reis

si aceleras y no cambia el valor de mg de aire seguro que esta malo. mira por si acaso el grupo n 70 debe salir los valores entre -5% y + 4% si esta ajustado todo bien si sale 0% hay algo raro. el grupo 41 es el calentador de la sonda lambda , todo hacerlo con 90 grados. mas fotos....

en el display 30 mira el sensor de oxigeno que es la sonda lambda si sale OK esta bien.

Perdi mucho tiempo mirando ,al final compre un Pierbug y el error del tablero se fue ,luego compre o cambie el original y llevo el Pierburg de la mercedes de repuesto. Creo que tu tienes el modelo de filamento el viejo los de ahora tienen un par de milimitros cuadrados o chip que no duran mucho voy a buscar en mis archivos y volvere. la foto no es mia es de un articulo sobre los seguros de matrimonio como si casarse fuera comprarse un coche. voy a poner varios rollos si salen los explico. READINESS.pdf

Perdi mucho tiempo mirando ,al final compre un Pierbug y el error del tablero se fue ,luego compre o cambie el original y llevo el Pierburg de la mercedes de repuesto. Creo que tu tienes el modelo de filamento el viejo los de ahora tienen un par de milimitros cuadrados o chip que no duran mucho voy a buscar en mis archivos y volvere. la foto no es mia es de un articulo sobre los seguros de matrimonio como si casarse fuera comprarse un coche. voy a poner varios rollos si salen los explico.

Perdi mucho tiempo mirando ,al final compre un Pierbug y el error del tablero se fue ,luego compre o cambie el original y llevo el Pierburg de la mercedes de repuesto. Creo que tu tienes el modelo de filamento el viejo los de ahora tienen un par de milimitros cuadrados o chip que no duran mucho voy a buscar en mis archivos y volvere. la foto no es mia es de un articulo sobre los seguros de matrimonio como si casarse fuera comprarse un coche.

no parece salir ir a Vag-com ajuste basico con google y estudiarselo o en Rostech no se escribirlo bien ROSTTECH algo asi , lo malo es que es en inglés. audi.a3.wd.105.pdf

que oche es.. ajuste_basico_1_.html

veo se me olvido que solo puedo poner 150k , pero si la camara las hace con 200 k ,que hago. audi.a3.wd.149.pdf

Quiero meter fotos de una camara minolta que entren aqui el sistema me dice : uploap failed es creo que tiene muchos kbits , La pregunta es como reducirla para poner las fotos de mi coche. Estas que pongo a la loteria vienen de elsa ,que tampoco lo puedo instalar la tengo por pedazos. audi.a3.cl.E286.pdf

Explicarlo es complicado y largo tienes que tener libros ,herramientas ,y conocimientos de electricidad electronica,mecánica, sofware y un garaje para trastear. la mejor manera es ver el CO o el gas que miran en la ITV ,lo ideal es tener la lambda a 1 que seria perfecto suele salir en la ITV a 0,9 cuando esta a 90 grados. Es decir tienes que saber fisica de gases si no no entiendes lo que haces , Lo del caudalimetro no es facil verlo en el VAG , se suele cambiar y despues el coche debe cojer los codigos de conformidad o readness codes..etc La sonda lambda o sensor de oxigeno ,en los coches audi despues del 2000 esta por doble una antes y otra despues del catalizador . Tienes como en el medico que decir que modelo es y que es lo que le pasa o ir a un taller experto y aún asi es dificil enchufar un ordenador al coche ayuda pero no es la panacea. audi.a3.cl.E256.pdf

Quitando el modulo del cuentakilometros que page la mitad aproximadamente depende del tiempo ,no me acuerdo bien ,la garantia es una porqueria ,cuando lo compras nuevo te creés que tiene garantia contra la corrosión solo es si la tienes con perforación es decir abujero, lo se por experiencia tengo en el techo al lado de los railes de la Baca todo corroido, la puerta abajo en las esquinas lo mismo. el espejo electronico de 390 euros sin la pelicula obscura , el caudalimetro lo mismo tuve que pagarlo , en USA lo dan gratis es fallo de la Bosch. O sea que la próxima vez me compro un Toyota. El airbag también anda mal... las masas del motor estan corroidas, etc... La culata fallla , los sofas o sillas hacen ruido por todos los lados..

.. audi.a3.cl.G28.pdf audi.a3.cl.C18.pdf

he encontrado en los miles de archivos del amigo foker el sensor de la velocidad el G28 No se sira el que le soltaron a Drago decia aqui abajo el fusible del cuentakilometros. ?Alguién sabe si el coche anda con él suelto? En un BMW viejo se me solto y rulaba con este no me atrevo ha hacerlo.

Despues de investigar el coche no era nuevo al venderlo como tal ,llevaba 12 meses en algun sitio perdido ,la fecha de nacimiento esta en esas pegatinas con 800 numeros y codigos los de la pintura serial de carrozeria ,etc, esta arriba a la derecha : por ej : OCT 00 ES EL OCTUBRE 2000 , tambien esta o coincide en el mio con la fecha detras del tablero de cuenta klms etc detras en un pegatina ,hay que desmontarlo , se me jodio 2 veces . Y coincide con el codigo de las ruedas en el mio las dos cosas y las 5 ruedas tenian el 00 ,2000 , vendido el 2001. el motor tenia 1997 que es el modelo vete a saber si lo acabaron en el 99 o 97 o 2000. meto este rollo porque el aire no perdona oxida poco a poco mas si esta en un puerto al lado del mar,extra 12 meses sin protecion. Mirar debajo de los perfiles de plastico del mismo color , en el mio esta de pena. audi.a3.cl.R108.pdf

Pues como hay tantos modelos vete a saber .. Mi experiencia en otro modelo no audi es que una vez se me solto el dinamo o sensor conectado a las ruedas y no media la velocidad ni los kilometros en un BMW viejo ,pero el coche marchaba bien. Y en este se estropeo el tablero se quemo pero el medidor de klms media se veia por la noche como a un casio con la pila baja. Debe ser que esta conectado a un CHIP de esos que funciona sin pilas EPROM. .

Vengo del concesionario y me han dicho que vale solo el espejo con la dichosa pelicula electronica la que se obscurece 248 euros mas Iva cerca de 300 mas montaje y leches 400 . haber si os pongo el lunes la foto debe ser que se congelo y se estropeo . Buscare en un cementerio el dichoso espejito .

Estoy muy descontento con el audi amigos con seat o sea coches mas baratos no tienen tanta corrosion en el techo ni en los espejos, , la corrosion esta al lado de los surcos del techo y si quito las varillas de plastico de los surcos todavia peor . La pintura es metalizada ,yo que creia en ser la mejor. No puedo poner las fotos por los bits del archivo. the file was larger... He puesto el cohe de otro colega que es el mismo que el mio , repito tengo corrosion burbujas de pintura al lado de los dos railes del techo . Saludos

Despues de tener el coche parado una semana en la calle bajo la lluvia se le ha estropeado la pelicula que tiene el espejo retrovisor automatico ,la que se pone negra o blanca con el sensor del sol automanticamente. Las preguntas son : Os ha pasado esto ,cuanto cuesta ,como repararlo .?? Si cuesta un pastón, tendre que poner un espejo normal autoadesivo como en otros coches sabe alguién la ref.y donde se venden. He visto que hay cristales espejos de plastico que con unas tijeras se pueden hacer a la medida , claro el ploblema esta con los espejos dobles los de raya o para ver el angulo muerto mejor. Perdón por el foro ,no se si deberia ponerlo en el electrico.. Muchas gracias.

Es mejor no hacer un chekeo al air bag ,por lo menos a mi me pide si lo quiero hacer. Aconsejan no hacerlo por que se puede quedar una alarma encendida en el tablero. Lo ABS y cosas raras como trampillas dan casi siempre fallos estando el coche bien. LO mas importante es pasar los 8 tes de conformidad si pasan el CO esta bien y el ITV queda contento . Ademas el coche gasta menos gasolina. No preocuparse por el bluetooth y tonterias si estas funcionan bien. Creo que debe ser la velocidad de barrido del CAN lO lin buses.

Son errores de los motores de ventilacion ,miralo otra vez repitiendolo con el clima apagagado. Mira si estan bien los codigos de conformidad esten aprobados... CODIGOS_0000000.doc

parece ser uno de esos que apagan las luces automaticamente para las mujeres..miedosas. :blink: audi.a3.wd.150.pdf

no se si estara prohibido ponerlos ,tengo mas parecidos..??? audi.a3.wd.149.pdf

Si no el coche dara tirones,, CODIGOS_0000000.doc

Sabia que lo preguntarias, Basicamente el ordenador del coche hace o comprueba 8 cosas importantes para la contaminacion y ajustes de parametros cada vez que se le resetea una alarma, bateria,mariposa ,lambda sensores,etc. Si no significa que algo no funciona bien y veras :0 0 0 0 0 0 0 1 ,significa el ultimo circuito no pasa el test ,no se de memoria cual es puede ser que el catalizador este pocho hay un sensor de temperatura que se chiva al ordenador si este esta con fugas como me paso a mi (estaba suelta o con fugas el manguito entre el catalizador y el tubo de escape lo vi porque salia agua por esa union ,el agua debe saler de las reacciones por la salida del silenciador solamente). Decia que lo primero que miran los mecas es eso ,y si reparan el problema ,el coche se resetea y sale 11111111 ocho unos que poco a poco si vas a la autopista , pones el aire ,etc, y todo coje sus valores normales vuelve a 00000000. Es como un test para ser bombero o policia si no tienes chicha no te dan el trabajo G00000000d bueno en ingles para acordarseGOOD. Resumiendo los garajes no lo hacen a no ser que les dejes el coche el fin de semana para irse gratis con tu gasolina a la sierra ,en el garaje uno a uno cuesta mucho tiempo. Lo mejor es no dejarles el coche para irse de picos pardos y comprender que aunque de tirones al cabo de unos dias se pone el solo bien. Leete el rollo en ingles de esta historia. Oxigen sensor AGING ES : SONDA LAMBDA ENVEJECIDA vais por ej al canal 34 35 y vereis los valores temperatura etc . El Codigo 5 es sencundari air siystem es el aire del soplador que funciona para meter aire extra en los primeros minutos al catalizador. Ojo si la mariposa esta mal habeis cambiado el caudalimetro por uno Pierburt ( tambien me ocurrio) saldra 00001000 y el coche funcianaba mas rapido pero chupaba mas gasolina es decir con valore preestablecidos no los reales. El rollo en ingle es de coches americanos que incluso miran si hay fugas en el tanke de gasolina por el cambio de los gases. pero basicamente son todos muy parecidos. Voy a trabajar preguntar algo pero es un tema muy largo. si no pasa esos valore no se pone a 0 0 los codigos :0 11 00000 por ejemplo pero mirar que el tubo de escape sobre todo el catalizador manguitos no este flojo, algo asi me paso. Se me olvido: si todo esta bien a ceros las alarmas se deben ir si estan reparadas claro..

Sabia que lo preguntarias, Basicamente el ordenador del coche hace o comprueba 8 cosas importantes para la contaminacion y ajustes de parametros cada vez que se le resetea una alarma, bateria,mariposa ,lambda sensores,etc. Si no significa que algo no funciona bien y veras :0 0 0 0 0 0 0 1 ,significa el ultimo circuito no pasa el test ,no se de memoria cual es puede ser que el catalizador este pocho hay un sensor de temperatura que se chiva al ordenador si este esta con fugas como me paso a mi (estaba suelta o con fugas el manguito entre el catalizador y el tubo de escape lo vi porque salia agua por esa union ,el agua debe saler de las reacciones por la salida del silenciador solamente). Decia que lo primero que miran los mecas es eso ,y si reparan el problema ,el coche se resetea y sale 11111111 ocho unos que poco a poco si vas a la autopista , pones el aire ,etc, y todo coje sus valores normales vuelve a 00000000. Es como un test para ser bombero o policia si no tienes chicha no te dan el trabajo G00000000d bueno en ingles para acordarseGOOD. Resumiendo los garajes no lo hacen a no ser que les dejes el coche el fin de semana para irse gratis con tu gasolina a la sierra ,en el garaje uno a uno cuesta mucho tiempo. Lo mejor es no dejarles el coche para irse de picos pardos y comprender que aunque de tirones al cabo de unos dias se pone el solo bien. Leete el rollo en ingles de esta historia. Oxigen sensor AGING ES : SONDA LAMBDA ENVEJECIDA vais por ej al canal 34 35 y vereis los valores temperatura etc . si no pasa esos valore no se pone a 0 0 los codigos :0 11 00000 por ejemplo pero mirar que el tubo de escape sobre todo el catalizador manguitos no este flojo, algo asi me paso.