Xingular

joer maxo, pues si no has disfrutado con eso.. ya me diras tu. 4 cracks (rectifico... 3 y ralf) a menos de medio segundo uno del otro... que es lo que te hace disfrutar a ti?? increible que todavía se pregunte eso, si que os tiene mal acostumbrados la F1... supongo que lo que haría divertirse, sería que Sato hubiese sacado un poquito el morro a Alonso y en una curva lo hubiese adelantado, que Alonso a su vez lo adelantase 3 curvas despues... Schumacher mas o menos lo mismo con su hermano... no se vamos digo yo, ¿es mucho pedir? No lo será tanto cuando en la Champ Cart pasa todos los fines de semana en las últimas 4 vueltas... y en el DTM igual , pero oh sorpresa!, no hay que irse tan lejos, en el Campeonato de F3 Español suceden cosas parecidas...

No tiene mucho misterio: Rueda delantera derecha pasa a ser rueda trasera derecha. Rueda trasera derecha pasa a ser rueda delantera derecha. Rueda delantera izquierda pasa a ser rueda trasera izquierda. rueda trasera izquierda pasa a ser rueda trasera izquierda.

4??? Pues aquí en Elche ya hay uno. En el concesionario lo desconozco. Yo lo he visto en una exposición de coches de lujo que hay por el centro de la ciudad. Osea que lo he visto en vivo... y bueno, no me gusta nada. Berlina/Coupe... podrían haberla echo de otra forma... más coupe A mí no me va nada nada nada.

Lo aplaudo! Al final todo vuelve a su curso original

y yo que melón!

claro que se mide Rusito. Antes de la prueba de frenado, mientras te miran las luces. Te colocan un cacharro en el tubo de escape y te piden que hagas aceleres. En cuanto al problema, me suena que es algo de la mariposa. Carbonilla o algo así... No me creas mucho jeje.

en su línea: que chulo y original

tenías que haber pintado el alerón en rojo

ya bueno, pero ¿alguno podría decir como hacer truquitos con un coche automático en vez de soltar tanta chorrada? Más que nada por que tengo un poco de curiosidad... por ejemplo, para quemar llanta. Me he puesto a pensar y... Palanca en P, freno pisado, aceleramos, ponemos la D rapidamente soltamos freno y pisamos a fondo nuevamente. ¿Saldria "resbalando"?

a los 100

Gracias Chispas, hoy me he levantado ya de buen humor!

yo voy mas allá y digo que 16 17 si viene en la ficha

he visto y tocado (eso si, no en marcha desgraciadamente jajaja): A3 Sportback, A6 y A8. Y me gustan mas que el anterior en cuanto a diseño (el de deportivo, el de 4 brazos me gusta igual que el antiguo, osea poco ). Y en cuanto a calidad... pues como los otros, yo no vi nada rarrhoo rarrrhoo.

Clasificación de pilotos y equipos.

Comentarista: que final mas emocionante, Alonso, sato, R. Schumcher y M Schumacher, y en 1º posicoin Montoya y Kimi ¡GUA GUA GUA! ala, 10 vueltas haciendo el trenecito... que emocionante... si , que emocionante... Vesten a pastar fang F1, por fin terminaste

creí que le habías contestado a Arnette

esta guapo ehhh <_< aunque los faros me dan la sensación de estar "comprimidos" serán menos anchos supongo.

y como se quita el paragolpes trasero? Va soldado al resto de la carrocería... <_< Es photoshop, pero basado en el modelo que será. Yo creo que las líneas irán por ahí.

Por partes javier: yo creia que estabas hablando del reparto de pesos en un hipotético 6 cilindros diesel en un A3. Por eso digo, que como llevaría Quattro el reparto de pesos se quedaría en el típico de Audi. El serie 1 con ese 6 cilindros... pues harían como siempre, motor por detras del eje delantero... y apañatelas como puedas para no invadir el habitáculo PedroA4: reparto de pesos, no de tracción. Salu-2 <_<

izq... derecha... haberrrrr, se toma de referencia siempre montado en el asiento del conductor. Derecha entonces es izquierda cuando estas delante del coche mirando el motor y viceversa.

90.000km

con unas llantas de infarto!

cambiar paragolpes y capó y pintar.

una versión así llevara Quattro, así que el reparto se queda donde se tiene que quedar en un AUDI:60-40 <_<

anda, un BMW culeando, esto si que es raro... chico, me alegro que salieses intacto por cierto: ¿que A3 es?