Jorge cc

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Hola. Pues prepárate porque es una avería común en ese motor. No recuerdo bien la explicacion que me dieron en la Audi. Pero te tienen que abrir el motor y cambiar el tamaño de los cilindros si mal no recuerdo. Tengo un compañero que le pasó lo mismo y la tontería le a costado algo más de 4000€. Seguro que en el apartado de tu coche habrá más casos.

Así de sencillo? En el coche que lo monta creo que es un bitdi que ya trae el active sound. Y creo que lo único que hace es modificar los sonidos. Si es así de fácil y para cualquier 3.0 TDI lo miraré. Gracias por el vídeo

Aquí lo compré yo. https://www.mundodiagnosis.es

@ManoloBpero a ti después de seleccionar 3d en el menu, se te ven las imágenes en 3d

Hoy los he probado más a fondo y si es verdad que son masss duros que los que llevaba de serie pero el coche a cambiado mucho. Mucha menos altura que antes, un mucho mejor apoyo sin balanceos y una frenada más efectiva a pesar de llevar frenos de serie. Haber está semana cuando le cambié los latiguillos por metálicos como se nota la frenada.

Te recomiendo Neumáticos Lemans. Calle del Abedul, 5, 28942 Fuenlabrada, Madrid Para mí los mejores de la zona sur de Madrid

Pues que mala decisión. Mira que me han hablado de esta suspensión y que no era incómoda. La verdad que para ir fuerte está muy bien, un buen control, balanceo y frenada. Pero como comodidad ufff. Se supone que la sline o la deportiva de origen es mas blanda o más dura que la pro kit b12

Muy bueno para ir fuerte?. Supongo que querías decir

Hay mucha gente que lo hace o te dice como hacerlo. Solo haz la pregunta en San Google. Aquí lo siento pero son las normas.

Hola. He montado un pro kit B12 y me parece un poco dura y el algunos casos seca. Apenas he hecho kilómetros. Vengo de una suspensión normal y el cambio se nota. Antes era muy burgués en carretera y ahora resulta un poco incómoda. Con el paso de los kilómetros me han dicho que bajara un pelín más el coche. ¿Pero cambiará también un poco esa sequedad en la suspensión?. Muchas gracias

Yo tampoco lo tenía y me costó 10€

Si vas al concesionario te lo facilitan

Hay está. Mismo motor pero con cambio stronic.

Hazle la repro. Pero no a como antes sino a lo que puedan sacar a tu motor sin pasarse. Lo vas a notar y mucho a como está actualmente.

Yo también tengo un 204 cv. Lo notas bien porque en realidad da casi 220 cv. Pero no se trata de llegar antes de 0-100 km/h sino en la facilidad para adelantar o subir un puerto, que si antes no me costaba mucho ahora es mucho menos. Lo de las cajas de cambio tienes razón pero si sabes cuidarla y cambiar antes su aceite no tienes xq tener problemas

Gracias por vuestras respuestas. Ya las pinte y limpie el óxido y suciedad de los discos. La verdad que no me disgustan aunque sean un poco más oscuras que de serie.

Muy de fiar. Somos muchos los que lo llevamos. Pero hazlo en un sitio recomendado. Como vagspeed.

Si quieres un coche de importación yo te puedo recomendar una persona, al igual que muchos compañeros del foro que conocerán personas o empresas serías. No te líes en gente que no conoces que te la pueden liar bien liada

Eso es. Yo desde que se la hice esta mucho más vivo y siempre al acecho en cuanto le insinuas el pie al acelerdor

No he oído nunca hablar de ellos. Pero me parece raro o extraño su procedimiento.

Así es como se va a quedar pero después de quitar el óxido y darle pintura calorífica gris.

No hay nada que una repro bien hecha no solucione. El mío es un 204 y ahora está en unos 260 y se nota muuuucho.