Coloso

jajaja que pasa alguna mala experiencia? Coloso ayuda! Di q si Pagca, cada cosa hay q comprarla en su sitio,,,jajaja Los preservativos retardantes contienen en lado q queda "por dentro" un anestésico local para dejar adormecido el tema, y de esta manera menos sensible. Yo tampoco acepto devoluciones,,,, y menos si el producto ha sido probado por el cliente,,,,,jajajajajja.

Enhorabuena paisano, y q disfrutes esa máquina!!! :ranting2: La verdad, q seguro q si dedicas tanto tiempo y esmero en el cuidado del A5, seguro q lo mantienes siempre como el primer día. A disfrutarlo.

Yo tambien voto sí

Muy guapas las llantas, si señor, y el resultado en conjunto, imponente. El aleroncito tambien te queda muy guapo paisano.

Muy bonito, si señor, y aparentemente en perfecto estado. Ahora toca disfrutarlo. Enhorabuena por esa maquina. :ranting2:

Nos tienes en ascuas.......

como dice un proverbio chino... "si el problema no tiene solución, ¿por qué te abruma? y si tiene solución, ¿por qué te abruma?" Yo creo que como no sabes aun lo que va a pasar, intenta no darte mal, porque si no, y a mi me ha apsado, cada vez te haces un empandullo mas grande en la cabeza. Si sale bien, enhorabuena Y si no sale bien, pues lo celebras, que nunca se sabe, igual no era la mujer ideal... De todos modos, a mi me gusta ser claro y directo. Tanto juego y tanta tontada solo sirve para confundir.

Yo uppp Yo tambien llevo los Michelin Pilot Sport en mi máquina, y los voy a cambiar con unos 43000 Km. De agarre bien (llevo medida de 245) y en lluvia no me han dado problemas. Eso sí, el uso que hago del coche es casi únicamente de carretera. En ciudad, con las continuas arrancadas y paradas de los semáforos, las ruedas duran menos.

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A mi me pasa lo mismo, y empiezo a estar hasta los coj..... Tengo dos tarjetas de Vodafone con el mismo número, y desde que saqué la segunda tarjeta SIM cuando compre el coche, me pasa esto. Si tengo los teléfonos apagados y alguien me llama, cuando los enciendo no recibo ningún SMS de llamadas perdidas. Pero lo que mas me cabrea es que la persona que me llama recibe unos cuantos tonos de llamada hasta que al final, o bien comunica, o le sale que está apagado o fuera de cobertura, pero eso siempre despues de varios tonos. He llamado a Atención al Cliente por lo menos cuatro veces con este tema, y no me solucionan nada. Había pensado en cambiar de compañía, pero no tengo tan claro que sea problema del telefono porque a mí esto siempre me había funcionado hasta tener la segunda tarjeta. ¿no será problema del coche, o de que algo esté mal configurado? Es que a mí la sensación que me da, es la de que el teléfono del coche no se queda apagado. ¿Puede ser esto posible? B)

Yo estuve el año pasado en la zona de Peñafiel (Ribera del Duero), dedicándome a visitar bodegas y a hacer turismo. En un pueblito al lado de peñafiel había un hotel que te daban tratamientos de vinoterapia y masajes con vino. Es una experiencia peculiar. Respecto a tus dolencias estomacales ve a una Farmacia y diles que te den un regenerador de flora intestinal y tomate durante unos días algún protector gástrico tipo de la Ranitidina. A mi me va muy bien. Ya me contarás. Todo sea por llegar a Nochevieja al 100%.

En mi A6 tambien importado, sí que aparece el símbolo, por lo que la hora se actualiza automáticamente. Lo que si que he observado en mi coche, y por el uso que le doy que es sólo carretera y a veces estoy dias sin sacarlo, que a veces hasta que el coche encuentra cobertura de la radiofrecuencia tarda bastante. Concretamente con lo del cambio de hora, el otro día lo saque un rato y no me lo había actualizado todavía. Es cuestión de que en un viaje de mas tiempo el coche coja cobertura y ya se actualice, como me ha ocurrido en otros cambios de horario. ¿No será posible activarlo a traves del MMI o con el VAGCOM en los modelos nacionales que decis que no lo tienen ? A lo mejor en el foro de Eletrónica nos sacan mejor de dudas.

Hola a todos. Os escribo a ver si me podis sacar de dudas sobre el comportamiento del tiptronic de mi A6. Es el primer automático que tengo, y lleva 37000 km. En general estoy muy contento y me parece muy cómodo, pero tengo algunas dudas acerca de su respuesta en situciones determinadas. Me explico: Algunas veces, por ejemplo circulando por ciudad en cuarta o en tercera, me da igual, cuando suelto el gas por ejemplo para meterme hacia otra calle, si en el momento en que le vuelvo a dar un poquito de gas, coincide con el momento en que el coche esta reduciendo de marcha, me da un tirón. No es un tirón descomunal, pero yo que voy conduciendo,lo noto. Lo mismo me sucede si llego a un semáforo rojo y suelto gas para disminuir la velocidad. Si en ese momento el semáforo se pone verde y coincide con la reducción de velocidad del cambio, se produce el tirón. Es como si la marcha se engranase de una manera mas brusca de lo normal. Por lo demás el coche va genial, y estoy muy contento con él. No es algo que me ocurra ahora, sino que yo creo que me lo ha hecho siempre. A ver si alguno que tengais tiptronic me podeis comentar como es el comportamiento del vuestro. Muchas gracias.

Yo puedo asumir que tal vez la elección de tu motor en el A6 no fuera la ideal, no porque el motor sea malo sino porque no cumple tus espectativas. Aún ASI considero que si ya has catado un A6 aunque sea con un motor 2.0 TDI va a ser muy difícil que en un futuro te "bajes" a un hipotético C5, que igual no es malo pero... El A6 2.0 TDi cumple perfectamente su cometido como primer escalón para acceder a un A6, y si se le puede achacar algo, para mí sólo sería su sonido. El tema potencia si bien puede parecer poca sobre el papel, cumpliría perfectamente para el 90% de la gente y en caso contrario es fácilmente solucionable con una repro. Como potencia puede valer, el como la entrega y como rueda no es lo esperable para algunos que invierten en un coche de este dinero/segmento. Yo no reprogramaría un coche nuevo de esa pasta, da la sensación que has heredado un viejo coche de la familia y hay que toquetearla para que quede decente, es un coche nuevo de un dinero tal que te permite mirar a casi todos los coches. Hay versiones y modelos más interesantes que cepillarte la garantía de un coche de 40.000 pavos ¿no?. Haciendo balance de la gente que conozco y de los post que leo, veo que hay muchísima mas gente contenta con este motor que arrepentida. Modelos mas interesantes por 40000 €, ¿que quieres que te diga? Los hay mas potentes, mas deportivos... pero si lo que quieres es un coche alemán de una marca premium, (BMW, Mercedes o Audi) en la gama de acceso y en diesel no ofrecen mucho mas ni mejor. Luego tienes marcas francesas, japonesas,......................., coreanas,etc. que son mas baratas pero no por eso creo que sean mas interesantes. Claro, todo es función de lo que se busque. Lo que no podemos pretender es comprar duros a cuatro pesetas: Un Audi A6 no se puede resumir en un motor. Estás invirtiendo en seguridad, tamaño, calidad y por supuesto en prestigio. Aún me atrevo a decir mas: la gente que tanto critica el motor 2.0 TDi, que pasa, ¿que no lo probó antes de comprarlo? Una compra de 40.000 € yo creo que hay que hacerla seguro y esas lamentaciones a toro pasao....

Yo puedo asumir que tal vez la elección de tu motor en el A6 no fuera la ideal, no porque el motor sea malo sino porque no cumple tus espectativas. Aún ASI considero que si ya has catado un A6 aunque sea con un motor 2.0 TDI va a ser muy difícil que en un futuro te "bajes" a un hipotético C5, que igual no es malo pero... El A6 2.0 TDi cumple perfectamente su cometido como primer escalón para acceder a un A6, y si se le puede achacar algo, para mí sólo sería su sonido. El tema potencia si bien puede parecer poca sobre el papel, cumpliría perfectamente para el 90% de la gente y en caso contrario es fácilmente solucionable con una repro.

Hola Nuria. Recibe mi bienvenida desde Zaragoza. Ya verás como te diviertes y como se te pasa el rato leyendo y aportando tus ideas en este foro. Por cierto, el coche muy guapo. Un saludo colosal

Tú si que sabes Abuelo, y que buen gusto tienes Ahora a disfrutarlo y a ver si nos lo enseñas en la próxima concentración. Un saludo.

Yo creo que en la decisión final de la compra de un coche lo que mas influye es la estética. En mi caso, por mi edad, mi manera de ser y de mi conducción me gusta mas el Audi: lo veo mas juvenil, mas atractivo (aunque por ahí arriba alguien pone que el Mercedes es mas llamativo) y que estéticamente envejece mejor. Yo veo los antíguos Audis 80, 90, Coupe etc. y a parte de que los sigo viendo bonitos, su estética es mucho mas continuista que otras marcas. El frontal de Audi perdura en el tiempo y no pasa de moda. En cambio, si observamos los antiguos Mercedes, o BMW´s están mucho mas desfasados. En cuanto a calidades, aquí cada uno hablará según le haya ido. Como norma general los dos van bien, pero si entras a foros de ambas marcas seguro que encuentras incidencias de todo tipo. Conclusión: compres el que compres, seguro que aciertas. Pero yo te animo a que elijas el A6, y si lo coges quattro, mejor. :clap1:

Igual la solución sería echarle unos "Aero red" en el combustible :clap1: :clap1: Era una broma...

Hola compañero. El coche lo llevas precioso y ha mejorado una pasada al pintar los bajos. La pantalla es espectacular, yo no la tocaría. Lo que si que haría es cambiarle los faros traseros por uno de leds como han hecho algunos foreros y quedan de vicio. Pues nada, a disfrutarlo.

Esa zaga que le han "clavao" a base de photo shop dudo mucho que sea la definitiva. Me parece mas una apuesta un tanto arriesgada de Autobild, que una información contrastada y de alguna fuente bien informada. De hecho, se parece un montón a la zaga prevista por la revista Autopista para el nuevo Toledo que publicaron hace un par de semanas.

Si llevas el cambio en modo autómatico y tocas las levas, aumentarás o bajarás de marcha manualmente según le hayas dado a los pulsadores y se te queda en modo manual unos segundos (no te se decir exactamente cuantos, pero no muchos). Pasado este tiempo y si no has vuelto a tocar las levas, vuelve al modo automático solito. Lo mismo ocurre si por ejemplo llegas a un peaje y bajas unas marchas manualmente y te quedas en 2ª o 3ª, si frenas del todo cuando vas a pagar y te has quedado en esta marcha, el solito pasa a automático y saldrás en primera. Esto es igual en mi tiptronic que en el DSG. Para que el coche funcione exclusivamente en modo manual la palanca debe estar en la derecha de la D, y aun así eso que te he explicado de reducir solito en los peajes o semáforos, lo sigue haciendo. Eso sí, en manual luego tendrías que subir de marchas tú.

Hola Amigos. Yo tambien llevo en el A6 la iluminación debajo de las molduras de las puertas. Alguien me podría indicar como se regula la intensidad de estas luces? En mi coche van tan suaves que casi no se aprecian. Muchas gracias. Ah! JNV, tu coche precioso.

Otro voto + para el M3.