corcolero

VENDIDO. No sé como eliminar el anuncio

Pues échale un vistazo. Ya te digo que en mi caso había periodos de tiempo que no lo hacía, pero la mayor parte del tiempo si. Lleva el coche a muy poca velocidad en una calle sin pendiente, déjalo en punto muerto y comprueba si se frena mas rápido de lo normal. O si puedes, levántalo y gira la rueda con fuerza para ver si va algo frenada. Cuando vi que era tema frenos, seguí la estrategia de ir sustituyendo cosas de mas barato a mas caro, porque por vagcom sacaba ninguna conclusión. Pensaba que sería la bomba de frenos o las malas el ABS, porque el servofreno no daba ninguna mala señal. Le llegaba vacío y el pedal no se iba abajo al arrancar, dejandolo previamente duro. Pero bueno, ya que iba a desmontar, compre bomba y servofreno ,y cuando tire a desmontar lo vi claro. Llevaba bastante agua dentro. Entiendo que ese agua taponaba algún orificio de dentro o dificultaba el movimiento de la membrana de alguna forma, haciendo que fuera ligeramente frenado. Estos coches llevan dos desagües problematicos, uno debajo del servofreno y otro bajo la batería. El agujero lleva un pasamuros de goma con una especie de embudo para canalizar el agua, que hace que se emboce a poco que se acumulen hojas o cualquier cosa. El del servofrone mio iba completamente tapado y se hacia una piscina en esa zona. Yo aproveché y limpié los dos. Para acceder al de la batería hay que sacarla del sitio y creo que desmontar algo del soporte. El del servofreno no hay manera si no lo desmontas. Aconsejo soplarle con una pistola de aire de vez en cuando, porque no es accesible. Hay quien directamente quita el pasamuros. Cabe decir tambien que debido al tiempo que estuve circulando así, se me taquearon los neumáticos delanteros y tras solucionar esto de los frenos, seguía con cierta vibración. Me volví loco hasta dar con la solución definitiva. En una de las mil veces que estaba revisando viendo si seria de palieres, homocineticas o algo de suspension/transmisión, me di cuenta que con el coche subido y la rueda a 1mm sobre el suelo, al girarla habia partes del perimetro donde rozaba y tocaba, otras flotaba. Espero que te sirva de ayuda, y reza que no sea el modulo del ABS porque vale una pasta.

Modelo: Audi Motor: 40 TDI 140kW km: 38.600 Año primera matriculación: 07/2020 Procedencia: Nacional/Importado: nacional Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Revisión a los 28.500kms Equipamiento original del vehículo: Asientos delanteros calefactabables Banqueta trasera plus (corrediza). Inscripción S line, exterior Parachoques reforzado Sin inscripción trasera de modelo y tecnología Barras longitudinales en el techo negras Paquete de estilo negro titanio Audi exclusive Spoiler del techo Faros Matrix LED con luces dinámicas e intermitentes dinámicos. Retrovisores ext. en color negro brillante Inserciones en aluminio mate cepillado Pedales y reposapiés en acero inoxidable Molduras estriberas con inserciones en aluminio delante, con iluminación, con inscripción S Revestimiento interior del techo negro Paquete de iluminación plus (Ambiente) Climatizador trizona. MMI Navegación plus con MMI touch Audi virtual cockpit Navegación e Infotainment Audi connect Audi connect Audi sound system Neumáticos 255/45 R20 101W Llantas alu. fundido Audi Sport, diseño rotor 5 brazos, Negro Antracita, torn. brill., 8j x 20, neumáticos 255/45 R20 Tapicería en tela Sequenz/cuero Nappa con logo S line en asientos delanteros Paquete black line Paquete Tecnológico Paquete exterior S line Paquete S line interior Paquete black line Paquete Tecnológico Cámara de visión trasera Paquete de asistentes City Paquete de asistencia Tour Con cámara multifuncional Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales Audi active lane assist Audi pre sense rear Audi parking system plus Aviso de cambio de carril Audi side assist Audi adaptive cruise control (con función follow to stop) y limitador de velocidad - Cristales traseros oscurecidos Cristales de puertas delanteras insonorizantes Volante de cuero perforado multifunción plus, achatado en la parte inferior con emblema S line - Pomo palanca de cambio automático en cuero perforado. Equipamiento instalado a posteriori: Alfombrillas de goma adicionales OEM AUDI en habitáculo y maletero valoradas en 200€ Estado del vehículo: Perfecto Comentarios: Se vende por falta de uso y por necesidad de algo de menor tamaño. Precio: 43.000€ Ubicación: Albacete Resto de imagenes aqui

Si ya cuesta instalarlo bien en un movil, no me quiero imaginar ahí.

El kit antipinchazon al final es una solución mas para ahorro de costes y peso. Al final no se usa por lo que tu dices, solo es un arreglo momentaneo y te obliga a tirar la rueda. Cómo hecho de menos los Audi de antaño con su rueda de repuesto de tamaño normal y su llanta de aleación como el resto.

A ver, yo no lo veo para tanto. Sólo es agua (sucia) seca. Que le podrían haber pasado el trapito y el pincel porque te cobraron una pasta en concepto de preparación?, Sí. Pero vamos, ya te darás cuenta que la boca no es estanca y solo con la lluvia, el agua de lavarlo o el rocío de por las mañanas, lo tendras así. Me preocupa mas lo del faro. Aunque si es tal y como se ve, con una gota de pulimento se queda nuevo. Intenta sacarles lo que puedas, que estas en tu derecho. Hay que tener en cuenta que este modelo se fabrica en Méjico. Por lo que ha pasado por camiónes, tren, barco, etc hasta llegar aquí. Pero la marca tiene que hacerse responsable de entregarlo impoluto y mas cuando te cobra una partida por ello.

Nadie discute cómo deberían ser las cosas, y mas al precio que las pagas. Esta claro que te cobran hasta por respirar, pero en esa preparación y entrega simplemente le pegan un manguerazo con la karcher, limpian los cristales y el poco polvo que pueda haber por el salpicadero, y arreando. Es un coche nuevo, no van a pasarle el pincelito al aforador y hacerte un detailing (aunque te cobren como tal), creo yo. Al fin y al cabo es Audi, no Bentley

Al final acerté con esos.

Que horror ese interior de mercedes.

Siempre he visto un absurdo el cambiar algo queriendo parecer lo que no se es. Como el que pone la chapita del AMG, de RS, M sin serlo.

Primera noticia. Jamás he oído que dieran problemas estas cajas. Ni las Stronic de 7 velocidades ni las de 8. Ni en Audi ni en ningún modelo de grupo VAG, porque se montan en la mayoria de modelos de todas las marcas, sobre todo la DSG7. Es mas, creo que no hay problema mecánico conocido para este modelo. Estos TDI ya estan mas que probados y pulidos.

Soy el único que ve cada modelo nuevo mas feo que el anterior? Me pasó con el a3, los últimos restyling y los ballenatos electricos que pretenden sacar ahora. Se salva el Q3 actual. Por no hablar de los acabados, terminación y materiales, sobre todo interiores. A peor.

Desde mi opinion personal, yo que tengo todos los asistentes habidos y por haber, es que no merece la pena volverse loco con esto. Yo teniendolos, los he usado tres veces contadas y por aburrimiento. Es algo totalmente prescindible. Si a eso le sumas que en vuestro caso teneis que activarlo y desactivarlo a mano desde el menu porque no teneis el botón...vamos, yo ni me molestaba

Que configuracion mas curiosa de interior. Es raro verlo.

Lo que te han dicho. Vacías y metes el rosita.

Si es euro 3 ovlidate

Ni es viable por tema legal, ni merece la pena siendo el coche que es. Mejor buscar uno con esas caracteristicas directamente.

Abri un hilo hace tiempo con mi caso. A mi me pasaba sobre los 130km/h. Resultó ser problema del servofreno. Se tapó el desagüe que hay justo debajo y le entró agua. Lo que pasaba realmente es que las ruedas iban algo frenadas y se producía la vibración. Era algo intermitente, a veces pasaba, a veces no. Cuando bajabas del coche notabas que salia calor de la llanta. No se si te servirá de ayuda.

Simplemente mirando las manetas de la izquierda y el exterior del coche sabes si equipa una cosa u otra. El Lane assist puedes activarlo a posteriori desde OBD (funciona a traves de la camara del parabrisas), pero al no tener la maneta de los intermitentes con el botón, como tu dices, tienes que activarlo desde el menú. Lo del aviso de angulo muerto, lo ves si trae la luz en la carcasa del retrovisor. El control de crucero adaptativo, ademas de que la maneta del control de velocidad es mas compleja, veras en la parte frontal los dos radares a cada lado (aunque hay quien crea que es una tapa de antiniebla). Igualmente, desde la app, viendo si equipas los paquetes city y tour, ya sales de dudas.

Pinta a cosa del transportista y dejadez del comercial. No tienen cuidado al subirlos y bajarlos de los camiones. Es una put*da como tratan las cosas. El concesionario tendría que revisar muy bien todo antes de entregarlo y dar la cara si hay problemas. Lo que dices de la suciedad en la boca del deposito si que no lo veo para tanto. Es simplemente suciedad que se mete. Ten en cuenta que viene de la fabrica subido en un camión, luego lo lavan, etc. Al fin y al cabo se moja y se mete el agua ahí. Pero sí, un coche y una marca de esta categoria tendría que mirar mas por estos detalles al menos de cara al cliente.

Puedes subirla a cualquier web de alojamiento de imagenes tipo imgur.com y luego aqui en el mensaje desde el apartado de insertar imagen desde URL , ponerla.

Esos son los que tenia en mente. Los pediré entonces. Gracias.

Hola, Quiero pedir unos limpias delanteros y me estoy liando. La referencia OEM es 80B 998 002. No sé quién los fabrica, pero solo encuentro por internet como equivalentes los Valeo Silencio X.TRM VF892. Alguien sabe si hay en marca Bosch, los tipicos aerotwin?? Los valeo veo que pone medida 630mm/500mm, mientras los Bosch mas cercanos estan en 600mm/500mm o 625/500 (ref. 3 397 014 164). No quiero quedarme ni corto ni largo. Alguien que haya cambiado sabe algo? Saludos.

Por casualidad, en que punto lo dejaste?

Actualizo el hilo para decir que finalmente consegui arreglarlo. Tras sustituir bomba de freno y servofreno todo volvio a la normalidad. El problema creo que estaba en el servofreno, ya que desmonté el cilindro de freno viejo y no vi nada extraño dentro, por lo que supongo que todo fue causado por la inundacion del servofreno y la corrosion o perforacion interna que tendria. Aproveché la ocasion para limpiar a fondo los dos desagües, que provocaban que se acumulara el agua por toda esa zona. En teoria el modulo ABS funciona bien.