reis

Sabia que lo preguntarias, Basicamente el ordenador del coche hace o comprueba 8 cosas importantes para la contaminacion y ajustes de parametros cada vez que se le resetea una alarma, bateria,mariposa ,lambda sensores,etc. Si no significa que algo no funciona bien y veras :0 0 0 0 0 0 0 1 ,significa el ultimo circuito no pasa el test ,no se de memoria cual es puede ser que el catalizador este pocho hay un sensor de temperatura que se chiva al ordenador si este esta con fugas como me paso a mi (estaba suelta o con fugas el manguito entre el catalizador y el tubo de escape lo vi porque salia agua por esa union ,el agua debe saler de las reacciones por la salida del silenciador solamente). Decia que lo primero que miran los mecas es eso ,y si reparan el problema ,el coche se resetea y sale 11111111 ocho unos que poco a poco si vas a la autopista , pones el aire ,etc, y todo coje sus valores normales vuelve a 00000000. Es como un test para ser bombero o policia si no tienes chicha no te dan el trabajo G00000000d bueno en ingles para acordarseGOOD. Resumiendo los garajes no lo hacen a no ser que les dejes el coche el fin de semana para irse gratis con tu gasolina a la sierra ,en el garaje uno a uno cuesta mucho tiempo. Lo mejor es no dejarles el coche para irse de picos pardos y comprender que aunque de tirones al cabo de unos dias se pone el solo bien. Leete el rollo en ingles de esta historia. Readnes.php.pdf

que te sale en los codigos de conformidad , pasaste los 8 numeros que deben estar en 0 Readness code , son los test despues de resetear la bateria o alarma. Readnes.php.pdf

Pues yo tengo muchos problemas al instalar a ELSA ETKA AUTODATA, Es una pena tengo los discos y despues de tantas horas de descargas ,compilacion etc. no se o puedo instalarlos. uno de los pocos regalos que tengo de un colega no me funciona. Tengo la historia de fokker del procedimiento de descargarlos pero no tengo las instrucciones para poner a funcionar de los discos de los reyes. El elsawin lo puse a funcionar con la version 2,22 pero la 3,3 no la aceptab ?v ?a. Borre todo y ahora nada de nada , sera la linea de Akteforum o que? El etka me dice: YOU ARE A FAT USER. soy gordo ( es mentira) Los otros son los codigos y otras leches.. Haber si alguien tiene el link de los requisitos y explicado por partes basicamente. No sabia lo del monitor en elsawin ,lo intente en un Pc portatil donde por lo menos leo los DVD que grabo de otro dvd de la tele. . saludos.. vw.wiring.diagram.pdf

mira las explicaciones de los dos modelos y con la radio concert ii si tienes en Visit My Website luego en ASTUCES MIRAS COMTEUR DIGITAL no es dificil entenderlo en frances. Visit My Website www.s3-passion.com/astuces. algun link debe funcionar o si no vas por partes al portal iz astuces competuer o como se escriba..

con el a3 del 2000 debiera funcionar pon la foto de los botones , Cerciorate porque en un mensaje mio meti la pata que los botones que debes pulsar a la vez son la recirculacion una flecha que da la vuelta y la tecla que apunta arriba la de subir la temp debe salir 00 no es la tecla on off como puse en un mensaje loco :claugh: voy al link frances o vete AUDIPASION ESTARA Por los links de aqui y alli estara ex .con fotos incluso el display de la radio. hasta luego..

Pulsa las teclas de recirculacion y flecha superior derecha a la vez saldra 00 despues selecionas el canal con la tecla de subir la ventilacion encima de la recirculacion. Si llegas al canal que te interese 20 pej . pulsas otra vez la rec.y veras 13 que son los voltios """"""""""""""""""""""""""""""""""""""49 """"""""""""""""""""""""""""""""""80 son grados o sea solo vez numeros ,tendras que aprender de memoria o tener un papel. Para quitar el sistema pulsas a la vez las mismas teclas rec y sub de tem y se pone normal. Se puede controlar el aire y todo e ir viendo la velocidad con mas precion para que ne te fotografien los radare o tu mujer controle la velocidad con el digital.. Saludos.

Visit My Website trucos en la pantalla del climatizador

hay que tener el climatonic es decir el aire acondiccioanado. 1: pulsas dos botones a la vez con el pulgar y el indice el encendido y la flecha superior ,no estoy my seguro porque lo hago automaticamente sin mirar es decir miro la carretera siempre. sale : 0:0 significa que el primer canal te da todo bien es decir no hay fallos . si te diera 49:1 , creo que es algo a que tiene que ver con el sensor del canal 49 abierto o jodii=llo me salio una vez al irse un sensor. Bueno le das a la flecha de subir la temperatura normalmente pero esta vez si has hecho bien lo anterioo o has visto el O.O subira a 2.34.....44 ..49 en este el 49avo el mas famoso le das a la tecla de encendido ( te repito que ahora no se seguro estoy de copas ) llueve y el coche esta lejos, y si aciertas y el coche esta caliente _= veras 80 o 30 al arrancar depende. Voy a ver si veo un esquema porque la primera vez me costo entenderlo ahora lo hago sin mirarDime qu coche tienes incluso por el display del radio original se puede controlar. Busca como yo ahora en google : Climatronic canales truco y si te salen las teclas es mas facil, :claugh: Estoy acabando el cava de navidad...

CANAL NUMERO , QUE ES , Mis valores en frio al arrancar , a los 10 minutos a 90klm/h .~~ ** ** ** ******* *************. 17 la velocidad (sensor ABS) 90 20 Bateria 12,5 sin arrancar 13,9 13,8 depende si llevo luces ON. 27 RPM S 3000 A 100 klmh (creo) coincide con el dial. 46 temperatra exterior filtrada con luz sol sensor NTC en el parachoques. lee perfecto como el tablero. 49 temperatura sensor en la tuberia de enfriamiento motor varia de 30 a 82 ahora en invierno. notar que cuando llega a 80 la aguja del tablero salta rapidamente de 80 a 90 vertical lo que significa que la aguja mide peor. en verano sube a 89 y entran los ventiladores , en invierno si se pone el AC entra un ventilador y la temp. baja depende. 51 : temp. motor ?? no se mucho de el pero ahora en invierno los primeros 30 minutos sube de 30 a 75 muy lento , creo que esta a la salida del radiador solo se calienta a 75 cuando el termostado de cera hecha agua caliente a los 30 minutos ahora en mi coche. pongo la relacion entre los dos 49 y 51: 49: si mide 75 el 51 mide 33 si mide 80 el51 mide 75 y la aguja del tablero vertical. 90 filtrado. 55 ; temp exterior. 56 : tem virtual. inter. 57 : temp de la consola , caliente si le da el sol frio con el hielo. 58 : tem del liquido limpiacristales. 60 : tem ventilador interior, 69 : tem pies. 70 : consigna pies NTC. 79: varia con la velocidad el par ,etc , parece que en mi coche tiene que ver con el consumo o tiempo de injeccion. Os aconsejo que pongais una chuleta parecida del vuestro , fallan muchos los tableros ,si esto os pasa como me paso conduje con el tablero apagado mirando la velocidad en el clima,y os ayuda a controlar sobre todo las temperaturas del motor sin meter el VAG que son los mismos valores el taller chupa minimo por un diagnostico 60 euros. Me parece que el termostato el disco de cera esta fallando o la gasolina no tiene calorias tarda mucho en cojer los 80 o 90 grados depende de donde mire el digital varia pero la aguja la trucan a drede para no asustar a la gente. Saludos.

Un gran invento ,para no perder las peliculas de video VHS .se puede conectar al recptor de satelite para musica etc.. Al fin algo que tengo funciona bien Tengo la TV sony que se ve como un espejo de esos de risa en las ferias ,las caras salen alargadas y debe ser el sofware del vertical porque no hay manera de ajustarlo. Busco a algun tecnico experto , hay portales de reparacion de teles etc pero no he podido conseguir nada solo el esquema que es una fotocopia mala.. Si se podria pondria el link pero esta prohibido Hay esquemas de autoradios ,etc.. Saludos. vw.wiring.diagram.pdf

Queria decir : Si la instalacion es con server o se necesita internet , disculpas estoy escribiendo rapido en el trabajo todo ilegal ... habra que comprarse coches baratos como este indio de solo 2000 euros~~ no esta mal ,motor de moto y sin tanto Can ,LIN, y mandangas..

Estuve tratando de reinstalar a Elsa , porque solo consegui instalar la 2,22 , no se porque la 3.3 no la aceptaba.Ahora radespues de borrar todo ,Elsa , no me vuelve a entrar , ni siquiera puedo intalar lo primero la version 2,22 setup. ?Se habra estropeado el Disco ? ?la reinstalacion es via internet ,? ?Estara el sever down,mosca,o virus? ? Tengo que tener otro disco ,quizas solo se puede instalar solo una vez , si este sistema va via internet AKTe forum? ?Como haceis si os cambias de ordenador , el trasvase del sofware? Estoy perdidisimo.. Gracias.

reis, intenta grabar el DVD sin modificar nada, osea lo bajas, y lo grabas. Preferentemente sin carpetas ni nada, el contenido del disco en la raíz del DVD, con eso a mi me funcionó, espero que te sirva también a ti. Un saludo. Xertur Gracias pero estoy cada vez mas deprimido no entiendo que es la raiz del DVD , ahora que caigo el PC puede que no lea el DVD si tiene varios niveles de altura en la grabacion,es un PC ACer viejo y vosotros teneis todos el ultimo grito de pc dvd ,A8,Q7. etc. Estoy como el de la foto mister Siemens ,no cojo el tren del progeso.. El Disco dvd es un regalo de un colega que seguro lo grabo en otro formato o velocidad. Intentare con otro PC. Gracias por todo. os pongo un esquemita de lo basico de lo que invente . Siemens.. battery__starter.pdf

Hola, esse error te lo da aquando la instalasion de etka ou de las actualizasiones? Es al hacer por la primera ver la instalacion. bon dia.

Patricio a mi me da cuando lo intento instalar: you are not a fat user or ET user. He intentado lo mismo en varios ordenadores pero nada que sera ???? gracias por ideas.

Hay otro mas que bajara con la mula: SISTEMA DE informacion ,medicion y diagnostico de vehiculos VAS 5051 autodidacta n 202. de 48 pags. Haber si te pongo algo ,tampoco lo puedo poner completo es gordo. _ndice_esquemas_de_corriente.PDF

Hay uno: diagnostico VAS , en el CD de los reyes magos piratas, despues de autodidacticos ,antes de herramienta ,infos comerciales ,mantenimiento a la milesima ,et,,, .(el cd new A3 II 8) no lo puedo meter porque es muy gordo.

TESTING ARCHIVO superior al espacio??? Actuadores_APS.rtf

tendre que actualizarlo ,update, o en aleman ?? me explico : tengo dos Icons en el monitor elsa y elsaadministracion. Tengo el CD con las dos versiones ,estoy intentando meterle los datos de WV y audi con el serial largo ...........0005 que corresponde a esas dos marcas. Solo me funciona con la version 2,2 y un cd de audi. He leido los cuadernos de Elsa , infos de colegas pero no consigo dar con el truco , tengo la clave provisional solamente y la version por 30 dias creo... En resume tengo una Elsa 2,22 con un disco de audi data funciona con el serial 123.12345..32.001037946.00005. y quiero tenerla con el 3,3 . en el cd de inst . esta la nueva version con otros dos archivos adobe v50 /v40 y los seriales para diferentes paquetes: seat ,skodas,etc... Me tendre que dar de alta primero? He leido en los cuaderno de elsa que se hace en herramientas service/ creaar usuario user setup ,meter los apellidos ,,usuario ,, y meter clave. No me atrevo a hacerlo por que la version es de la calle ,ya me entendeis.. gracias por ideas...

Factura oficial en francia de un amigo inocente al llevar el coche al servicio oficial. BUJIAS CALEFACTORAS 4 99 EUROS redondeo. controlar bujias 23 desm y mont bujia calef 31 controlar cir enf con presion 16 radiador nuevo ,fuga peque. AC1 123 cambio radidor 23 19781930 cambio sensor temp creo es el g62 68,95 filtro particulas escape diesel montaje 88 sensor O59 919 501 TEMP AGUA G62 25,15 RADIADOR ?? IJO 121 253 AD 130 Empaquaduras y estras 44 4 litros de g12 16 se olvidaron de ponerle el gas refrigerante ?? mas cosas que no entiendo total con iva 748 euros. El coche estaba bien arrancaba un poco mal. Lo del aire acondicionado ,el cliente no lo utilizaba nunca ,es invierno.

La refencia del G62 sensor tem es 059 919 501 25,15 er. mira el mensaje nuevo que le hicieron a un pobre familiar. FACTURA CLAVARON..