Jorge cc

Hola. Con que moderador del grupo general podría hablar para exponerle una duda. Gracias

Da igual el botón del freno antes o después mientras que no quites el pie del freno. Es más al tenerlo pisado tendras las 4 ruedas frenadas y no tendrás ninguna carga sobre el cambio

Siempre detener el coche por completo, no soltar el pie del freno, poner la P y freno de mano.

El taller especializado en caja de cambios es esgocar. Talleres Esgocar https://maps.app.goo.gl/gxiTuEuXpAFuZXW27

Hola. Te cuento lo que yo pienso. El precio de la casa a un taller especializado varía normalmente poco. Eso sí. El el taller especializado te lo harán mucho mejor, tanto cambiándole los filtro que lleve (en la casa solo cambian uno), utilizando la máquina de diálisis para hacerlo (la casa no sabe ni que es eso) y suelen utilizar mejores aceites que la casa oficial siempre cumpliendo con sus especificaciones. En Madrid te puedo decir 2. En Alcalá de Henares no sé cuál será la Bosch pero hay un taller muy recomendado por mucha gente que son unos máquinas. Mi próximo ámbito será allí. Automatic ya no es lo que era según me han comentado en varias ocasiones

Están llegando a muchos modelos que antes cuando salió el caso del dieselgate no estaban afectados. A mi también me a avisado para pasarla. Pero ni loco lo haré. El coche te andará menos

Pues el 190, 218 y 272 llevan stronic. El 204 lleva multitronic. Y del 313 en adelante la tiptronic

Pues lo suyo es hacer el mantenimiento del motor nada más tener el coche para así llevar tu el control. Se cambia cada 30000 km aunque te aconsejo que lo adelantes siempre. El atf de la caja de cambios es cada 60000 km y también te recomiendo que lo adelantes. No te hace falta que lo hagas en la casa oficial hay sitios especializados que te lo harán mejor y más económico

Que equivocada está la gente con el mantenimiento en el concesionario oficial. Pero bueno

Retenciones del motor

En las retenciones va mucho mejor con las levas que en sport que al final necesitas pisar más el freno

Las levas son para los puertos y carreteras de curvas. Para ayudar a retener el coche y salir más rápido. Mucha gente comenta que no le usa, yo pienso que realmente no saben en qué momento hay que utilizarlas.

Yo también los utilizo. El mflush cada vez que cambió la marca del aceite. Ya me quedo con Ravenol. Y también los hago antes. Este último con 15000 km. El in & out mano de santo

Por el tapón y te recomiendo que utilices un limpiador para el motor. Para quitar los restos de aceite usado

Ravenol ya se encuentra en España fácil. Y sino en autodoc. La garrafa de 5 litros 70€. Pero busca la oferta porque baja bastante. Móvil 1 es muy bueno

El mantenimiento en la casa oficial a los 55000 mejor. Si es a los 50000 muchísimo mejor. Y si es en un taller especializado en cambios automáticos y que te la hagan por diálisis y no colgando un bidón del capo como hace la casa oficial muchísimo mejor. Uye de la casa oficial. El cambio de aceite cada 25000 no está mal pero si se lo haces una vez al año o 15000-20000 km todavía mejor ya que siempre estará en las mejores condiciones. Y si ya cambias el aceite por un Ravenol entonces tendrás lo mejor de lo mejor para tu coche. Castrol es una m**** al igual que Motul. De hecho Audi lo a cambiado a otra marca. Son solo pequeños gestos que harán en conjunto un excelente mantenimiento y que tú motor este en excelentes condiciones. Ojo desde mi punto de vista, ya cada uno que lo haga como crea conveniente.

Buenos días. Pues yo te puedo informar ya que tengo el mismo coche, motor y cambio. Mi coche tiene 176000 km y hasta el momento 0 problemas. Lo único el ruido del famoso tensor. Yo le hago todos los cambios antes de tiempo y utilizó aceite ravenol. Mi coche va repro desde hace unos años y todo perfecto. El coche empuja muy bien. Está sobre los 260 CV. El consumo es irrisorio, yo llevo llanta 18 y la media a 130 son 5,8 litros a los 100. La suspensión la cambie de la confort a la pro kit B12 y encantado por su dureza, se nota mucho menos balanceo y frenada mas estable

Por vag no se puede actualizar

Se ha hablado ya alguna vez. Yo te recomiendo unos pro kit B12. Muelle eibach y amortiguadores bilstein. Te bajará lo que quieres, será más dura pero no excesiva

El rsp al parecer es para coches sin filtro de partículas

Ravenol es mucho mejor. 2 garrafas de 5 litros unos 100€. En autodoc, pero hay que esperar a la oferta

Los cambios es bueno adelantarlos, y si llevas repro más aún. Lo que te comenta tu mecánico que siempre lo hace cuando pasa de los 20000 km olvídate. Es verdad que recién cambiado no lo suele hacer (por lo menos a mí) pero no tarda mucho en empezar a hacerlo. Yo creo que incluye mucho más con la temperatura exterior. He escuchado los audios y no llego a diferenciarlo como dices con el capo levantado. Yo no lo llevaría a la casa oficial pero si a un buen taller recomendado. Te recomiendo que hables con tecsport en Guadalajara. Son grandes profesionales

No tienes porqué preocuparte. Si te lo hace alguien que sabe no tendrás problemas.

Si vale para el nuestro. Es el volante de tres radios modificado. Ojo con los volantes de china. Yo te recomiendo que tú volante si es de 3 radios (si no puedes buscar uno) lo modifiques a tu gusto. Si es el tuyo aprovecharás todo. Si coges este chino tendrás que instalar los mandos, levas (si tienes y te lo permite), airbag. Te gastaras alrededor de los 200 y te quedará de lujo. Si quieres alguien de confianza te puedo aconsejar un profesional.