete SLINE interior (no sé si se llama ahora SLINE PLUS) que automáticamente el techo te viene tapizado en negro (se entiende que es más deportivo). Salvo que haya cambiado esto, hace un año era así.

Yo hice este año el curso que daba Audi en el Jarama con los A4 Avant Quattro TFSI 220cv y andar claro que andan, recuperan muy bien para ser 4 cilindros gasolina, "chillan" en altas pero sí es cierto que se echaba de menos que te pegasen un poco más al asiento en las aceleraciones, vamos la patada, pero claro es que como se dice son muy progresivos y no lo notas, supongo que esa mayor explosividad la tendrá el 265 cv del S3 que, claro, para eso está.

Te ha pasado alguna vez también con el tempomat activado?

la violencia es violencia, esté generada en pos de unos ideales, para cometer un delito, o simplemente por trastorno o enajenación mental; es violencia.

Mucha suerte que falta te hace. Vender un coche usado de particular a particular en este país es una difícil empresa como ya estás sufriendo. Ojalá lo vendas pronto, no desesperes.

Gracias por este hilo que no había visto. Se ve en el vídeo que el corto rojo anda un huevo, me acuerdo de los cursos en el jarama y lo flipo de lo rápido que vais, yo casi me iba en cada curva.

Ese es el kit de la cuestion. NO LES DA LA GANA DE CAMBIAR PIEZAS. Son unos timadores, así de claro Has probado a cambiar de conce? Sabes que de uno a otro puede ser como de la noche al día? Respetando la incompetencia generalizada eso sí. Algunas concesiones para cambiar piezas les falta tiempo. Ejemplo: Lo trae para revisar la presión de los neumáticos? Aquí tiene su coche caballero, de paso le hemos cambiado los cuatro inyectores que hemos visto que daban un pequeño error con el VAS (Vagcom). Yo que tu cambiaba de concesionario (si es que no lo has hecho ya), y si no, cambia otra vez y vuelves contarles toda la retahíla, preguntando directamente por el jefe de mecánicos y preguntándole desde el principio si está dispuesto a ayudarte. Un saludo. PD: te lo digo por absoluta experiencia fuera de la coña. Puede ahorrarte toda la movida de las reclamaciones. Los servicios oficiales son concesiones y poco tienen que ver una de otra en cuanto a "calidad real", trato al cliente y posicionamiento dentro de la propia marca.

En garantía es que es una p*tada, porque el Long Life es un timo, pero cambiando a 15.000 te cobran dos veces en el mismo tiempo con lo cual, se mire por donde se mire siempre será un robo lo de las revisiones en el Concesionario, eso sí, cada 15000 está claro que será mejor para el motor, pero no más barato pienso yo, sino al revés.

5000 kg en la guantera del Ford Fiesta ? venga ya, es de tontos no me extraña que le pillara la G.Civil. Tenía que haberlos escondido en el cenicero, a quien se le ocurre...

No te referirás al Golf I? "El secador de pelo más caro del mundo" (lo siento, ahora debería poner la foto, pero no tengo adsl y es un infierno) La cuarta foto y alguna más por ahi, que día más chulo fue aquel! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...29&hl=GTI16 :clap1:

Esto no puede ser cierto.

NSU pertenece al Grupo Volkswagen. Se fusionó con Audi el 1 de Enero de 1969. :clap1:

Con ese programa no te puedes defender de nada, sólo podrías contraATACAR.

Buff, he leído historias de terror con comienzos menos inquietantes..

No te referirás al Golf I? "El secador de pelo más caro del mundo" (lo siento, ahora debería poner la foto, pero no tengo adsl y es un infierno)

Entiendo que ese programa no es para protegerse uno de nadie, sino para atacar, y hay personas que utilizan sus cuentas de correo para cosas importantes. Yo no lo difundiría, es curioso, pero el diablo siempre está al acecho. Un saludo .