Jorge cc

Por ese motivo yo he optado por meter las del compe

Pues si unas ate cerámic no frenan, en mi caso han sido la excepción. Y ojo que te hablo de frenar a saco y varias veces. Muy contento con ellas, pero los discos se me calentaban. Latiguillos metálicos ya llevo, al igual que un buen disco. Las pagid street plus no son unas pastillas pensadas para circuito, pero si con ingeniería de competición. De hecho cumplen con la norma para su uso en calle. Ya os informaré del resultado

La verdad que he leído y visto mucho de tema pastillas, y sin buscar algo muy radical, encontré las pagid street plus y me ha gustado al menos lo que he visto. Ya os contaré que tal cuando monte todo.

Gracias por tu respuesta. Finalmente voy a montar la frenada completa del compe. Yo pienso que lo malo que tiene esa frenada son las pastillas originales. En mi caso voy a montar unas pagid street plus que se tiene que notar y mucho la diferencia. Digo esto, por qué viniendo de una frenada delantera de 320 mm, ate y pastillas Ate cerámic y trasera 300 mm y pastillas necto y me ha funcionado muy bien, excepto por la perdida de eficiencia por temperatura. Con este conjunto nuevo tiene que mejorar no solo por las pastillas, ni por el tamaño de contacto, pero si por el conjunto que va a hacer junto a que 4 discos son ventilados.

Gracias por tu respuesta. Sería una llanta OEm con et 39

Buenos días. Estoy pensando en mejorar la frenada del coche. Actualmente llevo pinza monopiston de 320 mm con discos y pastillas Ate cerámica, las cuales me han ido muy bien. Pero pasado un tiempo de mucha exigencia desfallecen. He pensado en saltan a doble pistón y discos de 356mm (los que monta el bitdi).pero no quiero cambiar llantas y no se que tal entrarán, llevo llantas 18 pulgadas. ¿Alguno ha hecho esta conversión?. Agradezco opiniones constructivas. Gracias

El precio es lo normal. El filtro de dentro no se cambia ya que para ello hay que abrir el cambio. La actualización del software de motor a sido una cagada y grande, ya que te han capado el motor. Se ha hablado mucho del tema, ellos lo hacen gratis si a cambio de hacer que tenga menos emisiones y por lo tanto menos rendimiento

Hola. Si aún no la has hecho te recomiendo que hables con talleres esgocar en Alcalá de henares. Son profesionales en cambios automáticos entre otras cosas. Somos varios los que hemos hecho el mantenimiento e incluso reparaciones y he os quedado muy contentos con el trato, y el resultado.

Yo puli los faros en mi otro coche y le puse PPF a los faros, de esto hace 2-3 años y no he tenido que volver a tocarlos

Que no es necesario reprogramar la caja para una stage 1 aunque si aconsejable. Que lo hagas en un sitio especializado en programaciones, un servicio oficial bosch no es el sitio ideal.

Hola a todos. Estamos organizando un evento en el que poder juntarnos y conocernos la gente amante de esta gran marca. Si te gustaría pasar un buen día rodeado de gente y exponiendo tus aros tenemos tu sitio, si por el contrario eres mas valiente y te apetece entrar una hora a pista aparte de participar en la zona Expo también tenemos tu hueco libre. Solo tienes que comprar tú entrada a Expo o a tanda en la página de últimavuelta y pedirnos después la inscripción. Seguro que será un día muy especial rodeado de buena gente. ¿Y tú, te lo vas a perder?

Yo creo que un 0w30 sería lo suyo

Hola a todos. El próximo domingo 26 de noviembre estaremos junto a última vuelta y pilotame en el circuito del Jarama. Algunos miembros entran a pista y el resto disfrutaremos del ambiente de los coches rodeado de parte de los miembros del club. Si te apetece conocernos y pasar un buen rato, nos puedes encontrar allí a partir de las 11:00. Os esperamos

Monse cuantos kilómetros son 1200 millas. Pero dicen la casa que entre cambio y cambio hasta un litro es normal. Pero claro normal en 30000 km. Si tu lo haces antes no es normal

Yo recomiendo este taller. Gran profesional https://talleresmotortech.wixsite.com/motortech

Hola a todos. Estamos organizando una tanda para el día 17 de septiembre en el circuito del Jarama (Madrid). Algo que recomiendo a cualquier persona al menos una vez en la vida, el poder sentir el comportamiento de un coche en una zona segura. Te ayudaremos a contarte los pequeños secretos de entrar en un circuito sin poner en peligro nada. Contaremos con parking para el club. Si alguien quiere apuntarse tenemos fecha límite el día 2 de julio para reservar.

Os dejo algun video de lo que pudimos disfrutar este fin de semana en el evento del club Audi Sport Crew España https://www.instagram.com/reel/CtHM3jYIBLv/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Ya no es lo que era ese aceite con esa viscosidad o todos. Porque yo no he oído nada de eso. Solo Castrol y motul. Gracias

No creo que una stronic te digan eso. Aunque viniendo de la casa puedo llegar a entenderlo. Mi consejo es que hables con un profesional en cambios automáticos. Yo te recomiendo cualquiera de estos dos: https://talleresesgocar.com/ http://www.yolenmotor.com/

Me alegro de comunicaros que vamos a celebrar nuestro III kdd del club en Madrid. Por si alguien se anima

Por aquella zona no se de ninguno

Ya podemos ver las fotos del evento de Audi Sport iberica en el Jarama https://drive.google.com/drive/folders/1NIMVV-AGbfUaFFydIeB4Ddhqi8NO8VLe

Gran día el vivido ayer gracias a Audi Sport iberica. Os dejo el enlace a las fotos y vídeos en nuestra página de Facebook. https://www.facebook.com/groups/766818657989538/?ref=share

Puedes hacerla a medida en banco o cargar una base que no será apretada. En Madrid con banco hay varios sitios. Busca programadores con nombre como vagspeed, csr performance, bnd (bandidos),.. el problema suele estar más en el tipo de tracción. Que no todos están preparados para los Quattro

Hola. Solucionaste el problema?