Jorge cc

Pues puede ser. Por qué al final los dos son antideslumbramientos, solo que uno manual y otro automático

No te sabría decir

La gente lo que hace es vinilarlas o pintarlas con full dip

No sé quién te habrá dicho que dan problemas. Te puede dar problemas cualquiera. Mi recomendación es motor 3.0 y a poder ser tiptronic y te quitas el problema de alguna caja de cambios.

Los espejos antideslumbramientos interiores son automáticos. Deberías de llevar un botón en el frente del espejo para activar o desactivar

Yo no lo llevaría a Norauto. Conozco varios casos de acabar con problemas. Uno de ellos las pastillas montadas al revés. Y tema neumáticos, lleve mi coche una vez para un pinchazo. Y salí con dos ruedas nuevas. Al parecer no se podía arreglar por qué estaba en lateral y a mi no me sonaba de haberlo visto, pero no estaba seguro. Las ruedas no hacían ni un año puestas y según ellos ya no se fabricaban. Resultado 2 ruedas nuevas.

Has probado a hacerlo un reset?

Has probado a hacer la pregunta en el subforo de tu modelo. Seguramente allí puedan ayudarte con más exactitud

Supongo que estos coches montarán cadena y no correa

Le queda genial

El pasado fin de semana 1 y 2 de octubre fuimos invitados por el Prc de León a disfrutar junto a diferentes clubs de su famoso gran cocido Maragato. Fin de semana espectacular, rodeados de muchos coches y buena gente. Aquí os dejo algunas fotos del evento

Si te gustan los Audis y la gente que les rodea. Te invito a que te unas a Audi Sport Crew España y nos conozcas. De una manera más directa, compartiremos kdds, fotos, te ayudaremos con dudas que puedas tener, tendrás un lugar donde estar agusto compartiendo una pasión. Tenemos cabida para cualquier modelo. Solo tienes que pinchar en el enlace que te llevará al subforo. https://www.audisport-iberica.com/foro/clubs A qué esperas para poder conocernos

Hola. Con que moderador del grupo general podría hablar para exponerle una duda. Gracias

Da igual el botón del freno antes o después mientras que no quites el pie del freno. Es más al tenerlo pisado tendras las 4 ruedas frenadas y no tendrás ninguna carga sobre el cambio

Siempre detener el coche por completo, no soltar el pie del freno, poner la P y freno de mano.

El taller especializado en caja de cambios es esgocar. Talleres Esgocar https://maps.app.goo.gl/gxiTuEuXpAFuZXW27

Hola. Te cuento lo que yo pienso. El precio de la casa a un taller especializado varía normalmente poco. Eso sí. El el taller especializado te lo harán mucho mejor, tanto cambiándole los filtro que lleve (en la casa solo cambian uno), utilizando la máquina de diálisis para hacerlo (la casa no sabe ni que es eso) y suelen utilizar mejores aceites que la casa oficial siempre cumpliendo con sus especificaciones. En Madrid te puedo decir 2. En Alcalá de Henares no sé cuál será la Bosch pero hay un taller muy recomendado por mucha gente que son unos máquinas. Mi próximo ámbito será allí. Automatic ya no es lo que era según me han comentado en varias ocasiones

Están llegando a muchos modelos que antes cuando salió el caso del dieselgate no estaban afectados. A mi también me a avisado para pasarla. Pero ni loco lo haré. El coche te andará menos

Pues el 190, 218 y 272 llevan stronic. El 204 lleva multitronic. Y del 313 en adelante la tiptronic

Pues lo suyo es hacer el mantenimiento del motor nada más tener el coche para así llevar tu el control. Se cambia cada 30000 km aunque te aconsejo que lo adelantes siempre. El atf de la caja de cambios es cada 60000 km y también te recomiendo que lo adelantes. No te hace falta que lo hagas en la casa oficial hay sitios especializados que te lo harán mejor y más económico

Que equivocada está la gente con el mantenimiento en el concesionario oficial. Pero bueno

Retenciones del motor

En las retenciones va mucho mejor con las levas que en sport que al final necesitas pisar más el freno