Xingular

unas super feas y super vistas. Mi consejo es que busques fuera de la marca (aparte por que en la marca no hay gran cosa y te lo venden a precio de platino lo menos). Si te dejan esas llantas de Golf. A por ellas, eso si, tapas de Audi no van a haber.

las revistas podrán decir misa. Pero un motor diesel ya es 3 veces mas eficiente energéticamente que cualquier motor de gasolina. Eso si es una obra de ingeniería, la capacidad de no perder energía. Lo de los MB, pues no tengo entendido que fueran a pasar a la serie (ojalá si). Y este 4.2 pues tampoco, ni idea.

Pero Der, dime en todo el grupo VAG, un coupe. Coche 3 puertas con "culo" largo. 0, miento, el Continental GT... pero... ahí está la clave! TT cabrio si, Coupe A4 no (y con el Cabrio se saltaron una generación os recuerdo). Y bueno eso de que si hacen un coupe estarian vendiendo algo filosofía BMW... pues en principio nombrenme un coupe de BMW con tracción a las 4 ruedas. 2º con tracción delantera. 3º nombrenme un coupe de MB o BMW con turbo 4º Que no sea radical como un BMW y tampoco un barco como un MB... pues QUE NO TIENEN EXCUSA :D

felicidades, se te echa de menos

Cuando digo "alta" competición me refiero a las categorias reinas, principalmente por medios técnicos y económicos pero sobre todo...por audiencia!!! Personalmente creo que efectivamente hay vida aparte de la "alta" competición (digo alta para que nos entendamos, llamala si quieres "de masas") Pero lo que llega a la gran masa y se ve en los medios es...la "alta" competición. Ojala se difundieran más los deportes del motor en España (creo que es distinto en Alemania o Iglaterra) Pero lo cierto es que somos un pais un poco retrasado en cuanto al mundo del motor. Creo que es muy acertado el post anterior acerca de China. El grueso de las ventas de automoviles en el futuro sera alli. entonces te refieres a lo que aquí en España entendemos como "alta" competición. OK El DTM ya ha echo carreras espectáculo en China y este año iban a correr en un urbano en Moscú (al final no va a poder ser). Si yo veo muy bien esto de las aperturas. Pero cuando significa que cada vez que se "expanden" perdemos un circuito Europeo... que se metan donde mejor les quepa la "expansión"

asi es, me sonaba raro y lo he mirado en el Elsa. Y asi es. Como el de 90CV.

ahora te enteras voodoo???? achooooooooooooo jajajajaj ya le pusimos 3 post que yo recuerde en el off-topic preguntando por el. Y nada, se ha volatilizado.

Este si es real. La verdad es que solo con el techo negro no quedaría mal no nop, no es Real, el TT-Bugatti noe s real. Ya se puso por aqui la foto original y esta con los nuevos colores. Aun asi, es un proyecto perfectamente posible y maravillosiiisiimoooo

o al menos eso os hacen creer en fin, todo está a la baja. Le Mans tampoco es ya lo que era :( y el WRC pues tampoco tampoco. aparte de que yo esté equivocado con esto ultimo o no (que no voy a entrar a discutir por que ya lo he echo muchas veces, para mí que se invierta mucha pasta en este campeonato no es sinónimo de NADA) como fan de Audi, no me gustaría verlos correr en F1 ACTUALMENTE. Aunque ganasen títulos y todo. Para mí es desprestigio. Por como se mueve la F1 y el mundillo que la rodea y por el "nivel" de espectáculo que se ve. Aunque mejorando mucho afortunadamente este año, la F1 me sigue pareciendo un bodrio que ha perdido mucho de 6 años hacia aqui. Como ya digo, la cosa pinta a mejor. Dadme esta temporada a ver si la cosa cambia. Aunque sin paradas en boxes y algunas cosillas... esto ya no es lo que era.

first, tu coche sera un 130 o un 110CV no un 115 (aunque desconozco si le has puesto un chip o algo, si es asi ME CALLO jejeje). 2º Mira la ficha técnica. Supongo que solo tendras hasta 16. Yo pienso que es la suya. Y lo que deverias hacer es bajar el coche. 16+bajadito... SE QUEDA QUE LO FLIPAS. En cuanto a llantas, pa gustos ... te recomendaría que fueras a una marca buena. E inviritieras en calidad mas que en medida.

yo diria que lleva detalles de ese RS6. A mi los asientos me siguen sin cuadrar. Y el RS6 ese llevaba una jaula de seguridad dentro. Este no. Aunque claro, esa jaula es del club sport. Y aún asi será opcional.

Te pongo en antecedentes. Por que he echo una búsqueda por el sub-foro y no aparece nada de nada. La versión oficial es que el grupo VAG no se lleva bien con Ecclestone. Esto es una realidad. Aunque yo pienso que no es el motivo determinante. Entre las causas que yo pienso. a) No las tengan todas consigo. Audi se mete en proyectos cuando está segura de sacar éxitos. Pasó en los rallys, paso en turismos,pasó en el DTM etc etc, y pasó en Le MAns, donde solo necesitaron de 1 a 2 temporadas para aclimatarse. No por que no disponga de tecnología, si no por miedo a estancarse com Toyota, Honda o JAguar . Audi no quiere entrar en la F1 y verse eclipsada por Ferrari. Como les sucede a Mercedes y a BMW. Ya sea por piloto o por coche. Vamos que aun ganando muchas carreras, quieren el campeonato obviamente. Ahora que parece que el reinado de Ferrari toca a su fin... De todas mis hipótesis, esta es la que menos "me creo". c) Falta de money. VW está en crisis, no asi Audi. Pero vamos, no está la cosa como para derrochar. d) Hay otras marcas del grupo a las que lanzar. SEAT en el el mundial de Turismos. Skoda en el WRC (el antiguo director deportivo de Audi ahora ocupa el cargo de director del proyecto, osea que ya veis que antes de lanzarse a la F1 quieren afianzarse otras posiciones). e) Del mismo modo que no hay ya equipo OFICIAL en Le MAns o las ALMS o LMES... pues tampoco se piensa hacer un equipo de F1 SEA EL MOTIVO QUE SEA. Recibe un SalU-2

sin contar las carencias en cabrios. Y algún que otro deportivo. Igualito que Mercedes

esta el RS Skoda... pero vamos que... a ver cuando levantan cabeza la verdad

fallo típico en los A4 del 95. Especialmente si son TDI. El mio 10 años y sigue igual, cruzo los dedos. La solución... clima nuevo. Buscate uno con la misma referencia en un desgüace que te saldrá mas económico.

que lujazo de llantas!

el debate de siempre. No se que entenderas tu por "alta". Pero hay vida despues de la F1. Y MUCHA VIDA NO ES POR NADA. SalU-2

muy caro para una cosa tan antigua... y demasiado espartano creo...

:clap1: igualmente

HOY 23:00 GRABADO AUTOMOVILISMO KARTING CTO. INTERNACIONAL OPEN MASTERS ITALIA 2005 MAÑANA 19:00 REPETICION AUTOMOVILISMO KARTING CTO. INTERNACIONAL OPEN MASTERS ITALIA 2005

Lo pongo traducido también: The executive committee of the mark Volkswagen appointed the past leader "development row petrol engines and pre-development petrol engines" of the daughter AUDI, as 1 May Rudolf cancer, as the boss of the aggregate development. Cancer takes over this position of Helmut Endres, who transfers new tasks in the company.

si se lo quitas... y si lo pintas... también hay que pintar la parte de dentro. Eso es la estribera donde pones el pie para subirte o bajarte. Vamos, en ambos caso HORROROSO. Además si lo pintas el coche parece un BLOQUE. Nuevamente HORROROSO. Si lo dejamos de negro, marcamos los bajos y hacemos el efecto que tiene el S4 del B6 o B7 que tiene la parte inferior de las puertas mas marcado.

bienvenido. A mi ese alerón es de los que no me gustan :clap1: Prefiero que en la zona central tengan 2 soportes, no uno. hombre, hermanito... el color coincide. Falta saber el motor. Por lo demas nada, el mio es mas antiguo y las llantas son incluso peores ¿cuales les ibas a poner?

bienvenido

psche, no sta mal